环保型汽车消音垫的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种环保型汽车消音垫。


背景技术：

2.汽车发动机在工作时容易产生噪音，同时也会发热，也会产生蒸汽，因此就需要对发动机进行隔音散热和防潮，现有的汽车消音垫只具有隔音效果，同时硬度也不够，长期使用容易变形，散热效果也不好。
3.以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种环保型汽车消音垫。
5.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种环保型汽车消音垫，包括纯棉层、第一无纺布层、u形复合消音层、u形活性炭层、u形散热片、u形聚酯棉层及第二无纺布层；u形复合消音层、u形活性炭层、u形散热片、u形聚酯棉层均开口向上，u形聚酯棉层的外侧表面通过聚烯胶粘结有第二无纺布层，u形聚酯棉层的内侧表面设有u形散热片，u形散热片的内侧表面设有u形活性炭层，u形活性炭层的内侧表面设有u形复合消音层，u形复合消音层的内侧表面填充有第一无纺布层，第一无纺布层的上表面及u形复合消音层、u形活性炭层、u形散热片、u形聚酯棉层的两端面均通过聚烯胶与纯棉层粘结；u形活性炭层及u形散热片设置u形气流通道，u形气流通道的两竖直端部沿竖向贯穿u形活性炭层及u形散热片，u形气流通道的中间部分横向设置在u形散热片底部。
6.进一步地，所述复合消音层包括聚乳酸酯纤维、松木屑和丁基橡胶微粒，松木屑与丁基橡胶微粒包裹在聚乳酸酯纤维内部。
7.进一步地，所述复合消音层中材质的重量份数设置为聚乳酸酯纤维50份、松木屑20份和丁基橡胶微粒30份。
8.进一步地，所述u形散热片上开设多个消音孔，消音孔的直径设计为0.3
‑
0.6mm。
9.进一步地，所述u形散热片的材质为铝。
10.本实用新型采用u形气流通道及u形散热片，具有散热、透气及防潮性能；同时u形活性炭层形成一个半环形的回路，增加吸收车内甲醛等有毒物质的速度；因此本实用新型能够加强隔音效果的同时，同时还具有净化空气、散热、透气及防潮的效果。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
12.图1是本实用新型优选实施例提供的环保型汽车消音垫的结构示意图；
13.图中：纯棉层1、第一无纺布层2、u形复合消音层3、u形活性炭层4、u形散热片5、消
音孔51、u形气流通道8、u形聚酯棉层6、第二无纺布层7。
具体实施方式
14.现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
15.如图1所示，本实用新型一优选实施例提供的一种环保型汽车消音垫，由上到下依次包括纯棉层1、第一无纺布层2、u形复合消音层3、u形活性炭层4、u形散热片5、u形聚酯棉层6及第二无纺布层7。
16.u形复合消音层3、u形活性炭层4、u形散热片5、u形聚酯棉层6均是通过挤压、热压等现有的成型工艺使两端向上弯折成型，u形复合消音层3、u形活性炭层4、u形散热片5、u形聚酯棉层6均形成向上的开口。u形聚酯棉层6的外侧表面通过聚烯胶粘结有第二无纺布层7，u形聚酯棉层6的内侧表面设有u形散热片5，u形散热片5的内侧表面设有u形活性炭层4，u形活性炭层4的内侧表面设有u形复合消音层3，u形复合消音层3的内侧表面填充有第一无纺布层2；第一无纺布层2的上表面及u形复合消音层3、u形活性炭层4、u形散热片5、u形聚酯棉层6的两端面均通过聚烯胶与纯棉层1粘结。
17.u形复合消音层3、u形活性炭层4、u形散热片5、u形聚酯棉层6的两端均弯折并形成向上的开口，这样第一无纺布层2、u形复合消音层3、u形活性炭层4、u形散热片5、u形聚酯棉层6之间既可以沿着横向粘结固定，也可以沿着竖向粘结固定，消音垫整体结构更加牢靠。
18.通过设置纯棉层1能增加消音垫的透气性，通过设置第一无纺布层2及第二无纺布层7增加消音垫的透气性和隔音效果，同时也具有不助燃的效果。通过设置u形复合消音层3，能够有效隔绝汽车发动机产生的噪音，消音、抗震。所述复合消音层3包括聚乳酸酯纤维、松木屑和丁基橡胶微粒，松木屑与丁基橡胶微粒包裹在聚乳酸酯纤维内部；进一步地，所述复合消音层3中材质的重量份数设置为聚乳酸酯纤维50份、松木屑20份和丁基橡胶微粒30份。
19.活性炭层4采用u形增加接触面积，u形活性炭层4形成一个半环形的回路，增加吸收车内甲醛等有毒物质的速度。u形散热片5的材质为铝，通过设置u形散热片5增加了消音垫的硬度，长期使用不易变形，同时提高了消音垫的散热性能。u形散热片5上开设多个消音孔51，增强隔音吸音效果，消音孔51的直径设计为0.3
‑
0.6mm，此范围内消音孔51的吸音效果较佳。通过设置u形聚酯棉层6增加了消音垫的吸音、防震效果。
20.u形气流通道8贯穿u形活性炭层4及u形散热片5设置，具体地，u形气流通道8的两竖直端部沿竖向贯穿u形活性炭层4及u形散热片5，u形气流通道8的中间部分横向设置在u形散热片5底部。通过设置u形气流通道8，进一步增强消音垫的散热、透气及防潮性能。
21.本实用新型采用u形气流通道8及u形散热片5，具有散热、透气及防潮性能；同时u形活性炭层4形成一个半环形的回路，增加吸收车内甲醛等有毒物质的速度；因此本实用新型能够加强隔音效果的同时，同时还具有净化空气、散热、透气及防潮的效果。
22.以上本实用新型的具体实施方式中凡未涉及到的说明属于本领域的公知技术，可参考公知技术加以实施。
23.以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全
可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。


