一种交通信息提示方法、装置、电子设备及存储介质与流程

1.本技术涉及交通数据处理技术领域，具体而言，涉及一种交通信息提示方法、装置、电子设备及存储介质。


背景技术：

2.在交通通行方面，导航软件是目前多数驾驶员出行使用的软件，特别是初次前往某地或者途经状况比较复杂的道路，导航软件可以为驾驶员提供便利的路线，避免走错路等情况的发生。
3.但是，现有技术中，在对道路的实时路况信息进行获取和更新时，由于数据采集原因和网络原因，导致数据的获取和更新存在滞后性。因此在道路上经常发生变化的道路状况时，由于实时路况信息的滞后性，导航软件无法对道路的交通信息进行及时获取并给出提醒，导致交通信息的获取效率和实时性较低，例如，往往驾驶员行进至拥堵处才知道前方拥堵，此时已经来不及更换路线，造成出时间上的浪费，影响用户使用体验和正常出行。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种交通信息提示方法、装置、电子设备及存储介质，以改善现有技术中存在的交通信息的获取效率较低问题。
5.为了解决上述问题，第一方面，本技术实施例提供了一种交通信息提示方法，所述方法包括：
6.获取目标用户终端的位置信息；
7.根据所述位置信息，确定对应的交通信息；
8.根据所述交通信息生成富媒体消息；
9.将所述富媒体消息发送给所述目标用户终端，以供所述目标用户终端对所述富媒体消息进行展示。
10.在上述实现过程中，通过需要进行提示的用户目标终端的位置信息，确定出该位置信息对应的交通信息，通过将交通信息生成对应的富媒体消息并发送给对应的目标用户终端，能够在目标用户终端对富媒体消息进行实时、多方面地展示，以供用户对各种交通信息进行查看和了解，便于用户根据提示的交通信息进行后续的交通出行，有效地提高了交通信息的获取效率、实时性和准确性，提升用户的使用体验，提升道路通行效率与安全。
11.可选地，所述根据所述交通信息生成富媒体消息，包括：
12.根据预设的筛选规则对所述交通信息进行筛选，得到目标交通信息；
13.基于融合通信技术对所述目标交通信息进行处理，生成对应的富媒体消息。
14.在上述实现过程中，基于融合通信技术对根据预设的筛选规则筛选得到的目标交通信息进行处理，能够根据目标交通信息生成对应的富媒体消息，富媒体消息能够多方面地对所包含的交通内容进行展示，有效地提高了对用户进行信息提示时交通信息的准确性和有效性。
15.可选地，所述目标交通信息包括交通管制信息、交通限行信息、交通拥堵信息、事故路段信息和道路标牌信息中的至少一种；所述基于融合通信技术对所述目标交通信息进行处理，生成对应的富媒体消息，包括：
16.根据管制情况形成的引导数据和所述交通管制信息生成管制富媒体消息；
17.或，根据限行情况形成的引导数据和所述交通限行信息生成限行富媒体消息；
18.或，根据所述交通拥堵信息生成拥堵富媒体消息；
19.或，根据所述事故路段信息生成路段富媒体消息；
20.或，根据所述道路标牌信息生成标牌富媒体信息。
21.在上述实现过程中，由于筛选规则筛选得到的目标交通信息不同，因此目标交通信息中可以包括一种或多种不同种类的交通信息，在对目标交通信息进行处理时，通过融合通信技术根据一种或多种不同种类的交通信息生成对应的一种或多种不同种类的富媒体消息，能够针对不同内容的交通信息生成对应的富媒体消息，增加了富媒体消息的针对性和准确性。
22.可选地，所述根据所述位置信息，确定对应的交通信息，包括：
23.根据所述位置信息，匹配对应的定制路段；
24.根据所述定制路段在交通信息库中进行筛选，得到所述定制路段对应的交通信息。
25.在上述实现过程中，交通信息库中包括多条路段对应的交通信息，通过根据获取的目标用户终端的位置信息快速匹配到对应的定制路段，能够在交通信息库中筛选得到定制路段对应的交通信息，提高了交通信息获取的速度和效率，还能够提高交通信息与位置信息之间的关联性。
26.可选地，所述根据所述定制路段在交通信息库中进行筛选，得到所述定制路段对应的交通信息之前，所述方法还包括：
