一种便于操作的汽车弯轨用折弯装置的制作方法

1.本实用新型涉及弯轨加工技术领域，具体涉及一种便于操作的汽车弯轨用折弯装置。


背景技术：

2.汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用 suv、轿车等车型上，汽车天窗导轨是汽车天窗的重要部件，安装在汽车天窗的边侧，用于天窗玻璃的安装及导引作用，弯轨在生产制造过程中需要折弯装置进行折弯。
3.但是在实际使用过程中，如一般的弯轨在折弯时，固定的两侧无法进行移动，受力点少，这样会使整个弯轨折弯过度，从而很容造成损坏，这样大幅度降低了弯轨的质量，也同时提高了原料的浪费，提高生产成本，实用性差。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型实施例提供一种便于操作的汽车弯轨用折弯装置，以解决现有技术中由弯轨在折弯时，固定的两侧无法进行移动而导致的整个弯轨折弯过度，从而很容造成损坏，这样大幅度降低了弯轨的质量，也同时提高了原料的浪费，提高生产成本，实用性差的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种便于操作的汽车弯轨用折弯装置，包括装置箱，所述装置箱底端设置有支撑底板，所述支撑底板顶端开设有活动槽，所述活动槽内部设置有折弯机构；
6.所述折弯机构包括旋转丝杆，所述旋转丝杆一端设置有旋转杆，所述旋转杆一端设置有传动杆，所述旋转杆两端分别与传动杆和旋转丝杆固定连接，所述传动杆一端设置有旋转电机，所述旋转电机输出端与传动杆固定连接，所述旋转丝杆外部设置有第一移动环，所述第一移动环与旋转丝杆螺纹连接，所述第一移动环一侧设置有第二移动环，所述第一移动环与第二移动环内壁螺纹相反设置，所述第一移动环和第二移动环顶端均设置有移动杆，所述移动杆顶端设置有支撑平板，所述移动杆两端分别与第一移动环和支撑平板固定连接，所述支撑平板顶部设置有下压板，所述下压板顶端设置有下压杆，所述下压杆顶端设置有气缸，所述下压杆两端分别与气缸输出端和下压板固定连接，两个支撑平板之间设置有折弯块，所述折弯块底端设置有连接板，所述连接板底端设置有顶压杆，所述顶压杆底端设置有液压缸，所述液压缸输出端与顶压杆固定连接。
7.进一步地，所述活动槽内壁一侧设置有稳固轴环，所述稳固轴环与旋转丝杆活动连接。
8.进一步地，所述气缸顶端设置有l形支板，所述l形支板与气缸固定连接。
9.进一步地，所述支撑底板底端设置有多个支撑台，所述支撑台与支撑底板固定连
接。
10.进一步地，所述装置箱前侧嵌入设置有防护观察门，所述防护观察门与装置箱合页连接。
11.进一步地，所述连接板顶端开设有更换槽，所述更换槽内部设置有挤压板，所述挤压板一侧设置有轴环，所述轴环与挤压板固定连接，所述轴环内部设置有调节丝杆，所述调节丝杆与旋转丝杆活动连接，所述调节丝杆一端贯穿更换槽内壁一侧并延伸至连接板外部，所述调节丝杆与连接板螺纹连接，所述调节丝杆一端设置有旋转帽，所述旋转帽与调节丝杆固定连接。。
12.进一步地，所述活动槽内壁另一侧设置有摩擦板，所述摩擦板与连接板固定连接。
13.本实用新型实施例具有如下优点：
14.1、通过折弯机构，将折弯板放入到支撑平板上，然后启动气缸使下压杆动下压板向下进行移动，这样使下压板开始牢牢的对折弯板进行固定，然后启动液压缸带动顶压杆使连接板向上进行顶压，从而折弯块对折弯板进行顶压折弯，同时启动旋转电机带动传动杆使旋转杆进行转动，从而旋转丝杆带动第一移动环在螺纹的作用下开始向右进行移动，且第二移动环在螺纹的作用下也开始向左进行移动，这样使第一移动环和第二移动环相互进行靠近，然后移动杆带动支撑平板使折弯板两端也开始进行移动，多点受力折弯，从而不易损坏折弯板，受力更加均匀，这样不会造成弯轨折弯过度，避免损坏弯轨，有利于大幅度提高弯轨质量，减少原料的浪费，降低生产成本，操作简单，易于使用，更加实用；
