用于转向节内侧精铣的夹具的制作方法

1.本实用新型涉及工装夹具技术领域，特别是涉及用于转向节内侧精铣的夹具。


背景技术：

2.现有转向节的内侧精铣夹具，内轴固定机构与底座之间采用螺栓连接，为了适配不同主销偏角、不同内侧偏距的转向节，底座上设置有多组安装孔，然而，现实中，转向节的型号种类很多，主销偏角和内侧偏距也各不相同，为此，车间往往需要定制多套夹具，造成成本增加、占用车间管理空间，同时，使用时也很不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供用于转向节内侧精铣的夹具，其采用可以任意偏转角度的内轴压座，从而适配不同型号的转向节，增强夹具的通用性。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于转向节内侧精铣的夹具，包括底座，所述底座的一端两侧各设置有一个立柱，所述立柱设置有从两端插入转向节主销孔的插销，所述底座的顶部滑动连接有可沿x方向移动的x板，所述x板的顶部滑动连接有可沿y方向移动的y板，所述y板设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽转动连接有压紧座，所述压紧座的两侧各设置有一个弧形通孔，所述压紧座通过设置于所述弧形通孔并与所述y板螺纹连接的螺栓固定于所述y板，所述压紧座设置有固定转向节内轴的v型槽和压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆端部固定有压板。
5.进一步的，所述立柱从上至下设置有若干个插销，两侧对应的所述插销同轴，所述插销穿过所述立柱的通孔并通过螺栓固定于所述立柱。
6.进一步的，所述插销与所述立柱的通孔间隙配合。
7.进一步的，所述v型槽、所述压板均设置有材质硬度小于转向节的垫板。
8.进一步的，所述垫板采用硬塑料制作。
9.进一步的，所述底座设置有t型槽一，所述x板设置有沿所述t型槽一滑动的t型块一；所述x板设置有t型槽二，所述y板设置有沿所述t型槽二滑动的t形块二。
10.进一步的，所述x板的两侧设置有长孔一，所述x板通过设置于所述长孔一的螺栓固定于所述底座；所述y板的两侧设置有长孔二，所述y板通过设置于所述长孔二的螺栓固定于所述x板。
11.进一步的，所述底座设置有从侧面抵触所述x板、所述y板的顶杆。
12.进一步的，两个所述立柱之间设置有两个从下方支承转向节耳部的支撑机构。
13.进一步的，所述支撑机构包括固定于所述底座的套筒，所述套筒滑动连接有顶部抵触转向节的支杆，所述支杆的底部为斜面，所述底座滑动连接有滑块，所述滑块设置有抵触所述支杆底部的斜槽，所述底座固定有顶升气缸，所述顶升气缸的的气缸杆端部固定有与所述滑块滑动连接的加长杆，所述加长杆套接有两端分别抵触所述滑块和所述加长杆的
弹簧。
14.进一步的，所述支杆的顶面设置有纵横交错的防滑槽。
15.本实用新型的有益效果是：用于转向节内侧精铣的夹具，其包括底座，所述底座的一端两侧各设置有一个立柱，所述立柱设置有从两端插入转向节主销孔的插销，所述底座的顶部滑动连接有可沿x方向移动的x板，所述x板的顶部滑动连接有可沿y方向移动的y板，所述y板设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽转动连接有压紧座，所述压紧座的两侧各设置有一个弧形通孔，所述压紧座通过设置于所述弧形通孔并与所述y板螺纹连接的螺栓固定于所述y板，所述压紧座设置有固定转向节内轴的v型槽和压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆端部固定有压板。本实用新型采用可以沿x轴、y轴移动，以及绕z轴转动的转向节内轴压紧机构，从而可以适应不同型号的转向节精铣内侧面时装夹，即增强了夹具的通用性，从而降低工装成本，使用时，减少工装转场，提高生产效率。
附图说明
16.图1是本实用新型的用于转向节内侧精铣的夹具的立体图；
17.图2是本实用新型的用于转向节内侧精铣的夹具的平面图；
18.图3是图2的剖视图一；
19.图4是图2的剖视图二。
20.附图标记说明：
