一种用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置和拆卸方法与流程

技术特征：
1.一种用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置，其特征在于，包含：导向组件，其安装在齿轮箱的端面法兰的底部，该导向组件包含：导向底座，以及设置在导向底座上并可沿导向底座自由滑动的导向滑块；调节支撑组件，其安装在导向组件的导向滑块上，用于接触速比轮的端面和底部弧面；锁紧承托组件，其安装在导向组件的导向滑块上，用于锁紧速比轮轴承。2.如权利要求1所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置，其特征在于，所述导向底座具有导向滑轨，所述导向滑块沿所述导向滑轨滑动。3.如权利要求2所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置，其特征在于，所述导向组件包含丝杠，通过转动丝杠，带动所述导向滑块沿导向滑轨滑动。4.如权利要求1所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置，其特征在于，所述导向底座的前端板的形状与齿轮箱的端面法兰的形状匹配。5.如权利要求1所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置，其特征在于，所述调节支撑组件包含调节支座和楔形支座；所述调节支座与所述导向滑块固定连接，所述楔形支座与所述调节支座活动连接，所述楔形支座用于匹配速比轮的形状。6.如权利要求5所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置，其特征在于，所述楔形支座通过调节螺栓与所述调节支座活动连接。7.如权利要求5所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置，其特征在于，所述调节支座上具有第一斜面，所述楔形支座上具有第二斜面，所述第一斜面和第二斜面配合接触，实现所述楔形支座在所述调节支座上滑动。8.如权利要求5所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置，其特征在于，所述楔形支座具有楔形部和竖直板，所述楔形部和竖直板呈l型结构；所述楔形部的顶部具有弧面，该弧面用于匹配所述速比轮底部弧面；所述竖直板的端面用于匹配所述速比轮的端面。9.如权利要求1所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置，其特征在于，所述锁紧承托组件包含：轴承下抱箍和轴承上抱箍，所述轴承下抱箍连接所述导向滑块。10.如权利要求9所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置，其特征在于，所述轴承下抱箍上设置至少两个顶丝，用于调整所述轴承下抱箍的高度，以保证所述轴承下抱箍与速比轮轴承的外圆完全贴合。11.一种利用如权利要求1
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10中任意一项所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置进行的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤s1、将导向组件与齿轮箱的端面法兰的底部固定连接；步骤s2、使导向滑块带动调节支撑组件和锁紧承托组件沿导向底座向靠近齿轮箱方向滑动，直至调节支撑组件与速比轮的端面和底部弧面完全贴合后，令锁紧承托组件锁紧速比轮轴承；步骤s3、使导向滑块沿导向底座向远离齿轮箱方向滑动，将齿轮箱速比轮从齿轮箱内移出。12.如权利要求11所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸方法，其特征在于，在所述步骤s1中，在机舱内组装拆卸装置，将导向底座的前端板与齿轮箱端面法兰的底部固定连接，并将导向底座的其余部分固定在机舱前机架的地板上，将拆卸装置中除了轴承上抱箍之外的
其他部件进行组装。13.如权利要求11所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸方法，其特征在于，在所述步骤s2中，转动丝杠使导向滑块沿导向底座向靠近齿轮箱方向滑动，直至楔形支座上竖直板的端面与速比轮的外露端面完全贴合，继续转动丝杠，楔形支座受到速比轮的阻力，楔形支座与调节支座沿配合斜面产生相对滑动后向上提升，当速比轮的底部弧面与楔形支座上楔形部的顶部弧面贴合后，停止转动丝杠，旋紧楔形支座与调节支座连接用的调节螺栓。14.如权利要求11所述的用于风电齿轮箱速比轮的拆卸方法，其特征在于，在所述步骤s2中，旋松轴承下抱箍与导向滑块之间的固定螺栓，旋转顶丝将轴承下抱箍向上提升，直至轴承下抱箍的内圆弧面与速比轮轴承的外圆贴合，安装轴承上抱箍，旋紧轴承下抱箍和轴承上抱箍之间的固定螺栓，将速比轮轴承卡紧。

技术总结
一种用于风电齿轮箱速比轮的拆卸装置和拆卸方法，安装在齿轮箱的端面法兰的底部的导向组件包含导向底座以及设置在导向底座上并可沿导向底座自由滑动的导向滑块，用于作为拆卸速比轮时的导向和支撑，安装在导向组件的导向滑块上的调节支撑组件用于接触速比轮的端面和底部弧面，实现对导向滑块的移动定位，以及对速比轮的稳定支撑，安装在导向组件的导向滑块上的锁紧承托组件用于锁紧速比轮轴承，实现对速比轮的承托移动。本发明避免了将齿轮箱整体拆除，无需大型起吊设备，提高了拆卸效率和安全性，节省了维修费用，缩短了维修周期。缩短了维修周期。缩短了维修周期。


技术研发人员：刘磊 王建国 施立刚 李浩文 闻斌
受保护的技术使用者：上海电气风电集团股份有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2021/10/29