一种高速公路检测用水平测量装置的制作方法

1.本技术涉及路面检测装置的技术领域，尤其是涉及一种高速公路检测用水平测量装置。


背景技术：

2.路面平整度指的是路面表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。
3.现有的相关技术中道路桥梁路面水平度检测装置，包括底座，底座的底端四角均通过螺栓锁紧有第一万向轮，在底座中间设置有测量杆，在测量杆的端部设置有万向轮，推动底座移动对路面水平度进行检测，在移动至凹凸处时，通过观测测量杆的移动位置进行检测判断。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为测量杆在移动时，不便对其进行观察，且需要注意测量杆的位置，测量效率较低。


技术实现要素：

5.为了提升测量效率,本技术提供一种高速公路检测用水平测量装置。
6.本技术提供的一种高速公路检测用水平测量装置采用如下的技术方案：
7.一种高速公路检测用水平测量装置，包括底板和设置在底板上用于测量的测量组件，在底板上设置有用于移动底板的移动件，所述测量组件靠近底板的中部位置设置，所述测量组件包括测量杆、弹性件和滚轮，所述测量杆贯穿底板滑动设置，所述弹性件的一端和底板连接，另一端和测量杆连接，所述滚轮设置在测量杆靠近地面的一端，所述滚轮和地面抵接，所述底板上设置有安装框，所述安装框上设置有检测测量杆位置的检测机构，所述安装框上设置有用于调节测量精度的调节机构。
8.通过采用上述技术方案，根据不同状况的路面通过调节机构对测量的精度进行调节，在调节完毕后，推动底板，底板移动带动测量杆移动，测量杆带动滚轮转动，在移动至路面凹凸不平处时，滚轮带动测量杆移动，同时通过检测机构对测量杆的位置进行检测，进而对路面的水平度进行检测，提升检测效率。
9.可选的，所述检测机构包括检测板、感应组件和显示灯，所述检测板设置在安装框内，所述检测板和测量杆端部间隔设置，所述显示灯设置在安装框上，所述感应组件设置在检测板和安装框上，所述感应组件和显示灯电连接。
10.通过采用上述技术方案，感应组件检测测量杆的位置，在检测到测量杆的位置发生变化时，感应组件控制显示灯亮，提醒该处检测路面没有处于水平状态。
11.可选的，所述感应组件包括控制器和用于检测测量杆位置的传感件，所述传感件设置在检测板上和测量杆对应的位置，所述控制器设置在安装框上，所述传感件和控制器
电连接，所述控制器和显示灯通过继电器电连接。
12.通过采用上述技术方案，传感件检测测量杆的位置，在检测到测量杆的位置发生变化时，向控制器发出信号，控制器通过继电器控制显示灯亮，对路面的水平度进行检测。
13.可选的，所述检测板在安装框内沿朝向测量杆的方向滑动设置，所述安装框上设置有固定框，所述检测板上设置有横板，所述横板延伸至固定框内，所述调节机构和横板连接。
14.通过采用上述技术方案，调节机构通过横板对检测板的位置进行调节，通过调节检测板和测量杆之间的间距，进而调节检测板能够检测到测量杆的范围，进而对检测的精度进行检测。
15.可选的，所述调节机构包括调节杆、涡轮和涡杆，所述调节杆和横板螺纹配合连接，所述涡轮和调节杆连接，所述涡杆和涡轮啮合。
16.通过采用上述技术方案，转动涡杆，涡杆转动带动涡轮转动，涡轮转动带动调节杆转动，调节杆转动带动横板移动，进而对检测板的位置进行调节。
17.可选的，所述涡杆的转动轴延伸至固定框的外部，所述固定框的外部设置有手柄，所述手柄和涡杆固定连接。
18.通过采用上述技术方案，在涡杆上设置手柄，以便通过手柄转动涡杆，进而对检测板的位置进行调节。
19.可选的，所述测量组件至少设置有一个，所述传感件至少设置有一个，多个所述传感件和多个测量组件一一对应设置。
20.通过采用上述技术方案，设置多个检测组件，通过多个检测组件同时对路面上多个位置进行检测，进而提升检测效率。
21.可选的，所述底板上固定设置稳定套，所述测量杆在稳定套内滑动设置。
22.通过采用上述技术方案，测量板在稳定套内滑动，通过稳定套对测量杆的位置进行限制，减少测量杆在移动时出现偏移的现象，提升测量精度。
附图说明
23.图1是本技术实施例的高速公路检测用水平测量装置的结构示意图。
24.图2是本技术实施例的高速公路检测用水平测量装置的局部剖开视图。
25.图3是本技术实施例的高速公路检测用水平测量装置的局部结构示意图。
26.图4是图3中a处的放大示意图。
