一种用于汽车零部件加工用翻转装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体是指一种用于汽车零部件加工用翻转装置。


背景技术：

2.汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，在对汽车零部件进行加工时，都需要对零部件进行翻转处理，以便达到更好的加工处理，翻转装置大都是通过简单的夹具对汽车零部件进行固定。现有的汽车零部件加工用翻转装置虽然能够实现翻转功能，但是其固定结构本身体积较大，导致夹持面增大让能够进行部件加工的位置减小非常多，导致有些部位无法加工，此外，现有的汽车零部件加工用翻转装置固定汽车零件的效果很差，容易导致零件晃动报废。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种固定效果好和夹持面小的汽车零部件加工用翻转装置。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于汽车零部件加工用翻转装置，包括基板，所述基板上端左侧固定设有竖支板，所述基板上端右侧设有活动支板，所述竖支板右侧设有十字形的夹持基板，所述夹持基板内部前后上下四端均设有开口向右的滑动扣槽一，所述滑动扣槽一内部设有滑块一，所述滑块一远离夹持基板中心的位置处设有轴承一，所述轴承一外圈同滑块一固定连接，所述轴承一内圈中固定插接设有螺纹杆一，所述滑块一右端延伸至夹持基板外部并设有固定压杆，所述夹持基板左端中心处设有转杆一，所述竖支板内部设有配合转杆一使用的阻尼轴承，所述转杆一左端固定插接于阻尼轴承内圈并延伸至竖支板左侧，所述活动支板左侧设有配合夹持基板使用的侧压固板，所述侧压固板前后上下四端均设有配合固定压杆使用的槽口，所述侧压固板右端中心处设有转杆二，所述活动支板内部设有配合转杆二使用的轴承二，所述转杆二右端固定插接于轴承二内圈中，所述基板内部右侧设有开口向上的滑动扣槽二，所述滑动扣槽二内部插接设有滑块二，所述滑块二上端延伸至基板外部上端并同活动支板下端固定连接。
5.本实用新型与现有技术相比的优点在于：相较于现有技术，本实用新型借助固定压杆实现对汽车零部件的固定，压杆本身为杆状，同汽车零件的接触面积足够小，不会影响到汽车零部件的后续加工，同时依靠前后上下四个方向的固定压杆配合两侧的夹持基板以及侧压固板能够实现从六个方向对汽车零件的固定，固定效果好，避免了汽车零部件的晃动。
6.作为改进，所述滑动扣槽二内部设有螺纹杆二，所述螺纹杆二同滑块二之间通过螺纹结构连接，所述滑动扣槽二内部左侧边缘处和右侧均设有轴承三，所述螺纹杆二两端均插接于轴承三内圈中，所述螺纹杆二右端延伸至轴承三右侧并设有从锥齿轮，所述从锥
齿轮右侧上端设有同其齿合的主锥齿轮，所述滑动扣槽二内部右侧底面上设有轴承四，所述主锥齿轮中心处插接设有转杆三，所述转杆三下端固定插接于轴承四内圈中，所述转杆三上端延伸至基板外部上端并设有转动盘一。
7.作为改进，所述转杆一位于竖支板左侧的一端设有转动盘二，所述螺纹杆一连接轴承一的另一端延伸至夹持基板外部并设有转动盘三。转动盘二和转动盘三的作用是分别控制转杆一和螺纹杆一的转动。
8.作为改进，所述滑块一位于滑动扣槽一两侧的位置均插接设有导向限位杆，所述导向限位杆上端和下端分别同滑动扣槽一顶面和底面固定连接。导向限位杆的作用是保证滑块一的移动的时候不会出现偏移问题。
9.作为改进，所述活动支板上位于轴承二上下前后四端均设有配合固定压杆使用的导孔。导孔的作用是配合固定压杆使用，能够保证夹持较为扁小的汽车部件。
附图说明
10.图1是本实用新型一种用于汽车零部件加工用翻转装置的结构示意图。
11.图2是本实用新型一种用于汽车零部件加工用翻转装置的右视截面图。
