一种可周转十字护桩装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁施工过程中钻孔桩十字护桩装置技术领域，具体涉及一种可周转十字护桩装置。


背景技术：

2.目前，大多数桩基础施工过程中均采用钻孔灌注桩，在钻孔灌注桩施工过程中为保证桩孔位中心点位置的准确性，需在桩孔四周设置4个保护桩，传统做法为在保护桩位置打木桩或普通钢筋头，采用此方法十字护桩保护困难、极易破坏，无法保证桩孔位准确性，需测量人员反复校核十字护桩的位置，极大地加大了桩位复核的工作量。同时由于传统十字护桩在桩基施工过程中一直矗立于桩孔周边，严重影响桩孔周边施工场地的使用。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够避免十字护桩对桩孔周边施工场地使用造成影响的一种可周转十字护桩装置。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种可周转十字护桩装置，包括上半节立杆、下半节立杆和尾翼，上半节立杆与下半节立杆可拆卸连接，下半节立杆的圆周固定若干个所述尾翼。
6.进一步的，还包括设置有内螺纹的套筒，下半节立杆一端设置有外螺纹，套筒的一端与上半节立杆的一端固定连接，套筒的另一端通过内螺纹与下半节立杆上的外螺纹螺纹连接,从而实现上半节立杆与下半节立杆可拆卸连接。
7.进一步的，所述下半节立杆的圆周均布三个所述尾翼。
8.进一步的，所述尾翼固定在下半节立杆远离上半节立杆的一端。
9.进一步的，还包括保护套，当上半节立杆与下半节立杆拆卸时，保护套套设在下半节立杆靠近上半节立杆的端部上。
10.进一步的，所述尾翼为钢板。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型由上半节立杆、下半节立杆、尾翼和保护套组成，该装置充分利用套筒能将上、下半节立杆方便连接与拆卸的特性，在使用本实用新型时将上半节立杆、下半节立杆通过套筒可拆卸连接起来，方便将下半节立杆从土体中埋入或取出，有利于护桩的周转，循环利用，下半节立杆留存于地面以下用保护套套起来保护，避免了十字护桩对施工场地使用的影响，不容易遭到破坏，既满足了施工需求，又极大地方便了对护桩的保护，减小了桩位复核工作量，大大提高施工工效。
附图说明
12.图1为本实用新型的正视图；
13.图2为本实用新型的现场实施剖面图；
14.图3为本实用新型上半节立杆的结构示意图；
15.图4为本实用新型下半节立杆的结构示意图；
16.图5为本实用新型的现场施工示意图；
17.图中所示：1
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上半节立杆；2
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套筒；3
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下半节立杆；301
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外螺纹；4
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尾翼；5
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保护套；6
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地平线；7
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夯实土壤；8
‑
桩孔；9
‑
可周转十字护桩。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
19.如附图所示，本实用新型的一种可周转十字护桩装置，包括上半节立杆1、下半节立杆3和尾翼4，上半节立杆1与下半节立杆3可拆卸连接，下半节立杆3的圆周固定若干个所述尾翼4。尾翼4是为了防止下半节立杆3埋于土体中时发生转动，同时保证下半节立杆3能够稳定固定在土体中，使用时，先将上半节立杆1与下半节立杆3连接在一起，敲击上半节立杆1，将下半节立杆3埋于土体中，敲击至下半节立杆3上端与地面平齐即可，将下半节立杆3埋于土体中后，然后将上半节立杆1拆卸下来存放，通过在桩孔四周设置若干个本实用新型，即可进行对桩孔位中心点位置的准确性，如图5所示，在桩孔9的圆周均布四个本实用新型，四个护桩形成一个十字形护桩，即十字护桩，通过观察，即可将桩孔位中心点位置进行准确的定位，在定位完成后，当桩不再需要护桩时，将上半节立杆1再次与下半节立杆3连接，用以将下半节立杆3从土体取出，从而实现十字护桩的可周转，可周转的意思即为实现十字护桩的可转移，可重复利用，由于上半节立杆1与下半节立杆3可拆卸连接，在将下半节立杆3埋于土体中后，即可将上半节立杆1拆卸来下存放，保证十字护桩不容易遭到破坏，避免十字护桩对施工场地使用的影响，既满足了施工需求，又极大的方便了对护桩的保护，减小了桩位复核工作量。
20.上半节立杆1与下半节立杆3可拆卸连接，可拆卸连接的目的是实现十字护桩的可周转，避免十字护桩对施工场地使用的影响，可拆卸连接可以为卡扣连接，螺纹，螺栓连接，铰链连接等等，本实施例中，具体的，还包括设置有内螺纹的套筒2，下半节立杆3一端设置有外螺纹301，套筒2的一端与上半节立杆1的一端固定连接，套筒2的另一端通过内螺纹与下半节立杆3上的外螺纹301螺纹连接,从而实现上半节立杆1与下半节立杆3可拆卸连接。
21.下半节立杆3的圆周固定若干个所述尾翼4，尾翼4的个数可以为一个，两个，三个等等，但为了保证结构的稳定性，本实施例中，所述下半节立杆3的圆周均布三个所述尾翼4。三个尾翼4之间夹角为一百二十度，三个尾翼4均匀的分布在下半节立杆3的圆周，保证下半节立杆3的稳定性，同时有利于下半节立杆3的插入土体中。
22.尾翼4可以固定在下半节立杆3圆周的任何位置，但为了能够顺利的将下半节立杆3插入土体之中，所述尾翼4固定在下半节立杆3远离上半节立杆1的一端。即尾翼4设置在下半节立杆3的端部，使用时，首先将下半节立杆3有尾翼4的一端插入土体中，另一端与上半节立杆1可拆卸连接。
23.还包括保护套5，当上半节立杆1与下半节立杆3拆卸时，保护套5套设在下半节立杆3靠近上半节立杆1的端部上。在将下半节立杆3埋于土体中后，将上半节立杆1卸下来存放，而下半节立杆3则留存于地面以下并用保护套5套起来，防止下半节立杆3的外螺纹301被泥土污染，进一步保证护桩不遭到破坏，避免护桩对施工场地使用的影响，保证上半节立杆1和下半节立杆3能够正常的机械连接。保护套5的材料可以为橡胶，塑料等。
24.尾翼4是为了防止下半节立杆3埋于土体中时发生转动，同时保证下半节立杆3能够稳定固定在土体中，尾翼4材料可以钢，铁、合金等，本实施例中，所述尾翼4为钢板。尾翼4有一定的斜度，即尾翼4从端部往上面积逐渐增大，形成一定的锥度，下半节立杆3与尾翼4固定后形状如弓箭的箭头，保证下半节立杆3能够顺利插入土体中。


