一种尾灯紧固结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种尾灯紧固结构。


背景技术：

2.后尾灯在实际装配和匹配过程中，极易出现安装工具操作不便、x向装配点打紧困难缺陷，导致工人抱怨、影响工作效率，同时无法保证后尾灯与侧围钣金x向匹配要求。现有技术通常使用螺母从车内反向锁紧，但由于空间受限，x向无法调整或人工操作极不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种能够在空间受限情况下易于装配的尾灯座紧固结构。
4.本实用新型提供一种尾灯紧固结构，包括尾灯座、芯轴、弹簧、弹簧挡片、钣金和螺母，芯轴的一部分位于尾灯座内，芯轴包括位于尾灯座内的第一端和位于尾灯座外的第二端，弹簧挡片安装于尾灯座，弹簧安装于第一端和弹簧挡片之间，螺母安装于芯轴的第二端，钣金位于尾灯座和螺母之间，转动螺母时，螺母带动芯轴在尾灯座内以靠近钣金的方式沿轴向移动，弹簧被压缩并给弹簧挡片一轴向力，弹簧挡片在轴向力的作用下带着尾灯座以靠近钣金的方式沿轴向移动，尾灯座最终和钣金抵接并被紧固于钣金。
5.进一步地，芯轴的第二端设有沿轴向延伸的螺母安装槽、以及以和径向具有一定夹角的方式倾斜延伸的拧紧行程槽，螺母设有螺牙，螺牙可通过螺母安装槽安装于拧紧行程槽内，转动螺母时，螺牙可在拧紧行程槽内移动并带动芯轴沿轴向移动。
6.进一步地，在拧紧行程槽末端设有折弯结构。
7.进一步地，芯轴和尾灯座的其中之一设有沿径向延伸的凸起，芯轴和尾灯座的其中另一设有与凸起相配合的凹槽，凸起插入于凹槽内用于防止芯轴跟着螺母转动。
8.由于本实用新型的尾灯座紧固结构包括尾灯座、芯轴、弹簧、弹簧挡片、钣金和螺母，芯轴的一部分位于尾灯座内，芯轴包括位于尾灯座内的第一端和位于尾灯座外的第二端，弹簧挡片安装于尾灯座，弹簧安装于第一端和弹簧挡片之间，螺母安装于芯轴的第二端，钣金位于尾灯座和螺母之间，通过转动位于钣金外的螺母，可以带动尾灯座以靠近钣金的方式沿轴向移动，从而将尾灯座紧固于钣金，因此能够在空间受限情况下易于装配。
附图说明
9.图1为本实用新型一实施例的尾灯座紧固结构的剖面图。
10.图2为本实用新型一实施例的芯轴的剖面图。
11.图3为本实用新型一实施例的尾灯座紧固结构的局部剖面图。
12.图4为本实用新型一实施例的尾灯座紧固结构的局部立体图。
具体实施方式
13.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
14.如图1所示，本实用新型一实施例的尾灯座紧固结构包括尾灯座1、芯轴2、弹簧4、弹簧挡片3、钣金5和螺母6。尾灯座1具有一内腔11。芯轴2的一部分位于内腔11内。芯轴2包括位于尾灯座1内的第一端和位于尾灯座1外的第二端。弹簧挡片3固定安装于尾灯座1，弹簧挡片3也位于内腔11内。弹簧4安装于芯轴2的第一端和弹簧挡片3之间。螺母6安装于芯轴的第二端。钣金5位于尾灯座1和螺母6之间，芯轴2穿过钣金5，钣金5和尾灯座1之间具有一定间隙。
15.如图2所示，芯轴2的第二端设有沿轴向延伸的螺母安装槽21、以及以和径向具有一定夹角的方式倾斜延伸的拧紧行程槽22。在拧紧行程槽22的末端设有折弯结构23。螺母6设有螺牙(图未示)，螺牙可通过螺母安装槽21安装于拧紧行程槽22内，具体可将螺牙安装于螺母安装槽21的起始端，再沿轴向移动螺母6，在螺牙到达螺母安装槽21的末端时，转动螺牙，使螺牙落入拧紧行程槽22内，即可将螺牙安装于拧紧行程槽22内。在转动螺母6时，螺牙可在拧紧行程槽22内移动并带动芯轴2沿轴向移动。
