一种节能机场跑道施工强夯装置的制作方法

技术特征：
1.一种节能机场跑道施工强夯装置，包括支撑框（1），其特征在于：所述支撑框（1）内部设置有强夯机构；所述强夯机构包括限位板（2），所述限位板（2）固定设置在支撑框（1）内腔顶部，所述限位板（2）的顶部表面开设有两个导向孔（3），两个所述导向孔（3）均贯穿限位板（2）顶部表面，所述限位板（2）的底部设置有加强块（4），所述支撑框（1）内壁顶部固定设置有第一液压杆（5），所述第一液压杆（5）的输出端贯穿限位板（2），并延伸至加强块（4）的顶部，所述支撑框（1）的内腔中部设置有滑轨（6），所述滑轨（6）的数量设置为两个，并分别固定设置在支撑框（1）内壁两侧，两个所述滑轨（6）之间设置有强夯头（7），所述强夯头（7）的顶端设置有连接杆（8），所述加强块（4）的一侧设置活动连接有两个拉杆（9），两个所述拉杆（9）的一端均固定设置有拉钩（10），两个所述拉杆（9）的一侧均固定设置有加强杆（11），两个所述加强杆（11）之间设置有第一弹簧（12）；所述支撑框（1）内壁底部两侧均开设有连接槽（13），两个所述连接槽（13）的内壁底部均固定设置有第二弹簧（14），两个所述第二弹簧（14）的顶部均设置有连接块（15），两个所述连接块（15）之间设置有冲击块（16）。2.根据权利要求1所述的一种节能机场跑道施工强夯装置，其特征在于：所述强夯头（7）面向滑轨（6）的两侧均开设有滑槽（17），所述滑槽（17）与滑轨（6）相匹配，所述滑轨（6）一侧滑槽（17）内部活动连接。3.根据权利要求2所述的一种节能机场跑道施工强夯装置，其特征在于：所述滑槽（17）内壁两侧均开设有多个过渡槽（18），多个所述过渡槽（18）内均固定设置有支撑轴（19），所述支撑轴（19）的外表面设置有过渡轮（20）。4.根据权利要求1所述的一种节能机场跑道施工强夯装置，其特征在于：所述支撑框（1）的表面两侧均固定设置有加强板（21），两个所述加强板（21）的底部均设置有第二液压杆（22），所述第二液压杆（22）的输出端设置有万向轮（23）。5.根据权利要求1所述的一种节能机场跑道施工强夯装置，其特征在于：所述冲击块（16）的底部贯穿支撑框（1），并延伸至支撑框（1）的底部，所述冲击块（16）的底部固定设置有托板（24）。6.根据权利要求1所述的一种节能机场跑道施工强夯装置，其特征在于：两个所述导向孔（3）均与拉杆（9）相匹配，所述拉杆（9）的表面与导向孔（3）的内壁均设置有电镀层。7.根据权利要求1所述的一种节能机场跑道施工强夯装置，其特征在于：所述连接槽（13）与连接块（15）相匹配，所述连接块（15）与连接槽（13）所属的支撑框（1）相卡合。

技术总结
本实用新型公开了一种节能机场跑道施工强夯装置，具体涉及强夯装置技术领域，包括支撑框，所述支撑框内部设置有强夯机构，所述强夯机构包括限位板，所述限位板固定设置在在支撑框内腔顶部，所述限位板的顶部表面开设有两个导向孔。本实用新型通过设置强夯机构，加强块在向下位移的过程中，拉钩会由于受到压力的原因顶在连接杆的顶部，第一液压杆持续向下，继而使得拉钩卡在连接杆的底部，便于带动强夯头向上移动，强夯头与冲击块之间的间距取决于第一液压杆延伸与缩回的行径，强夯头与冲击块之间的间距越大，冲击力就越大，继而增加强夯效率，设计简单，结构紧凑，装置实操性能高，强夯头冲击力度可调，强夯效果稳定，便于使用。便于使用。便于使用。


技术研发人员：李昂 李岩
受保护的技术使用者：山东航空港建设工程集团有限公司
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2021/10/26