1.本实用新型涉及车用太阳能板相关技术领域，具体为一种车顶内嵌式空调用太阳能板。
背景技术：
2.太阳能板(也叫太阳能电池组件)多个太阳能电池片按组装的组装件,是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中最重要的部分，太阳能电池又称为“太阳能芯片”或“光电池”，是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片。单体太阳能电池不能直接做电源使用。作电源必须将若干单体太阳能电池串、并联连接和严密封装成组件，而传统车载式太阳能板通常都是突出式安装，其美观性较差，而且会增加车辆行驶时的阻力，为此，本实用新型提出一种车顶内嵌式空调用太阳能板用以解决上述问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种车顶内嵌式空调用太阳能板，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车顶内嵌式空调用太阳能板，包括太阳能板本体和用以太阳能板本体安装的防护框、定位框和定位螺丝，所述太阳能板本体为安装在车顶之上，所述车顶的顶面开设有第一槽口，其第一槽口的底面开设有第二槽口，且第一槽口的边缘位置开设有螺丝孔，所述定位框上开设有安装孔，且安装孔的设置位置与螺丝孔的设置位置相对应。
5.优选的，所述防护框为橡胶材质的矩形框体结构，且其框体的截面呈横置的n字型结构，且其框体的凹槽内侧壁上开设有外密封槽，所述太阳能板本体为嵌入设置在防护框之中。
6.优选的，所述太阳能板本体由底板和面板两部分组合构成，且其两部分之间为一体式结构，且底板的外侧壁上开设有内密封槽。
7.优选的，所述内密封槽和外密封槽的截面均为半圆结构，且内密封槽和外密封槽的设置位置相对应，且内密封槽和外密封槽组合形成的槽口之中设置有密封管。
8.优选的，所述密封管为首位相连的丁基橡胶管，且其管体的一侧连接有第一次级气管和第二次级气管，且其次级气管的端部连接有气压检测装置，且第二次级气管的端部连接有进气阀，且第一次级气管和第二次级气管均穿过车顶而通向车体内部。
9.优选的，所述太阳能板本体、定位框和车顶的上表面为相平齐设置，且防护框的上表面与第一槽口的底面为相平齐设置。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.通过在车顶的顶面开设第一槽口和第二槽口，并通过防护框、定位框和定位螺丝对太阳能板本体进行定位安装，并将防护框设置成截面成呈横置n字型的矩形框体结构，从而通过其对太阳能板本体进行保护，以避免外界机械振动对太阳能板本体造成损伤，从
而影响其使用寿命；
12.2.并通过在太阳能板本体的底板外侧壁上开设内密封槽，并在防护框的凹槽内侧壁上开设外密封槽，并在内密封槽和外密封槽组合形成的槽口之中设置密封管，并将密封管内部充气，从而通过密封管的膨胀作用以提高其太阳能板本体安装结构之间的密封性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型半剖视图；
15.图3为图2中a处结构放大示意图；
16.图4为第一槽口、第二槽口位置示意图；
17.图5为太阳能板本体结构示意图；
18.图6为防护框半剖视图；
19.图7为图6中b处结构放大示意图。
20.图中：车顶1、太阳能板本体2、防护框3、定位框4、定位螺丝5、第一槽口6、第二槽口7、螺丝孔8、内密封槽9、外密封槽10、密封管11。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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7，本实用新型提供一种技术方案：一种车顶内嵌式空调用太阳能板，包括太阳能板本体2和用以太阳能板本体2安装的防护框3、定位框4和定位螺丝5，太阳能板本体2为安装在车顶1之上，车顶1的顶面开设有第一槽口6，其第一槽口6的底面开设有第二槽口7，且第一槽口6的边缘位置开设有螺丝孔8，定位框4上开设有安装孔，且安装孔的设置位置与螺丝孔8的设置位置相对应，通过在车顶1的顶面开设第一槽口6和第二槽口7，并通过防护框3、定位框4和定位螺丝5对太阳能板本体2进行定位安装，并将防护框3设置成截面成呈横置n字型的矩形框体结构，从而通过其对太阳能板本体2进行保护，以避免外界机械振动对太阳能板本体2造成损伤，从而影响其使用寿命。
23.防护框3为橡胶材质的矩形框体结构，且其框体的截面呈横置的n字型结构，且其框体的凹槽内侧壁上开设有外密封槽10，太阳能板本体2为嵌入设置在防护框3之中；
