风机及具有其的车载空调系统的制作方法

1.本实用新型涉及风机技术领域，具体而言，涉及一种风机及具有其的车载空调系统。


背景技术：

2.目前，车载空调系统的风机与车身外部连通，以用于向车身内部送风。然而，在车辆行驶过程中，存在灰尘固体颗粒和雨水等液体通过风机的进风口进入风机内的现象。
3.为了解决上述问题，在风机的进风口处设置格栅防护叶片，然而，格栅防护叶片无法对风机内部的电机进行防护，一旦电机进水，极易造成风机短路，不仅影响风机的使用寿命，也会导致风机发生故障而无法正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种风机及具有其的车载空调系统，以解决现有技术中灰尘、雨水等易进入至电机内而影响风机正常运行的问题。
5.为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种风机，用于车载空调系统，风机包括：支架，具有开口和与开口连通的安装孔；电机风叶组件，与支架连接，电机风叶组件包括电机本体、引线端及风叶，风叶与电机本体的转子部连接且位于开口内，电机本体具有用于安装引线端的安装表面，安装表面位于电机本体远离风叶的一侧；引线端和安装表面位于安装孔内；遮挡结构，与支架连接，遮挡结构包括遮挡本体和设置在遮挡本体上的过线部，遮挡本体用于遮挡安装表面和至少部分引线端，过线部具有用于供引线端的导线穿过的过线空间。
6.进一步地，支架包括：环状支架本体，具有开口；安装环，位于环状支架本体的内侧且与环状支架本体连接，安装环的内周面形成安装孔，遮挡结构与安装环的外周面可拆卸地连接。
7.进一步地，安装环的外周面上设置有安装凹部，遮挡结构还包括延伸部，延伸部设置在遮挡本体朝向安装表面的一侧，延伸部伸入至安装凹部内且与安装凹部限位配合，以连接遮挡结构和支架。
8.进一步地，安装凹部为多个，多个安装凹部沿安装环的外周面间隔设置；延伸部为多个，多个延伸部与多个安装凹部一一对应地设置。
9.进一步地，安装凹部包括相互连通的第一槽段和第二槽段，第一槽段和第二槽段的连接处形成台阶面，延伸部包括：延伸本体，延伸本体的第一端与遮挡本体连接；钩状凸起，设置在延伸本体的第二端，待钩状凸起通过第一槽段伸入至第二槽段内后，钩状凸起与台阶面限位止挡。
10.进一步地，支架还包括导线凹部，导线凹部的一端延伸至环状支架本体上，导线凹部的另一端延伸至安装环上，风机还包括挡线结构，挡线结构设置在导线凹部内且与导线凹部之间形成挡线空间，导线位于挡线空间内。
11.进一步地，过线部压设在导线凹部上，过线空间与导线凹部连通。
12.进一步地，过线部包括：第一板体，与遮挡本体连接；第二板体，设置在第一板体上且具有第一避让开口；第三板体，设置在第一板体上且具有第二避让开口，第二板体与第三板体相对设置，第一板体、第二板体及第三板体围绕形成过线空间；其中，第一避让开口和第二避让开口用于避让安装环。
13.进一步地，遮挡本体呈板状，第一板体与遮挡本体远离安装表面的板面之间呈预设夹角a设置，预设夹角a大于90
°
且小于180
°
。
14.进一步地，安装环朝向遮挡本体的端面凸出于安装表面设置，以用于对遮挡结构进行限位止挡。
15.进一步地，安装凹部包括相互连通的导向槽段和止挡槽段，导向槽段和止挡槽段均沿安装环的周向延伸，导向槽段的槽宽大于止挡槽段的槽宽；其中，待延伸部通过导向槽段滑入至止挡槽段内后与止挡槽段的槽壁限位配合。
16.进一步地，遮挡结构还包括：加强筋，设置在遮挡本体上，加强筋呈环形；或者，加强筋包括多个沿遮挡本体的周向间隔设置的弧形段。
17.根据本实用新型的另一方面，提供了一种车载空调系统，包括上述的风机。
18.应用本实用新型的技术方案，电机本体具有用于安装引线端的安装表面，遮挡结构的遮挡本体用于遮挡安装表面和至少部分引线端，以避免灰尘雨水等与引线端接触、或通过安装表面进入电机本体内、或通过安装表面与引线端接触，进而避免电机风叶组件内发生短路现象，解决了现有技术中灰尘、雨水等易进入至电机内而影响风机正常运行的问题，提升了风机的运行可靠性，延长了风机的使用寿命。
附图说明
19.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1示出了根据本实用新型的风机的实施例的立体结构示意图；
21.图2示出了图1中的风机的a
‑
a向剖视图；
22.图3示出了图2中的风机的b处放大示意图；
23.图4示出了图1中的风机的遮挡结构的立体结构示意图；
24.图5示出了图4中的遮挡结构的c
‑
