一种泵吸式车载灭火装置电机泵体支架的制作方法

本实用新型涉及灭火装置电机泵体支架技术领域，更具体的是涉及一种泵吸式车载灭火装置电机泵体支架。

背景技术：

车载灭火装置专用于汽车灭火，包括两大类型:置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置，其中按照动力方式可以有泵吸式车载灭火装置，泵吸式车载灭火装置包括灭火装置、电机和泵。其中放置电机和泵需要相应的支架。

现有技术中放置泵吸式车载灭火装置中电机和泵的支架包括架体，架体上焊接有多个支撑杆，电机和泵支架放置在支撑杆上，虽然该支架的结构较为简单，但是该支架不能对不同大小的电机和泵进行安装，而且对电机和泵安装的稳定性不够好。因此，我们迫切的需要一种可以对不同大小的电机和泵进行更加稳定固定的支架。

技术实现要素：

基于以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种泵吸式车载灭火装置电机泵体支架，用于解决现有技术中支架不能对不同大小的电机和泵进行更加稳定固定的问题。本实用新型通过将上固定机构可以将电机固定得更加稳定，且上固定机构可在上滑动槽内滑动，从而可以对不同大小的电机进行固定；通过将下固定机构可以将泵固定得更加稳定，且下固定机构可在下滑动槽内滑动，从而可以对不同大小的泵进行固定。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种泵吸式车载灭火装置电机泵体支架，包括架体，所述架体的上部安装有相对设置的两个固定板，两个所述固定板间安装有多个支撑杆，两个所述固定板的顶面沿其长度方向均开有上滑动槽，所述架体上安装有相对设置且均与上滑动槽垂直的两个上中间板，所述上中间板上均安装有可在下滑动槽内滑动的上固定机构；所述架体的下部安装有底板，所述底板的顶面沿其长度方向开有下滑动槽，所述架体上安装有相对设置且均与下滑动槽垂直的两个下中间板，所述下中间板上均安装有可在下滑动槽内滑动的下固定机构。

上固定机构的优选结构为：所述上固定机构包括通过上螺母安装在上中间板上且位于水平方向的上螺杆，所述上螺杆的一端通过上轴承连接有可在上滑动槽内滑动的上夹紧板。

所述架体上位于固定板上方安装有相对设置的两个上稳定板，两个所述上稳定板的侧面均开有上侧面槽，所述上夹紧板的两侧位于上侧面槽内。

所述上夹紧板包括相互成型为一体的上板体、上侧面凸起和上底面凸起，所述上侧面凸起位于上板体的两侧，所述上底面凸起位于上板体的下端，所述上侧面凸起位于上侧面槽内且可在上侧面槽内滑动，所述上底面凸起位于上滑动槽内且可在上滑动槽内滑动。

下固定机构的优选结构为：所述下固定机构包括通过下螺母安装在下中间板上且位于水平方向的下螺杆，所述下螺杆的一端通过下轴承连接有可在下滑动槽内滑动的下夹紧板。

所述架体上位于底板和固定板间安装有相对设置的两个下稳定板，两个所述下稳定板的侧面均开有下侧面槽，所述下夹紧板的两侧位于下侧面槽内。

所述下夹紧板包括相互成型为一体的下板体、下侧面凸起和下底面凸起，所述下侧面凸起位于下板体的两侧，所述下底面凸起位于下板体的下端，所述下侧面凸起位于下侧面槽内且可在下侧面槽内滑动，所述下底面凸起位于下滑动槽内且可在下滑动槽内滑动。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型通过将上固定机构可以将电机固定得更加稳定，且上固定机构可在上滑动槽内滑动，从而可以对不同大小的电机进行固定；通过将下固定机构可以将泵固定得更加稳定，且下固定机构可在下滑动槽内滑动，从而可以对不同大小的泵进行固定。

(2)本实用新型中由于上螺杆与上中间板通过上螺母连接，且上螺杆与上夹紧板间通过上轴承连接，所以转动上螺杆可以带动上夹紧板在上滑动内滑动，这样两个上夹紧板与架体间构成的空间大小可以改变，从而可以对不同大小的电机进行夹紧；同理，转动下螺杆也可以对不同大小的泵进行夹紧。

(3)本实用新型中当上夹紧板在水平方向滑动时，两个上侧面凸起分别在两个上侧面槽内滑动，下底面凸起在下滑动槽内滑动，这样上夹紧板在水平方向滑动得更加稳定；同理，下夹紧板在水平方向滑动得也更加稳定，同时也有助于对电机和泵更加稳定的夹紧。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视结构简图；

