一种船舶减振装置的制作方法

技术特征：
1.一种船舶减振装置，其特征是：包括防撞板(1)和减振缓冲装置(4)，所述防撞板(1)外侧设置有橡胶阻尼凸块(2)，防撞板(1)内侧设置有橡胶防撞块(3)；所述减振缓冲装置(4)设置在防撞板(1)内侧，减振缓冲装置(4)包括第一固定盘(5)、第一横杆(6)、第一基座(8)和第一缓冲装置(7)、第二固定盘(13)和压杆(14)，第一固定盘(5)固定在防撞板(1)内侧，第一横杆(6)的两端分别与第一固定盘(5)和第二固定盘(13)连接，第二固定盘(13)与压杆(14)连接，第一横杆(6)贯穿连接第一缓冲装置(7)与第一基座(8)，第一基座(8)固定在第一缓冲装置上，压杆(14)与安装面板(16)连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶减振装置，其特征是：所述第一固定盘(5)与第一缓冲装置(7)、第一缓冲装置(7)与第二固定盘(13)之间均设置有弹性元件(15)。3.根据权利要求2所述的一种船舶减振装置，其特征是：所述弹性元件(15)分别套接在第一固定盘(5)与第一缓冲装置(7)，第一基座(8)与第一固定盘(5)之间。4.根据权利要求1或2或3所述的一种船舶减振装置，其特征是：所述减振缓冲装置(4)中设置有1
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3个第一横杆(6)、第一基座(8)与第一缓冲装置(7)。5.根据权利要求4所述的一种船舶减振装置，其特征是：所述减振缓冲装置(4)设置有3
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6个。

技术总结
一种船舶减振装置，所述防撞板外侧设置橡胶阻尼凸块，防撞板内侧设置有橡胶防撞块；所述减振缓冲装置设置在防撞板内侧，减振缓冲装置包括第一固定盘、第一横杆、第一基座和第一缓冲装置、第二固定盘和压杆，第一固定盘固定在防撞板内侧，橡胶横杆的两端分别与第一固定盘和第二固定盘连接，第二固定盘与压杆连接，橡胶横杆贯穿连接第一缓冲装置与第一基座，第一基座固定在第一缓冲装置上，压杆与安装面板连接。本实用新型解决船舶停靠码头难度大，使船舶受损。船舶受损。船舶受损。


技术研发人员：顾璇 林壮 贺征
受保护的技术使用者：哈尔滨工程大学
技术研发日：2020.10.29
技术公布日：2021/9/24