c向剖视图；
25.图6示出了图1中的风机的支架的立体结构示意图；
26.图7示出了图6中的支架的d
‑
d向剖视图；
27.图8示出了图1中的风机的爆炸图；
28.图9示出了图1中的风机的电机风叶组件与支架装配后的立体结构示意图；以及
29.图10示出了图1中的风机的电机风叶组件的立体结构示意图。
30.其中，上述附图包括以下附图标记：
31.10、支架；11、开口；12、安装孔；13、环状支架本体；14、安装环；141、安装凹部；1411、第一槽段；1412、第二槽段；15、导线凹部；20、电机风叶组件；21、电机本体；211、螺纹孔；22、引线端；221、导线；23、风叶；24、安装表面；30、遮挡结构；31、遮挡本体；32、过线部；
321、过线空间；322、第一板体；323、第二板体；3231、第一避让开口；324、第三板体；3241、第二避让开口；33、延伸部；331、延伸本体；332、钩状凸起；34、加强筋；40、挡线结构；50、紧固件。
具体实施方式
32.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
33.需要指出的是，除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
34.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
35.为了解决现有技术中灰尘、雨水等易进入至电机内而影响风机正常运行的问题，本技术提供了一种风机及具有其的车载空调系统。
36.如图1至图10所示，风机用于车载空调系统，风机包括支架10、电机风叶组件20及遮挡结构30。其中，支架10具有开口11和与开口11连通的安装孔12。电机风叶组件20与支架10连接，电机风叶组件20包括电机本体21、引线端22及风叶23，风叶23与电机本体21的转子部连接且位于开口11内，电机本体21具有用于安装引线端22的安装表面24，安装表面24位于电机本体21远离风叶23的一侧；引线端22和安装表面24位于安装孔12内。遮挡结构30与支架10连接，遮挡结构30包括遮挡本体31和设置在遮挡本体31上的过线部32，遮挡本体31用于遮挡安装表面24至少部分引线端22，过线部32具有用于供引线端22的导线221穿过的过线空间321。
37.应用本实施例的技术方案，电机本体21具有用于安装引线端22的安装表面24，遮挡结构30的遮挡本体31用于遮挡安装表面24和至少部分引线端22，以避免灰尘雨水等与引线端22接触、或通过安装表面24进入电机本体21内、或通过安装表面24与引线端22接触，进而避免电机风叶组件20内发生短路现象，解决了现有技术中灰尘、雨水等易进入至电机内而影响风机正常运行的问题，提升了风机的运行可靠性，延长了风机的使用寿命。
38.如图1、图2及图6至图8所示，支架10包括环状支架本体13和安装环14。其中，环状支架本体13具有开口11。安装环14位于环状支架本体13的内侧且与环状支架本体13连接，安装环14的内周面形成安装孔12，遮挡结构30与安装环14的外周面可拆卸地连接。这样，环状支架本体13用于包覆部分电机本体21和风叶23，以形成风道，确保风机能够正常出风，提升了风机的运行可靠性。同时，部分电机本体21伸入至安装孔12内，以用于安装引线端22，进而确保电机风叶组件20能够与电源连接，以使导线221的走线更加整洁。
39.具体地，环状支架本体13和安装环14通过多个连接筋连接，一方面确保风机能够正常进风；另一方面使得支架10的结构更加简单，实现了风机的轻量化设计。遮挡结构30与支架10的上述连接方式使得遮挡结构30与支架10的拆装更加容易、简便，降低了拆装难度。
40.在本实施例中，环状支架本体13和安装环14同轴设置。
41.如图1、图3至图9所示，安装环14的外周面上设置有安装凹部141，遮挡结构30还包
括延伸部33，延伸部33设置在遮挡本体31朝向安装表面24的一侧，延伸部33伸入至安装凹部141内且与安装凹部141限位配合，以连接遮挡结构30和支架10。这样，上述设置一方面使得支架10和遮挡结构30的结构更加简单，容易加工、实现，降低了风机的加工成本；另一方面使得支架10与遮挡结构30的拆装更加容易、简便，降低了拆装难度。
42.具体地，当需要将遮挡结构30安装在支架10上以对安装表面24和部分引线端22进行遮挡时，将延伸部33朝向支架10设置并伸入至安装凹部141内，直至延伸部33与安装凹部141限位止挡，以实现遮挡结构30与支架10的装配。
