一种AS法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置的制作方法

一种as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置
技术领域
1.本实用新型属于悬索桥施工设备领域，具体涉及一种as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置。


背景技术：

2.阳宝山特大桥为国内首次应用主缆as法悬索桥施工方法进行悬索桥的建设。主缆as法悬索桥施工中，从回倒系统、放丝系统到纺丝中的首尾丝对接，钢丝的压接工作分布在整套as主缆施工的方方面面，一盘盘10000m左右的钢丝通过压接装置首位相连，编成一整根索股，过程中的钢丝压接质量成为整套as施工中的重点，猫道上钢丝压接速度和质量更成为影响整个as施工的一个控制点。
3.猫道钢丝压接不同与地面压接，地面压接装置为台式压接装置，整套台式压接装置总重量约350kg，1500kn的压接力只需要两次便可将钢丝连接。
4.由于猫道上坡度较陡，操作区域小，承重也有限，350kg的台式压接装置很难由人工搬运，手动便携式压接装置虽然在重量上较台式装置有大幅度的缩减，但由于要求压接压力较大，每次手动压接往往需要多人操作，过程中费时费力，也增加了潜在的安全隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置，目的在于解决上述问题，解决由于猫道上坡度较陡，操作区域小，承重也有限，350kg的台式压接装置很难由人工搬运，手动便携式压接装置虽然在重量上较台式装置有大幅度的缩减，但由于要求压接压力较大，每次手动压接往往需要多人操作，过程中费时费力，随着压力的增大，工人的操作幅度也会变大大，也增加了潜在的安全隐患的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置，包括：
8.抗压壳体；
9.压接模具，所述压接模具包括上压模具和下压模具，所述上压模具上设置有第一压接槽，所述下压模具上设置有第二压接槽，所述第一压接槽和所述第二压接槽匹配；
10.直线动力输出装置，所述上压模具固定在所述直线动力输出装置的输出端；
11.所述直线动力输出装置的本体固定在所述抗压壳体的一端，所述下压模具连接在所述抗压壳体的另一端，所述第一压接槽与所述第二压接槽正对设置。
12.所述抗压壳体的中部具有容纳腔，所述上压模具和所述下压模具位于所述容纳腔内，其中，所述下压模具可拆卸的连接在所述容纳腔内一端，所述上压模具位于所述容纳腔内的另一端，所述上压模具在所述输出端的带动下接近或远离所述下压模具；
13.所述抗压壳体的侧面具有第一通槽和第二通槽，所述第一通槽和所述第二通槽位于第一压接槽两侧。
14.所述第一通槽从所述抗压壳体中部延伸出所述壳体的端部；
15.所述第二通槽从所述壳体中部延伸出所述壳体的端部。
16.所述as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置还包括销轴，所述下压模具通过销轴可拆卸的连接在所述容纳腔内一端。
17.所述上压模具和所述壳体之间具有导轨，所述导轨与所述壳体内部固定，所述壳体通过所述导轨与所述上压模具连接，所述导轨的导向方向与所述直线动力输出装置的传动方向相同。
18.所述直线动力输出装置包括液压油缸和液压泵，所述液压泵的输出端与所述液压油缸的输入端连接，所述液压油缸的输出端与上压模具传动连接。
19.所述as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置还包括高压油管，所述液压油缸通过所述高压油管与所述液压泵连接。
20.本实用新型的有益效果是，以抗压壳体为载体，承受上压模具和下压模具压接过程中的作用力，通过直线动力输出装置驱动上压模具和下压模具，由于直线动力输出装置的动力源与直线动力输出装置分隔开来，使得整个设备的重量尺寸减少、施工人员的数量减少，提高钢丝的压接效率，降低压接过程中的安全隐患。
附图说明
21.图1为本实用新型一种as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置的整体结构示意图；
22.图2为本发明一种as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置的抗压壳体的a面外形示意图；
23.图3为本发明一种as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置的抗压壳体的b面外形示意图。
24.附图标记：1、直线动力输出装置；2、上压模具；3、下压模具；4、销轴；5、高压油管；6、电动泵站；7、导轨；8、抗压壳体；9、第一通槽；10、第二通槽。
具体实施方式
25.下面，将通过几个具体的实施例对本实用新型实施例提供的一种as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接方案进行详细介绍说明。
