用于冷却线圈的装置的制作方法

技术特征：
1.用于冷却线圈(2)的装置，包括至少部分地包含或容纳所述线圈(2)的壳体(3)以及用于生成空气流(5)以冷却所述线圈(2)的装置(4，4’)，其中，所述线圈(2)包括用于引导所述空气流(5)通过所述线圈(2)的绕组(7)的至少一个冷却通道(6)以及在径向上位于所述线圈(2)的外周向区域中或位于所述线圈(2)的外部分(8a)下方的径向内侧的外空气管道(8)，其特征在于，空气引导板(9)放置在所述外空气管道(8)和/或所述线圈(2)的一个纵向端部处或附近，以防止所述空气流(5)旁通和/或以至少部分地阻挡所述空气流(5)通过和/或沿着所述外空气管道(8)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述空气引导板(9)放置在所述外空气管道(8)和/或所述线圈(2)的所述纵向端部处或附近，至少部分地阻挡所述空气流(5)通过所述外空气管道(8)，其中，在该纵向端部处，绝缘件(15)的径向外部分(15b)比所述绝缘件(15)的径向内部分(15a)短，和/或其中，在该纵向端部处，径向外屏障悬垂部(12)比径向内屏障悬垂部(12)短。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述绝缘件(15)的径向外部分(15b)相对于所述绝缘件(15)的径向内部分(15a)被缩短，其中，所述绝缘件(15)围绕所述至少一个冷却通道(6)，并且其中，所述空气引导板(9)装置在相对于所述径向内部分(15a)的所述纵向端部的纵向内侧。4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，位于相对于所述至少一个冷却通道(6)的径向外侧的至少一个第一屏障悬垂部(12)相对于另一屏障悬垂部(12)被缩短，所述另一屏障悬垂部位于相对于所述第一屏障悬垂部(12)的径向内侧。5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述外空气管道(8)具有在30mm至40mm之间的范围内的缝隙宽度，并且其中，位于两个绕组(7，7a，7b)之间的冷却通道(6)具有在7mm至10mm之间的范围内的缝隙宽度。6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在所述外空气管道(8)的所述纵向端部和所述空气引导板(9)之间存在纵向定向的空气间隙(14a)，所述纵向定向的空气间隙具有在10mm至30mm之间的范围内的宽度。7.根据权利要求2至6中任一项所述的装置，其特征在于，所述空气引导板(9)以一个端部抵靠在所述绝缘件(15)的径向内部分(15a)上。8.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述空气引导板(9)在一个端部或一个边缘处固定在所述壳体(3)上，并且以另一端部或另一边缘延伸至所述线圈(2)。9.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述空气引导板(9)放置到所述线圈(2)的高压侧的下部分上。10.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在所述线圈(2)的高压侧和所述空气引导板(9)之间存在至少一个空气间隙(14a，14b)。11.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，甚至所述线圈(2)的下部分(2a)的绝缘件(15)的一部分也被缩短以放置所述空气引导板(9)。12.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述线圈(2)的下部分(2a)的屏障悬垂部(12)被缩短以放置所述空气引导板(9)。13.变压器(1’，1”，1
”’
)，包括根据前述权利要求中任一项所述的装置。
14.根据权利要求13所述的变压器，所述变压器是干式变压器。15.根据权利要求13或14所述的变压器，所述变压器是火车的一部分或用于轨道车辆应用。

技术总结
一种用于冷却线圈(2)的装置，包括至少部分地包含或容纳线圈(2)的壳体(3)以及用于生成空气流(5)以冷却线圈(2)的装置(4，4’)，其中，线圈(2)包括用于引导空气流(5)通过线圈(2)的绕组(7)的至少一个冷却通道(6)以及在径向上位于线圈的外周向区域中或位于线圈的外部分(8a)下方的径向内侧的外空气管道(8)，其特征在于，空气引导板(9)放置在外空气管道(8)和/或线圈(2)的一个纵向端部处或附近，以防止空气流(5)旁通和/或至少部分地阻挡空气流(5)通过和/或沿着外空气管道(8)，从而以使用节省空间的装置按有效的方式达到冷却线圈、尤其是变压器的线圈的目的。变压器的线圈的目的。变压器的线圈的目的。


技术研发人员：王勇 J
受保护的技术使用者：ABB电网瑞士股份公司
技术研发日：2020.03.10
技术公布日：2021/10/26