27.对各个路段的多种实时交通信息进行采集；
28.根据采集得到的多种所述实时交通信息对建立的交通信息库进行更新。
29.在上述实现过程中，为了保证交通信息的实时性，通过对各个路段的多种不同类型的实时交通信息进行采集，能够根据采集的实时交通信息对交通信息库进行更新，以提高交通信息库中交通信息的及时性和准确性，以供后续根据位置信息匹配对应的交通信息，其中，交通信息库中交通信息可以通过多种渠道进行获取。
30.可选地，所述获取目标用户终端的位置信息之前，所述方法还包括：
31.发送定位请求到目标用户终端，以供所述目标用户终端对所述定位请求进行验证；
32.在验证成功时，获取所述目标用户终端的定位权限。
33.在上述实现过程中，通过定位请求对获取目标用户终端的位置信息的权限进行验证，能够根据目标用户终端的需求决定是否获取定位权限，在用户需求定位时，即验证成功，能够根据目标用户终端反馈的验证成功信息获取目标用户终端的定位权限，以为后续获取目标用户终端的位置信息提供权限。
34.可选地，所述获取目标用户终端的位置信息，包括：
35.获取目标提示区域；
36.基于所述定位权限，在所述目标用户终端进入所述目标提示区域时，对所述目标用户终端的位置信息进行获取。
37.在上述实现过程中，目标提示区域为设定的范围区域，在具有定位权限的基础上，在目标用户终端进入目标提示区域时，通过获取目标用户终端的位置信息，能够在对应的区域为目标用户终端提供交通信息提示的服务。
38.第二方面，本技术实施例还提供了一种交通信息提示装置，所述装置包括：
39.获取模块，用于获取目标用户终端的位置信息；
40.确定模块，用于根据所述位置信息，确定对应的交通信息；
41.生成模块，用于根据所述交通信息生成富媒体消息；
42.发送模块，用于将所述富媒体消息发送给所述目标用户终端，以供所述目标用户终端对所述富媒体消息进行展示。
43.在上述实现过程中，通过获取模块获取目标用户终端的位置信息，通过确定模块根据位置信息确定出对应的交通信息，通过生成模块根据交通信息生成对应的富媒体消息，通过发送模块将富媒体消息发送给目标用户终端，能够让目标用户终端对富媒体消息进行实时、多方面地展示，以供用户对各种交通信息进行查看和了解，便于用户根据提示的交通信息进行后续的交通出行，有效地提高了交通信息的获取效率、实时性和准确性，提升用户的使用体验，提升道路通行效率与安全。
44.第三方面，本技术实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括存储器和处理器，所述存储器中存储有程序指令，所述处理器读取并运行所述程序指令时，执行上述交通信息提示方法中任一实现方式中的步骤。
45.第四方面，本技术实施例还提供了一种可读取存储介质，所述可读取存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被一处理器读取并运行时，执行上述交通信息提示方法中任一实现方式中的步骤。
46.综上所述，本技术实施例提供了一种交通信息提示方法、装置、电子设备及存储介质，能够基于融合通信技术，根据用户的位置信息对应的交通信息，生成提示的富媒体消息，对富媒体消息进行实时、多方面地展示，以供用户对各种交通信息进行查看和了解，便于用户根据提示的交通信息进行后续的交通出行，有效地提高了交通信息的获取效率、实时性和准确性，提升用户的使用体验，提升道路通行效率与安全。
附图说明
47.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
48.图1为本技术实施例提供的一种服务器和目标用户终端进行交互的示意图；
49.图2为本技术实施例提供的一种交通信息提示方法的流程示意图；
50.图3为本技术实施例提供的一种步骤s3的详细流程示意图；
51.图4为本技术实施例提供的一种步骤s2的详细流程示意图；
52.图5为本技术实施例提供的一种交通信息提示装置的结构示意图。
53.图标：100
‑
服务器；200
‑
目标用户终端；300
