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汽车消声器纤维直充工装的制作方法

2021-10-30 08:33:00 来源:中国专利 TAG:消声器 工装 纤维 汽车


1.本实用新型涉及消声器领域,尤其涉及一种汽车消声器纤维直充工装。


背景技术:

2.汽车消声器纤维直充工序在生产过程中容易出现直充后纤维溢出问题,特别是遇到产品腔体深度较浅、腔体容积较小的情况时纤维溢出问题会比较突出。


技术实现要素:

3.本实用新型的主要目的是提供一种汽车消声器纤维直充工装,旨在解决上述技术问题。
4.为实现上述目的,本实用新型提出的一种汽车消声器纤维直充工装包括仿形块,所述仿形块用于设置在消声器的端部处,所述仿形块的上端设置有第一气源进气口和第二气源进气口,所述第一气源进气口和所述第二气源进气口均与外部气源连通,以使自所述第一气源进气口和所述第二气源进气口进入的气体吹向消声器的内周壁。
5.在一实施例中,所述仿形块的上表面上设置有第一环形气道,所述第一环形气道上开设有多个贯穿所述仿形块的第一通风孔。
6.在一实施例中,所述仿形块的上表面上设置有第二环形气道,所述第二环形气道上开设有多个贯穿所述仿形块的第二通风孔。
7.在一实施例中,所述仿形块的上表面上设置有连通槽,所述连通槽将所述第一环形气道和所述第二环形气道连通,所述第一气源进气口和所述第二气源进气口均设置在所述连通槽处。
8.在一实施例中,多个所述第一通风孔和多个所述第二通风孔分别均匀地分布在所述第一环形气道和所述第二环形气道中。
9.在一实施例中,所述第一气源进气口和所述第二气源进气口上分别设置有第一气管和第二气管,所述气管自所述仿形块的下表面朝下侧延伸。
10.在一实施例中,所述第一气管的高度大于第二气管的高度。
11.在一实施例中,所述第一气管和所述第二气管均包括相连通的直管段和弯折段,所述弯折段的端面与竖直方向呈30

45
°
的夹角。
12.本实用新型的技术方案中,汽车消声器纤维直充工装包括仿形块,仿形块用于设置在消声器的端部处,仿形块的上端设置有第一气源进气口和第二气源进气口,第一气源进气口和第二气源进气口均与外部气源连通,以使自第一气源进气口和第二气源进气口进入的气体吹向消声器的内周壁。在对消声器直充纤维后,气体通过第一气源进气口和第二气源进气口向消声器内部吹起,从而通过气体将消声器的内壁以及端面周围的纤维碎屑进行整理,以达到控制纤维溢出的效果。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
14.图1为本实用新型实施例的仿形块的结构示意图;
15.图2为本实用新型实施例的仿形块的剖面示意图。
16.附图标号说明:10、仿形块;20、第一气源进气口;30、第二气源进气口;40、第一环形气道;41、第一通风孔;50、第二环形气道;51、第二通风孔;60、连通槽;70、第一气管;80、第二气管;81、直管段;82、弯折段。
17.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明,本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
20.另外,在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
21.并且,本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
22.本实用新型提供一种汽车消声器纤维直充工装。
23.如图1所示,本实用新型实施例提供的汽车消声器纤维直充工装包括仿形块10,所述仿形块10用于设置在消声器的端部处,所述仿形块10的上端设置有第一气源进气口20和第二气源进气口30,所述第一气源进气口20和所述第二气源进气口30均与外部气源连通,以使自所述第一气源进气口20和所述第二气源进气口30进入的气体吹向消声器的内周壁。
24.在本实施例中,汽车消声器纤维直充工装包括仿形块10,所述仿形块10用于设置在消声器的端部处,所述仿形块10的上端设置有第一气源进气口20和第二气源进气口30,所述第一气源进气口20和所述第二气源进气口30均与外部气源连通,以使自所述第一气源进气口20和所述第二气源进气口30进入的气体吹向消声器的内周壁。在对消声器直充纤维后,气体通过第一气源进气口20和第二气源进气口30向消声器内部吹起,从而通过气体将消声器的内壁以及端面周围的纤维碎屑进行整理,以达到控制纤维溢出的效果。
25.另外,所述仿形块10的上表面上设置有第一环形气道40,所述第一环形气道40上
开设有多个贯穿所述仿形块10的第一通风孔41。所述仿形块10的上表面上设置有第二环形气道50,所述第二环形气道50上开设有多个贯穿所述仿形块10的第二通风孔51。在本实施例中,通过第一气源进气口20和第二气源进气口30吹入的气体能够通过第一通风口和第二通风口进行排放。
26.同时,所述仿形块10的上表面上设置有连通槽60,所述连通槽60将所述第一环形气道40和所述第二环形气道50连通,所述第一气源进气口20和所述第二气源进气口30均设置在所述连通槽60处。在本实施例中,通过设置连通槽60,将第一环形气道40和第二环形气道50进行连通,使得气流能够通过第一通风口和第二通风口同时排放,提升效率。
27.进一步地,多个所述第一通风孔41和多个所述第二通风孔51分别均匀地分布在所述第一环形气道40和所述第二环形气道50中,从而可以均匀地进行排气。
28.请参考图2,所述第一气源进气口20和所述第二气源进气口30上分别设置有第一气管70和第二气管80,所述气管自所述仿形块10的下表面朝下侧延伸。其中,述第一气管70的高度大于第二气管80的高度。因此,使得第一气源进气口20用于整理消声器的内壁纤维,第二气源进气口30用于整理消声器管口附近的纤维。
29.并且,所述第一气管70和所述第二气管80均包括相连通的直管段81和弯折段82,所述弯折段82的端面与竖直方向呈30

45
°
的夹角,具体地,弯折段82的端面与竖直方向呈45
°
夹角,能够提高防溢出的效果。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是在本实用新型的构思下,利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
再多了解一些

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