一种房车三角支撑千斤顶的制作方法

1.本实用新型涉及千斤顶设备技术领域，特别涉及一种房车三角支撑千斤顶。


背景技术：

2.房车在外停靠需要一个可以支撑且保持其安全平稳的产品来“倚靠”。房车三角支撑稳定千斤顶是适用于房车停靠状态下，支撑房车主体的。
3.目前市场上的千斤顶支架只有单一的支撑顶，在受力面积不大的情况下使用千斤顶支架会导致支架散落或者倾斜，在工作过程中容易发生安全事故，有些千斤顶支架只能支撑顶部的千斤顶，而无法支撑其他物体，功能单一，无法适应繁杂的工作，实用性不强。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型提供一种房车三角支撑千斤顶，通过三角支撑的方式使用更安全更稳定。
5.本实用新型中的一种房车三角支撑千斤顶，包括外管焊接总成、丝杆铆接组件、内管铆接组件、链销和插销挂链，所述外管焊接总成与内管铆接组件连接，所述内管铆接组件与丝杆铆接组件连接，所述插销用于与外管焊接总成和内管铆接组件连接，所述插销挂链与链销连接；
6.所述外管焊接总成包括外管下料件、支撑件和圆底部件，所述支撑件与外管下料件侧面连接固定，所述圆底部件与支撑件底部连接固定；
7.所述丝杆铆接组件包括丝杆铆接挡片、手摇杆和丝杆，所述丝杆铆接挡片安装在丝杆顶部，所述手摇杆与丝杆连接；
8.所述内管铆接组件包括内管下料件和调节螺母，所述内管下料件的一端可移动地连接在外管下料件内，所述调节螺母与内管下料件连接。
9.上述方案中，所述外管下料件上设有第一冲孔，所述第一冲孔有多个，从上至下依次间隔布置。
10.上述方案中，所述支撑件有三个，三个所述支撑件形成三角形结构
11.上述方案中，所述丝杆铆接挡片的形状为碗状。
12.上述方案中，所述丝杆的顶部设有孔位，所述手摇杆穿过孔位。
13.上述方案中，所述丝杆的末端形状为扁的。
14.上述方案中，所述内管下料件上设有第二冲孔，所述第二冲孔与第一冲孔相互配合调节高度。
15.本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种房车三角支撑千斤顶，通过三角支撑的方式使用更安全更稳定，通过外管焊接总成中支撑件的三角形稳定性，不仅增加了整个支撑件的受力面积，同时加大了整个外管焊接总成的受力程度，通过支撑件的支撑和外管下料件与内管下料件的提升作用，能够提升千斤顶的活动高度，并且以此增加整个千斤顶的稳固性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的结构示意图。
18.图2为本实用新型中外管焊接总成的结构示意图。
19.图3为本实用新型外管焊接总成中外管下料件的结构示意图。
20.图4为本实用新型外管焊接总成中支撑件的结构示意图。
21.图5为本实用新型外管焊接总成中圆底部件的结构示意图。
22.图6为本实用新型中丝杆铆接组件的结构示意图。
23.图7为本实用新型丝杆铆接组件中丝杆铆接挡片的结构示意图。
24.图8为本实用新型丝杆铆接组件中手摇杆的结构示意图。
25.图9为本实用新型丝杆铆接组件中丝杆的结构示意图。
26.图10为本实用新型中内管铆接组件的结构示意图。
27.图11为本实用新型内管铆接组件中内管下料件的结构示意图。
28.图12为本实用新型内管铆接组件中调节螺母的结构示意图。
29.图中：1、外管焊接总成11、外管下料件12、支撑件13、圆底部件
30.14、第一冲孔2、丝杆铆接组件21、丝杆铆接挡片22、手摇杆
31.23、丝杆24、孔位3、内管铆接组件31、内管下料件
32.32、第二冲孔4、链销5、插销挂链
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
34.如图1
‑
图12所示，本实用新型是一种房车三角支撑千斤顶，包括：