‑
交通信息提示装置；310
‑
获取模块；320
‑
确定模块；330
‑
生成模块；340
‑
发送模块。
具体实施方式
54.下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术实施例的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术实施例的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
55.本技术实施例提供了一种交通信息提示方法，应用于服务器，服务器可以为个人电脑(personal computer，pc)、平板电脑、智能手机、个人数字助理(personal digital assistant，pda)等具有逻辑计算功能的电子设备，能够根据交通信息生成对应的富媒体消息，以对交通信息进行多方面的展示和提示，提高了交通信息的获取效率和实时性。
56.请参阅图1，图1为本技术实施例提供的一种服务器和目标用户终端进行交互的示意图，包括以下交互设备：服务器100和目标用户终端200。服务器100基于融合通信技术与一个或多个(图中仅示出一个)目标用户终端200进行通信连接，以进行数据通信或交互。
57.其中，服务器100可以设置在个人电脑、平板电脑、智能手机、个人数字助理等具有逻辑计算功能的电子设备上，用于接收目标用户终端200发送的位置信息，并根据位置信息确定出对应的交通信息，根据交通信息生成富媒体消息，再将富媒体消息发送给目标用户终端200。
58.目标用户终端200，可以为个人电脑、平板电脑、智能手机等具有逻辑计算功能的电子设备，用于发送自身的位置信息给服务器100，接收服务器100生成的富媒体消息，并对富媒体消息进行展示，供用户对富媒体消息进行查看和了解，以对用户进行交通信息的提示。
59.可选地，服务器100还能够发送定位请求给目标用户终端200，目标用户终端200在接收到定位请求时，根据用户自身需求对定位请求进行验证，在验证成功时，将验证成功的定位权限发送给服务器100，为服务器100获取目标用户终端200的位置信息提供权限。
60.值得说明的是，服务器100可以同时与不同的多个目标用户终端200进行交互，以为多个目标用户终端200提供交通信息的提示服务。
61.请参阅图2，图2为本技术实施例提供的一种交通信息提示方法的流程示意图，包括以下步骤：
62.步骤s1，获取目标用户终端的位置信息。
63.其中，获取的位置信息可以为目标用户终端定位的位置信息，也可以为目标用户终端需求位置的位置信息，还可以根据用户的需求和实际情况在目标用户终端中进行选择和确定，例如，用户在用户终端中选择进行出行时的一条或多条路线，位置信息还可以为路线中的多个不同的位置对应的地址信息。
64.可选地，在步骤s1之前，所述方法还包括步骤sa1
‑
sa2：
65.步骤sa1，发送定位请求到目标用户终端，以供所述目标用户终端对所述定位请求进行验证。
66.其中，为了保证用户的隐私安全，服务器不能直接获取目标用户终端的位置信息，
而是在用户需要交通信息的提示服务时，发送定位请求到目标用户终端中，以对目标用户终端的位置信息进行请求。
67.可选地，定位请求也可以为订阅请求、订阅提示等信息，能够在用户出行前对用户进行是否需要进行交通信息提示服务进行提示。
68.步骤sa2，在验证成功时，获取所述目标用户终端的定位权限。
69.其中，目标用户终端接收定位请求后，根据用户自身需求对定位请求进行验证，在确定定位时验证成功，服务器能够接收目标用户终端发送的定位权限，以对目标用户终端的位置信息进行获取。
70.值得说明的是，通过定位请求对获取目标用户终端的位置信息的权限进行验证，能够根据目标用户终端的需求决定是否获取定位权限，在用户需求定位时，即验证成功，能够根据目标用户终端反馈的验证成功信息获取目标用户终端的定位权限，以为后续获取目标用户终端的位置信息提供权限。
71.可选地，所述步骤1还可以包括步骤s11
‑
s12：
