一种挂车复合货台及挂车的制作方法

1.本实用新型涉及挂车技术领域，具体涉及一种挂车复合货台及挂车。


背景技术：

2.挂车分为全挂车和半挂车，挂车通常包括车架以及固定在车架上的货台，挂车车架通常包括两个车架纵梁以及固定在两个车架纵梁之间的多个车架横梁，而货台通常由框架以及固定在框架上的支撑板构成，其中框架由货台横梁、货台纵梁以及边梁固定连接而成，例如授权公告号为cn211196362u的中国实用新型专利中公开的一种全挂车运载货台。
3.现有挂车在制造过程中，车架和货台是分开制造的，最后再固定在一起，由于车架和货台的结构都比较复杂，因此整个制造过程比较繁琐，不但生产周期长，而且成本也比较高。另外，在车架的基础上固定货台，车架高度和货台高度进行叠加，在货台高度有限制的情况下，很难使货台高度满足指标要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种挂车复合货台，以解决现有技术中的车架和货台分开制造再叠加组装而造成制造周期长、制造成本高以及无法满足高度受限要求的问题；本实用新型的目的还在于提供一种挂车，以解决现有技术中挂车的车架和货台分开制造再叠加组装而造成制造周期长、制造成本高以及无法满足高度受限要求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型中的挂车复合货台采用如下技术方案：
6.一种挂车复合货台，包括：
7.两个车架纵梁，定义车架纵梁的长度方向为前后方向；
8.车架横梁，固定在两个车架纵梁之间；
9.货台横梁，沿前后方向间隔设置有多个，各个货台横梁均贯穿两个车架纵梁并与车架纵梁固定连接；
10.边横梁，设有两个，分别固定在两个车架纵梁的前后两端；
11.边纵梁，设有两个，分别固定在各个货台横梁的左右两端，边纵梁和边横梁首尾相接成矩形框架；
12.支撑板，固定在矩形框架以及两个车架纵梁的顶面上，支撑板用于支撑货物。
13.上述技术方案的有益效果在于：车架纵梁和车架横梁体现了车架的原本结构，复合货台还包括货台横梁，货台横梁沿前后设有多个，且各个货台横梁均贯穿两个车架纵梁并与车架纵梁固定连接，实现了货台横梁与车架纵梁之间的复合集成。此外，复合货台还包括两个边横梁和两个边纵梁，两个边横梁分别固定在两个车架纵梁的前后两端，两个边纵梁分别固定在各个货台横梁的左右两端，并且边纵梁和边横梁首尾相接成矩形框架，这样就形成了一个整体框架结构。而支撑板固定在矩形框架以及两个车架纵梁的顶面上，用于支撑货物，实现了车架和货台的完美结合，也即复合货台既包含车架结构，又具备货台功能，这样在制造时就是一起制造的，摒弃了分开制造再组装在一起的方式，因此简化了制造
流程，可以缩短制造周期、降低制造成本。并且，由于支撑板直接固定在矩形框架以及两个车架纵梁的顶面上，相比现有技术来说，摒弃了叠加固定的方式，使得支撑板的高度有所降低，因此本实用新型的复合货台能够满足高度受限的情况。
14.进一步的，为了提高挂车复合货台的结构强度，同时增加对支撑板的支撑面积，挂车复合货台还包括固定在货台横梁上的加强纵梁，加强纵梁用于支撑固定所述的支撑板，加强纵梁的顶面与矩形框架以及两个车架纵梁的顶面齐平。
15.进一步的，为了提高挂车复合货台的结构强度，同时增加对支撑板的支撑面积，加强纵梁包括位于两个车架纵梁之间的中间加强纵梁以及分别位于两个车架纵梁左右两侧的侧部加强纵梁。
16.进一步的，为了使结构布局更加合理，方便制造和使用，保证挂车复合货台的整体结构强度，两个车架纵梁的前端与边纵梁之间分别固定有加强横梁，加强横梁位于货台横梁的前侧，所述的侧部加强纵梁固定在货台横梁和加强横梁上，侧部加强纵梁的长度大于中间加强纵梁的长度。
17.进一步的，为了方便加强纵梁的布置、降低成本以及减重，加强纵梁在左右方向上的宽度小于车架纵梁的宽度。
