行车记录仪机芯组件的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪领域，具体涉及行车记录仪机芯组件。


背景技术：

2.随着科技的发展，汽车作为我们常用的交通工具，也越来越智能化。但是汽车在方便我们生活的同时，随着汽车智能化水平的提高，即汽车的电气化水平的提高，其中汽车相应的配件也在逐渐的丰富起来了，行车记录仪作为其中的代表产品，即能记录汽车外发生的突发状况，还能够记录汽车的内部发生的突发状况以及驾驶员的驾驶状况，因此备受现在车主的喜爱，但是现有的汽车上安装的汽车行车记录仪，大小型号都是和安装的车型所适配的造成行车记录仪不能够在所有汽车上通用；造成汽车记录仪的生产成本以及资源的浪费。作为行车记录仪的最重要组成部分，行车记录仪机芯组件的通用，便可以使行车记录仪通用。
3.因此，如何使现有的行车记录仪机芯组件能够在所有行车记录仪上通用是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种行车记录仪机芯组件，旨在通过改良行车记录仪的机芯组件，通过设置通用性功能接口，使行车记录仪的通用性提高。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的一种行车记录仪机芯组件，所述行车记录仪机芯组件包括：
6.车载电路板、摄像镜头以及控制按键，所述摄像镜头通过排线与所述车载电路板一端，所述控制按键通过排线与所述车载电路板另一端相连接，
7.所述车载电路板包括：pcb主板、按键连接器以及镜头连接器；所述按键连接器以及镜头连接器均与所述pcb主板连接；
8.所述pcb主板上设置有屏蔽罩组件，所述屏蔽罩组件包括：第一屏蔽罩以及第二屏蔽罩，所述第一屏蔽罩与所述pcb主板正面连接，所述第二屏蔽罩与所述pcb主板背面连接；
9.所述镜头连接器设置在所述第二屏蔽罩的一端并通过排线与所述摄像镜头相连接，所述按键连接器设置在所述第二屏蔽罩的另一端并通过排线与所述控制按键相连接。
10.优选地，所述pcb主板上设置有存储组件，所述存储组件与所述pcb主板电连接，所述存储组件包括：emmc储存器以及内存卡组件；所述emmc储存器设置在所述第二屏蔽罩与所述pcb主板之间的空腔内，所述内存卡组件与所述第二屏蔽罩一侧贯穿连接。
11.优选地，所述内存卡组件包括：tf卡座以及tf卡，所述tf卡座与所述第二屏蔽罩贯穿连接，所述tf卡座设置有卡槽，所述tf卡与所述卡槽配合连接。
12.优选地，所述pcb主板上设置有供电组件，所述供电组件与所述pcb主板连接，所述供电组件包括：供电连接器、电容连接器以及电池，所述供电连接器设置在所述第一屏蔽罩的一端，所述电容连接器设置在所述第一屏蔽罩的一侧，所述电池设置在所述电容连接器
一端。
13.优选地，所述pcb主板上设置有喇叭连接器以及天线连接器，所述喇叭连接器以及天线连接器均与所述pcb主板连接，所述电池设置在天线连接器一端，所述喇叭连接器设置在所述天线连接器另一端。
14.优选地，所述供电连接器、电容连接器、喇叭连接器以及天线连接器均采用防反接设计。
15.优选地，所述镜头连接器包括：镜头板端连接器以及镜头线端连接器，所述镜头板端连接器与所述pcb主板连接，所述镜头线端连接器与所述镜头板端连接器转动连接，所述镜头板端连接器设置在所述第二屏蔽罩的一端。
16.优选地，所述按键连接器包括：按键板端连接器以及按键线端连接器，所述按键板端连接器与所述pcb主板连接，所述按键线端连接器与所述按键板端连接器转动连接，所述按键板端连接器设置在所述第二屏蔽罩的另一端。
17.优选地，所述pcb主板上设置有限位孔，所述限位孔与所述pcb主板贯穿连接，所述限位孔的数量为n，所述n为正整数，n≥2。
18.优选地，所述pcb主板为多面控制pcb电路板。
19.本实用新型技术方案通过提供一种行车记录仪机芯组件，所述行车记录仪机芯组件包括：车载电路板、摄像镜头以及控制按键，所述摄像镜头通过排线与所述车载电路板一端，所述控制按键通过排线与所述车载电路板另一端相连接，所述车载电路板包括：pcb主板、按键连接器以及镜头连接器；所述按键连接器以及镜头连接器均与所述pcb主板连接；所述pcb主板上设置有屏蔽罩组件，所述屏蔽罩组件包括：第一屏蔽罩以及第二屏蔽罩，所述第一屏蔽罩与所述pcb主板正面连接，所述第二屏蔽罩与所述pcb主板背面连接；所述镜头连接器设置在所述第二屏蔽罩的一端并通过排线与所述摄像镜头相连接，所述按键连接器设置在所述第二屏蔽罩的另一端并通过排线与所述控制按键相连接。使现有的行车记录仪机芯组件能够在所有行车记录仪上通用，减小使用难度，提升产品的通用性，减少组装工艺，减低产品成本。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
