一种溜娃车的扶手结构的制作方法

1.本实用新型属于童车的技术领域，尤其涉及一种溜娃车。


背景技术：

2.溜娃车是一种婴儿的“交通工具”，是一种需要有人协助推着或者拉着才能走的车子，是辅助家长携带婴儿上街、散步的必须交通工具。现有技术中，溜娃车一般具有车架，在车架下侧连接有滚轮，在车架后侧连接有推把，在车架的上侧连接有座椅，在座椅上安装有扶手，扶手一方面可以为座椅上的婴儿提供扶握支撑，另一方面可以阻挡座椅上的婴儿从座椅上滑落。
3.现有溜娃车的扶手一般与座椅为固定结构，即扶手完全横挡在座椅的前方，这使得在将婴儿放入座椅中时，或将婴儿从座椅中抱出时，扶手会对人的操作进行阻挡，操作起来非常不便捷。
4.基于此，现有技术有待改进。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种溜娃车的扶手结构，可转动至扶手横挡在座椅的前方或偏离座椅的前方，从而便于用户抱放婴儿。
6.本实用新型提供一种溜娃车的扶手结构，溜娃车包括车架、设于车架上的座椅和设于座椅上方的扶手，所述扶手包括连接部和扶手部，所述连接部一端与座椅相连，另一端向上延伸并与扶手部相连，所述扶手部包括横向延伸部分，所述扶手部与所述连接部可转动相连，所述扶手部可转动至所述横向延伸部分横挡在座椅的前方，或所述横向延伸部分偏离座椅的前方。
7.本实用新型提供的溜娃车的扶手结构，其包括连接部和扶手部两个部分，且扶手部可转动连接在连接部上，扶手部可转动至横向延伸部分偏离座椅的前方，即让座椅的前方敞开，扶手处于打开状态，从而便于将婴儿放入座椅中或将婴儿从座椅中抱出；当将婴儿放入座椅中后，扶手部可转动至横向延伸部分横挡在座椅的前方，即扶手处于闭合状态，从而到达传统扶手的功能，本方案用户使用非常便捷。
8.可选的，所述连接部和扶手部的连接处设有锁紧结构，所述锁紧结构处于锁紧状态时，所述扶手部与所述连接部锁定，所述锁紧结构处于解锁状态时，所述扶手部可在所述连接部上自由转动。通过设置锁紧结构，实现当将婴儿放入座椅中后，在将扶手部转动至横向延伸部分横挡在座椅的前方时可进行锁定，避免婴儿误操作推动扶手部转动打开，从而避免婴儿滑落的风险。
9.可选的，所述锁紧结构包括设于所述连接部和/或扶手部上的螺纹扣，以及与所述螺纹扣匹配的螺纹套，所述螺纹套和螺纹扣配合拧紧时，所述锁紧结构处于锁紧状态；所述螺纹套和螺纹扣拧松时，所述锁紧结构处于解锁状态。用户通过操作螺纹套拧紧实现锁定，通过操作螺纹套拧松实现解锁，操作起来非常便捷。
10.可选的，所述连接部有两个且对应设于所述座椅的两侧，两个所述连接部上端分别对应连接两个所述扶手部。扶手部设计为两个，可减小单个扶手部的横向延伸部分的长度，当转动横向延伸部分偏离座椅的前方时，占的空间小操作也便捷；摆臂短使得扶手部与连接部转动连接处受力小，也能提高产品的可靠性。
11.可选的，两个所述扶手部均转动至所述横向延伸部分横档在座椅的前方时，两个所述横向延伸部分完全横挡在所述座椅的前方。通过两个扶手部的横向延伸部分对座椅的前方进行充分的阻挡，可实现对座椅中的婴儿进行有效的防护。
12.可选的，所述连接部与座椅铰接，所述连接部上设有卡扣，所述座椅上设有与所述卡扣对应的多个档位的卡槽，所述卡扣卡入任一所述卡槽后，所述连接部被锁定。多个档位的卡槽与卡扣配合，可实现将连接部锁定在不同的角度，即实现让整个扶手处于不同的角度，从而匹配用户不同的使用需求，提高产品的实用性。
13.可选的，多个档位的所述卡槽以所述连接部和座椅的铰接中心为中心，沿周向间隔分布。由此设计卡扣仅需要设计一个即可，当连接部转动时，卡扣一并转动并可切换与不同角度上的卡槽配合，从而实现将连接部锁定在不同的角度，即实现让整个扶手处于不同的角度。
14.可选的，所述卡扣连接有弹性件，所述弹性件推动所述卡扣向所述卡槽的方向运动。通过弹性件推动卡扣向所述卡槽的方向运动，实现卡扣可靠的卡入卡槽不会轻易滑出，从而保证可靠性；此外，卡扣在脱离一个档位的卡槽后，卡扣始终处于张紧状态，当卡扣随着连接部转动至下一档位卡槽时，卡扣可自动弹入卡槽中，操作更加便捷。
15.可选的，所述卡扣连接有控制钮，所述控制钮延伸至所述连接部和座椅的外部，操作所述控制钮可让所述卡扣从卡槽中分离，解除对所述连接部的锁定。通过控制钮可操作让卡扣从卡槽中分离，从而实现扶手可相对座椅转动，操作非常便捷。
16.可选的，所述卡扣上设有沿所述连接部和座椅的铰接中心对称设置的两个扣位，多个档位的所述卡槽均包括与两个扣位对应两个槽口。通过两个扣位和两个槽口的设计，可分担卡扣和卡槽配合时的受力，降低卡扣损坏的风险，提高产品的可靠性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型溜娃车扶手闭合状态的示意图。
