一种消防车出水管路连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及消防技术领域，尤其涉及一种消防车出水管路连接装置。


背景技术：

2.为了便于消防喷水头的实用，因此需要连接装置来连通消防车内的水箱，目前消防车出水管路的连接方式大多采用控制阀门与消防水箱出水口的螺纹直接连接，由于消防水管上需要设置控制阀门，并通过旋杆来控制控制阀门，由于连接水管位置的的不确定，经常造成旋杆卡在车体和水管之间，影响了喷水枪的使用。


技术实现要素：

3.鉴于目前消防车出水管路存在的上述不足，本实用新型提供一种消防车出水管路连接装置，能够达到旋杆不会卡在车体和水管中间，便于喷水枪使用的效果。
4.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种消防车出水管路连接装置，所述消防车出水管路连接装置包括依次相连的出水管、内螺纹管、直通管道、外螺纹管和控制阀门，所述内螺纹管的一端内壁设置有第一内螺纹，所述出水管的外壁上设置有与内螺纹管上第一内螺纹相啮合的第一外螺纹，所述内螺纹管与出水管通过螺纹连接，所述外螺纹管的一端外壁上设置有第二外螺纹，所述控制阀门的内壁上设置有与第二外螺纹啮合的第二内螺纹，所述直通管道两端的外壁上涂抹有胶水层，所述直通管道两端通过胶水层分别与内螺纹管的内壁和外螺纹管的内壁相连。
6.依照本实用新型的一个方面，所述内螺纹管和外螺纹管的中部均设置有旋转块，所述旋转块的横截面呈正六边形，所述旋转块的边长大于内螺纹管的半径，所述旋转块的边长大于外螺纹管的半径。
7.依照本实用新型的一个方面，所述出水管与消防车内的水箱相连，所述出水管呈l形，所述出水管的半径小于内螺纹管的半径。
8.依照本实用新型的一个方面，所述控制阀门采用球型阀门。
9.依照本实用新型的一个方面，所述球型阀门包括内螺纹连接口、与内螺纹连接口连通的球型管道、设置在球型管道内的球型阀和设置在球型管道上方的控制旋杆，所述控制旋杆用于控制球型阀旋转。
10.依照本实用新型的一个方面，所述外螺纹管、内螺纹管和直通管道均采用pvc材质。
11.本实用新型实施的优点：
12.本实用新型提供了一种消防车出水管路连接装置，所述消防车出水管路连接装置包括依次相连的出水管、内螺纹管、直通管道、外螺纹管和控制阀门，所述内螺纹管的一端内壁设置有第一内螺纹，所述出水管的外壁上设置有与内螺纹管上第一内螺纹相啮合的第一外螺纹，所述内螺纹管与出水管通过螺纹连接，所述外螺纹管的一端外壁上设置有第二外螺纹，所述控制阀门的内壁上设置有与第二外螺纹啮合的第二内螺纹，所述直通管道两
端的外壁上涂抹有胶水层，所述直通管道两端通过胶水层分别与内螺纹管的内壁和外螺纹管的内壁相连。能够达到旋杆不会卡在车体和水管中间，便于喷水枪使用的效果。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型所述的一种消防车出水管路连接装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型所述的一种消防车出水管路连接装置的爆炸结构示意图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.如图1和图2所示，一种消防车出水管1路连接装置，所述消防车出水管1路连接装置包括依次相连的出水管1、内螺纹管3、直通管道4、外螺纹管5和控制阀门2，所述内螺纹管3的一端内壁设置有第一内螺纹，所述出水管1的外壁上设置有与内螺纹管3上第一内螺纹相啮合的第一外螺纹，所述内螺纹管3与出水管1通过螺纹连接，所述外螺纹管5的一端外壁上设置有第二外螺纹，所述控制阀门2的内壁上设置有与第二外螺纹啮合的第二内螺纹，所述直通管道4两端的外壁上涂抹有胶水层，所述直通管道4两端通过胶水层分别与内螺纹管3的内壁和外螺纹管5的内壁相连。
18.在本实施例中，所述内螺纹管3和外螺纹管5的中部均设置有旋转块，所述旋转块的横截面呈正六边形，所述旋转块的边长大于内螺纹管3的半径，所述旋转块的边长大于外螺纹管5的半径。
19.在本实施例中，所述出水管1与消防车内的水箱相连，所述出水管1呈l形，所述出水管1的半径小于内螺纹管3的半径。
20.在本实施例中，所述控制阀门2采用球型阀门。
21.在本实施例中，所述球型阀门包括内螺纹连接口、与内螺纹连接口连通的球型管道、设置在球型管道内的球型阀和设置在球型管道上方的控制旋杆，所述控制旋杆用于控制球型阀旋转。
22.在本实施例中，所述外螺纹管5、内螺纹管3和直通管道4均采用pvc材质。
23.本实用新型的使用方法：
24.1、将内螺纹管3与出水口1螺纹连接拧紧；
25.2、将外螺纹管5与控制阀门2螺纹连接拧紧；
26.3、在直通管道一端外表面涂抹专用胶水，然后插入外螺纹管5无螺纹端并粘接牢固；
27.4、在直通管道4另一端的外表面涂抹专用胶水，然后插入内螺纹管3无螺纹端并粘
接牢固。
28.5、所述连接方式通过上述连接步骤完成，在步骤
④
中，可将控制阀门2沿其螺纹所在轴线旋转至任意角度。
29.本实用新型实施的优点：
30.本实用新型提供了一种消防车出水管路连接装置，所述消防车出水管路连接装置包括依次相连的出水管、内螺纹管、直通管道、外螺纹管和控制阀门，所述内螺纹管的一端内壁设置有第一内螺纹，所述出水管的外壁上设置有与内螺纹管上第一内螺纹相啮合的第一外螺纹，所述内螺纹管与出水管通过螺纹连接，所述外螺纹管的一端外壁上设置有第二外螺纹，所述控制阀门的内壁上设置有与第二外螺纹啮合的第二内螺纹，所述直通管道两端的外壁上涂抹有胶水层，所述直通管道两端通过胶水层分别与内螺纹管的内壁和外螺纹管的内壁相连。能够达到旋杆不会卡在车体和水管中间，便于喷水枪使用的效果。
31.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。