16.如图3所示，芯轴2和尾灯座1的其中之一设有沿径向延伸的凸起111，芯轴和尾灯座的其中另一设有与凸起111相配合的凹槽112，凸起111插入于凹槽112内用于防止芯轴2跟着螺母6转动，而无法拧紧螺母6。
17.请一并结合图1和4，转动螺母6时，螺母6带动芯轴2在尾灯座1内以靠近钣金5的方式沿轴向移动，弹簧4被压缩并给弹簧挡片3一轴向力，弹簧挡片3在轴向力的作用下带着尾灯座1以靠近钣金5的方式沿轴向移动，尾灯座1最终和钣金5抵接并被紧固于钣金5。在螺牙移动到拧紧行程槽22的末端时，由于折弯结构23的存在，螺牙无法继续移动，螺母无法继续转动，从而实现螺母的锁止。
18.综上所述，由于本实用新型的尾灯座紧固结构包括尾灯座、芯轴、弹簧、弹簧挡片、钣金和螺母，芯轴的一部分位于尾灯座内，芯轴包括位于尾灯座内的第一端和位于尾灯座外的第二端，弹簧挡片安装于尾灯座，弹簧安装于第一端和弹簧挡片之间，螺母安装于芯轴的第二端，钣金位于尾灯座和螺母之间，通过转动位于钣金外的螺母，可以带动尾灯座以靠近钣金的方式沿轴向移动，从而将尾灯座紧固于钣金，因此能够在空间受限情况下易于装配。
19.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
20.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种尾灯紧固结构，其特征在于，包括尾灯座、芯轴、弹簧、弹簧挡片、钣金和螺母，所述芯轴的一部分位于所述尾灯座内，所述芯轴包括位于所述尾灯座内的第一端和位于所述尾灯座外的第二端，所述弹簧挡片安装于所述尾灯座，所述弹簧安装于所述第一端和所述弹簧挡片之间，所述螺母安装于所述芯轴的所述第二端，所述钣金位于所述尾灯座和所述螺母之间，转动所述螺母时，所述螺母带动所述芯轴在所述尾灯座内以靠近所述钣金的方式沿轴向移动，所述弹簧被压缩并给所述弹簧挡片一轴向力，所述弹簧挡片在所述轴向力的作用下带着所述尾灯座以靠近所述钣金的方式沿轴向移动，所述尾灯座最终和所述钣金抵接并被紧固于所述钣金。2.如权利要求1所述的尾灯紧固结构，其特征在于，所述芯轴的所述第二端设有沿轴向延伸的螺母安装槽、以及以和径向具有一定夹角的方式倾斜延伸的拧紧行程槽，所述螺母设有螺牙，所述螺牙可通过所述螺母安装槽安装于所述拧紧行程槽内，转动所述螺母时，所述螺牙可在所述拧紧行程槽内移动并带动所述芯轴沿轴向移动。3.如权利要求2所述的尾灯紧固结构，其特征在于，在所述拧紧行程槽末端设有折弯结构。4.如权利要求1所述的尾灯紧固结构，其特征在于，所述芯轴和所述尾灯座的其中之一设有沿径向延伸的凸起，所述芯轴和所述尾灯座的其中另一设有与所述凸起相配合的凹槽，所述凸起插入于所述凹槽内用于防止所述芯轴跟着所述螺母转动。

技术总结
本实用新型提供一种尾灯紧固结构，包括尾灯座、芯轴、弹簧、弹簧挡片、钣金和螺母，芯轴的一部分位于尾灯座内，芯轴包括位于尾灯座内的第一端和位于尾灯座外的第二端，弹簧挡片安装于尾灯座，弹簧安装于第一端和弹簧挡片之间，螺母安装于芯轴的第二端，钣金位于尾灯座和螺母之间，转动螺母时，螺母带动芯轴在尾灯座内以靠近钣金的方式沿轴向移动，弹簧被压缩并给弹簧挡片一轴向力，弹簧挡片在轴向力的作用下带着尾灯座以靠近钣金的方式沿轴向移动，尾灯座最终和钣金抵接并被紧固于钣金。座最终和钣金抵接并被紧固于钣金。座最终和钣金抵接并被紧固于钣金。


技术研发人员：王锐 徐兴来 沈堂奎
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2021.01.31
技术公布日：2021/10/29