19.图2是本实用新型溜娃车扶手打开状态的示意图。
20.图3是本实用新型溜娃车的扶手结构的剖视示意图。
21.图4是本实用新型溜娃车的扶手结构的爆炸示意图。
22.附图标记：
23.10
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车架；20
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座椅；30
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扶手；31
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连接部；32
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扶手部；321
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横向延伸部分； 322
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凸包；40
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锁紧结构；41
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螺纹扣；411
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外螺纹段；412
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收紧段；42
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螺纹套； 421
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内螺纹；422
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倾斜压紧面；50
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卡扣；51
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扣位；52
‑
控制钮；60
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卡槽；61
‑ꢀ
槽口；70
‑
弹性件。
具体实施方式
24.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实现方式并不代表与本实用新型相一致的所有实现方式。相反，它们仅是与本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。
25.在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
26.下面结合附图，对本实用新型的一种溜娃车的扶手结构进行详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。
27.请参照图1至图4所示，本实用新型提供的一种溜娃车的扶手结构，该溜娃车包括车架10、设于车架10上的座椅20和设于座椅20上方的扶手30，其中，该扶手30包括连接部31和扶手部32，该连接部31一端与座椅20相连，另一端向上延伸并与扶手部32相连，该扶手部32包括横向延伸部分321，该扶手部32与该连接部31可转动相连，该扶手部32可转动至该横向延伸部分321横挡在座椅20的前方，或该横向延伸部分321偏离座椅20的前方。扶手部32可转动至横向延伸部分321偏离座椅20的前方，即让座椅20的前方敞开，扶手30处于打开状态(如图2所示)，从而便于将婴儿放入座椅20中或将婴儿从座椅20中抱出；当将婴儿放入座椅20中后，扶手部32可转动至横向延伸部分321横挡在座椅20的前方，即扶手30处于闭合状态(如图1所示)，从而到达传统扶手的功能，本方案用户使用非常便捷。