26.实施例1
27.请参考图1，其示出了本实用新型一种as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置的整体结构示意图，该as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置，包括：抗压壳体8；压接模具，所述压接模具包括上压模具2和下压模具3，所述上压模具2上设置有第一压接槽，所述下压模具3上设置有第二压接槽，所述第一压接槽和所述第二压接槽匹配；直线动力输出装置1，所述上压模具2固定在所述直线动力输出装置1的输出端；所述直线动力输出装置1的本体固定在所述抗压壳体8的一端，所述下压模具3连接在所述抗压壳体8的另一端，所述第一压接槽与所述第二压接槽正对设置。
28.上述实施例中，as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置在工作时，首先把需要压接的两段钢丝放置在下压模具3的第二压接槽内。放好后直线动力输出装置1输出直线动力带动上压模具2向着下压模具3移动。之后第一压接槽和第二压接槽将两段钢丝压接在一
起。例如，在对两段钢丝进行压接时，首先在两段钢丝需要压接的地方套上一圈弹簧以及该弹簧外圈套上紧固套筒。在压接时，第一压接槽和第二压接槽将弹簧和紧固套筒挤压变形，将两段钢丝连接起来。
29.其中，为了使as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置小型化，为此需要使用抗压壳体8，该抗压壳体8需要能够承受上压模具2和下压模具3之间所产生的反作用力。抗压壳体8可以选择高强度的铸钢、合金等现有已知的高强度材料。
30.直线动力输出装置1，可以选择电机或丝杠螺母和变速箱组成的直线动力机构，选择电机时，本实用新型的as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置可以进行多次压接，并且由于电机的力量可控，使两段钢丝之间的压接质量提高，使锻压面更为均匀。
31.或者采用包括液压油缸和液压泵所组成的直线动力输出装置1，所述液压泵的输出端与所述液压油缸的输入端连接，所述液压油缸的输出端与上压模具2传动连接。所述as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置还包括高压油管5，所述液压油缸通过所述高压油管5与所述液压泵连接。通过液压泵提供高压动力源，液压油缸将通过液压泵所提供的高压动力源转化为直线动力。使用液压油缸和液压泵，并且将液压泵和液压油缸分开，可以让两个人携带，最终在锻压两段钢丝时，使锻压过程更为方便快捷。
32.综上，以抗压壳体8为载体，承受上压模具和下压模具压接过程中的作用力，通过直线动力输出装置驱动上压模具和下压模具，由于直线动力输出装置的动力源与直线动力输出装置分隔开来，使得整个设备的重量尺寸减少、施工人员的数量减少，提高钢丝的压接效率，降低压接过程中的安全隐患。
33.实施例2
34.进一步的，请参考图1
‑
3，本实用新型as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置的另一实施例，所述抗压壳体8的中部具有容纳腔，所述上压模具2和所述下压模具3位于所述容纳腔内，其中，所述下压模具3可拆卸的连接在所述容纳腔内一端，所述上压模具2位于所述容纳腔内的另一端，所述上压模具2在所述输出端的带动下接近或远离所述下压模具3；所述抗压壳体8的侧面具有第一通槽9和第二通槽10，所述第一通槽9和所述第二通槽10位于第一压接槽两侧。
35.上述实施例中，使用抗压壳体8中部具有容纳腔的结构，并将上压模具2和所述下压模具3设置于该容纳腔内部，可以有效减小整个as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置的尺寸。在将上压模具2和下压模具3装入抗压壳体8内部的容纳腔内进行压接时，需要考虑到两段钢丝的安装，以及在两段连接好的钢丝的取出问题。例如，两段钢丝要伸入至上述容纳腔内，在上述容纳腔内进行压接成型。因此抗压壳体8的侧壁需要具有开槽，以使钢丝可以伸入进去。并且在两段钢丝压接成型后，还需要将两段钢丝压接为一整段钢丝取出来，因此需要在容纳腔两侧开设通槽，上述通槽即为图1所示的第一通槽9和第二通槽10，并且，所述第一通槽9从所述抗压壳体8中部延伸出所述壳体的端部；所述第二通槽10从所述壳体中部延伸出所述壳体的端部。经过压接后成为一整段的钢丝可以顺利的通过第一通槽9和第二通槽10所形成的通道取出。
36.实施例3
37.进一步的，请参考图1，本实用新型as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置的另一实施例，所述as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置还包括销轴4，所述下压模具3通
过销轴4可拆卸的连接在所述容纳腔内一端。
