一种停车场智能统计管理系统的制作方法

1.本实用新型属于停车场智能统计管理系统技术领域，具体涉及一种停车场智能统计管理系统。


背景技术：

2.停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅；管理系统是为达到组织目标，针对管理对象，由具有特定管理职能和内在联系的各种管理机构、管理制度、管理过程、管理方法所构成的完整的组织管理体系。例如在企业中，这个总系统可分为计划经营，生产技术、劳动人事、财务成本和生活服务等子系统。它们之间，既有区别，又有联系。子系统的目标要服从企业管理系统的总目标。各个子系统的作用不是平列的，其中有一个子系统对实现总目标居中心地位，起主导作用。把企业管理看作一个系统，就能够采取系统分析的方法，综合研究企业的各项专业管理，把生产经营活动的内部条件和外部环境、定量分析和定性分析有机地结合起来，选择最优方案，提高经济效益，促进生产发展；
3.现有停车场在车主进入停车场后需要自行寻找车辆，由于停车区域较大，在车中的视野并不开阔，寻找车位时非常麻烦，有时往往需要寻找很久才能找到，寻找时间太长往往会迷失了进入时的方向，进而耽误了车主大量的时间，以及不具有高效的实用性。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种停车场智能统计管理系统，具有帮助车主快速寻找到空余车位的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场智能统计管理系统，包括道闸，所述道闸通过分支通道与一号停车区、二号停车区、三号停车区、四号停车区以及五号停车区相通，且在所述一号停车区、所述二号停车区、所述三号停车区、所述四号停车区以及所述五号停车区中均设置有若干个停车位，且每一个所述停车位通过具体数字命名代替，所述道闸中设置有扫描识别，所述扫描识别通过电性连接有入口技术装置，且所述入口技术装置通过电性连接有汇总装置。
6.作为本实用新型的一种停车场智能统计管理系统优选技术方案，所述汇总装置通过网络通信连接有计数装置一、计数装置二、计数装置三、计数装置四以及计数装置五，且所述计数装置一、所述计数装置二、所述计数装置三、所述计数装置四以及所述计数装置五一一对应设置在所述一号停车区、所述二号停车区、所述三号停车区、所述四号停车区以及所述五号停车区的入口处。
7.作为本实用新型的一种停车场智能统计管理系统优选技术方案，所述停车位中设
置有感应装置，且所述感应装置通过电性连接有信息传输装置，所述信息传输装置通过电性连接有信息接收装置，所述信息接收装置通过电性连接有显示屏二。
8.作为本实用新型的一种停车场智能统计管理系统优选技术方案，所述汇总装置通过电性连接有显示屏一，且在所述汇总装置以及所述显示屏一之间设置有智能分析装置，在所述显示屏一中设置有智能芯片。
9.作为本实用新型的一种停车场智能统计管理系统优选技术方案，所述分支通道出设置有路标指示牌，且在所述一号停车区、所述二号停车区、所述三号停车区、所述四号停车区以及所述五号停车区的入口处设置有区域展示牌。
10.作为本实用新型的一种停车场智能统计管理系统优选技术方案，所述信息接收装置与所述显示屏二之间设置有信息处理装置，且在所述显示屏二中设置有智能芯片。
11.作为本实用新型的一种停车场智能统计管理系统优选技术方案，所述扫描识别进行收集车辆的车牌号、车辆的高度以及宽度。
12.作为本实用新型的一种停车场智能统计管理系统优选技术方案，所述停车位设置有若干个，且所述停车位中均设置有所述感应装置以及所述信息传输装置。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.该装置具有进入的车辆可以根据汇总装置接受到来自计数装置一、计数装置二、计数装置三、计数装置四以及计数装置五剩余的车位信息数，进而再通过智能分析装置将收集的信息进行处理传输给显示屏一进行实时显示，进入的车辆可以根据显示屏一得到的信息进行寻找车位，寻找停车区时根据路标指示牌寻找停车区，在停车区中可以根据显示屏二接受的显示空余指定车位进行寻找，避免了司机进入停车场后需要自行寻找车位的麻烦，耽误了司机的大量时间的问题；
15.2.该装置具有刚刚离开的停车位的车辆，此时的停车位便空余出来，该装置通过感应装置进行感应将是否有车辆的信息及时通过信息传输装置传送给信息接收装置，此时计数装置一收到空余出的车位后便可以及时的将信息传输给汇总装置，以便于进入的车辆可以及时得到消息进行寻找车位，具有高效实用的优点。。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中道闸的结构示意图；
