一种便于收纳水管的消防车用吸水管托架的制作方法

1.本实用新型涉及消防车相关技术领域，具体为一种便于收纳水管的消防车用吸水管托架。


背景技术：

2.目前，在救人和救火中都会使用到消防车，而在救火过程成中会使用到水管，一般消防车顶上的水管需要和托架配套使用，因而市场上的消防车水管托架的样式繁多。
3.但是，一般的消防车用吸水管托架，不便于收纳水管，水管容易脱离绕辊，不方便将水管从绕辊上取出，本实用新型的目的在于提供一种便于收纳水管的消防车用吸水管托架，以解决上述背景技术提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于收纳水管的消防车用吸水管托架，以解决上述背景技术中提出的大多数消防车用吸水管托架，不便于收纳水管，且水管容易脱离绕辊，并且不方便将水管从绕辊上取出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于收纳水管的消防车用吸水管托架，包括底板和连接板，所述底板的左上端焊接连接有第一支撑杆，且第一支撑杆的内端固定连接有连接条，所述连接条的右端开设有螺孔，且连接条贯穿连接在第二支撑杆的内部，所述第二支撑杆的下端活动连接在轨道的内部，且轨道开设在底板的右端内部，所述第一支撑杆与第二支撑杆的上端均固定连接有连接板，且连接板的内端转动连接有绕辊，所述绕辊上放置有挡板，且挡板的外端内部开设有长槽，所述长槽的内部活动连接有限位杆，且限位杆的上外端一体化连接有弹簧，并且弹簧的内端一体化连接在挡板的外端，所述绕辊的右端放置在安装件的内部，且安装件的左端设置有安装条，所述安装条单体之间通过螺栓相连接，且安装条的内端焊接连接有安装杆，所述安装件的右端固定连接有蜗轮，且蜗轮的下端与蜗杆相接触。
6.优选的，所述连接条的右端等间距开设有螺孔，且连接条左端设置的第一支撑杆关于底板的纵向中轴线前后对称设置。
7.优选的，所述第二支撑杆的纵截面形状为“t”字型，且第二支撑杆与轨道构成滑动结构，并且第二支撑杆的下端与轨道相契合。
8.优选的，所述挡板关于绕辊的纵向中轴线左右对称设置，且限位杆关于挡板的中心等角度设置。
9.优选的，所述限位杆与长槽构成伸缩结构，且限位杆与绕辊的连接方式为卡合连接，并且限位杆的纵截面形状为“l”字型。
10.优选的，所述安装件与绕辊的连接方式为嵌套连接，且安装杆关于绕辊的横向中轴线上下对称设置，并且绕辊右端设置的蜗轮与蜗杆的连接方式为啮合连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于收纳水管的消防车用吸水管
托架，便于收纳水管，且防止水管脱离绕辊，并且方便将水管从绕辊上取出；
12.1、设有蜗轮和蜗杆，蜗轮与蜗杆的连接方式为啮合连接，使得蜗杆转动时与蜗轮啮合带动蜗轮和安装件转动，从而通过安装件带动绕辊转动，将水管缠绕在绕辊上，便于收纳水管；
13.2、设有挡板和限位杆，限位杆与长槽的结构设计，使得等角度分布的限位杆牢固的卡合在绕辊的内部，从而将挡板安装在绕辊的左右两端，防止水管脱离绕辊；
14.3、设有安装条和安装件，安装条单体之间的螺栓连接，使得安装条可与安装件分离，第二支撑杆与轨道的结构设计，使得第二支撑杆向右端滑动，安装件与绕辊的嵌套连接，使得安装件可以脱离绕辊，方便将水管从绕辊上取出。
附图说明
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型第二支撑杆与底板连接右侧视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型长槽与限位杆连接左侧视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型安装条与安装件连接左侧视结构示意图。