43.需要说明的是，遮挡结构30和安装环14的结构不限于此，可根据工况和使用需求进行调整。在附图中未示出的其他实施方式中，安装环的外周面上设置有延伸部，遮挡结构还包括安装凹部，延伸部设置在安装环朝向遮挡结构的一侧，延伸部伸入至安装凹部内且与安装凹部限位配合，以连接遮挡结构和支架。这样，上述设置一方面使得支架和遮挡结构的结构更加简单，容易加工、实现，降低了风机的加工成本；另一方面使得支架与遮挡结构的拆装更加容易、简便，降低了拆装难度。
44.可选地，安装凹部141为多个，多个安装凹部141沿安装环14的外周面间隔设置。延伸部33为多个，多个延伸部33与多个安装凹部141一一对应地设置。这样，上述设置提升了支架10与遮挡结构30的连接稳定性，以避免遮挡结构30从支架10上脱落而导致灰尘、雨水等进入至电机风叶组件20内部。
45.在本实施例中，安装凹部141为四个，四个安装凹部141沿安装环14的外周面间隔设置。延伸部33为四个，四个延伸部33与四个安装凹部141一一对应地设置。这样，上述设置使得支架10和遮挡结构30的结构更加简单，容易加工、实现，降低了风机的加工成本。
46.需要说明的是，延伸部33的个数不限于此，可根据工况和使用需求进行调整。可选地，延伸部33为两个、或三个、或五个、或六个、或多个。
47.需要说明的是，安装凹部141的个数不限于此，只需与延伸部33的个数一致即可。可选地，安装凹部141为两个、或三个、或五个、或六个、或多个。
48.如图7所示，安装凹部141包括相互连通的第一槽段1411和第二槽段1412，第一槽段1411和第二槽段1412的连接处形成台阶面，延伸部33包括延伸本体331和钩状凸起332。其中，延伸本体331的第一端与遮挡本体31连接。钩状凸起332设置在延伸本体331的第二端，待钩状凸起332通过第一槽段1411伸入至第二槽段1412内后，钩状凸起332与台阶面限位止挡。这样，上述设置一方面确保延伸部33能够伸入至安装凹部141内，以使钩状凸起332与安装凹部141限位配合；另一方面提升了遮挡结构30与支架10的连接稳定性，避免遮挡结构30与支架10之间发生相互脱离而影响风机的结构稳定性，甚至影响风机的正常运行。
49.具体地，第一槽段1411和第二槽段1412沿安装环14的厚度方向延伸，在延伸部33伸入至安装凹部141内的过程中，第一槽段1411能够对延伸本体331进行导向，以将钩状凸起332引导至第二槽段1412内，此时钩状凸起332可与台阶面限位配合，进而实现了遮挡结构30和支架10的装配。
50.可选地，钩状凸起332为锥状结构、或球状结构、或多边形结构。
51.如图1、图6、图8及图9所示，支架10还包括导线凹部15，导线凹部15的一端延伸至环状支架本体13上，导线凹部15的另一端延伸至安装环14上，风机还包括挡线结构40，挡线结构40设置在导线凹部15内且与导线凹部15之间形成挡线空间，导线221位于挡线空间内。
这样，导线凹部15能够容纳、引导导线221，以使导线221的走线更加整洁，也能够避免导线221与风叶23发生运动干涉而影响风机的正常运行。
52.具体地，挡线结构40与导线凹部15之间形成挡线空间，以用于对导线221进行限位、引导，以使风机上的导线221的走线更加美观、整洁，便于工作人员对引线端22进行更换、拆装，降低了工作人员的操作难度。
53.在本实施例中，过线部32压设在导线凹部15上，过线空间321与导线凹部15连通。这样，过线部32能够对从引线端22上引出的导线221进行抵压、限位，以避免导线221翘起而影响后续的走线。同时，上述设置提升了遮挡结构30与支架10的连接稳定性，避免二者之间发生相互窜动或移动，进而提升了风机的结构稳定性。
54.如图4和图5所示，过线部32包括第一板体322、第二板体323及第三板体324。第一板体322与遮挡本体31连接。第二板体323设置在第一板体322上且具有第一避让开口3231。第三板体324设置在第一板体322上且具有第二避让开口3241，第二板体323与第三板体324相对设置，第一板体322、第二板体323及第三板体324围绕形成过线空间321。其中，第一避让开口3231和第二避让开口3241用于避让安装环14。这样，上述设置一方面确保过线部32能够对导线221进行引导、限位，提升了过线部32的过线可靠性；另一方面使得过线部32的结构更加简单，容易加工、实现，降低了遮挡结构30的加工成本和加工难度。