21.图1位本实用新型行车记录仪机芯组件结构示意图；
22.图2为本实用新型新型行车记录仪机芯组件的车载电路板的立体图；
23.图3为本实用新型新型行车记录仪机芯组件的车载电路板的主视图；
24.图4为本实用新型新型行车记录仪机芯组件的车载电路板的俯视图；
25.图5为本实用新型新型行车记录仪机芯组件的车载电路板的爆炸图；
26.图6为本实用新型新型行车记录仪机芯组件的镜头连接器的爆炸图；
27.图7为本实用新型新型行车记录仪机芯组件的按键连接器的爆炸图。
28.附图标号说明：
29.标号名称标号名称100车载电路板1pcb主板2屏蔽罩组件 3镜头连接器 4内存结构 5供电组件 6喇叭连接器 7天线连接器 8按键连接器 11限位孔 21第一屏蔽罩 22第二屏蔽罩 31镜头板端连接器 32镜头线端连接器 41emmc储存器 42内存卡组件 51供电连接器 52电容连接器 53电池 81按键板端连接器 82按键线端连接器421tf卡座422tf卡150摄像镜头200控制按键
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30.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
33.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
34.参考图1至图6，本实用新型的第一实施例中，本实用新型提供一种行车记录仪机芯组件，所述行车记录仪机芯组件包括：车载电路板100、摄像镜头150以及控制按键200，所述摄像镜头150通过排线与所述车载电路板100一端，所述控制按键通过排线与所述车载电路板100另一端相连接，所述车载电路板100包括：pcb主板1、按键连接器2以及镜头连接器3；所述按键连接器2以及镜头连接器3均与所述pcb主板1连接；所述pcb主板1上设置有屏蔽罩组件11，所述屏蔽罩组件11包括：第一屏蔽罩111以及第二屏蔽罩112，所述第一屏蔽罩111与所述pcb主板1正面连接，所述第二屏蔽罩112与所述pcb主板1背面连接；所述镜头连接器3设置在所述第二屏蔽罩112的一端并通过排线与所述摄像镜头150相连接，所述按键连接器2设置在所述第二屏蔽罩112的另一端并通过排线与所述控制按键200相连接。
35.需要说明的是，所述镜头连接器3用于连接镜头传感器，所述镜头传感器可以是摄像头也可以是雷达，所述镜头连接器3通过接收所述镜头传感器的数据，输送给所述pcb主板1，所述pcb主板1处理数据，并将数据储存在所述内存结构4内，所述屏蔽罩组件2用于屏蔽所述pcb主板的对外辐射，所述屏蔽罩组件2由辐射屏蔽体构成或经过辐射屏蔽处理，可以采用贴锡箔、铜纸以及塑胶喷涂导电漆，或者磁导率很高的强磁材料(如钢)制成来实现降低辐射的功能，同时屏蔽罩组件2还需要有一定的刚性，因为所述第二屏蔽罩22内置emmc储存器41，所述第二屏蔽罩22还可以保护所述emmc储存器不受外力损伤，当发生意外碰撞时，可保护所述emmc储存器内保存的数据用于证据，同时还有内存卡组件42同步保存数据，保证数据的完成，避免数据丢失。
36.还需要补充说明的是，本实用新型行车记录仪机芯组件，可以安装到任何车型的行车记录仪中，进行适配，使现有的行车记录仪机芯组件能够在所有行车记录仪上通用，在行车记录仪外壳面积小的情况下，减小排线的长度，在行车记录仪外壳大的情况下，增加排线的长度，以适配多种型号的行车记录仪，满足不同汽车用户的使用需求。
37.参考图5，进一步地，所述pcb主板1上设置有存储组件4，所述存储组件4与所述pcb主板1电连接，所述存储组件4包括：emmc储存器41以及内存卡组件42；所述emmc储存器41设置在所述第二屏蔽罩112的空腔内，所述内存卡组件42与所述第二屏蔽罩112贯穿连接。因为所述第二屏蔽罩22内置emmc储存器41，同时屏蔽罩组件2还拥有一定的刚性，所述第二屏蔽罩22还可以保护所述emmc储存器41不受外力损伤，当发生意外碰撞时，可保护所述emmc储存器41内保存的数据用于证据，同时还有内存卡组件42同步保存数据，保证数据的安全，避免数据丢失。
38.参考图5，其中，所述内存卡组件42包括：tf卡座421以及tf卡422，所述tf卡座421与所述第二屏蔽罩22贯穿连接，所述tf卡座421设置有卡槽，所述tf卡422与所述卡槽配合连接。需要说明的是，在此处所述tf卡422是可以满足多次插拔而不会数据丢失的，同时因为所述tf卡422的内存是一定的，即所述tf卡422可以储存的数据也是一定的，所以，当所述tf卡422储存的数据内存满了以后，可通过所述pcb主板1提醒用户更换所述tf卡422，或者自动覆盖数据，即所述tf卡422可保存某固定时间段内的数据。