72.步骤s11，获取目标提示区域。
73.可选地，由于道路中设置有多个通信基站，例如5g或4g通信基站，每个通信基站都具有对应的通信范围，服务器能够根据每个通信基站的通信范围，获取每个通信基站对应的目标提示区域。
74.值得说明的是，在通信基站进行变动或通信基站的通信范围发生变化时，服务器能够及时根据变化的相关信息对目标提示区域进行修改。
75.可选地，服务器还可以在目标用户终端中根据用户自身的范围需求设定得到对应的目标提示区域。例如，位于a市b区的某用户，由于生活的日常范围都在b区，因此用户在目标用户终端中设定的范围需求为a市的b区，则服务器根据用户设定的范围需求，获取的目标提示区域为b区所在的区域。
76.值得说明的是，用户还可以根据自身需求和实际变动情况对范围需求进行修改，服务器可以根据范围需求的修改对目标提示区域进行对应地修改，能够满足用户的多种需求，提升用户的使用体验。
77.步骤s12，基于所述定位权限，在所述目标用户终端进入所述目标提示区域时，对所述目标用户终端的位置信息进行获取。
78.其中，在获取定位权限和目标提示区域后，在目标用户终端进入或经过目标提示区域时，服务器能够根据定位权限对目标用户终端的位置信息进行获取。
79.值得说明的是，在具有定位权限的基础上，在目标用户终端进入目标提示区域时，通过获取目标用户终端的位置信息，能够在对应的区域为目标用户终端提供交通信息提示的服务。
80.在执行完步骤s1后，继续执行步骤s2。
81.步骤s2，根据所述位置信息，确定对应的交通信息。
82.其中，服务器中可以包括交通数据处理中心，能够根据获取的位置信息计算并分析，确定出该位置对应的交通信息。
83.可选地，在具有多个目标用户终端时，服务器可以根据多个目标用户终端对应的多个不同的位置信息，确定出每一个目标用户终端对应的交通信息，提高了交通信息的准
确性。
84.示例地，交通信息中可以包含多种不同种类的交通内容，例如出现突发情况引起的交通管制信息，突发情况引起的交通限行信息，路段拥堵造成的交通拥堵信息，突发事故造成的事故路段信息，道路引导的道路标牌信息等多种不同的交通内容。交通数据处理中心还可以对获取的多种交通信息进行分类，以将交通信息分类到合适的交通内容中，提高了交通信息的准确性和针对性。
85.在执行完步骤s2后，继续执行步骤s3。
86.步骤s3，根据所述交通信息生成富媒体消息。
87.值得说明的是，富媒体(rich media，rm)消息指具有动画、声音、视频或交互性的传播信息，包含流媒体、声音、flash、以及java、javascript、dhtml等程序设计语言的形式之一或者几种的组合。基于融合通信技术对交通信息进行处理，生成对应的富媒体消息，融合通信(rich communication suite，rcs)是指通信技术和信息技术的融合。蜂窝移动通信技术是融合通信技术应用的基础，移动通信技术从1g到现在5g，数据传输速度不断加快、网络延迟越来越低，融合通信技术与云计算、数据、人工智能、物联网等新一代信息技术的融合，能够对交通信息进行进一步的处理。通信技术类的业务是指传统电信网的各类业务，例如电话业务、短消息业务、会议电话、呼叫中心等，信息技术类的业务是指ip类的各种业务，例如即时通信(im)、视频和应用共享，如视频监控、信息共享、下载业务；以及互联网业务，如电子邮件、语音邮件等。此外还有信息加工类的业务，如电子商务、信息查询等。示例地，可以在融合通信的基础上，以智能手机等电子设备上的原生短信功能为入口，在4g或5g消息支持等功能的基础上，根据交通信息生成图文、音视频、群聊、文件传输、通话中的内容共享等多种富媒体消息，在消息窗口就可以实现搜索、交互、分享和支付等业务体验，提高了交通信息的可读性和传播范围。
88.可选地，富媒体信息可以为能够对交通情况以及路况信息进行展示或播报的相关信息。
89.在执行完步骤s3后，继续执行步骤s4。
90.步骤s4，将所述富媒体消息发送给所述目标用户终端，以供所述目标用户终端对所述富媒体消息进行展示。