18.进一步的，为了增加对支撑板的支撑面积，货台横梁上沿左右方向间隔固定有多个支撑管或支撑块，支撑管或支撑块用于支撑固定所述的支撑板，支撑管或支撑块的顶面与矩形框架以及两个车架纵梁的顶面齐平。
19.进一步的，为了便于固定插桩，矩形框架的四周内侧固定设置有多个插桩座，插装座具有供插桩插入的插孔，支撑板上设置有与所述插孔对应连通的贯穿孔。
20.进一步的，为了方便钩挂，边纵梁上设置有多个钩挂孔。
21.进一步的，为了方便固定侧标志灯，边纵梁上设置有侧标志灯固定孔。
22.为实现上述目的，本实用新型中的挂车采用如下技术方案：
23.一种挂车，包括挂车复合货台，挂车复合货台包括：
24.两个车架纵梁，定义车架纵梁的长度方向为前后方向；
25.车架横梁，固定在两个车架纵梁之间；
26.货台横梁，沿前后方向间隔设置有多个，各个货台横梁均贯穿两个车架纵梁并与车架纵梁固定连接；
27.边横梁，设有两个，分别固定在两个车架纵梁的前后两端；
28.边纵梁，设有两个，分别固定在各个货台横梁的左右两端，边纵梁和边横梁首尾相接成矩形框架；
29.支撑板，固定在矩形框架以及两个车架纵梁的顶面上，支撑板用于支撑货物。
30.上述技术方案的有益效果在于：车架纵梁和车架横梁体现了车架的原本结构，复合货台还包括货台横梁，货台横梁沿前后设有多个，且各个货台横梁均贯穿两个车架纵梁并与车架纵梁固定连接，实现了货台横梁与车架纵梁之间的复合集成。此外，复合货台还包括两个边横梁和两个边纵梁，两个边横梁分别固定在两个车架纵梁的前后两端，两个边纵梁分别固定在各个货台横梁的左右两端，并且边纵梁和边横梁首尾相接成矩形框架，这样就形成了一个整体框架结构。而支撑板固定在矩形框架以及两个车架纵梁的顶面上，用于支撑货物，实现了车架和货台的完美结合，也即复合货台既包含车架结构，又具备货台功
能，这样在制造时就是一起制造的，摒弃了分开制造再组装在一起的方式，因此简化了制造流程，可以缩短制造周期、降低制造成本。并且，由于支撑板直接固定在矩形框架以及两个车架纵梁的顶面上，相比现有技术来说，摒弃了叠加固定的方式，使得支撑板的高度有所降低，因此本实用新型的复合货台能够满足高度受限的情况。
31.进一步的，为了提高挂车复合货台的结构强度，同时增加对支撑板的支撑面积，挂车复合货台还包括固定在货台横梁上的加强纵梁，加强纵梁用于支撑固定所述的支撑板，加强纵梁的顶面与矩形框架以及两个车架纵梁的顶面齐平。
32.进一步的，为了提高挂车复合货台的结构强度，同时增加对支撑板的支撑面积，加强纵梁包括位于两个车架纵梁之间的中间加强纵梁以及分别位于两个车架纵梁左右两侧的侧部加强纵梁。
33.进一步的，为了使结构布局更加合理，方便制造和使用，保证挂车复合货台的整体结构强度，两个车架纵梁的前端与边纵梁之间分别固定有加强横梁，加强横梁位于货台横梁的前侧，所述的侧部加强纵梁固定在货台横梁和加强横梁上，侧部加强纵梁的长度大于中间加强纵梁的长度。
34.进一步的，为了方便加强纵梁的布置、降低成本以及减重，加强纵梁在左右方向上的宽度小于车架纵梁的宽度。
35.进一步的，为了增加对支撑板的支撑面积，货台横梁上沿左右方向间隔固定有多个支撑管或支撑块，支撑管或支撑块用于支撑固定所述的支撑板，支撑管或支撑块的顶面与矩形框架以及两个车架纵梁的顶面齐平。
36.进一步的，为了便于固定插桩，矩形框架的四周内侧固定设置有多个插桩座，插装座具有供插桩插入的插孔，支撑板上设置有与所述插孔对应连通的贯穿孔。
37.进一步的，为了方便钩挂，边纵梁上设置有多个钩挂孔。
38.进一步的，为了方便固定侧标志灯，边纵梁上设置有侧标志灯固定孔。
附图说明
39.图1为本实用新型中挂车复合货台的立体图；
40.图2为图1中a处的放大图；
41.图3为图1中b处的放大图；
42.图4为本实用新型中挂车复合货台的仰视图；