39.参考图4，进一步地，所述pcb主板1上设置有供电组件5，所述供电组件5与所述pcb主板1连接，所述供电组件5包括：供电连接器51、电容连接器52以及电池53，所述供电连接器51设置在所述第一屏蔽罩21的上方，所述电容连接器52设置在所述第一屏蔽罩21的一侧，所述电池53设置在所述电容连接器52上方。需要说明的是，所述供电连接器51、电容连接器52与电池53之间供电的优先级，首先最优先的是与车载电源连接的供电连接器51最优先级供电，其次是所述电容量连接器52，可在汽车切断电源后保证所述pcb主板持续工作一段时间，最后是所述电池53，在汽车切断电源且电容连接器也无法提供电源的情况下，为所述pcb主板提供电源；在所述供电连接器51为所述pcb主板供电时，所述供电连接器51还可以为所述电容连接器52连接的电容器充电，以及为所述电池53充电，前提是所述电池53是可充电电池；所述电池53可以是纽扣电池、可充电电池或者一次性干电池。
40.参考图4，其中，所述pcb主板1上设置有喇叭连接器6以及天线连接器7，所述喇叭连接器3以及天线连接器7均与所述pcb主板1连接，所述天线连接器7设置在所述电池53上方，所述喇叭连接器6设置在所述天线连接器7上方。需要说明的是，所述喇叭连接器6用于
连接喇叭，所述天线连接器7用于连接天线，所述喇叭用于播放声音信息，所述天线为定位天线，用于确定行车记录事件的发生地址，座标，和行车轨迹。也可以是蓝牙天线，通过连接移动终端，通过移动终端实时数据也可以确定车辆的位置信息，还可以通过喇叭播放声音信息，比如音乐或者导航信息等。
41.具体地，所述供电连接器51、电容连接器52、喇叭连接器6以及天线连接器7均采用了防反接设计。需要说明的是，所述pcb主板1上设置有保险丝，所述保险丝设置在所述第一屏蔽罩21内，所述保险丝与所述pcb主板电连接，通过所述保险丝可保护所述电pcb主板1在电源电压波动时，不易烧毁所述pcb主板1。同时通过所述供电连接器51、电容连接器52、喇叭连接器6以及天线连接器7均采用了防反接设计，保证电源与各个连接器之间正负极的一致，保护所述pcb主板1，解决了因连接异常引起的安全隐患。
42.参考图6，进一步地，所述镜头连接器3包括：镜头板端连接器31以及镜头线端连接器32，所述镜头板端连接器31与所述pcb主板1连接，所述镜头线端连接器32与所述镜头板端连接器31转动连接，所述镜头板端连接器31设置在所述第二屏蔽罩22的下方，所述镜头线端连接器32设置在所述镜头板端连接器31下方。需要说明的是，所述镜头板端连接器31与所述pcb主板1通过焊接连接，具体则是，所述镜头板端连接器31的针脚与所述pcb主板1的预留孔通过通过介质锡焊接在一起，所述镜头板端连接器31与所述镜头线端连接器32转动连接，也就是说，镜头传感器与所述镜头连接器3之间是通过排线连接的，连接过程为：所述镜头线端连接器32围绕所述镜头板端连接器31转动至开启位置，将排线放置与在所述镜头板端连接器31的针脚对应的位置后，所述镜头线端连接器32转动至与所述镜头板端连接器31扣合的位置，完成对所述排线的固定。
43.参考图7，进一步地，所述按键连接器8包括：按键板端连接器81以及按键线端连接器82，所述按键板端连接器81与所述pcb主板1连接，所述按键线端连接器82与所述按键板端连接器81转动连接，所述按键板端连接器81设置在所述第二屏蔽罩22的上方，所述按键线端连接器82设置在所述按键板端连接器81上方。需要说明的是，所述按键板端连接器81与所述pcb主板1通过焊接连接，具体则是，所述按键板端连接器81的针脚与所述pcb主板1的预留孔通过通过介质锡焊接在一起，所述按键板端连接器81与所述按键线端连接器82转动连接，也就是说，按键与所述按键连接器8之间是通过排线连接的，连接过程为：所述按键线端连接器82围绕所述按键板端连接器81转动至开启位置，将排线放置与在所述按键板端连接器81的针脚对应的位置后，所述按键线端连接器82转动至与所述按键板端连接器81扣合的位置，完成对所述排线的固定。
44.参考图5，进一步地，所述pcb主板1上设置有限位孔11，所述限位孔11与所述pcb主板1贯穿连接，所述限位孔11的数量为n，所述n为正整数，n≥2。其中，所述限位孔11用于固定所述pcb主板1的位置，可通过螺钉连接或扣合连接将所述pcb主板1固定在特定位置，不会随汽车自身的抖动发生偏移，保护所述pcb主板1，以及避免因所述pcb主板偏移造成接触不良等造成的问题。
45.参考图3和图4，进一步地，所述pcb主板1为多面控制pcb电路板。需要说明的是，在本实施例中，所述pcb主板正面和背面都连接了电子元器件，因此所述pcb主板为多面控制电路板，通过单一主板设计，减少组装工艺流程从而降低产品的生产成本，同时整板元器件分布合理，优化散热性能，延长产品使用寿命。
46.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。