连续装药结构的制作方法

1.本实用新型涉及爆破技术领域，特别涉及连续装药结构。


背景技术：

2.在铁路、矿山、水库等大型工程中，爆破技术的作用很关键很重要。修建高铁隧道，城市对旧建筑物的拆除，都会用到爆破技术。随着经济的发展、工程建设的增多，爆破引起了人们更多的关注。
3.爆破作为一种科学技术，应用很广，但在工程上的应用无疑是最重要、最常见的，采矿开山，修铁路、公路用钻爆法来开掘隧道，水利工程上也用一些，城市里面也使用了，拆除楼房。利用炸药爆炸产生的巨大能量破坏某种物体的原结构，这种”破坏”效果不是其他方法能代替的，它虽然不是独立完成一个工程，但却是一个重要的工序，特别是石方开挖、矿山开采等工程缺少了这个工序还不行。
4.但是由于需要爆破的环境的不同，往往采用的爆破方式也不同，爆破方式决定了爆破结构，往往进行爆破前需要对爆破环境进行实地勘测，经过大量实验并结合实践才能确定最为合理的爆破结构。
5.尤其是针对一些爆破环境比较特殊的(例如高铁站)，对于爆破振动要求高，此种爆破作业一般作业风险高、难度大。


技术实现要素：

6.针对现有技术不足，本实用新型解决的技术问题是提供连续装药结构，解决高铁站对振动要求高，现有的爆破结构无法满足需求的问题。
7.为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：连续装药结构，包括爆破台阶和规则分布于所述爆破台阶上的炮孔，所述爆破台阶为1层以上，所述炮孔内分两层，分别为填塞层和爆破层，所述爆破层内填充有乳化炸药和置于乳化炸药内部的雷管，所述填塞层设置于爆破层的上方，所述浅孔爆破结构还包括导爆管，所述导爆管的一端与炮孔内雷管连接，另一端置于炮孔外，所述炮孔三角形分布于所述爆破台阶上。
8.本技术方案的技术原理为：通过爆破结构设计以及炮孔的排列，在确保振动符合要求的情况下达到预期的爆破效果。
9.本方案产生的有益效果是：采用浅孔弱松动控制爆破，能够在满足爆破要求的前提下，保证可以对距离高铁站轨行区34
‑
70m范围内进行爆破，不会破坏周围环境，与现有的爆破结构相比，本申请爆破结构简单，效果好。
10.进一步，所述填塞层采用粘土和细砂的混合物填塞。粘土和细砂原材料廉价易得。
11.进一步，所述炮孔的引爆采用毫秒微差起爆，所述炮孔的孔内采用5段雷管，所述炮孔的孔间采用3段雷管，所述炮孔的排间采用串联1个5段雷管。根据实际情况设计。
12.进一步，所述雷管采用非电毫秒延期雷管。非电毫秒延期雷管为常见的雷管。
13.进一步，所述填塞层高度为2
‑
2.5m，所述爆破层的高度加上所述填塞层的高度之
和为3
‑
3.5m。根据实际需求设计。
14.进一步，所述爆破台阶的高度为3
‑
3.5m，所述炮孔的孔径为90
‑
95mm，孔深为3
‑
3.5m，所述炮孔的孔间距为1.1
‑
1.5m，所述炮孔的排间距为1
‑
1.2m。根据实际需求设计。
附图说明
15.图1为炮孔结构示意图。
16.图2炮孔排列平面布置示意图。
17.图3爆破网路结构示意图。
具体实施方式
18.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
19.说明书附图中的附图标记包括：爆破台阶1、炮孔2、填塞物3、导爆管4、雷管5、炸药6、起爆针7。
20.实施例基本如附图1
‑
附图3所示：连续装药结构，如图1所示，包括爆破台阶1，爆破台阶1为1层，爆破台阶1的高度为3m，爆破台阶1上规则分布有炮孔，炮孔三角形分布于爆破台阶1上，炮孔的孔径为90mm，孔深为3.5m，如图3所示，炮孔的孔间距为1.5m，炮孔的排间距为1m。
21.如图1所示，炮孔内从上至下分两层，分别为填塞层和爆破层，爆破层内填充有乳化炸药6和置于乳化炸药6内部的雷管5，还包括导爆管4，导爆管4的一端与炮孔内雷管5连接，另一端置于炮孔外。填塞层高度为2m，爆破层的高度为1m。填塞层采用粘土和细砂的混合物填塞。粘土和细砂原材料廉价易得。雷管5采用非电毫秒延期雷管。非电毫秒延期雷管为常见的雷管5。
22.如图3所示，炮孔的引爆采用毫秒微差起爆，炮孔的孔内采用5段雷管5，炮孔的孔间采用3段雷管5，炮孔的排间采用串联1个5段雷管5。起爆采用起爆针7。
23.具体实施过程如下：按照《爆破安全规程》(gb6722
‑
2014)规定以及相关资料计算出浅孔弱松动控制爆破参数表：
24.表1
‑
浅孔弱松动控制爆破参数表
[0025][0026]
然后再进行爆破振动控制验证：
[0027]
表1
‑
各爆破桩号震动速度
[0028][0029]
采用浅孔弱松动控制爆破，能够在满足爆破要求的前提下，保证可以对距离高铁站轨行区34
‑
70m范围内进行爆破，不会破坏周围环境，与现有的爆破结构相比，本申请爆破结构简单，效果好。
[0030]
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容
为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。