15.2、当需要更换折弯块时，可以通过顺时针转动旋转帽，使旋转帽开始带动调节丝杆进行转动，然后调节丝杆开始在螺纹的作用下向右移动，从而调节丝杆开始带动轴环进行移动，这样使调节丝杆在轴环内进行转动并且轴环带动挤压板不再对折弯块进行挤压，更换上新的折弯块后，可以逆时针转动旋转帽，使调节丝杆将周环一侧的挤压板进行移动，这样可以适用于不同型号大小的折弯块进行使用，方便调节，实用性更好。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型的便于操作的汽车弯轨用折弯装置结构示意图；
19.图2为本实用新型的内部结构示意图；
20.图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型的图2中b处放大结构示意图；
22.图中：1、装置箱；2、支撑底板；3、旋转丝杆；4、旋转杆；5、传动杆； 6、旋转电机；7、
第一移动环；8、第二移动环；9、移动杆；10、支撑平板；11、下压板；12、下压杆；13、气缸；14、折弯块；15、连接板；16、顶压杆； 17、液压缸；18、稳固轴环；19、l形支板；20、支撑台；21、防护观察门； 22、挤压板；23、轴环；24、调节丝杆；25、旋转帽；26、摩擦板。
具体实施方式
23.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参照说明书附图1
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4所示的一种便于操作的汽车弯轨用折弯装置，包括装置箱1，其特征在于：装置箱1底端设置有支撑底板2，支撑底板2顶端开设有活动槽，活动槽内部设置有折弯机构。
25.折弯机构包括旋转丝杆3，旋转丝杆3一端设置有旋转杆4，旋转杆4一端设置有传动杆5，旋转杆4两端分别与传动杆5和旋转丝杆3固定连接，传动杆5一端设置有旋转电机6，旋转电机6输出端与传动杆5固定连接，旋转丝杆3外部设置有第一移动环7，第一移动环7与旋转丝杆3螺纹连接，第一移动环7一侧设置有第二移动环8，第一移动环7与第二移动环8内壁螺纹相反设置，第一移动环7和第二移动环8顶端均设置有移动杆9，移动杆9顶端设置有支撑平板10，移动杆9两端分别与第一移动环7和支撑平板10固定连接，支撑平板10顶部设置有下压板11，下压板11顶端设置有下压杆12，下压杆12顶端设置有气缸13，下压杆12两端分别与气缸13输出端和下压板11 固定连接，两个支撑平板10之间设置有折弯块14，折弯块14底端设置有连接板15，所述连接板15底端设置有顶压杆16，顶压杆16底端设置有液压缸17，液压缸17输出端与顶压杆16固定连接。
26.如附图2所示，活动槽内壁一侧设置有稳固轴环18，稳固轴环18与旋转丝杆3活动连接，以便于当旋转丝杆3在稳固轴环18中进行转动，这样可以保持旋转丝杆3稳定的进行转动。
27.如附图2所示，气缸13顶端设置有l形支板19，l形支板19与气缸13 固定连接，以便于通过l形支板19可以对气缸13起到支撑和稳固的作用，从而可以保持气缸13稳定的进行使用。
28.如附图1所示，支撑底板2底端设置有多个支撑台20，支撑台20与支撑底板2固定连接，以便于支撑台20对支撑底板2起到支撑和稳固的作用，从而在进行折弯操作时，可以保持稳定。
29.如附图1所示，装置箱1前侧嵌入设置有防护观察门21，防护观察门21 与装置箱1合页连接，以便于通过防护观察门21可以在折弯操作时进行关闭，这样可以保护操作人员，并且可以进行观察折弯情况。
30.实时场景具体为：在使用时可以将折弯板放入到支撑平板10上，然后启动气缸13，从而使气缸13开始带动下压杆12向下进行移动，然后下压杆12 开始带动下压板11向下进行移动，这样使下压板11开始牢牢的对折弯板进行固定，然后启动液压缸17，从而带动顶压杆16向上进行升起，然后顶压杆16 开始带动连接板15向上进行顶压，从而连接板15开始向
