立柱和车架焊接平整度检测矫正装置的制作方法

1.本实用新型属于机械技术领域，特别是涉及一种立柱和车架焊接平整度检测矫正装置。


背景技术：

2.跑步机的立柱的一端在焊接挡片后，或者是车架焊接一些必要配件后，都容易变形，因此就需要对其焊接后的平整度进行检验以及矫正等，使其矫正后能够满足质量要求。
3.为了克服上述缺陷，本实用新型的目的就是提供一种能够克服上述缺陷的检测矫正装置，能够同时实现跑步机的立柱和健身车的车架焊接后的平整度检验及矫正。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种立柱和车架焊接平整度检测矫正装置，能够同时实现跑步机的立柱和健身车的车架焊接后的平整度检验及矫正。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：提供一种立柱和车架焊接平整度检测矫正装置，所述立柱的一端焊接有挡片，所述挡片设有通孔，所述车架设有立管，所述检测矫正装置包括工作台和设于所述工作台的立柱矫正治具和车架矫正治具；
6.所述立柱矫正治具包括支架、底座、肘夹、插销和第一检测块，所述支架和所述底座安装于所述工作台的上表面，所述肘夹安装于所述支架的上端，所述底座设有定位孔，所述立柱放置于所述底座，通过所述肘夹从上方将所述立柱进行限位，通过插销穿过所述通孔和所述定位孔对立柱进行固定；
7.所述第一检测块具有与立柱相匹配的第一凹槽；
8.所述车架矫正治具包括导柱、压块、定位套、气缸和第二检测块，所述气缸安装于所述工作台的下表面，所述气缸的输出端与所述导柱连接，所述压块的一端设有u型槽，所述导柱的上部设有上限位凸台和下限位凸台，所述定位套套装于所述导柱的外周，所述立管能够插入所述定位套，所述压块的u型槽能够卡入所述上限位凸台和所述下限位凸台之间，通过气缸拉动所述拉动板下移将所述立管固定于所述工作台的表面；
9.所述第二检测块具有与车架的车架管相匹配的第二凹槽。
10.进一步地说，所述肘夹为气动肘夹或手动肘夹。
11.进一步地说，所述肘夹的下端安装有定位头，通过所述定位头对所述立柱进行上限位。
12.进一步地说，所述定位套的外周面为台阶面。
13.进一步地说，所述第二检测块设有三个。
14.进一步地说，所述第一检测块设有一个。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型包括工作台和设于立柱矫正治具和车架矫正治具，前者包括支架、底座、肘夹、插销和第一检测块，通过肘夹从上方将立柱进行限位，通过插销穿过通孔和定位
孔对立柱进行固定；第一检测块具有与立柱相匹配的第一凹槽；车架矫正治具包括导柱、压块、定位套、气缸和第二检测块，导柱的上部设有上限位凸台和下限位凸台定位套套装于导柱的外周，立管能够插入所述定位套，压块的u型槽能够卡入上、下限位凸台之间，通过气缸拉动拉动板下移将立管固定于工作台的表面；第二检测块具有与车架的车架管相匹配的第二凹槽，即本实用新型通过对车架或立柱的一端固定，另一端用检测块检测的方式，能够同时实现跑步机的立柱和健身车的车架焊接后的平整度检验及矫正等，结构简单，设计巧妙，效率高，保证最后车架或立柱的平整度。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图；
18.图2是图1的a部的局部放大图；
19.图3是本实用新型的外观图(放置立柱和车架后)；
20.图4是图2的b部的局部放大图；
21.图5是图2的c部的局部放大图；
22.图6是本实用新型的主视图；
23.图7是本实用新型的图3的c处的剖视图；
24.图8是本实用新型的导柱处的结构示意图；
25.图9是本实用新型的导柱处的分解结构示意图；
26.附图中各部件的标记如下：
27.立柱10、挡片101、通孔1011、车架20、立管201、工作台30、立柱矫正治具40、支架401、底座402、定位孔4021、肘夹403、定位头4031、插销404、第一检测块405、第一凹槽4051、车架矫正治具50、导柱501、上限位凸台5011、下限位凸台5012、、压块502、气缸503、第二检测块504、第二凹槽5041、定位套505。
具体实施方式
28.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
29.实施例：一种立柱和车架焊接平整度检测矫正装置，如图1到9所示，所述立柱10的一端焊接有挡片101，所述挡片设有通孔1011，所述车架20设有立管201，所述检测矫正装置包括工作台30和设于所述工作台的立柱矫正治具40和车架矫正治具50；
30.所述立柱矫正治具包括支架401、底座402、肘夹403、插销404和第一检测块405，所述支架和所述底座安装于所述工作台的上表面，所述肘夹安装于所述支架的上端，所述底座设有定位孔4021，所述立柱放置于所述底座，通过所述肘夹从上方将所述立柱进行限位，通过插销穿过所述通孔和所述定位孔对立柱进行固定；
31.所述第一检测块具有与立柱相匹配的第一凹槽4051；
32.所述车架矫正治具包括导柱501、压块502、定位套505、气缸503和第二检测块504，所述气缸安装于所述工作台的下表面，所述气缸的输出端与所述导柱连接，所述压块的一端设有u型槽5021，所述导柱的上部设有上限位凸台5011和下限位凸台5012，所述定位套套
装于所述导柱的外周，所述立管能够插入所述定位套，所述压块的u型槽能够卡入所述上限位凸台和所述下限位凸台之间，通过气缸拉动所述拉动板下移将所述立管固定于所述工作台的表面；
33.所述第二检测块具有与车架的车架管相匹配的第二凹槽5041。
34.所述肘夹为气动肘夹或手动肘夹。
35.所述肘夹的下端安装有定位头4031，通过所述定位头对所述立柱进行上限位。
36.本实施例中，所述定位套的外周面为台阶面，但不限于此。
37.本实施例中，所述第二检测块设有三个，但不限于此。
38.本实施例中，所述第一检测块设有一个，但不限于此。
39.本实用新型的工作过程和工作原理如下：
40.检测立柱的平整度过程：将立柱放置于底座，将肘夹扳过来，用定位头将立柱压紧，并将插销插入立柱的挡板的通孔和底座的定位孔进一步固定，然后将第一检测块放置在立柱的另一端，若立柱能够卡入第一凹槽，说明焊接后的立柱平整度可以，若不行的话，就人工将立柱上扳或下压，直至立柱能够正好卡入第一凹槽内；
41.检测车架的平整度过程：将压块拿掉，然后将车架的立管套至定位套的外周，然后将压块的u型槽卡入上限位凸台和下限位凸台之间，然后气缸的推杆收缩，带动压块下降，通过压块的下表面将立管下压固定于工作台，然然后将第二检测块放置在车架的车管的多个位置，若车管能够卡入第二凹槽，说明焊接后的车架平整度可以，若不行的话，就人工将车管上扳或下压，直至车管能够正好卡入第二凹槽内。
42.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。