19.图3为本实用新型中计数装置的结构示意图；
20.图4为本实用新型中停车位的结构示意图；
21.图中：1、道闸；2、分支通道；3、计数装置二；4、计数装置一；5、一号停车区；6、停车位；7、二号停车区；8、三号停车区；9、四号停车区；10、五号停车区；11、计数装置五；12、计数装置四；13、计数装置三；14、扫描识别；15、入口技术装置；16、汇总装置；17、显示屏一；18、感应装置；19、信息传输装置；20、显示屏二；21、信息接收装置。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供以下技术方案：一种停车场智能统计管理系统，包括道闸1，道闸1通过分支通道2与一号停车区5、二号停车区7、三号停车区8、四号停车区9以及五号停车区10相通，且在一号停车区5、二号停车区7、三号停车区8、四号停车区9以及五号停车区10中均设置有若干个停车位6，且每一个停车位6通过具体数字命名代替，道闸1中设置有扫描识别14，扫描识别14通过电性连接有入口技术装置15，且入口技术装置15通过电性连接有汇总装置16，本实施例中，便于通过数字给与每个车位进行命名后，以便于车主得到信息后进行快速寻找车位。
25.具体的，汇总装置16通过网络通信连接有计数装置一4、计数装置二3、计数装置三13、计数装置四12以及计数装置五11，且计数装置一4、计数装置二3、计数装置三13、计数装置四12以及计数装置五11一一对应设置在一号停车区5、二号停车区7、三号停车区8、四号停车区9以及五号停车区10的入口处，本实施例中，便于通过计数装置一4、计数装置二3、计数装置三13、计数装置四12以及计数装置五11中的车位情况实时展示，以便于进入的车辆进行选择。
26.具体的，停车位6中设置有感应装置18，且感应装置18通过电性连接有信息传输装置19，信息传输装置19通过电性连接有信息接收装置21，信息接收装置21通过电性连接有显示屏二20，本实施例中，便于通过感应装置18感应车位上是否有车辆，进而将信息通过信息传输装置19传输给接收装置21，将信息展示在显示屏二20上。
27.具体的，汇总装置16通过电性连接有显示屏一17，且在汇总装置16以及显示屏一17之间设置有智能分析装置，在显示屏一17中设置有智能芯片，本实施例中，通过汇总装置16将接受的车辆信息进行处理汇总，通过智能分析装置将各个停车区的剩余车位数量实时显示。
28.具体的，分支通道2出设置有路标指示牌，且在一号停车区5、二号停车区7、三号停车区8、四号停车区9以及五号停车区10的入口处设置有区域展示牌，本实施例中，便于司机进行寻找所到到达的停车区。
29.具体的，信息接收装置21与显示屏二20之间设置有信息处理装置，且在显示屏二20中设置有智能芯片，本实施例中，便于将信息接收装置21接收的信息进行处理，并通过显示屏二20进行显示，通过智能芯片储存全部的车位信息。
30.具体的，扫描识别14进行收集车辆的车牌号、车辆的高度以及宽度。
31.具体的，停车位6设置有若干个，且停车位6中均设置有感应装置18以及信息传输装置19，本实施例中，便于实时感应每个车位信息。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用过程中，使用该装置时，每一辆车在进入道闸1时，都会被计数装置一4进行扫描收集信息，并将信息传输给入口技术装置15，进而通过传输给汇总装置16进行结合，在停车场中已经停放车辆的情况下，停放有
车辆的停车位6通过感应装置18进行感应车辆，进而将是否有车辆的信息通过信息传输装置19传送给信息接收装置21，计数装置一4进而收集到信息传送给汇总装置16进行结合，将计数装置一4、计数装置二3、计数装置三13、计数装置四12以及计数装置五11中的分别剩余的车位数显示在显示屏一17的大屏幕上，进而进入的车辆可以根据得到的信息直接开往所要进入的停车区，到达停车区后，司机可以根据一号停车区5入口处设置的显示屏二20大屏显示的车位进行快速寻找车位，避免了司机在进入停车场后需要自行寻找车位的麻烦，并且解决了车辆离开车位后便能及时的将车位信息收集，以便于进入的车辆及时收到信息。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。