一种用于地铁电缆下料的自动缠线装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于地铁电缆下料的自动缠线装置，其特征在于：包括固定架、转盘、胶带柱、辅助板、切断结构、中心座和驱动装置；固定架间隔转盘设置，其上设置有用于固定电缆的固定槽，所述驱动装置用于驱动转盘转动，中心座经轴承固定在转盘的中心，并与固定槽对应设置，中心座内设置有弹片，用于对电缆的端部进行固定，所述胶带柱固定在转盘的偏心处，辅助板设置在胶带柱与中心座之间，胶带转动套装在胶带柱上，并引出胶带缠绕在电缆上，所述辅助板和切断结构对应设置，并分别位于胶带的正面和背面；所述切断结构包括电动推杆、支座、驱动块、柔性垫和切齿；所述支座固定在转盘上，电动推杆固定在支座上，其驱动端固定有驱动块，驱动块上设置有柔性垫和切齿，所述辅助板上设置有与切齿对应的凹槽。2.根据权利要求1所述的用于地铁电缆下料的自动缠线装置，其特征在于：所述驱动装置包括驱动电机、齿盘、齿轮、驱动转轴、轴承块、推拉结构第一定位盘和第二定位盘；所述驱动电机的转轴穿过第一定位盘与齿盘的中心传动连接；第一定位盘和第二定位盘上设置有对应且朝向圆心的定位扁孔，所述驱动转轴套装在定位扁孔内，轴承块转动套装在驱动转轴上，齿轮固定套装在驱动转轴上，并分布在齿盘的外侧；转盘固定在驱动转轴的外端部；所述推拉结构与轴承块固定在一起，用于推拉驱动转轴使齿轮与齿盘啮合或脱离。3.根据权利要求2所述的用于地铁电缆下料的自动缠线装置，其特征在于：所述推拉结构包括固定座、定位套、推拉杆、传动臂、驱动臂和弹簧；所述第一定位盘和第二定位盘之间连接有防护板，所述固定座固定在第一定位盘上，定位套固定在固定座上，推拉杆套装在定位套内，驱动臂的外端铰接在固定座上，传动臂的两端分别铰接在驱动臂的内端和推拉杆的驱动端，推拉杆的外端部固定在轴承块上，推拉杆上设置有定位板，定位板与防护板之间设置有弹簧。4.根据权利要求1所述的用于地铁电缆下料的自动缠线装置，其特征在于：所述柔性垫与辅助板之间的间距大于电缆的直径。5.根据权利要求1所述的用于地铁电缆下料的自动缠线装置，其特征在于：所述固定槽和中心座均侧面开口，其内部设置有弹片，电缆从开口按压进入并被弹片夹紧。

技术总结
本实用新型公开了一种用于地铁电缆下料的自动缠线装置，包括固定架、转盘、胶带柱、辅助板、切断结构、中心座和驱动装置；胶带柱固定在转盘的偏心处，辅助板设置在胶带柱与中心座之间，胶带转动套装在胶带柱上，辅助板和切断结构对应设置，并分别位于胶带的正面和背面；所述切断结构包括电动推杆、支座、驱动块、柔性垫和切齿；所述支座固定在转盘上，驱动块上设置有柔性垫和切齿，辅助板上设置有与切齿对应的凹槽，保持电缆端部不动，利用转盘转动来使胶带在电缆上缠绕胶带，当缠绕完毕后能够进行电动的切断，并将胶带预留在辅助板上，以便于下次操作，使用方便，操作简便，为人们提供了一种省时省力的用于地铁电缆下料的自动缠线装置。置。置。


技术研发人员：王在伟 王要鹏 孟林 逯宏伟
受保护的技术使用者：郑州中车四方轨道车辆有限公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2021/10/23