技术特征：
1.一种环保型汽车消音垫，其特征在于：包括纯棉层、第一无纺布层、u形复合消音层、u形活性炭层、u形散热片、u形聚酯棉层及第二无纺布层；u形复合消音层、u形活性炭层、u形散热片、u形聚酯棉层均开口向上，u形聚酯棉层的外侧表面通过聚烯胶粘结有第二无纺布层，u形聚酯棉层的内侧表面设有u形散热片，u形散热片的内侧表面设有u形活性炭层，u形活性炭层的内侧表面设有u形复合消音层，u形复合消音层的内侧表面填充有第一无纺布层，第一无纺布层的上表面及u形复合消音层、u形活性炭层、u形散热片、u形聚酯棉层的两端面均通过聚烯胶与纯棉层粘结；u形活性炭层及u形散热片设置u形气流通道，u形气流通道的两竖直端部沿竖向贯穿u形活性炭层及u形散热片，u形气流通道的中间部分横向设置在u形散热片底部。2.根据权利要求1所述的环保型汽车消音垫，其特征在于：所述u形散热片上开设多个消音孔，消音孔的直径设计为0.3
‑
0.6mm。3.根据权利要求1所述的环保型汽车消音垫，其特征在于：所述u形散热片的材质为铝。

技术总结
一种环保型汽车消音垫包括纯棉层、第一无纺布层、U形复合消音层、U形活性炭层、U形散热片、U形聚酯棉层及第二无纺布层，U形活性炭层及U形散热片设置U形气流通道，U形气流通道的两竖直端部沿竖向贯穿U形活性炭层及U形散热片，U形气流通道的中间部分横向设置在U形散热片底部。本实用新型采用U形气流通道及U形散热片，具有散热、透气及防潮性能；同时U形活性炭层形成一个半环形的回路，增加吸收车内甲醛等有毒物质的速度；因此本实用新型能够加强隔音效果的同时，同时还具有净化空气、散热、透气及防潮的效果。防潮的效果。防潮的效果。


技术研发人员：赵文庆
受保护的技术使用者：潍坊鸿群新材料科技有限公司
技术研发日：2020.11.23
技术公布日：2021/9/24