技术特征：
1.连续装药结构，包括爆破台阶和规则分布于所述爆破台阶上的炮孔，所述爆破台阶为1层以上，其特征在于：所述炮孔内分两层，分别为填塞层和爆破层，所述爆破层内填充有乳化炸药和置于乳化炸药内部的雷管，所述填塞层设置于爆破层的上方，所述连续装药结构还包括导爆管，所述导爆管的一端与炮孔内雷管连接，另一端置于炮孔外，所述炮孔三角形分布于所述爆破台阶上。2.根据权利要求1所述的连续装药结构，其特征在于：所述填塞层采用粘土和细砂的混合物填塞。3.根据权利要求1所述的连续装药结构，其特征在于：所述炮孔的引爆采用毫秒微差起爆，所述炮孔的孔内采用5段雷管，所述炮孔的孔间采用3段雷管，所述炮孔的排间采用串联1个5段雷管。4.根据权利要求1所述的连续装药结构，其特征在于：所述雷管采用非电毫秒延期雷管。5.根据权利要求1所述的连续装药结构，其特征在于：所述填塞层高度为2
‑
2.5m，所述爆破层的高度加上所述填塞层的高度之和为3
‑
3.5m。6.根据权利要求1所述的连续装药结构，其特征在于：所述爆破台阶的高度为3
‑
3.5m，所述炮孔的孔径为90
‑
95mm，孔深为3
‑
3.5m，所述炮孔的孔间距为1.1
‑
1.5m，所述炮孔的排间距为1
‑
1.2m。

技术总结
本申请涉及爆破技术领域，具体公开了连续装药结构，包括爆破台阶和规则分布于爆破台阶上的炮孔，爆破台阶为1层以上，炮孔内分两层，分别为填塞层和爆破层，爆破层内填充有乳化炸药和置于乳化炸药内部的雷管，填塞层设置于爆破层的上层，连续装药结构还包括导爆管，导爆管的一端与炮孔内雷管连接，另一端置于炮孔外，炮孔三角形分布于爆破台阶上。本专利的目的在于解决高铁站对振动要求高，现有的爆破结构无法满足需求的问题。构无法满足需求的问题。构无法满足需求的问题。


技术研发人员：王亚民 杨万晶 姚嫉 孙立兵 刘琳
受保护的技术使用者：中铁建工集团有限公司
技术研发日：2020.09.11
技术公布日：2021/9/9