一种装载机后车架的制作方法

技术特征：
1.一种装载机后车架，包括后车架本体(9)，其特征在于：所述后车架本体(9)的内壁固定连接有后桥支座(19)，所述后车架本体(9)的内壁固定连接有侧内固定板(17)，所述后车架本体(9)的内壁固定连接有中梁架(6)，且中梁架(6)的数量为两个，所述两个中梁架(6)之间且靠近后车架本体(9)处固定连接有第三连接板(23)；所述后车架本体(9)的一端固定连接有上条板(12)，所述后车架本体(9)的一端固定连接有下条板(22)，所述上条板(12)的另一端固定连接有第一连接板(13)，所述第一连接板(13)的另一端固定连接有上铰接座(1)，所述下条板(22)的另一端固定连接有第二连接板(24)，所述第二连接板(24)的另一端固定连接有下铰接座(4)，所述下铰接座(4)与第二连接板(24)的下端且靠近下条板(22)处固定连接有第一加强板(5)，所述上铰接座(1)与第一连接板(13)的上端固定连接有驾驶支座(14)；所述后车架本体(9)的侧壁固定连接有第四加强板(21)，所述第四加强板(21)的另一端固定连接有尾部牵引支座(8)，所述后车架本体(9)的侧壁固定连接有侧支座(10)，所述后车架本体(9)的侧壁固定连接有侧外固定板(11)。2.根据权利要求1所述的一种装载机后车架，其特征在于：所述后桥支座(19)的侧壁固定连接有第三加强板(18)，且第三加强板(18)的一侧固定连接在后车架本体(9)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种装载机后车架，其特征在于：所述中梁架(6)的一侧固定连接有三角钢板(16)，且三角钢板(16)的另一侧固定连接在后车架本体(9)的一侧。4.根据权利要求1所述的一种装载机后车架，其特征在于：所述中梁架(6)的侧壁固定连接有第二加强板(7)。5.根据权利要求1所述的一种装载机后车架，其特征在于：所述下条板(22)设置在上条板(12)的下方。6.根据权利要求1所述的一种装载机后车架，其特征在于：所述下铰接座(4)的上端固定连接有后下固定板(3)。7.根据权利要求1所述的一种装载机后车架，其特征在于：所述上铰接座(1)的下端固定连接有后上固定板(2)。8.根据权利要求1所述的一种装载机后车架，其特征在于：所述中梁架(6)与第二加强板(7)的中部被贯穿设置有第二固定孔(20)。9.根据权利要求1所述的一种装载机后车架，其特征在于：所述上铰接座(1)与下铰接座(4)的中部被贯穿设置有第一固定孔(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种装载机后车架，属于装载机的机身结构设计领域，包括后车架本体，所述后车架本体的内壁固定连接有后桥支座，所述后车架本体的内壁固定连接有侧内固定板，所述后车架本体的内壁固定连接有中梁架，所述两个中梁架之间固定连接有第三连接板，所述后车架本体的一端固定连接有上条板，所述后车架本体的一端固定连接有下条板，所述上条板的另一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的另一端固定连接有上铰接座，所述第二连接板的另一端固定连接有下铰接座，所述下铰接座与第二连接板的下端固定连接有第一加强板。本实用新型车架结构简单，降低了后车架的重量，降低生产成本。产成本。产成本。


技术研发人员：殷广富 殷凯
受保护的技术使用者：扬州宏承机械有限公司
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021/10/8