21.1——底座、11——立柱、12——插销、13——t型槽一、14——顶杆、2——x板、21——t型块一、22——t型槽二、23——长孔一、3——y板、31——圆形凹槽、32——t型块二、33——长孔二、4——压紧座、41——弧形通孔、5——v型槽、6——压紧气缸、7——压板、8——垫板、9——支撑机构、91——套筒、92——支杆、921——防滑槽、93——滑块、931——斜槽、94——顶升气缸、95——加长杆、96——弹簧。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
23.如图1
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4所示，本实施例的用于转向节内侧精铣的夹具，包括底座1，所述底座1的一端两侧各设置有一个立柱11，所述立柱11设置有从两端插入转向节主销孔的插销12，所述底座1的顶部滑动连接有可沿x方向移动的x板2，所述x板2的顶部滑动连接有可沿y方向移动的y板3，所述y板3设置有圆形凹槽31，所述圆形凹槽31转动连接有压紧座4，所述压紧座4的两侧各设置有一个弧形通孔41，所述压紧座4通过设置于所述弧形通孔41并与所述y板3螺纹连接的螺栓固定于所述y板3，所述压紧座4设置有固定转向节内轴的v型槽5和压紧气缸6，所述压紧气缸6的气缸杆端部固定有压板7。
24.本实用新型针对现有转向节内侧精铣夹具存在的问题，设置可沿x轴移动、可沿y轴移动和可绕z轴旋转的内轴压紧机构，从而增加了夹具的通用性，可以适配不同型号的转向节，从而降低了夹具制作成本、减少了夹具管理成本、减少了夹具更换的转场时间，从而降本增效。
25.本实用新型使用时，先用所述插销12从两端插入转向节的主销孔，此处，为了便于
操作所述插销12，且所述插销12能很好地定位转向节，所述插销12与所述立柱11的通孔间隙配合；然后调整所述x板2、所述y板3和所述压紧座4的位置，使所述v型槽5和所述压板7可以很好地压紧转向节的根部内轴，从而固定转向节。具体的，所述x板2沿x方向移动，从而适应不同内侧偏距的转向节杆部定位；所述y板3沿y方向移动，从而适应不同主销中心高的转向节杆部定位；所述压紧座4绕z轴转动，从而适应任意主偏角的转向节杆部定位。
26.本实施例，所述底座1设置有t型槽一13，所述x板2设置有沿所述t型槽一13滑动的t型块一21；所述x板2设置有t型槽二22，所述y板3设置有沿所述t型槽二22滑动的t形块二32；所述y板3设置有圆形凹槽31，所述圆形凹槽31转动连接有压紧座4。人工调整好位置后，为了固定所述x板2、所述y板3和所述压紧座4，所述x板2的两侧设置有长孔一23，所述x板2通过设置于所述长孔一23的螺栓固定于所述底座1；所述y板3的两侧设置有长孔二33，所述y板3通过设置于所述长孔二33的螺栓固定于所述x板2，所述压紧座4的两侧各设置有一个弧形通孔41，所述压紧座4通过设置于所述弧形通孔41并与所述y板3螺纹连接的螺栓固定于所述y板3。
27.为了防止所述x板2、所述y板3在加工中移动，本实用新型增加了二次固定，即在所述底座1设置顶杆14，分别从侧面抵触所述x板2、所述y板3。
28.为了适应不同型号转向节的侧向厚度，所述立柱11从上至下设置有若干个插销12，两侧对应的所述插销12同轴，所述插销12穿过所述立柱11的通孔并通过螺栓与所述立柱11连接，从而在作业时，可以选用不同高度的插销12，从而便于所述v型槽5可以夹持转向节的内轴。
29.为了防止所述v型槽5和所述压板7在夹紧时损伤转向节已加工好的内轴，所述v形槽5、所述压板7均设置有材质硬度小于转向节的垫板8，但所述垫板8要具有很好的刚性，本实施例采用硬塑料、电木或硬木方。
30.为了便于安装转向节，同时防止所述插销12定位不精确，造成加工转向节内侧面时，转向节移动，本实施例在两个所述立柱11之间设置有两个从下方支承转向节耳部的支撑机构9。所述支撑机构9包括固定于所述底座1的套筒91，所述套筒91滑动连接有顶部抵触转向节的支杆92，所述支杆92的底部为斜面，所述底座1滑动连接有滑块93，所述滑块93设置有抵触所述支杆92底部的斜槽931，所述底座1固定有顶升气缸94，所述顶升气缸94的的气缸杆端部固定有与所述滑块93滑动连接的加长杆95，所述加长杆95套接有两端分别抵触所述滑块93和所述加长杆95的弹簧96。作业时，所述顶升气缸94伸出，推动所述加长杆95水平移动，从而使所述弹簧96推动所述滑块93水平移动，从而使所述斜槽931顶起所述支杆92，所述支杆92的顶部抵触转向节主销孔的正下方，为了防止滑移，所述支杆92的顶面设置有纵横交错的防滑槽921。
31.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。