一种牵引变压器油箱和牵引变压器的制作方法

技术特征：
1.一种牵引变压器油箱，应用于轨道交通车辆，其特征在于，包括密封连接的箱体(2)和箱盖(5)，所述箱体(2)的外侧壁设有用于连接轨道交通车辆的车体的吊装座(1)，所述箱体(2)的内侧壁的底部设有器身安装座(10)和电抗器安装座(9)，所述箱体(2)的内侧壁的顶部设有器身固定座(3)和电抗器固定座(6)，所述箱体(2)的侧壁设有供冷却油在所述箱体(2)内部流通的出油口(13)和回油口(11)；所述箱体(2)和/或所述箱盖(5)为铝合金制件。2.根据权利要求1所述的牵引变压器油箱，其特征在于，所述箱盖(5)上设有用于连接储油柜的快速接头座(7)，和/或所述箱体(2)设有压力释放阀座(12)。3.根据权利要求1所述的牵引变压器油箱，其特征在于，所述箱体(2)设有至少两个出油口(13)。4.根据权利要求1所述的牵引变压器油箱，其特征在于，所述箱体(2)与所述箱盖(5)通过若干个螺栓连接，且所述箱体(2)与所述箱盖(5)之间设有密封圈；所述箱体(2)和/或所述箱盖(5)的外表面设有耐候性层。5.根据权利要求1所述的牵引变压器油箱，其特征在于，所述吊装座(1)包括筋板(101)和用于贴合轨道交通车辆的车体的安装板(102)，所述筋板(101)与所述箱体(2)的外侧壁焊接固定，所述筋板(101)的顶部与所述安装板(102)焊接固定，所述筋板(101)设有防脱落孔(103)。6.根据权利要求1至5任意一项所述的牵引变压器油箱，其特征在于，所述箱盖(5)上设有用于固定温度传感器的温度传感器座(20)。7.根据权利要求6所述的牵引变压器油箱，其特征在于，所述箱盖(5)的顶面设有出线端子板(17)，所述出线端子板(17)设有若干个低压端子(19)，所述温度传感器座(20)焊接于所述出线端子板(17)；所述箱体(2)设有高压端子安装座(4)。8.根据权利要求7所述的牵引变压器油箱，其特征在于，所述出线端子板(17)设有放气塞(18)。9.根据权利要求7所述的牵引变压器油箱，其特征在于，所述出线端子板(17)与所述箱盖(5)之间设有加强筋(15)，和/或所述箱体(2)的外侧壁的侧部和底部均设有第一槽型加强筋(14)，和/或所述箱盖(5)设有第二槽型加强筋(16)。10.一种牵引变压器，包括器身和电抗器，其特征在于，还包括权利要求1至9任意一项所述的牵引变压器油箱。

技术总结
本申请公开了一种牵引变压器油箱和牵引变压器，牵引变压器油箱包括密封连接的箱体和箱盖，箱体的外侧壁设有用于连接轨道交通车辆的车体的吊装座，箱体的内侧壁的底部设有器身安装座和电抗器安装座，箱体的内侧壁的顶部设有器身固定座和电抗器固定座，箱体的侧壁设有供冷却油在箱体内部流通的注油口、出油口和回油口；箱体和/或箱盖为铝合金制件。本申请提供的牵引变压器油箱能够有效的屏蔽牵引变压器内部漏磁通，降低牵引变压器内部涡流损耗，减缓牵引变压器绝缘老化速度；同时可实现轻量化。化。化。


技术研发人员：吴勇 申剑磊 彭万霜 卜晶 谭文俊 吴为
受保护的技术使用者：中车株洲电机有限公司
技术研发日：2021.05.13
技术公布日：2021/10/23