28.在本实施例中，该连接部31和扶手部32的连接处设有锁紧结构40，该锁紧结构40处于锁紧状态时，该扶手部32与该连接部31锁定，该锁紧结构40 处于解锁状态时，该扶手部32可在该连接部31上自由转动。通过设置锁紧结构40，实现当将婴儿放入座椅20中后，在将扶手部32转动至横向延伸部分321 横挡在座椅20的前方时可进行锁定，避免婴儿误操作推动扶手部32转动打开，从而避免婴儿滑落的风险。
29.更具体是，锁紧结构40包括设于该连接部31上的螺纹扣41，以及与该螺纹扣41匹配的螺纹套42，该螺纹套42和螺纹扣41配合拧紧时，该锁紧结构 40处于锁紧状态；该螺纹套42和螺纹扣41拧松时，该锁紧结构40处于解锁状态。具体结构如图3和图4所示，螺纹扣41包括外螺纹段411和可收紧段412，螺纹套42上设有匹配的内螺纹421，同时螺纹套42内设有可压紧螺纹扣41上收紧段412的倾斜压紧面422，当螺纹套42向下拧紧时，其内部的倾斜压紧面 422慢慢压紧螺纹扣41的收紧段412，使得收紧段412夹紧在扶手部32上，从而实现对扶手部32进行夹紧固定限制其自由转动；相反，向上拧松螺纹套42 时，螺纹套42内部的倾斜压紧面422慢慢与螺纹扣41的收紧段412分离，使得收紧段412松开扶手部32，扶手部32可自由转动。作为优选，在扶手部32 上设有与螺纹扣41的收紧段相对应的凸包322，当螺纹扣41的收紧段412被压紧时，刚好可以卡在凸包322上，从而可进一步保证对扶手部32锁定的可靠性。扶手部32外套设有套筒，可对锁紧结构进行遮挡，提升产品外观。在另一实施例中，也可以是在扶手部32上设置螺纹扣，其可与螺纹套配合对连接部进行锁定，其同样可实现对扶手部32在锁定状态或解锁状态之间进行切换控制，以保障产品的实用性。
30.在本实施例中，该连接部31有两个且对应设于该座椅20的两侧，两个该连接部31
上端分别对应连接两个该扶手部32。扶手部32设计为两个，可减小单个扶手部32的横向延伸部分321的长度，当转动横向延伸部分321偏离座椅 20的前方时(如图2所示状态)，占的空间小操作也便捷；同时摆臂短使得扶手部32与连接部31转动连接处受力小，也能提高产品的可靠性。同时，当两个该扶手部32均转动至该横向延伸部分321横档在座椅20的前方时，两个该横向延伸部分321完全横挡在该座椅20的前方，即通过两个扶手部32的横向延伸部分321对座椅20的前方进行充分的阻挡，可实现对座椅20中的婴儿进行有效的防护。在此需要说明的是，两个该横向延伸部分321完全横挡在该座椅20的前方，并不是狭隘的指两个该横向延伸部分321端部完全靠拢无间隙，而是指两个该横向延伸部分321端部之间的间隙很小，座椅20中的婴儿不会通过该间隙滑出，即满足溜娃车扶手的防护功能。
31.在本实施例中，该连接部31与座椅20铰接，该连接部31上设有卡扣50，该座椅20上设有与该卡扣50对应的多个档位的卡槽60，该卡扣50卡入任一该卡槽60后，该连接部31被锁定。多个档位的卡槽60与卡扣50配合，可实现将连接部31锁定在不同的角度，即实现让整个扶手30处于不同的角度，从而匹配用户不同的使用需求，提高产品的实用性。更具体为，多个档位的该卡槽 60以该连接部31和座椅20的铰接中心为中心，沿周向间隔分布。由此设计卡扣50仅需要设计一个即可，当连接部31转动时，卡扣50一并转动并可切换与不同角度上的卡槽60配合，从而实现将连接部31锁定在不同的角度，即实现让整个扶手30处于不同的角度。
32.在本实施例中，该卡扣50连接有弹性件70，该弹性件70推动该卡扣50向该卡槽60的方向运动。通过弹性件70推动卡扣50向所述卡槽60的方向运动，实现卡扣50可靠的卡入卡槽60不会轻易滑出，从而保证可靠性；此外，卡扣 50在脱离一个档位的卡槽60后，卡扣50始终处于张紧状态，当卡扣50随着连接部31转动至下一档位卡槽60时，卡扣50可自动弹入卡槽60中，操作更加便捷。同时，在卡扣50连接有控制钮52，该控制钮52延伸至该连接部31和座椅20的外部，操作该控制钮52可让该卡扣50从卡槽60中分离，解除对该连接部31的锁定。通过控制钮52可操作让卡扣50从卡槽60中分离，从而实现扶手30可相对座椅20转动，操作非常便捷。
33.在本实施例中，如图3和图4所示，该卡扣50上设有沿该连接部31和座椅20的铰接中心对称设置的两个扣位51，多个档位的该卡槽60均包括与两个扣位51对应两个槽口61。通过两个扣位51和两个槽口61的设计，可分担卡扣 50和卡槽60配合时的受力，降低卡扣50损坏的风险，提高产品的可靠性。
34.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。