一种变速箱齿轮加工用的磨削装置的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱加工设备技术领域，具体为一种变速箱齿轮加工用的磨削装置。


背景技术：

2.变速箱是汽车的核心部件之一，通过汽车上设置安装的变速箱，可以实现对汽车转速的改变，进而使汽车的行驶速度改变。在对变速箱内设置的齿轮进行加工的时候，通过将原料加工成齿轮状，当齿轮成型后，需要对齿轮的齿槽进行精加工，提高齿轮之间的啮合度，提高齿轮组使用的寿命。
3.目前市场上的汽车变速箱齿轮加工用的磨削装置虽然种类和数量非常多，但是大都需要人工将齿轮放置到固位机构上，然后再进行打磨等操作，这样浪费了大量的时间，且不便于大量的制造齿轮，也给工作人员带来了较重的工作量，为此，本实用新型提出一种新型的解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种变速箱齿轮加工用的磨削装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱齿轮加工用的磨削装置，包括承载台，所述承载台背面的顶部固定连接有机体，所述机体正面设置有打磨部，所述承载台顶部设有电动滑轨，所述电动滑轨两侧分别滑动连接有第一滑动部和第二滑动部，所述第一滑动部一侧一体成型有电动转轴，所述电动转轴一侧一体成型有固定棒，所述承载台顶部固定连接有电动转盘，所述电动转盘顶部固定连接有支撑板，所述支撑板一侧设置有升降组件，所述升降组件一侧固定连接有夹持组件，所述升降组件包括螺纹杆，所述螺纹杆位于空腔内，且与支撑板转动连接，所述螺纹杆外部螺接有移动板，所述支撑板一侧固定连接有限位杆，所述限位杆与移动板滑动连接，所述支撑板底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与螺纹杆底端固定连接，所述移动板一端与夹持组件固定连接，所述夹持组件包括支撑架，所述支撑架顶部和底部之间转动连接有螺纹棒，所述螺纹棒两端均螺接有滑动块，所述滑动块一侧均固定连接有限位部，所述支撑架顶部固定连接有第二电机，且第二电机输出端与螺纹棒固定连接，所述支撑架两侧均固定连接有限位棒，所述限位棒与滑动块滑动连接，所述螺纹棒两端的螺纹方向相反，所述承载台顶部设置有推齿组件，所述推齿组件位于升降组件的正面。
6.优选的，所述推齿组件包括置物部，所述置物部顶部开设有置物槽，所述承载台顶部一侧固定连接有固定板，所述固定板一侧固定连接有气缸，且气缸与置物槽相匹配。
7.优选的，所述移动板顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆相适配。
8.优选的，所述滑动块顶部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹棒相适配。
9.优选的，所述限位部呈半环状。
10.优选的，所述滑动块顶部两侧均开设有通孔，所述通孔与限位棒相接触。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、该变速箱齿轮加工用的磨削装置，通过设置的升降组件、夹持组件和推齿组件等结构的相互配合，能够实现较为自动化的将齿轮放置到固定棒上，无需人工手动挨个放置，提高了工作效率，利于大规模制造，减轻了工作人员的负担。
13.(2)、该变速箱齿轮加工用的磨削装置，通过设置的限位部、螺纹棒和滑动块等结构的相互配合，能够较为稳定的将齿轮进行夹紧，防止其在移动过程中掉落。
附图说明
14.图1为本实用新型的正面结构示意图；
15.图2为本实用新型的升降组件正面结构示意图；
16.图3为本实用新型的升降组件侧视结构示意图；
17.图4为本实用新型的夹持组件背面结构示意图；
18.图5为本实用新型的侧视结构示意图；
19.图6为本实用新型的去除推齿组件后的正面结构示意图；
20.图7为本实用新型的图6去除升降组件后的结构示意图；
