电池模组箱盖及电池模组箱的制作方法

1.本发明涉及锂电池技术领域，更具体地，涉及一种电池模组箱盖及电池模组箱。


背景技术：

2.锂离子动力电池已经广泛应用于纯电领域和混合动力领域，随着新能源汽车的发展，对锂离子动力电池系统的环境温度使用范围要求越来越宽，对锂离子动力电池系统的能量密度要求也在不断提升。
3.由于锂离子电池自身化学性质所限，单体电池最佳工作温度在20～40℃，但现有的电池模组完全处于密闭的电池模组箱内，单体电池工作产生的热量无法及时排出电池模组箱影响电池性能，存在散热效率低的问题。
4.因此需要提出一种电池模组箱盖及电池模组箱，能够提高电池模组的散热效率。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提出一种电池模组箱盖及电池模组箱，实现提高电池模组的散热效率。
6.为实现上述目的，本发明提出了一种电池模组箱盖，箱盖本体，所述箱盖本体内部从上至下依次设有密闭的第一空腔和底部开放的第二空腔，所述第一空腔用于容纳冷却液，所述第二空腔用于容纳电池模组中多个电芯的上部；
7.所述第二空腔的顶部设有导热绝缘阻燃层，所述导热绝缘阻燃层能够与所述多个电芯的顶部接触。
8.可选地，所述第一空腔内部设有交错的多个加强筋，所述多个加强筋之间形成液路流道。
9.可选地，所述第一空腔的一侧设有进液口和出液口，所述进液口和所述出液口分别与所述液路流道连通。
10.可选地，所述导热绝缘阻燃层的材料包括导热阻燃硅胶。
11.可选地，所述箱盖本体的顶部外表面设有凹槽，所述凹槽用于设置保温材料。
12.可选地，所述保温材料包括聚苯乙烯泡沫塑料和聚氨酯泡沫塑料。
13.可选地，所述箱盖本体的底部边缘四周设有法兰面，所述法兰面垂直于所述箱盖本体的侧壁，且所述法兰面突出于所述所述箱盖本体的侧壁外表面。
14.可选地，所述法兰面设有多个螺栓安装孔。
15.可选地，所述箱盖本体由一块铝材一体成型，或者由多块铝材焊接组成。
16.本发明还提出一种电池模组箱，所述电池模组箱包括用于容纳电池模组的底箱和箱盖，所述箱盖采用上述的电池模组箱盖。
17.本发明的有益效果在于：
18.通过在电池模组箱盖顶部设置用于容纳冷却液的第一空腔，能够实现对电池模组的液冷功能，通过在第一空腔下方的第二空腔顶部设置能够与电池模组中电芯接触的导热
绝缘阻燃层，能够通过导热绝缘阻燃层提高电芯与第一空腔内冷却液之间的热传导，同时导热绝缘阻燃层还能够提高电芯在绝缘、阻燃方面的安全性。
19.本发明的装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
20.通过结合附图对本发明示例性实施例进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，在本发明示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
21.图1示出了根据本发明的一个实施例的一种电池模组箱盖的正视图。
22.图2示出了根据本发明的一个实施例的一种电池模组箱盖的俯视图。
23.图3示出了根据本发明的一个实施例的一种电池模组箱盖的剖视图。
24.附图标记说明：
25.1、第一空腔；2、第二空腔；3、螺栓安装孔；4、法兰面；5、进液口；6、出液口；7、液体流道；8、导热绝缘阻燃层；9、电芯。
具体实施方式
26.下面将参照附图更详细地描述本发明。虽然附图中显示了本发明的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
27.图1至图3分别示出了根据本发明的一个实施例的一种电池模组箱盖的正视图、俯视图及剖视图。