43.图5为本实用新型中挂车复合货台的爆炸图；
44.图6为本实用新型中的挂车复合货台去掉支撑板之后的立体图；
45.图7为图6中c处的放大图；
46.图8为图6中d处的放大图；
47.图9为图6中e处的放大图。
48.图中：1
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支撑板；101
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贯穿孔；2
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车架纵梁；3
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车架横梁；4
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货台横梁；5
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边横梁；6
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边纵梁；601
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钩挂孔；602
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侧标志灯固定孔；7
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中间加强纵梁；8
‑
侧部加强纵梁；9
‑
加强横梁；10
‑
插装座；11
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支撑管；12
‑
紧绳器。
具体实施方式
49.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
50.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
51.需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
52.以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。
53.本实用新型中挂车复合货台的一个实施例如图1、图5和图6所示，本实施例中的挂车复合货台（以下简称复合货台）应用于全挂车上，包括两个车架纵梁2，车架纵梁2采用工字钢制成，定义车架纵梁2的长度方向为前后方向。复合货台还包括固定在两个车架纵梁2之间的车架横梁3，车架横梁3有多个，其结构形式也不尽相同，车架横梁3和车架纵梁2主要体现了挂车车架的原本结构。
54.复合货台还包括沿前后方向间隔设置的多个货台横梁4，结合图4所示，各个货台横梁4均贯穿两个车架纵梁2并与车架纵梁2固定连接，因此在车架纵梁2上设置有穿孔，而具体连接方式可以采用焊接固定，也可以采用连接板和螺栓进行固定。货台横梁4直接穿过车架纵梁2并固定，实现了货台横梁4与车架纵梁2之间的复合集成。
55.复合货台还包括两个边横梁5和两个边纵梁6，两个边横梁5分别固定在两个车架纵梁2的前后两端，两个边纵梁6分别固定在各个货台横梁4的左右两端，边横梁5和边纵梁6首尾相接成矩形框架，这样就形成了一个整体框架结构。
56.矩形框架的顶面以及两个车架纵梁2的顶面齐平，复合货台还包括固定在矩形框架以及两个车架纵梁2顶面上的支撑板1，支撑板1采用花纹钢板，用于支撑货物，从而实现了车架和货台的完美结合，也即复合货台既包含车架结构，又具备货台功能。