55.具体地，第二板体323和第三板体324均为弧形板，且二者的圆心均位于过线空间321的外侧，以使过线空间321呈收口状，进而便于过线部32对导线221进行引导和限位。
56.可选地，遮挡本体31呈板状，第一板体322与遮挡本体31远离安装表面24的板面之间呈预设夹角a设置，预设夹角a大于90
°
且小于180
°
。这样，即使雨水或灰尘等落在第一板体322上，上述设置一方面避免雨水或灰尘通过过线空间321进入至电机风叶组件20内，进一步提升了遮挡结构30的遮挡可靠性；另一方面使得雨水或灰尘等在其自重作用下滑落至遮挡本体31上，以使雨水或灰尘等远离过线空间321。
57.在本实施例中，预设夹角a为100
°
，以避免第一板体322与遮挡本体31的连接处发生应力集中，提升了遮挡结构30的结构强度，延长了遮挡结构30的使用寿命；另一方面使得遮挡结构30的加工更加容易、简便，降低了加工难度。
58.需要说明的是，预设夹角a的取值不限于此，可根据工况和使用需求进行调整。可选地，预设夹角a为95
°
、或120
°
、或145
°
、或160
°
、或175
°
。
59.如图2所示，安装环14朝向遮挡本体31的端面凸出于安装表面24设置，以用于对遮挡结构30进行限位止挡。这样，在遮挡结构30与支架10进行装配的过程中，安装环14朝向遮挡本体31的端面能够对遮挡本体31进行限位止挡，以防止遮挡本体31与安装表面24、引线端22发生碰撞而造成电机风叶组件20发生结构损坏。
60.在附图中未示出的其他实施方式中，安装凹部包括相互连通的导向槽段和止挡槽段，导向槽段和止挡槽段均沿安装环的周向延伸，导向槽段的槽宽大于止挡槽段的槽宽。其中，待延伸部33通过导向槽段滑入至止挡槽段内后与止挡槽段的槽壁限位配合。这样，在延伸部与安装凹部进行装配的过程中，导向槽段用于对延伸部进行引导，以确保延伸部能够进入至止挡槽段内，便于工作人员对遮挡结构和支架进行拆装，降低了拆装难度和拆装耗时。
61.可选地，遮挡结构30还包括加强筋34。加强筋34设置在遮挡本体31上，加强筋34呈
环形；或者，加强筋34包括多个沿遮挡本体31的周向间隔设置的弧形段。这样，上述设置增加了遮挡结构30的结构强度，进而延长了遮挡结构30的使用寿命。同时，上述设置使得加强筋34的结构更加多样性，以满足不同的工况和使用需求。
62.在本实施例中，加强筋34包括四个沿遮挡本体31的周向间隔设置的弧形段，以使加强筋34的结构更加简单，容易加工、实现，降低了遮挡结构30的加工成本。
63.需要说明的是，加强筋34的个数不限于此，可根据工况和使用需求进行调整。可选地，加强筋34为两个、或三个、或五个、或多个。
64.在本实施例中，四个加强筋34与四个延伸部33交错设置，进一步提升了遮挡结构30的结构强度，延长了遮挡结构30的使用寿命。
65.可选地，遮挡结构30由非金属材质制成。这样，上述设置使得遮挡结构30在安装或拆卸时，延伸部33能够发生一定的弹性形变，使遮挡结构30便于拆装。
66.可选地，遮挡结构30由聚酯或尼龙制成。
67.可选地，遮挡结构30由具有一定弹性的金属材料制成。这样，上述设置使得延伸部33不易断裂，进而避免遮挡结构30从支架10上脱落。
68.可选地，遮挡结构30由铝材质制成。
69.如图9和图10所示，风机还包括紧固件50，电机本体21具有螺纹孔211。其中，紧固件50穿设在螺纹孔211和支架10上，以连接电机风叶组件20和支架10。可选地，紧固件50为螺钉或螺栓。
70.本技术还提供了一种车载空调系统(未示出)，包括上述的风机。
71.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
72.电机本体具有用于安装引线端的安装表面，遮挡结构的遮挡本体用于遮挡安装表面和至少部分引线端，以避免灰尘雨水等与引线端接触、或通过安装表面进入电机本体内、或通过安装表面与引线端接触，进而避免电机风叶组件内发生短路现象，解决了现有技术中灰尘、雨水等易进入至电机内而影响风机正常运行的问题，提升了风机的运行可靠性，延长了风机的使用寿命。
73.显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
74.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
75.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
76.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。