1.本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，具体为一种用于电动自行车的无螺纹飞轮的安装结构。
背景技术：
2.电动自行车按国家相关标准和要求需要配有链条及飞轮，以满足可人工骑行要求。但是因现有飞轮均为螺纹紧固结构，导致安装速度缓慢，效率低。同时还存在因链条及飞轮外齿圈滑行产生的反作用力导致飞轮松动脱落情况，飞轮一旦脱落即造成链条脱落，从而导致后轮卡死、电机引出线破损等导致不能正常骑行甚至人员伤亡的恶性事件发生。
3.现有的解决措施如使用专用工具、打螺纹胶等均未能解决安装效率慢的问题，给企业带来一定程度的用工问题。同时亦未能真正解决飞轮脱落问题。因此，设计一种用于电动自行车的无螺纹飞轮的安装结构是很有必要的。
技术实现要素：
4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于电动自行车的无螺纹飞轮的安装结构，该安装结构，结构新颖，构思巧妙，去除了原有飞轮及电机端盖螺纹加工环节，降低了零件加工成本，同时降低了安装难度，提高装配效率，并避免飞轮脱落问题产生，提升了总体经济效益。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动自行车的无螺纹飞轮的安装结构，包括止转电机端盖，所述止转电机端盖的顶部中心处设置有轴座，所述轴座上套接固定有无螺纹飞轮，所述无螺纹飞轮底部四周的凹槽卡接固定在轴座四周的止转凸台上，所述轴座的顶端开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接固定有与无螺纹飞轮接触的卡簧。
6.优选的，所述止转凸台呈十字形分布在轴座的底部四周，所述凹槽呈十字形分布在无螺纹飞轮的底部四周。
7.优选的，所述止转电机端盖、轴座和止转凸台由模具一体式成型。
8.本实用新型的有益效果为：
9.无螺纹飞轮安装时，将无螺纹飞轮套接在轴座上，并使凹槽对准止转凸台推入，然后在卡槽的内部卡入卡簧，防止无螺纹飞轮退出，去除了原有飞轮及电机端盖螺纹加工环节，降低了零件加工成本，同时降低了安装难度，提高装配效率，并避免飞轮脱落问题产生，提升了总体经济效益。
附图说明
10.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
11.图1是本实用新型整体剖视平面结构示意图；
12.图2是本实用新型无螺纹飞轮三维结构示意图；
13.图3是本实用新型止转电机端盖三维结构示意图；
14.图4为本实用新型卡簧三维结构示意图；
15.图中标号：1、止转电机端盖；2、无螺纹飞轮；3、卡簧；4、凹槽；5、轴座；6、止转凸台；7、卡槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.由图1
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4给出，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动自行车的无螺纹飞轮的安装结构，包括止转电机端盖1，止转电机端盖1的顶部中心处设置有轴座5，轴座5上套接固定有无螺纹飞轮2，无螺纹飞轮2底部四周的凹槽4卡接固定在轴座5四周的止转凸台6上，轴座5的顶端开设有卡槽7，卡槽7的内部卡接固定有与无螺纹飞轮2接触的卡簧3，无螺纹飞轮2安装时，将无螺纹飞轮2套接在轴座5上，并使凹槽4对准止转凸台6推入，然后在卡槽7的内部卡入卡簧3，防止无螺纹飞轮2退出，去除了原有飞轮及电机端盖螺纹加工环节，降低了零件加工成本，同时降低了安装难度，提高装配效率，并避免飞轮脱落问题产生，提升了总体经济效益。
18.止转凸台6呈十字形分布在轴座5的底部四周，凹槽4呈十字形分布在无螺纹飞轮2的底部四周。
19.止转电机端盖1、轴座5和止转凸台6由模具一体式成型，简化了原有端盖加工工艺，降低了制造成本。
20.本实用新型使用时，无螺纹飞轮2安装时，将无螺纹飞轮2套接在轴座5上，并使凹槽4对准止转凸台6推入，然后在卡槽7的内部卡入卡簧3，防止无螺纹飞轮2退出，去除了原有飞轮及电机端盖螺纹加工环节，降低了零件加工成本，同时降低了安装难度，提高装配效率，并避免飞轮脱落问题产生，提升了总体经济效益。
21.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种用于电动自行车的无螺纹飞轮的安装结构，包括止转电机端盖（1），其特征在于：所述止转电机端盖（1）的顶部中心处设置有轴座（5），所述轴座（5）上套接固定有无螺纹飞轮（2），所述无螺纹飞轮（2）底部四周的凹槽（4）卡接固定在轴座（5）四周的止转凸台（6）上，所述轴座（5）的顶端开设有卡槽（7），所述卡槽（7）的内部卡接固定有与无螺纹飞轮（2）接触的卡簧（3）。2.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的无螺纹飞轮的安装结构，其特征在于：所述止转凸台（6）呈十字形分布在轴座（5）的底部四周，所述凹槽（4）呈十字形分布在无螺纹飞轮（2）的底部四周。3.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车的无螺纹飞轮的安装结构，其特征在于：所述止转电机端盖（1）、轴座（5）和止转凸台（6）由模具一体式成型。
技术总结
本实用新型公开了一种用于电动自行车的无螺纹飞轮的安装结构，包括止转电机端盖，所述止转电机端盖的顶部中心处设置有轴座，所述轴座上套接固定有无螺纹飞轮，所述无螺纹飞轮底部四周的凹槽卡接固定在轴座四周的止转凸台上，所述轴座的顶端开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接固定有与无螺纹飞轮接触的卡簧。本实用新型结构新颖，构思巧妙，去除了原有飞轮及电机端盖螺纹加工环节，降低了零件加工成本，同时降低了安装难度，提高装配效率，并避免飞轮脱落问题产生，提升了总体经济效益。提升了总体经济效益。提升了总体经济效益。
技术研发人员：冯汝生
受保护的技术使用者：南通杰玛电机有限公司
技术研发日：2021.02.19
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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