上带动折弯块14向上进行移动，从而对折弯板进行顶压折弯，同时启动旋转电机6，从而使旋转电机6开始带动传动杆5进行转动，然后传动杆5开始带动旋转杆4进行转动，从而使旋转杆4开始带动旋转丝杆3进行转动，然后旋转丝杆3开始带动第一移动环7开始向右进行移动，且第二移动环8也开始向左进行移动，这样使第一移动环7和第二移动环8相互进行靠近，然后第一移动环7开始带动移动杆 9进行移动，从而移动杆9也开始带动支撑平板10进行移动，这样使折弯板两端也开始进行移动，多点受力折弯，从而不易损坏折弯板。
31.参照说明书附图4所示的一种便于操作的汽车弯轨用折弯装置，连接板 15顶端开设有更换槽，更换槽内部设置有挤压板22，挤压板22一侧设置有轴环23，轴环23与挤压板22固定连接，轴环23内部设置有调节丝杆24，调节丝杆24与旋转丝杆3活动连接，调节丝杆24一端贯穿更换槽内壁一侧并延伸至连接板15外部，调节丝杆24与连接板15螺纹连接，调节丝杆24一端设置有旋转帽25，旋转帽25与调节丝杆24固定连接。
32.如附图4所示，活动槽内壁另一侧设置有摩擦板26，摩擦板26与连接板 15固定连接，以便于通过摩擦板26可以对折弯块14进行挤压固定，增加摩擦力，从而使其不易脱落。
33.实时场景具体为：当需要更换折弯块14时，可以通过顺时针转动旋转帽 25，使旋转帽25开始带动调节丝杆24进行转动，然后调节丝杆24开始在螺纹的作用下向右移动，从而调节丝杆24开始带动轴环23进行移动，这样使调节丝杆24在轴环23内进行转动并且轴环23带动挤压板22不再对折弯块14 进行挤压，更换上新的折弯块14后，可以逆时针转动旋转帽25，使调节丝杆 24将周环一侧的挤压板22进行移动，这样可以适用于不同型号大小的折弯块 14进行使用，方便调节，实用性更好。
34.本实用新型实施例的使用过程如下：在使用时可以将折弯板放入到支撑平板10上，通过l形支板19可以对气缸13起到支撑和稳固的作用，从而可以保持气缸13稳定的进行使用，然后启动气缸13，从而使气缸13开始带动下压杆12向下进行移动，然后下压杆12开始带动下压板11向下进行移动，这样使下压板11开始牢牢的对折弯板进行固定，然后启动液压缸17，从而带动顶压杆16向上进行升起，然后顶压杆16开始带动连接板15向上进行顶压，从而连接板15开始向上带动折弯块14向上进行移动，从而对折弯板进行顶压折弯，同时启动旋转电机6，从而使旋转电机6开始带动传动杆5进行转动，然后传动杆5开始带动旋转杆4进行转动，从而使旋转杆4开始带动旋转丝杆 3进行转动，且当旋转丝杆3在稳固轴环18中进行转动，这样可以保持旋转丝杆3稳定的进行转动，然后旋转丝杆3开始带动第一移动环7开始向右进行移动，且第二移动环8也开始向左进行移动，这样使第一移动环7和第二移动环8相互进行靠近，然后第一移动环7开始带动移动杆9进行移动，从而移动杆9也开始带动支撑平板10进行移动，这样使折弯板两端也开始进行移动，在关上防护观察门21，通过防护观察门21可以在折弯操作时进行关闭，这样可以保护操作人员，并且可以进行观察折弯情况，当需要更换折弯块14时，可以通过顺时针转动旋转帽25，使旋转帽25开始带动调节丝杆24进行转动，更换上新的折弯块14后，可以逆时针转动旋转帽25，使调节丝杆24将周环一侧的挤压板22进行移动，这样可以适用于不同型号大小的折弯块14进行使用，方便调节，支撑台20对支撑底板2起到支撑和稳固的作用，从而在进行折弯操作时，可以保持稳定，通过摩擦板26可以对折弯块14进行挤压固定，增加摩擦力，从而使其不易脱落。
35.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见
的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
36.本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。