35.外管焊接总成1，与内管铆接组件3连接，包括外管下料件11、支撑件12和圆底部件13，支撑件12与外管下料件11侧面连接固定，圆底部件13与支撑件12底部连接固定，外管下料件11上设有第一冲孔14，第一冲孔14有多个，从上至下依次间隔布置，配合插销能够满足多档高度，支撑件12有三个，三个支撑件12形成三角形结构；其中，外管下料件11采用无缝管，经过切割与内管下料件31进行配合，外管下料件11的一端经过缩管，可以在与内管下料件31配合后使升降更稳定；支撑件12经过冲压成型，以配合外管下料件11和圆底部件13的焊接；圆底部件13是将板材冲压后，以配合与支撑件12的焊接；
36.丝杆铆接组件2，包括丝杆铆接挡片21、手摇杆22和丝杆23，丝杆铆接挡片21安装在丝杆23顶部，手摇杆22与丝杆23连接；其中，丝杆铆接挡片21的形状为碗状，相比较平整的更具有承载力，丝杆23的顶部设有孔位24，手摇杆22穿过孔位24，再压平，以保证不会脱落，丝杆23的末端形状为扁的，防止在上升过程中与螺帽脱离；
37.内管铆接组件3，与丝杆铆接组件2连接，包括内管下料件31和调节螺母，内管下料
件31的一端可移动地连接在外管下料件11内，调节螺母与内管下料件31连接；内管下料件31上设有第二冲孔32，第二冲孔32与第一冲孔14相互配合调节高度，调节螺母用于调节外径车槽，可以与内管配合后进行铆接使之固定；
38.链销4，用于在调节高度时，与外管焊接总成1和内管铆接组件3连接以进行固定；
39.插销挂链5，与链销4连接防止链销4丢失。
40.本实用新型的优点：
41.本实用新型提供一种房车三角支撑千斤顶，通过三角支撑的方式使用更安全更稳定，通过外管焊接总成1中支撑件12的三角形稳定性，不仅增加了整个支撑件12的受力面积，同时加大了整个外管焊接总成1的受力程度，通过支撑件12的支撑和外管下料件11与内管下料件31的提升作用，能够提升千斤顶的活动高度，并且以此增加整个千斤顶的稳固性。
42.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种房车三角支撑千斤顶，其特征在于，包括外管焊接总成、丝杆铆接组件、内管铆接组件、链销和插销挂链，所述外管焊接总成与内管铆接组件连接，所述内管铆接组件与丝杆铆接组件连接，所述插销用于与外管焊接总成和内管铆接组件连接，所述插销挂链与链销连接；所述外管焊接总成包括外管下料件、支撑件和圆底部件，所述支撑件与外管下料件侧面连接固定，所述圆底部件与支撑件底部连接固定；所述丝杆铆接组件包括丝杆铆接挡片、手摇杆和丝杆，所述丝杆铆接挡片安装在丝杆顶部，所述手摇杆与丝杆连接；所述内管铆接组件包括内管下料件和调节螺母，所述内管下料件的一端可移动地连接在外管下料件内，所述调节螺母与内管下料件连接。2.根据权利要求1所述的房车三角支撑千斤顶，其特征在于，所述外管下料件上设有第一冲孔，所述第一冲孔有多个，从上至下依次间隔布置。3.根据权利要求2所述的房车三角支撑千斤顶，其特征在于，所述支撑件有三个，三个所述支撑件形成三角形结构。4.根据权利要求1所述的房车三角支撑千斤顶，其特征在于，所述丝杆铆接挡片的形状为碗状。5.根据权利要求4所述的房车三角支撑千斤顶，其特征在于，所述丝杆的顶部设有孔位，所述手摇杆穿过孔位。6.根据权利要求5所述的房车三角支撑千斤顶，其特征在于，所述丝杆的末端形状为扁的。7.根据权利要求2所述的房车三角支撑千斤顶，其特征在于，所述内管下料件上设有第二冲孔，所述第二冲孔与第一冲孔相互配合调节高度。

技术总结
本实用新型公开了一种房车三角支撑千斤顶，包括外管焊接总成、丝杆铆接组件、内管铆接组件、链销和插销挂链，外管焊接总成与内管铆接组件连接，内管铆接组件与丝杆铆接组件连接，插销用于与外管焊接总成和内管铆接组件连接，插销挂链与链销连接；外管焊接总成包括外管下料件、支撑件和圆底部件，支撑件与外管下料件侧面连接固定，圆底部件与支撑件底部连接固定；丝杆铆接组件包括丝杆铆接挡片、手摇杆和丝杆，丝杆铆接挡片安装在丝杆顶部，手摇杆与丝杆连接；内管铆接组件包括内管下料件和调节螺母，内管下料件的一端可移动地连接在外管下料件内，调节螺母与内管下料件连接。调节螺母与内管下料件连接。调节螺母与内管下料件连接。


技术研发人员：莫利忠
受保护的技术使用者：嘉兴嘉翼汽配制造股份有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/10/29