21.图8为本实用新型的推齿组件俯视结构示意图。
22.图中：1、机体；2、电动转轴；3、第一滑动部；4、电动滑轨；5、承载台；6、电动转盘；7、第一电机；8、打磨部；9、支撑板；10、第二滑动部；11、气缸；12、置物部；13、螺纹杆；14、移动板；15、限位杆；16、第二电机；17、支撑架；18、限位部；19、螺纹棒；20、限位棒；21、滑动块；22、固定板；23、固定棒；24、置物槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
26.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
27.如图1
‑
8所示，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱齿轮加工用的磨削装置，包括承载台5，承载台5背面的顶部固定连接有机体1，机体1正面设置有打磨部8，承载台
5顶部设有电动滑轨4，电动滑轨4两侧分别滑动连接有第一滑动部3和第二滑动部10，第一滑动部3一侧一体成型有电动转轴2，电动转轴2一侧一体成型有固定棒23，承载台5顶部固定连接有电动转盘6，电动转盘6顶部固定连接有支撑板9，支撑板9一侧设置有升降组件，升降组件一侧固定连接有夹持组件，升降组件包括螺纹杆13，螺纹杆13位于空腔内，且与支撑板9转动连接，螺纹杆13外部螺接有移动板14，移动板14顶部开设有螺纹孔，螺纹孔与螺纹杆13相适配，支撑板9一侧固定连接有限位杆15，限位杆15与移动板14滑动连接，支撑板9底部固定连接有第一电机7，第一电机7的输出端与螺纹杆13底端固定连接，移动板14一端与夹持组件固定连接，夹持组件包括支撑架17，支撑架17顶部和底部之间转动连接有螺纹棒19，螺纹棒19两端均螺接有滑动块21，滑动块21顶部开设有螺纹槽，螺纹槽与螺纹棒19相适配，滑动块21一侧均固定连接有限位部18，支撑架17顶部固定连接有第二电机16，且第二电机16输出端与螺纹棒19固定连接，支撑架17两侧均固定连接有限位棒20，限位棒20与滑动块21滑动连接，滑动块21顶部两侧均开设有通孔，通孔与限位棒20相接触，螺纹棒19两端的螺纹方向相反，承载台5顶部设置有推齿组件，推齿组件位于升降组件的正面，限位部18呈半环状。
28.如图1、图5、图7和图8所示，推齿组件包括置物部12，置物部12顶部开设有置物槽24，承载台5顶部一侧固定连接有固定板22，固定板22一侧固定连接有气缸11，且气缸11与置物槽24相匹配。
29.工作原理：齿轮都放置在置物部12上的置物槽24中，当开始对齿轮进行磨削时，首先开启气缸11，气缸11开始伸长并推动齿轮向左移动，进一步的当齿轮移动到置物槽24的最左侧时，开启电动转盘6，电动转盘6使得升降组件旋转到正面，进一步的开启第一电机7，第一电机7带动螺纹杆13旋转，进一步的由于移动板14与螺纹杆13相螺接，且限位杆15与移动板14滑动连接，进而使得移动板14向下移动，进一步的移动板14带动夹持组件向下移动，进一步的使得齿轮位于限位部18之间时，第一电机7暂停工作，进一步的开启第二电机16，第二电机16带动螺纹棒19旋转，由于限位部18与螺纹棒19相螺接，且螺纹棒19两端的螺纹方向相反，进而使得限位部18相互靠近，进而夹紧齿轮，进一步的电动转盘6带动升降组件恢复原位，此时齿轮位于第一滑动部3和第二滑动部10之间，进一步的开启第一滑动部3，第一滑动部3向右移动，使得固定棒23插入齿轮中，然后第二电机16反转，使得限位部18相互远离，从而松开齿轮，进一步的第一滑动部3向左移动，此时齿轮置于固定棒23上，然后电动转盘6带动升降组件旋转到正面，然后开启第二滑动部10，第二滑动部10对齿轮进行限位，完成对齿轮的固定，然后开启打磨部8对齿轮进行打磨即可。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。