一种耐腐蚀的汽车顶棚的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种耐腐蚀的汽车顶棚。


背景技术：

2.汽车内饰(automotive interior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的interiors system。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。
3.车已经成为人们时常出行越来越重要的交通工具，人们对汽车的性能和美观的要求也越来越高。传统的汽车内饰件在外观美观程度上都有了很大程度的提升，汽车顶棚的形状与大小必须与汽车的对应部位相吻合，能使汽车顶棚与汽车的其它部件浑然一体。在越来越追求个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车顶棚的要求也越来越高，但是汽车顶棚在具体的使用价值方面的要求仍有不足。现有的汽车内饰顶棚不耐腐蚀，易磨损易脏难以清理，透气性差导致车内闷热，在实用性方面有极大限制。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐腐蚀的汽车顶棚。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种耐腐蚀的汽车顶棚，包括内饰顶棚，所述内饰顶棚的内部滑动连接有减震杆，所述减震杆的底端固定连接有限位块，且减震杆贯穿内饰顶棚，所述减震杆的顶端螺钉连接有外顶棚，所述减震杆的外表面套接有减震弹簧。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述内饰顶棚的内部设置有基础层，所述基础层顶端设置有加强层，所述加强层的顶端设置有防水层，所述防水层的顶端设置有防腐蚀层，所述防腐蚀层的顶端设置有阻燃层，所述阻燃层的顶端设置有清洁层。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述内饰顶棚的内部开设有散热通道。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述加强层的材质为碳纤维，所述防水层的材质为聚四氟乙烯分散树脂，所述防腐蚀层的材质为玻璃纤维，所述阻燃层的材质为聚间苯二甲酰间苯二胺，所述清洁层的材质为聚四氟乙烯。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述内饰顶棚的底端边缘处设置有防尘布，所述防尘布与外顶棚固定连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述外顶棚的外表面涂有防锈漆。
16.本实用新型具有如下有益效果：一种耐腐蚀的汽车顶棚，设置有内饰顶棚、减震杆、减震弹簧和防尘布，减震杆和减震弹簧配合在车内人员头部碰到内饰顶棚时起到一个缓冲作用，减少头部磕碰的疼痛，设置的防尘布能够避免灰尘将内饰顶棚内部弄脏，这样也易于清洗。
17.内饰顶棚的内部设置有基础层，基础层顶端设置有加强层，通过设置的加强层能避免内饰顶棚受到冲击和拉力时破坏，加强层的顶端设置有防水层，避免洗车时内饰顶棚被清洗液破坏，防水层的顶端设置有防腐蚀层，防止内饰顶棚被空气腐蚀老化，防腐蚀层的顶端设置有阻燃层，避免汽车自燃造成的损失扩大，阻燃层的顶端设置有清洁层，易清洗，这样制作出的汽车内饰顶棚具有防水、透气、抗拉扯易清洗的特性，这样的汽车顶棚具有更好的实用性和使用价值，符合当今社会对汽车内饰的追求。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种耐腐蚀的汽车顶棚的材料图；
19.图2为本实用新型提出的一种耐腐蚀的汽车顶棚的正视图；
20.图3为本实用新型提出的一种耐腐蚀的汽车顶棚的防尘布示意图。
21.图例说明：
22.1、内饰顶棚；2、外顶棚；3、减震杆；4、限位块；5、减震弹簧；6、防尘布；11、基础层；12、加强层；13、防水层；14、防腐蚀层；15、阻燃层；16、清洁层；17、散热通道。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.参照图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种耐腐蚀的汽车顶棚，包括内饰顶棚1，内饰顶棚1的内部滑动连接有减震杆3，减震杆3在减震的同时也能和限位块4将内饰顶棚1和外顶棚2的水平相对位置保持不变，避免在汽车行驶过程中，内饰顶棚1晃动，在汽车
内人员在磕碰到内饰顶棚1时，内饰顶棚1 向上运动，同时配合减震杆3和减震弹簧5能够吸附产生的冲击，使乘坐人员受到的冲击力减少，减震杆3的底端固定连接有限位块4，限位块4限制减震杆3 的运动距离，且减震杆3贯穿内饰顶棚1，减震杆3的顶端螺钉连接有外顶棚2，设置的减震杆3和外顶棚2螺钉连接方便拆卸，减震杆3的外表面套接有减震弹簧5。
26.内饰顶棚1的内部设置有基础层11，基础层11顶端设置有加强层12，通过设置的加强层12能避免内饰顶棚1受到冲击和拉力时破坏，加强层12的顶端设置有防水层13，避免洗车时内饰顶棚1被清洗液破坏，防水层13的顶端设置有防腐蚀层14，防止内饰顶棚1被空气腐蚀老化，防腐蚀层14的顶端设置有阻燃层15，避免汽车自燃造成的损失扩大，阻燃层15的顶端设置有清洁层16，易清洗。
27.内饰顶棚1的内部开设有散热通道17，在夏季时加快车内散热。
28.加强层12的材质为碳纤维，碳纤维的强度高能够极大避免内饰顶棚1被拉扯和冲击损坏，防水层13的材质为聚四氟乙烯分散树脂，聚四氟乙烯分散树脂具有极好的防水特性，防腐蚀层14的材质为玻璃纤维，玻璃纤维的绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好、机械强度高，阻燃层15的材质为聚间苯二甲酰间苯二胺具有耐高温性和阻燃性、良好的尺寸稳定性、较好的机械性能、手感柔软、可纺性的特点，清洁层16的材质为聚四氟乙烯，易清洗难脏。
29.内饰顶棚1的底端边缘处设置有防尘布6，防尘布6与外顶棚2固定连接，避免灰尘从内饰顶棚1和外顶棚2间的间隙进入。
30.外顶棚2的外表面涂有防锈漆，防锈防尘。
31.工作原理：一种耐腐蚀的汽车顶棚在使用时通过设置的减震杆3和减震弹簧 5减少乘坐汽车人员碰到汽车顶棚受到的力，提升乘坐人员的舒适感，设置的加强层12的碳纤维的强度高能够极大避免内饰顶棚1被拉扯和冲击损坏，防水层 13的聚四氟乙烯分散树脂具有极好的防水特性，防腐蚀层14的玻璃纤维的绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好、机械强度高，阻燃层15具有耐高温性和阻燃性、良好的尺寸稳定性、较好的机械性能、手感柔软、可纺性的特点，清洁层16易清洗难脏。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。