汽车传动系统用自动涨紧轮的制作方法

技术特征：
1.汽车传动系统用自动涨紧轮，包括张紧轮本体（1），所述张紧轮本体（1）包括摇臂（2），所述张紧轮本体（1）通过摇臂（2）连接有惰轮机构（3），其特征在于：所述惰轮机构（3）包括安装在摇臂（2）上的内圈（31），所述内圈（31）上设置有外圈（32），所述外圈（32）上设置有凸块（33），所述凸块（33）用于抵触传动皮带；所述内圈（31）和外圈（32）内均开设有放置槽（34），所述放置槽（34）内设置有保持架（35），所述保持架（35）上设置有钢球（36），所述放置槽（34）内还设置有密封圈（37），所述密封圈（37）用于密封放置槽（34）。2.根据权利要求1所述的汽车传动系统用自动涨紧轮，其特征在于：所述凸块（33）和外圈（32）为一体成型设计。3.根据权利要求2所述的汽车传动系统用自动涨紧轮，其特征在于：所述外圈（32）和凸块（33）均采用gcr15的轴承钢材料。4.根据权利要求1所述的汽车传动系统用自动涨紧轮，其特征在于：所述钢球（36）直径为8.731厘米。5.根据权利要求1所述的汽车传动系统用自动涨紧轮，其特征在于：所述惰轮机构（3）和摇臂（2）之间通过螺杆（4）进行安装。6.根据权利要求1所述的汽车传动系统用自动涨紧轮，其特征在于：所述凸块（33）上还设置有限位块（51），所述限位块（51）用于限位传动皮带。7.根据权利要求6所述的汽车传动系统用自动涨紧轮，其特征在于：所述限位块（51）上开设有散热孔（52），所述散热孔（52）在限位块（51）上开设有多个，且多个散热孔（52）之间留有间隙，所述散热孔（52）为倾斜开设在限位块（51）上。

技术总结
本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了汽车传动系统用自动涨紧轮，包括张紧轮本体，所述张紧轮本包括摇臂，所述张紧轮本体通过摇臂连接有惰轮机构，所述惰轮机构包括安装在摇臂上的内圈，所述内圈上设置有外圈，所述外圈上设置有凸块，所述凸块用于抵触传动皮带；所述内圈和外圈内均开设有放置槽，所述放置槽内设置有保持架，所述保持架上设置有钢球，所述放置槽内还设置有密封圈，所述密封圈用于密封放置槽。上述结构节约了装配时间，减少了装配工序，提高了零件的一致性，使得轴承载荷增大，不易发生卡滞、卡死得到情况，此外，由于惰轮被轴承代替，大幅度的提高了其耐磨性，提高了张紧轮的使用寿命。提高了张紧轮的使用寿命。提高了张紧轮的使用寿命。


技术研发人员：邵静峰 付圣伟 王雷
受保护的技术使用者：卡勒汽车部件（宁波）有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2021/10/26