28.如图1至图3所示，根据本发明的一种电池模组箱盖，包括箱盖本体，箱盖本体内部从上至下依次设有密闭的第一空腔1和底部开放的第二空腔2，第一空腔1用于容纳冷却液，第二空腔2用于容纳电池模组中多个电芯9的上部；
29.第二空腔2的顶部设有导热绝缘阻燃层8，导热绝缘阻燃层8能够与多个电芯9的顶部接触。
30.具体地，通过在电池模组箱盖顶部设置用于容纳冷却液的第一空腔1，能够实现对电池模组的液冷功能，通过在第一空腔1下方的第二空腔2顶部设置能够与电池模组中电芯9接触的导热绝缘阻燃层8，能够通过导热绝缘阻燃层8提高电芯9与第一空腔1内冷却液之间的热传导，同时导热绝缘阻燃层8还能够提高电芯9在绝缘、阻燃方面的安全性。
31.本实施例中，箱盖本体由一块铝材一体成型，或者由多块铝材焊接组成。第一空腔1内部设有交错的多个加强筋，多个加强筋之间形成液路流道。第一空腔1的一侧设有进液口5和出液口6，进液口5和出液口6分别与液路流道连通。
32.具体地，为保证保证箱盖的强度，箱盖本体使用一块或者多块铝材或其他导热材料组成，箱盖的流体腔中有起到加强作用的筋，通过这些加强筋可以使箱盖结构强度增强，加强筋的数量和尺寸可以依据不同设计需求而改变。第一空腔1内的液路流道为铝材或其
他导热材料组成，再通过对铝材或其他导热材料进行加工等方式，保证相应的尺寸公差，以实现可装配性；箱盖本体可以由一块或者多块铝材或其他导热材质组成，并且使用铝材或其他材料增加强度。
33.具体实施过程中，液路流道是由铝材或其他导热材料的空腔形成，第一空腔1可通过多种加工方式获得；通过后期加工或补料将局部漏点密封，最终形成可供液体循环的密闭液路流道。本实施例中的冷却液可以为水。
34.进一步地，本实施例中，在第二空腔2的顶部(即第一空腔1的下表面)设置导热绝缘阻燃层8，在一个示例中，导热绝缘阻燃层8的材料可以选择导热阻燃硅胶等柔性材料，通过导热绝缘阻燃柔性材质与电池模组侧的电芯9顶部贴合，并紧密充分接触，实现箱盖与电芯9的安全接触，并能够提高电池模组的导热效率，达到为电池散热的目的。同时还能够对电芯9加固、绝缘和阻燃，有效提高电池模组的安全性。
35.在一个示例中，箱盖本体的顶部外表面设有凹槽，凹槽用于设置保温材料。
36.具体地，箱盖外部可增加保温材料，在制作箱盖时，预留可容纳保温材质的型腔，保温材质通过粘接或其他方式固定在型腔内，以达到对箱盖保温的效果。同时保温材料还能够解决电池模组散热温差大的问题。本实施例中，保温材料包括聚苯乙烯泡沫塑料和聚氨酯泡沫塑料等材料。
37.在一个示例中，箱盖本体的底部边缘四周设有法兰面4，法兰面4垂直于箱盖本体的侧壁，且法兰面4突出于箱盖本体的侧壁外表面。法兰面4设有多个螺栓安装孔3。
38.具体实施过程中，箱盖本体与电池模组底箱可以通过螺栓连接产生下压力，保证电池与箱盖贴合紧密接触充分，通过在电池与箱盖间添加导热的绝缘阻燃柔性材质，保证电池与箱盖的绝缘性能并满足相应的导热需求。
39.本发明还提出一种电池模组箱，电池模组箱包括用于容纳电池模组的底箱和箱盖，箱盖采用上述的电池模组箱盖。
40.具体地，底箱顶部边缘同样设有与箱盖本体底部(法兰面4)相配合的法兰面4和螺栓安装。箱盖本体与底箱通过螺栓和法兰面4实现固定连接。
41.综上，本发明的电池模组箱盖通过铝型材制成具有加强筋，并将液体流道7集成在箱盖内部，且箱盖外部可增加保温材质，同时电池模组装配到箱盖内能够通过绝缘阻燃柔性材质与箱盖贴合紧密接触，通过绝缘材质的填充，即解决了电池系统中电池模组压紧固定的需求又解决了散热的需求，同时提高了产品的能量密度以及箱盖与电芯9的安全接触，最终形成具有水道可增加保温可对电池冷却的高强度箱盖。具有电池系统成组效率高、箱盖强度高、成本低、散热效果好等特点。
42.以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。