一种有限填土轮胎墙及其施工方法与流程

技术特征：
1.一种有限填土轮胎墙，其特征在于：包括设置在原坡体（1）坡面的压实土层（2），所述压实土层（2）内沿着坡体（1）的高度方向间隔设置有土工格栅（6），所述土工格栅（6）双向回折设置，所述压实土层（2）远离坡体（1）的一面设置有轮胎墙体（3），所述轮胎墙体（3）包括多个堆叠设置在一起的轮胎部（31）和填充在轮胎部（31）内的砂土，相邻的两所述轮胎部（31）之间设置有第一连接件（9），上下层的两所述轮胎部（31）之间设置有第二连接件（10），所述压实土层（2）内设置有若干用于拉住轮胎墙体（3）的反勾预埋件（11）。2.根据权利要求1所述的一种有限填土轮胎墙，其特征在于：所述压实土层（2）靠近坡体的一面设置有中粗砂反滤层（16），所述中粗砂反滤层（16）外包无纺布，所述压实土层（2）内沿着高度方向铺设有若干排水板（7），所述排水板（7）的一侧靠近中粗砂反滤层（16）、另一侧靠近轮胎墙体（3）。3.根据权利要求1所述的一种有限填土轮胎墙，其特征在于：所述反勾预埋件（11）包括一端钩住轮胎部（31）的拉筋（111）和竖直设置在拉筋（111）靠近坡体（1）一端的竖钉（112），所述反勾预埋件（11）沿着水平和竖直方向间隔设置，同一水平面上各所述拉筋（111）靠近坡体（1）的一端连接有横杆（12），所述竖钉（112）选择为u型钉，所述u型钉朝下套在横杆（12）上。4.根据权利要求1所述的一种有限填土轮胎墙，其特征在于：所述压实土层（2）靠近轮胎墙体（3）和坡体（1）的两侧均铺设有麻袋（8），所述麻袋（8）内装有砂质粘土，所述麻袋（8）位于土工格栅（6）的回折处内部。5.根据权利要求1所述的一种有限填土轮胎墙，其特征在于：上下层的所述轮胎部（31）相互竖向方向直线排布，所述第一连接件（9）包括横板（91）、垂直设置在横板（91）两端同一侧的插杆（92）和螺接在插杆（92）上的第一螺母（93），所述轮胎部（31）的上下平面设置有供插杆（92）穿过的穿孔，所述插杆（92）竖直穿过相邻的两轮胎部（31）。6.根据权利要求5所述的一种有限填土轮胎墙，其特征在于：所述第二连接件（10）包括竖直穿过上下两轮胎部（31）重叠部位的竖杆（101）和螺接在竖杆（101）上下两端的第二螺母（102）。7.根据权利要求1所述的一种有限填土轮胎墙，其特征在于：所述压实土层（2）的上端设置有粘土压实层（4），所述粘土压实层（4）靠近坡面的位置设置有截水沟（5），所述截水沟（5）沿着坡体（1）的坡面方向延伸。8.根据权利要求1所述的一种有限填土轮胎墙，其特征在于：所述轮胎墙体（3）的下端设置有轮胎墙基底（13），所述轮胎墙基底（13）的上表面设置有定位槽（14），所述定位槽（14）沿着轮胎墙体（3）的水平截面方向延伸，最下层的所述轮胎部（31）位于定位槽（14）内。9.根据权利要求1所述的一种有限填土轮胎墙，其特征在于：所述轮胎墙基底（13）远离坡体（1）的一侧设置有排水沟（15）。10.一种用于权利要求1
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9任一所述有限填土轮胎墙的施工方法，其特征在于，包括：做好坡体（1）坡面松土和杂草的清理工作；做好填方坡体（1）持力层的虚土和杂草的清理工作，浇筑轮胎墙基底（13）；分层铺设土工格栅（6）并进行填土压实，单根土工格栅（6）双向回折，形成压实土层（2）；分层设置排水板（2）和中粗砂反滤层（16）；
分成设置反勾预埋件（11）；分层放置轮胎部（31），第一连接件（9）连接水平并排的轮胎部（31），第二连接件（10）连接上下之间的轮胎部（31），并在轮胎部（31）内充填砂土密实；轮胎墙体（3）上端且位于压实土层92上方进行粘土压实层（4）压实；并在粘土压实层（4）顶面紧靠坡面设置截水沟（5）；设置轮胎墙体（3）坡脚的排水沟（15）。

技术总结
本申请涉及一种有限填土轮胎墙及其施工方法，其包括设置在原坡体坡面的压实土层，压实土层内沿着坡体的高度方向间隔设置有土工格栅，土工格栅双向回折设置，压实土层靠近坡体的一面设置有中粗砂反滤层，压实土层内设置有排水板，压实土层远离坡体的一面设置有轮胎墙体，轮胎墙体包括多个堆叠设置在一起的轮胎部和填充在轮胎部内的砂土，相邻的两轮胎部之间设置有第一连接件，上下层的两轮胎部之间设置有第二连接件，压实土层内设置有若干用于拉住轮胎墙体的反勾预埋件。本申请具有可以在较陡或者有限的空间内，保证新筑轮胎墙体的稳定性，同时保证了原坡体的渗流稳定性，满足了轮胎墙吸纳消能的功能要求，使得训练场空间较大化利用的效果。化利用的效果。化利用的效果。


技术研发人员：吴燕泉 苏文章 王东东
受保护的技术使用者：厦门中建东北设计院有限公司
技术研发日：2021.08.14
技术公布日：2021/9/28