技术特征：
1.一种可周转十字护桩装置，其特征在于：包括上半节立杆(1)、下半节立杆(3)和尾翼(4)，上半节立杆(1)与下半节立杆(3)可拆卸连接，下半节立杆(3)的圆周固定若干个所述尾翼(4)。2.根据权利要求1所述的一种可周转十字护桩装置，其特征在于：还包括设置有内螺纹的套筒(2)，下半节立杆(3)一端设置有外螺纹(301)，套筒(2)的一端与上半节立杆(1)的一端固定连接，套筒(2)的另一端通过内螺纹与下半节立杆(3)上的外螺纹(301)螺纹连接,从而实现上半节立杆(1)与下半节立杆(3)可拆卸连接。3.根据权利要求1或2所述的一种可周转十字护桩装置，其特征在于：所述下半节立杆(3)的圆周均布三个所述尾翼(4)。4.根据权利要求3所述的一种可周转十字护桩装置，其特征在于：所述尾翼(4)固定在下半节立杆(3)远离上半节立杆(1)的一端。5.根据权利要求4所述的一种可周转十字护桩装置，其特征在于：还包括保护套(5)，当上半节立杆(1)与下半节立杆(3)拆卸时，保护套(5)套设在下半节立杆(3)靠近上半节立杆(1)的端部上。6.根据权利要求5所述的一种可周转十字护桩装置，其特征在于：所述尾翼(4)为钢板。

技术总结
本实用新型公开一种可周转十字护桩装置，涉及公路桥梁施工过程中钻孔桩十字护桩装置技术领域，一种可周转十字护桩装置，包括上半节立杆、下半节立杆和尾翼，上半节立杆与下半节立杆可拆卸连接，下半节立杆的圆周固定若干个所述尾翼。还包括保护套，当上半节立杆与下半节立杆拆卸时，保护套套设在下半节立杆靠近上半节立杆的端部上。本实用新型充分利用套筒能将上、下半节立杆方便连接与拆卸的特性，在使用本实用新型时将上半节立杆、下半节立杆通过套筒可拆卸连接起来，方便将下半节立杆从土体中埋入或取出，有利于护桩的周转，循环利用，下半节立杆留存于地面以下用保护套套起来保护，避免了十字护桩对施工场地使用的影响，避免护桩遭到破坏。免护桩遭到破坏。免护桩遭到破坏。


技术研发人员：倪志勇 王刚 李栋栋 王光云
受保护的技术使用者：中国十九冶集团有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021/9/28