24.太阳能板本体2由底板和面板两部分组合构成，且其两部分之间为一体式结构，且底板的外侧壁上开设有内密封槽9；
25.内密封槽9和外密封槽10的截面均为半圆结构，且内密封槽9和外密封槽10的设置位置相对应，且内密封槽9和外密封槽10组合形成的槽口之中设置有密封管11；
26.密封管11为首位相连的丁基橡胶管，且其管体的一侧连接有第一次级气管和第二次级气管，且其次级气管的端部连接有气压检测装置，且第二次级气管的端部连接有进气阀，且第一次级气管和第二次级气管均穿过车顶1而通向车体内部，通过在太阳能板本体2的底板外侧壁上开设内密封槽9，并在防护框3的凹槽内侧壁上开设外密封槽10，并在内密
封槽9和外密封槽10组合形成的槽口之中设置密封管11，并将密封管11内部充气，从而通过密封管11的膨胀作用以提高其太阳能板本体2安装结构之间的密封性；
27.太阳能板本体2、定位框4和车顶1的上表面为相平齐设置，且防护框3的上表面与第一槽口6的底面为相平齐设置，提高其整体安装的美观性；
28.工作原理：通过在车顶1的顶面开设第一槽口6和第二槽口7，并通过防护框3、定位框4和定位螺丝5对太阳能板本体2进行定位安装，并将防护框3设置成截面成呈横置n字型的矩形框体结构，从而通过其对太阳能板本体2进行保护，以避免外界机械振动对太阳能板本体2造成损伤，从而影响其使用寿命，并通过在太阳能板本体2的底板外侧壁上开设内密封槽9，并在防护框3的凹槽内侧壁上开设外密封槽10，并在内密封槽9和外密封槽10组合形成的槽口之中设置密封管11，并将密封管11内部充气，从而通过密封管11的膨胀作用以提高其太阳能板本体2安装结构之间的密封性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种车顶内嵌式空调用太阳能板，包括太阳能板本体(2)和用以太阳能板本体(2)安装的防护框(3)、定位框(4)和定位螺丝(5)，所述太阳能板本体(2)为安装在车顶(1)之上，其特征在于：所述车顶(1)的顶面开设有第一槽口(6)，其第一槽口(6)的底面开设有第二槽口(7)，且第一槽口(6)的边缘位置开设有螺丝孔(8)，所述定位框(4)上开设有安装孔，且安装孔的设置位置与螺丝孔(8)的设置位置相对应。2.根据权利要求1所述的一种车顶内嵌式空调用太阳能板，其特征在于：所述防护框(3)为橡胶材质的矩形框体结构，且其框体的截面呈横置的n字型结构，且其框体的凹槽内侧壁上开设有外密封槽(10)，所述太阳能板本体(2)为嵌入设置在防护框(3)之中。3.根据权利要求2所述的一种车顶内嵌式空调用太阳能板，其特征在于：所述太阳能板本体(2)由底板和面板两部分组合构成，且其两部分之间为一体式结构，且底板的外侧壁上开设有内密封槽(9)。4.根据权利要求3所述的一种车顶内嵌式空调用太阳能板，其特征在于：所述内密封槽(9)和外密封槽(10)的截面均为半圆结构，且内密封槽(9)和外密封槽(10)的设置位置相对应，且内密封槽(9)和外密封槽(10)组合形成的槽口之中设置有密封管(11)。5.根据权利要求4所述的一种车顶内嵌式空调用太阳能板，其特征在于：所述密封管(11)为首位相连的丁基橡胶管，且其管体的一侧连接有第一次级气管和第二次级气管，且其次级气管的端部连接有气压检测装置，且第二次级气管的端部连接有进气阀，且第一次级气管和第二次级气管均穿过车顶(1)而通向车体内部。6.根据权利要求1所述的一种车顶内嵌式空调用太阳能板，其特征在于：所述太阳能板本体(2)、定位框(4)和车顶(1)的上表面为相平齐设置，且防护框(3)的上表面与第一槽口(6)的底面为相平齐设置。
技术总结
本实用新型涉及车用太阳能板相关技术领域，具体为一种车顶内嵌式空调用太阳能板，包括太阳能板本体和用以太阳能板本体安装的防护框、定位框和定位螺丝，太阳能板本体为安装在车顶之上，车顶的顶面开设有第一槽口，其第一槽口的底面开设有第二槽口，且第一槽口的边缘位置开设有螺丝孔，定位框上开设有安装孔，且安装孔的设置位置与螺丝孔的设置位置相对应；通过在车顶的顶面开设第一槽口和第二槽口，并通过防护框、定位框和定位螺丝对太阳能板本体进行定位安装，并将防护框设置成截面成呈横置n字型的矩形框体结构，从而通过其对太阳能板本体进行保护，以避免外界机械振动对太阳能板本体造成损伤，从而影响其使用寿命。从而影响其使用寿命。从而影响其使用寿命。
技术研发人员：季丽华 季振磊 王伟
受保护的技术使用者：德州职业技术学院
技术研发日：2021.05.10
技术公布日：2021/10/29
再多了解一些
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