12.图3是本实用新型一种用于汽车零部件加工用翻转装置的左视截面图。
13.如图所示：1、基板，2、竖支板，3、活动支板，4、夹持基板，5、滑动扣槽一，6、滑块一，7、轴承一，8、螺纹杆一，9、固定压杆，10、阻尼轴承，11、侧压固板，12、槽口， 13、转杆二，14、轴承二，15、滑动扣槽二，16、滑块二，17、螺纹杆二，18、轴承三，19、从锥齿轮，20、主锥齿轮，21、轴承四，22、转杆三，23、转动盘一，24、转杆一，25、转动盘二，26、转动盘三，27、导向限位杆，28、导孔。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
15.结合附图1，一种用于汽车零部件加工用翻转装置，包括基板1，所述基板1上端左侧固定设有竖支板2，所述基板1上端右侧设有活动支板3，所述竖支板2右侧设有十字形的夹持基板4，所述夹持基板4内部前后上下四端均设有开口向右的滑动扣槽一5，所述滑动扣槽一 5内部设有滑块一6，所述滑块一6远离夹持基板4中心的位置处设有轴承一7，所述轴承一 7外圈同滑块一6固定连接，所述轴承一7内圈中固定插接设有螺纹杆一8，所述滑块一6右端延伸至夹持基板4外部并设有固定压杆9，所述夹持基板4左端中心处设有转杆一24，所述竖支板2内部设有配合转杆一24使用的阻尼轴承10，所述转杆一24左端固定插接于阻尼轴承10内圈并延伸至竖支板2左侧，所述活动支板3左侧设有配合夹持基板4使用的侧压固板11，所述侧压固板11前后上下四端均设有配合固定压杆9使用的槽口12，所述侧压固板 11右端中心处设有转杆二13，所述活动支板3内部设有配合转杆二13使用的轴承二14，所述转杆二13右端固定插接于轴承二14内圈中，所述基板1内部右侧设有开口向上的滑动扣槽二15，所述滑动扣槽二15内部插接设有滑块二16，所述滑块二16上端延伸至基板1外部上端并同活动支板3下端固定连接。
16.所述滑动扣槽二15内部设有螺纹杆二17，所述螺纹杆二17同滑块二16之间通过螺纹结构连接，所述滑动扣槽二15内部左侧边缘处和右侧均设有轴承三18，所述螺纹杆二17
两端均插接于轴承三18内圈中，所述螺纹杆二17右端延伸至轴承三18右侧并设有从锥齿轮 19，所述从锥齿轮19右侧上端设有同其齿合的主锥齿轮20，所述滑动扣槽二15内部右侧底面上设有轴承四21，所述主锥齿轮20中心处插接设有转杆三22，所述转杆三22下端固定插接于轴承四21内圈中，所述转杆三22上端延伸至基板1外部上端并设有转动盘一23。
17.所述转杆一24位于竖支板2左侧的一端设有转动盘二25，所述螺纹杆一8连接轴承一7 的另一端延伸至夹持基板4外部并设有转动盘三26。
18.所述滑块一6位于滑动扣槽一5两侧的位置均插接设有导向限位杆27，所述导向限位杆 27上端和下端分别同滑动扣槽一5顶面和底面固定连接。
19.所述活动支板3上位于轴承二14上下前后四端均设有配合固定压杆9使用的导孔28。
20.本实用新型在具体实施时，转动转动盘三26控制螺纹杆一8转动以此控住滑块一6和固定压杆9之间向相反的方向移动，然后控制转动盘一23控制活动支板3向右移动，保证夹持部位的空间足够大，将需要固定的装置放置到四个固定压杆9之间，然后转动转动盘三26控制固定压杆9从四个方向将汽车零件固定住，然后转动转动盘一23，控制活动支板3向左侧移动，直到将汽车部件从两侧方向完全固定，如果零部件较为扁小，较长的固定压杆9能够穿过导孔28，不会受到活动支板3的影响，当需要转动汽车部件时，只需要转动转动盘二25 即可实现，并且阻尼轴承10能够保证固定在转动的任何角度上，当固定压杆9穿过导孔28 时，需要事先将活动支板3向右移动让固定压杆9脱离导孔28才能够实现转动。
21.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。