57.如图5和图6所示，矩形框架的四周内侧固定设置有多个插桩座10，本实施例中的插桩座10共有六个，分别位于边横梁5和边纵梁6的拐角处以及边纵梁6的中部。插装座10具有供插桩插入的插孔（图中未标示），支撑板1上设置有与所述插孔对应连通的贯穿孔101（如图2所示）。插桩座10的设置方便后续方舱锁改装使用，也可用与货物限位拦截结构固定座。
58.进一步的，复合货台还包括固定在货台横梁4上的加强纵梁，加强纵梁在左右方向
上的宽度小于车架纵梁2的宽度，具体的，加强纵梁包括位于两个车架纵梁2之间的中间加强纵梁7以及分别位于两个车架纵梁2左右两侧的侧部加强纵梁8，加强纵梁用于支撑固定上述的支撑板1，因此中间加强纵梁7和侧部加强纵梁8的顶面均与矩形框架以及两个车架纵梁2的顶面齐平。
59.具体的，如图4~图6所示，为了避开前方的三个车架横梁3，各个货台横梁4主要集中在中后部，两个车架纵梁2的前端与边纵梁6之间分别固定有两个加强横梁9，加强横梁9位于货台横梁4的前侧，上述的侧部加强纵梁8固定在货台横梁4和加强横梁9上，侧部加强纵梁8的长度大于中间加强纵梁7的长度。也就是说，中间加强纵梁7固定在各货台横梁4上，且与货台横梁4的顶面焊接固定。侧部加强纵梁8实际上分为两段，前面一段固定在两个加强横梁9之间，后面一段焊接固定在各货台横梁4的顶面上。
60.加强横梁9在车架纵梁2和边纵梁6上的固定位置高于货台横梁4，如图8所示，加强横梁9的顶面与边纵梁6的顶面齐平，因此加强横梁9也用于支撑固定上述的支撑板1，从而既提高了复合货台的结构强度，同时又增加了对支撑板1的支撑面积，保证支撑板1的固定和使用效果。进一步的，如图5和图6所示，各货台横梁4上沿左右方向间隔固定有多个支撑管11，结合图7和图9所示，支撑管11采用型材，支撑管11的顶面与车架纵梁2和侧部加强纵梁8的顶面齐平，因此支撑管11也用于支撑固定上述的支撑板1，进一步增大了对支撑板1的支撑面积。
61.如图2和图3所示，为了方便钩挂，在边纵梁6上设置有多个钩挂孔601，钩挂孔601为长圆孔。同时为了方便固定侧标志灯，在边纵梁6上还设置有侧标志灯固定孔602。另外如图3和图8所示，边纵梁6上还安装有紧绳器12，方便货物的固定。
62.本实用新型的复合货台将车架和货台复合集成在一起，制造时是一起制造的，摒弃了分开制造再组装在一起的方式，因此简化了制造流程，可以缩短制造周期、降低制造成本。并且，由于支撑板1直接固定在整体框架结构上，摒弃了现有叠加固定的方式，使得支撑板1的高度有所降低，因此本实用新型的复合货台能够满足高度受限的情况。
63.在挂车复合货台的其他实施例中，挂车复合货台也可以应用于半挂车上。
64.在挂车复合货台的其他实施例中，边纵梁上可以不设置侧标志灯固定孔。
65.在挂车复合货台的其他实施例中，边纵梁上也可以不设置钩挂孔。
66.在挂车复合货台的其他实施例中，矩形框架的四周内侧也可以不设置插桩座。
67.在挂车复合货台的其他实施例中，货台横梁上固定的支撑管也可以替换为实心的支撑块。
68.在挂车复合货台的其他实施例中，货台横梁上也可以不固定支撑管或支撑块。
69.在挂车复合货台的其他实施例中，加强纵梁在左右方向上的宽度可以等于车架纵梁的宽度。
70.在挂车复合货台的其他实施例中，两个车架纵梁的前端与边纵梁之间可以不固定加强横梁，侧部加强纵梁的长度等于中间加强纵梁的长度。
71.在挂车复合货台的其他实施例中，加强纵梁可以只包括中间加强纵梁或者只包括侧部加强纵梁。
72.在挂车复合货台的其他实施例中，可以不设置加强纵梁。
73.本实用新型中挂车的实施例为：挂车可以是全挂车，也可以是半挂车，挂车包括挂
车复合货台，挂车复合货台的具体结构与上述实施例中的挂车复合货台相同，在此不再重述。
74.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。