一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置及焊接方法与流程

技术特征：
1.一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置，其特征在于：包括工作台、第一定位组件、手转阀、第二定位组件；所述工作台上放置工件；围绕工件的周边，设置有第一定位组件和第二定位组件；所述第一定位组件对工件的顶面进行锁定；所述第二定位组件对工件的侧面进行锁定；所述工作台台面上还固定有控制第一定位组件和第二定位组件工作的手转阀；所述第一定位组件包括支架、第一气缸座、第一气缸、连接块及夹块；所述工作台顶面的四个边上均固定有支架；多个支架沿工件的边缘间隔等距排布；所述支架的顶部固定有第一气缸座；所述第一气缸座的顶部固定有第一气缸；所述第一气缸的输出端固定有转动电机；所述转动电机在第一气缸的带动下沿高度方向运动；所述转动电机的输出轴的轴向沿垂直于工件的板面设置；所述转动电机的输出轴轴端固定有连接块；所述连接块沿转动电机输出轴的轴向转动，从平行于工件侧边转动到垂直于侧边；所述连接块的长度略大于转动电机输出轴轴端到工件最近边的间距；所述连接块的自由端底部固定有夹块；所述夹块的下表面压在工件的顶面上。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置，其特征在于：所述支架为工字钢。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置，其特征在于：所述支架包括四根圆柱和固定在四根圆柱顶面的顶板；所述圆柱通过螺栓固定在工作台上；所述工作台的一侧设置有工具盒；所述工具盒的侧壁焊接有挂钩；所述挂钩钩在圆柱的柱腿上。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置，其特征在于：所述第二定位组件包括第二气缸座、第二气缸及第一压板；所述工作台的台面上固定有第二气缸座；所述第二气缸座设置在第一定位组件旁；所述第二气缸座的竖向面上固定有输出端朝工件设置的第二气缸；所述第二气缸的输出端固定有压合在工件侧面的第一压板。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置，其特征在于：所述手转阀接入第二气缸的气路中，并控制气路的开合。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置，其特征在于：所述工作台顶面上两垂直相邻边上均焊接有定位挡块；所述工件两个相邻边分别贴合到工作台两相邻边的定位挡块上。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置，其特征在于：所述工作台的顶面四角处均焊接有吊环。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置，其特征在于：所述工作台底部固定有支腿；所述支腿的底部焊接有底板；所述底板的边部分别通过夹紧组件固定在地面上；所述夹紧组件包括第二压板、垫板、锁紧螺套、锁紧螺杆、腰型孔；所述垫板铆接在地面上；所述垫板设置在底板的边部周围；所述垫板的上方设置有能够压合到垫板上表面的第二压板；所述第二压板上方设置锁紧螺套；所述锁紧螺套内插入有贯穿第二压板的锁紧螺杆；所述锁紧螺杆中心线垂直于地面，且锁紧螺杆的底端焊接在地面上。9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置，其特征在于：所述第二压板上下贯通有腰型孔；所述锁紧螺杆穿过腰型孔，并能够沿腰型孔的长度方向移
动。10.一种采用权利要求1
‑
9任意一项所述的新能源汽车中电池壳体反面焊接装置的焊接方法，其特征在于：包括以下步骤：s1将预先点焊好的电池外壳放置到工作台上，然后推动电池外壳，使得电池外壳的两个垂直边贴合到工作台上固定好的定位挡块处，实现初步定位；s2转动手转阀，启动第一定位组件和第二定位组件，第一定位组件对工件的顶面进行锁定，第二定位组件对工件的侧面进行锁定；s3对固定好的电池外壳进行焊接。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车中电池壳体的反面焊接装置及焊接方法，包括工作台、第一定位组件、手转阀、第二定位组件；所述工作台上放置工件；围绕工件的周边，依次间隔等距设置有第一定位组件和第二定位组件；所述第一定位组件对工件的顶面进行锁定；所述第二定位组件对工件的侧面进行锁定；所述工作台台面上还固定有控制第一定位组件和第二定位组件工作的手转阀；本发明，通过第一定位组件和第二定位组件对工件四边的侧面和顶面进行定位，保证焊接时的稳定性，提高焊接质量。提高焊接质量。提高焊接质量。


技术研发人员：王尉 荆晓洲 吴兴武 赵永辉 周现强
受保护的技术使用者：安徽国轩象铝科技有限公司
技术研发日：2021.04.25
技术公布日：2021/10/19