图2为本实用新型图1中a-a处的剖视结构简图；

图3为本实用新型上夹紧板的侧面结构简图；

附图标记：1架体，2底板，21下滑动槽，3下螺杆，4下螺母，5下中间板，6下稳定板，61下侧面槽，7上螺杆，8上螺母，9上稳定板，91上侧面槽，10上夹紧板，101上板体，102上侧面凸起，103上底面凸起，11上轴承，12上中间板，13固定板，131上滑动槽，14支撑杆，15下轴承，16下夹紧板。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1：

如图1-3所示，一种泵吸式车载灭火装置电机泵体支架，包括架体1，架体1的上部安装有相对设置的两个固定板13，两个固定板13间安装有多个支撑杆14，两个固定板13的顶面沿其长度方向均开有上滑动槽131，架体1上安装有相对设置且均与上滑动槽131垂直的两个上中间板12，上中间板12上均安装有可在下滑动槽21内滑动的上固定机构；架体1的下部安装有底板2，底板2的顶面沿其长度方向开有下滑动槽21，架体1上安装有相对设置且均与下滑动槽21垂直的两个下中间板5，下中间板5上均安装有可在下滑动槽21内滑动的下固定机构。

工作原理：当需要对泵吸式车载灭火装置的电机和泵安装在该支架上时，可以将电机安装在多个支撑杆14上，然后根据电机体积大小调节上固定机构，直到通过相对设置的两个上固定机构将电机夹紧，这样可以对不同体积大小的电机更加稳定的夹紧；同时将泵安装在底板2上，然后根据泵体积大小调节下固定机构，直到通过相对设置的两下固定机构将泵夹紧，这样可以对不同体积大小的泵更加稳定的夹紧。

实施例2：

如图1-3所示，在上述实施例1的基础上，本实施例给出了上固定机构和下固定机构的优选结构，即上固定机构包括通过上螺母8安装在上中间板12上且位于水平方向的上螺杆7，上螺杆7的一端通过上轴承11连接有可在上滑动槽131内滑动的上夹紧板10；架体1上位于固定板13上方安装有相对设置的两个上稳定板9，两个上稳定板9的侧面均开有上侧面槽91，上夹紧板10的两侧位于上侧面槽91内。

本实施例中：当需要对电机进行夹紧时，可以转动上螺杆7，由于上螺杆7与上中间板12通过上螺母8连接，且上螺杆7与上夹紧板10间通过上轴承11连接，所以转动上螺杆7可以带动上夹紧板10在上滑动内滑动，这样两个上夹紧板10与架体1间构成的空间大小可以改变，从而可以对不同大小的电机进行夹紧。

优选的，上夹紧板10包括相互成型为一体的上板体101、上侧面凸起102和上底面凸起103，上侧面凸起102位于上板体101的两侧，上底面凸起103位于上板体101的下端，上侧面凸起102位于上侧面槽91内且可在上侧面槽91内滑动，上底面凸起103位于上滑动槽131内且可在上滑动槽131内滑动。当上夹紧板10在水平方向滑动时，两个上侧面凸起102分别在两个上侧面槽91内滑动，下底面凸起在下滑动槽21内滑动，这样上夹紧板10在水平方向滑动得更加稳定。

下固定机构的优选结构为：下固定机构包括通过下螺母4安装在下中间板5上且位于水平方向的下螺杆3，下螺杆3的一端通过下轴承15连接有可在下滑动槽21内滑动的下夹紧板16；架体1上位于底板2和固定板13间安装有相对设置的两个下稳定板6，两个下稳定板6的侧面均开有下侧面槽61，下夹紧板16的两侧位于下侧面槽61内。当需要对泵进行夹紧时，可以转动下螺杆3，由于下螺杆3与下中间板5通过下螺母4连接，且下螺杆3与下夹紧板16间通过下轴承15连接，所以转动下螺杆3可以带动下夹紧板16在下滑动内滑动，这样两个下夹紧板16与架体1间构成的空间大小可以改变，从而可以对不同大小的泵进行夹紧。

优选的，下夹紧板16包括相互成型为一体的下板体、下侧面凸起和下底面凸起，下侧面凸起位于下板体的两侧，下底面凸起位于下板体的下端，下侧面凸起位于下侧面槽61内且可在下侧面槽61内滑动，下底面凸起位于下滑动槽21内且可在下滑动槽21内滑动。当下夹紧板16在水平方向滑动时，两个下侧面凸起分别在两个下侧面槽61内滑动，下底面凸起在下滑动槽21内滑动，这样下夹紧板16在水平方向滑动得更加稳定。

如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。