38.上述实施例中，由于下压模具3可拆卸的连接在所述容纳腔内一端，因此在将两段钢丝压接好后，需要将下压模具3拆卸下来，再将压接好的整段钢丝取出来。为了可拆卸的固定下压模具3，以及方便下压模具3的拆卸，因此采用销轴4对下压模具3和容纳腔进行可拆卸连接。如图1所示，在下压模具3未被固定时，下压模具3可以在容纳腔内上下移动，销轴4可以从图1中容纳腔的侧面插入，直接锁住下压模具3，使下压模具3被稳定固定。使上压模具2和下压模具3可以进行稳定压接工作。
39.实施例4
40.进一步的，请参考图1，本实用新型as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置的另一实施例，所述上压模具2和所述壳体之间具有导轨7，所述导轨7与所述壳体内部固定，所述壳体通过所述导轨7与所述上压模具2连接，所述导轨7的导向方向与所述直线动力输出装置1的传动方向相同。
41.上述实施例中，为了保证上压模具2可以在直线动力输出装置1的驱动下稳定运动，因此设置导轨7对上压模具2的移动方向进行导向，并也防止上压模具2在压接时，旋转及抖动，最终保障上压模具2上的第一压接槽和下压模具3上的第二压接槽可以准确对接。在具体实施时，该导轨7可以是导槽或者滑轨和滑块的导向装置。
42.实施例5
43.进一步的，请参考图1，本实用新型as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置的另一实施例，所述直线动力输出装置1包括液压油缸和液压泵，所述液压泵的输出端与所述液压油缸的输入端连接，所述液压油缸的输出端与上压模具2传动连接。
44.进一步的，所述液压泵和控制开关组成便携式的电动泵站6。
45.上述实施例中，将液压泵和控制开关组成便携式的电动泵站6，使得as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置中的动力源部分和压接钢丝的工作部分分开，可以由两个施工人员方便的携带as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置。
46.实施例6
47.本实用新型还公开了一种as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接其方法，该as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接方法，用于实施例1
‑
5任意一项的as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置，包括：
48.在需要压接的两段钢丝的接口处套上螺旋弹簧和压接套筒，其中，所述螺旋弹簧直接套设在两段钢丝的接口处，所述压接套筒套在螺旋弹簧上；
49.将as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置底部的下压模具拆卸下来，将需要压接的钢丝与上压模具的第一压接槽对齐；
50.将下压模具重新安装至压接装置底部；
51.启动直线动力输出装置对钢丝进行压接。
52.上述实施例中，as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置在使用时，需要首先将as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置底部的下压模具拆卸下来，以将需要压接的钢丝放置进去。例如，采用销轴将下压模具通过重新安装至压接装置底部。采用销轴的可拆卸连接方式，可以简化下压模具的拆卸过程。
53.之后需要将下压模具重新安装至as法悬索桥施工钢丝连接接头的压接装置上。之
后直线动力输出装置输出动力，下压模具承受来自于上压模具的动力，最终完成钢丝的压接工作。例如，所述直线动力输出装置采用液压油缸和液压泵。通过液压泵提供高压动力源，液压油缸将通过液压泵所提供的高压动力源转化为直线动力。使用液压油缸和液压泵，可以在锻压两段钢丝时，使锻压过程更为方便快捷。
54.上述压接方法通过直线动力输出装置驱动上压模具和下压模具，由于直线动力输出装置的动力源与直线动力输出装置分隔开来，使得整个设备的重量尺寸减少、施工人员的数量减少，提高钢丝的压接效率，降低压接过程中的安全隐患。
55.需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……ꢀ
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
56.另外，涉及
“ꢀ
第一”、
“ꢀ
第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有
“ꢀ
第一”、
“ꢀ
第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
57.各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。