19.图中：1、底板；2、第一支撑杆；3、连接条；4、螺孔；5、第二支撑杆；6、轨道；7、连接板；8、绕辊；9、挡板；10、长槽；11、限位杆；12、弹簧；13、安装件；14、安装条；15、安装杆；16、蜗轮；17、蜗杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于收纳水管的消防车用吸水管托架，包括底板1、第一支撑杆2、连接条3螺孔4、第二支撑杆5、轨道6、连接板7、绕辊8、挡板9、长槽10、限位杆11、弹簧12、安装件13、安装条14、安装杆15、蜗轮16和蜗杆17，底板1的左上端焊接连接有第一支撑杆2，且第一支撑杆2的内端固定连接有连接条3，连接条3的右端开设有螺孔4，且连接条3贯穿连接在第二支撑杆5的内部，第二支撑杆5的下端活动连接在轨道6的内部，且轨道6开设在底板1的右端内部，第一支撑杆2与第二支撑杆5的上端均固定连接有连接板7，且连接板7的内端转动连接有绕辊8，绕辊8上放置有挡板9，且挡板9的外端内部开设有长槽10，长槽10的内部活动连接有限位杆11，且限位杆11的上外端一体化连接有弹簧12，并且弹簧12的内端一体化连接在挡板9的外端，绕辊8的右端放置在安装件13的内部，且安装件13的左端设置有安装条14，安装条14单体之间通过螺栓相连接，且安装条14的内端焊接连接有安装杆15，安装件13的右端固定连接有蜗轮16，且蜗轮16的下端与蜗杆17相接触。
22.如图1和图2中连接条3的右端等间距开设有螺孔4，且连接条3左端设置的第一支撑杆2关于底板1的纵向中轴线前后对称设置，螺孔4均匀设置在连接条3的右端，第一支撑杆2对左端的连接板7进行稳定支撑，第二支撑杆5的纵截面形状为“t”字型，且第二支撑杆5
与轨道6构成滑动结构，并且第二支撑杆5的下端与轨道6相契合，防止第二支撑杆5与轨道6脱离，第二支撑杆5可以在底板1上左右滑动调整位置；
23.如图1和图3中挡板9关于绕辊8的纵向中轴线左右对称设置，且限位杆11关于挡板9的中心等角度设置，挡板9分别设置在绕辊8的左右两端，限位杆11均匀设置在挡板9上，限位杆11与长槽10构成伸缩结构，且限位杆11与绕辊8的连接方式为卡合连接，并且限位杆11的纵截面形状为“l”字型，限位杆11可以牢固的卡合在绕辊8的内部，方便安装弹簧12；
24.如图1、图2和图4中安装件13与绕辊8的连接方式为嵌套连接，且安装杆15关于绕辊8的横向中轴线上下对称设置，并且绕辊8右端设置的蜗轮16与蜗杆17的连接方式为啮合连接，绕辊8可与安装件13分离，安装杆15单体之间卡合在安装件13的上下两端，蜗杆17转动时与蜗轮16啮合带动蜗轮16转动。
25.工作原理：在使用该便于收纳水管的消防车用吸水管托架时，结合图1和图3，将挡板9贯穿在绕辊8上，移动挡板9让挡板9单体之间位于绕辊8的左右两端，使得限位杆11卡合在绕辊8的内部，弹簧12的设置让限位杆11不会轻易脱离绕辊8，从而对绕辊8的左右两端进行限位，防止水管脱离绕辊8；
26.结合图1和图2，转动蜗杆17让其与蜗轮16啮合带动安装件13转动，安装件13转动时让绕辊8在连接板7上转动，从而将水管缠绕在绕辊8上，便于收纳水管；
27.结合图1、图2和图4，需要去除水管时，将安装条14单体之间的螺栓取出，向外端拉动安装条14，让安装杆15与安装件13脱离，将第二支撑杆5与螺孔4上的螺栓取出，向右端推动第二支撑杆5，使得第二支撑杆5在轨道6内向端滑动，直至安装件13脱离绕辊8的右端，从而便于将水管从绕辊8上取走，这就是该便于收纳水管的消防车用吸水管托架的工作原理。
28.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。