27.附图标记：1、底板；11、移动件；12、推手；2、测量组件；21、测量杆；22、弹性件；23、滚轮；3、安装框；4、检测机构；41、检测板；411、横板；42、感应组件；421、传感件；422、控制器；43、显示灯；5、调节机构；51、调节杆；52、涡轮；53、涡杆；6、固定框；7、手柄；8、连接板；9、稳定套。
具体实施方式
28.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
29.本技术公开的一种高速公路检测用水平测量装置。参照图1，高速公路检测用水平测量装置包括底板1和设置在底板1上的测量组件2，在底板1上靠近地面的一侧设置有移动
件11，移动件11可设置为万向轮，通过万向轮移动底板1，进而带动测量组件2移动，对路面进行测量。
30.参照图1和图2，测量组件2设置有多个，且多个测量组件2在底板1上均匀间隔设置，以便同时对多个位置进行测量，测量组件2包括测量杆21、弹性件22和滚轮23，测量杆21垂直于底板1设置，且贯穿底板1并在底板1上沿垂直于底板1的方向滑动设置，弹性件22可设置为弹簧，弹簧设置在底板1背离移动件11的一端，弹簧的一端和底板1连接，另一端和测量杆21连接，滚轮23设置在测量杆21靠近地面的一端，且和地面抵接，滚轮23在测量杆21上转动设置。在进行测量时，移动底板1，底板1带动测量杆21移动同时滚轮23转动，在移动至凹凸不平处时，测量杆21移动，进而对路面的状况进行检测。
31.参照图2和图3，为了便于对测量杆21的位置进行检测，在底板1上设置有安装框3，安装框3设置在测量杆21的外部，在安装框3上设置有检测机构4，检测机构4包括检测板41、感应组件42和显示灯43，检测板41设置在安装框3内，且和测量杆21的端部间隔设置，显示灯43设置在安装框3的外部，感应组件42设置在检测板41上和安装框3上，用于检测测量杆21的位置，感应组件42和显示灯43电连接，在检测到测量杆21的位置时，控制显示灯43亮，提升测量杆21在移动的过程中出现移动的现象，进而对路面不平的位置进行检测。
32.参照图2和图3，感应组件42包括传感件421和控制器422，传感件421设置有多个，且多个传感件421和多个测量杆21一一对应设置，传感件421设置在检测板41靠近测量杆21的一侧，传感件421可设置为压力传感器，控制器422设置在安装框3上，控制器422和压力传感器电连接，在控制器422和显示灯43之间设置有继电器，控制器422和继电器的被控制端电连接，显示灯43和控制器422的控制端电连接，测量杆21移动时，和压力传感器抵接，压力传感器将检测到的信号输送给控制器422，控制器422通过继电器控制显示灯43亮，对测量杆21的位置进行测量。
33.参照图2和图3，为了根据不同的测量环境调节测量的精度，设置检测板41在安装框3内沿朝向测量杆21的方向滑动设置，在安装框3上设置有用于调节检测板41位置的调节机构5，通过调节检测板41和测量杆21端部之间的间距，进而调节可以检测到测量杆21位置的范围，对测量精度进行调节。
34.参照图3和图4，在安装框3上设置有固定框6，在检测板41上设置有横板411，横板411延伸至固定框6内，调节机构5包括调节杆51、涡轮52和涡杆53，调节杆51在固定框6内转动设置，且在调节杆51的侧面开设有螺纹槽，调节杆51贯穿横板411且和横板411螺纹配合连接，涡轮52和调节杆51固定连接，且涡轮52的转动中心和调节杆51的转动中心设置在同一直线上，涡杆53和涡轮52啮合。转动涡杆53，涡杆53带动涡轮52转动，涡轮52转动带动涡杆53转动，进而带动检测板41移动，对检测板41的位置进行调节。涡轮52的转动轴延伸至固定框6的外部，在涡杆53上设置有手柄7，手柄7设置在固定框6上，以便通过手柄7带动涡杆53转动，对检测板41的位置进行调节。
35.参照图2和图3，在测量杆21上设置焊接固定有连接板8，测量杆21贯穿连接板8设置，弹性件22设置有两个，且两个弹簧分别设置在测量杆21的两侧和连接板8抵接，通过两个弹簧，提升测量杆21移动时的稳定性。在底板1上焊接固定有稳定套9，测量杆21贯穿稳定套9设置，且在稳定套9内滑动设置，通过稳定套9对测量杆21进行支撑，减少测量杆21在移动时出现偏移的现象，提升测量时的稳定性。在底板1上设置有推手12，以便通过推手12推
动底板1移动进行测量。
36.本技术的实施原理为：通过推手12推动底板1移动，滚轮23在移遇到凹凸不平处时，滚轮23朝向底板1移动，并带动测量杆21移动，感应组件42检测到测量杆21移动，并控制显示灯43量，进而对路面的水平度进行检测，便于观察，提升测量效率。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。