涡轮叶片冷气供应装置和航空发动机的制作方法

技术特征：
1.一种涡轮叶片冷气供应装置，其特征在于，包括：集气腔(1)；多个涡轮叶片(2)，设置于所述集气腔(1)的下游；引气管(3)，与所述集气腔(1)连通以将用于冷却所述涡轮叶片(2)的冷气输送至所述集气腔(1)内；和整流装置(4)，设置在所述引气管(3)的出口，被配置为使流出所述引气管(3)的气流更加均匀。2.根据权利要求1所述的涡轮叶片冷气供应装置，其特征在于，所述整流装置(4)包括整流板，所述整流板上设有多个通孔(41)。3.根据权利要求2所述的涡轮叶片冷气供应装置，其特征在于，多个所述通孔(41)自所述整流板的中心向外呈放射状分布，远离所述整流板中心的所述通孔(41)的通流面积大于靠近所述整流板中心的所述通孔(41)的通流面积。4.根据权利要求2所述的涡轮叶片冷气供应装置，其特征在于，所述通孔(41)包括第一通孔和多个第二通孔，所述第一通孔的轴线与所述引气管(3)的轴线共线，所述第二通孔的轴线不与所述引气管(3)的轴线共线，所述第二通孔的轴线相对于所述引气管(3)的轴线向远离所述整流板中心的方向倾斜。5.根据权利要求4所述的涡轮叶片冷气供应装置，其特征在于，远离所述第一通孔的所述第二通孔的轴线倾斜程度大于靠近所述第一通孔的所述第二通孔的轴线倾斜程度。6.根据权利要求4所述的涡轮叶片冷气供应装置，其特征在于，所述引气管(3)包括引气管段(31)和位于所述引气管段(31)下游的延长管段(32)，所述延长管段(32)的过轴线的截面为梯形，距离所述第一通孔最远的所述第二通孔的轴线与所述梯形的斜边相互平行。7.根据权利要求2所述的涡轮叶片冷气供应装置，其特征在于，在远离所述整流板中心的方向上，两个所述通孔(41)之间的距离逐渐减小。8.根据权利要求1所述的涡轮叶片冷气供应装置，其特征在于，所述引气管(3)包括引气管段(31)和位于所述引气管段(31)下游的延长管段(32)，所述整流装置(4)设置在所述延长管段(32)的出口，所述延长管段(32)的出口的通流面积大于所述引气管(3)的出口的通流面积。9.根据权利要求8所述的涡轮叶片冷气供应装置，其特征在于，所述延长管段(32)的通流面积沿气流流动方向逐渐增大。10.根据权利要求8所述的涡轮叶片冷气供应装置，其特征在于，所述延长管段(32)的过轴线的截面为梯形，所述梯形的两斜边的延长线的夹角为30
°
～120
°
。11.根据权利要求8所述的涡轮叶片冷气供应装置，其特征在于，所述延长管段(32)设置于所述集气腔(1)的内部。12.一种航空发动机，其特征在于，包括如权利要求1～11任一项所述的涡轮叶片冷气供应装置。

技术总结
本发明涉及一种涡轮叶片冷气供应装置和航空发动机，其中冷气供应装置包括集气腔(1)、引气管(3)、整流装置(4)和多个涡轮叶片(2)，多个涡轮叶片(2)设置于集气腔(1)的下游，引气管(3)与集气腔(1)连通以将用于冷却涡轮叶片(2)的冷气输送至集气腔(1)内，整流装置(4)设置在引气管(3)的出口，被配置为使流出引气管(3)的气流更加均匀。本发明通过设置整流装置，使得流出引气管的气流更加均匀，也可以降低气流的射流速度，进而使各个涡轮叶片得到更加均匀的冷却，避免各个涡轮叶片因不均匀冷却而导致局部变形，提高发动机的安全性。提高发动机的安全性。提高发动机的安全性。


技术研发人员：邓双国 孙平平 郭晓杰
受保护的技术使用者：中国航发商用航空发动机有限责任公司
技术研发日：2020.04.13
技术公布日：2021/10/21