91.其中，服务器能够通过融合通信系统将生成的富媒体消息发送给对应的目标用户终端，目标用户终端接收富媒体消息后，可以根据自身的融合通信软件或短信功能等工具对富媒体消息进行解析，通过动画、语音播报、场景显示等消息内容对富媒体消息进行展示或播报，以对用户进行提示，例如语音播放“前方1公里因事故发生拥堵，拥堵长度500米，请减速慢行”，动画显示拥堵的路段位置以及长度等。
92.值得说明的时，目标用户终端可以通过插件的形式嵌入到成熟的导航软件中进行展示，也可以采用自带的短信功能对富媒体消息进行展示。在利用目标用户终端的融合通信的短信功能对富媒体消息进行展示时，不需要在目标用户终端中单独安装第三方软件，例如多款导航软件，手机原生(手机厂商在手机出厂的时候就内置在手机中，例如手机短信功能)支持，用户只要通过短信功能订阅服务器所提供的相应服务，就可享受到便利，大幅降低了用户使用门槛，节约了推广和使用成本。
93.可选地，服务器还能够在融合通信系统中根据运营商申请企业账号，用户能够在
用户终端中对相应的企业账号进行选择或订阅，以实现企业和个人的交通信息的提示功能和服务。
94.值得说明的是，服务器还能够获取富媒体消息对应的交通信息的采集地的交通位置信息进行获取，对该交通位置信息预设范围内的一个或多个用户终端发送富媒体消息，预设范围可以为交通位置信息所处的路段，也可以为用户的位置信息与交通位置信息之间的路段，还可以为包含交通位置信息的某一区域，预设范围能够由实际情况和用户需求进行确定和修改。
95.在图2所示的实施例中，通过将交通信息生成对应的富媒体消息并发送给对应的目标用户终端，能够在目标用户终端对富媒体消息进行实时、多方面地展示，以供用户对各种交通信息进行查看和了解，便于用户根据提示的交通信息进行后续的交通出行，有效地提高了交通信息的获取效率、实时性和准确性，提升用户的使用体验，提升道路通行效率与安全。
96.请参阅图3，图3为本技术实施例提供的一种步骤s3的详细流程示意图，包括以下步骤：
97.步骤s31，根据预设的筛选规则对所述交通信息进行筛选，得到目标交通信息。
98.其中，由于交通信息中包括多种不同种类的交通内容，在不同情况中可以根据预设的筛选规则对交通信息筛选，已筛选出与当下情况对应的目标交通信息。
99.可选地，预设的筛选规则可以包括用户的订阅需求，用户可能只需要其中的一种或几种交通内容的提示服务，对所有类型的交通内容都进行展示时会给用户带来不必要的负荷，增加用户查找所需信息时的时间和难度，降低用户的使用体验。因此，目标用户终端可以收录用户的订阅需求，例如用户只订阅了关于交通管制信息和交通限行信息的提示服务，或是用户只订阅了交通拥堵信息的提示服务等多种不同的订阅需求，实现定制化的信息筛选。
100.值得说明的是，用户可以根据自身需求和实际情况对订阅需求进行修改、增加或删除，服务器接收目标用户终端中用户的订阅需求，并根据订阅需求对交通信息进行对应地筛选，筛选得到满足用户订阅需求的目标交通信息。
101.可选地，预设的筛选规则还可以包括强制推送内容，在一些紧急情况下，例如情况恶劣的天气：暴雨、暴雪等天气；特大交通事故，例如前方出现连环车祸等；交通紧急管制，例如前方突发情况导致高架入口关闭等情况。由于情况紧急，需要对此类信息进行强制推送，以对用户进行及时提醒，减少紧急情况给用户带来的不利影响，可以在多种交通信息中此类紧急情况的交通信息进行筛选，得到目标交通信息。
102.值得说明的是，在用户没有进行内容订阅或没有对交通信息的种类进行要求时，服务器将根据位置信息确定得到的所有种类的交通信息都作为目标交通信息，使用户能够对多个不同种类的交通信息都进行查看。
103.可选地，服务器还能够与目标用户终端进行交互，接收用户在目标用户终端中发送的查询请求，并根据查询请求进行对应信息的提示，实现对应的反馈。
104.在执行完步骤s31后，继续执行步骤s32。
105.步骤s32，基于融合通信技术对所述目标交通信息进行处理，生成对应的富媒体消息。
106.其中，富媒体消息能够对用户进行交通信息的提示，使用户可以及时、准确地了解前方道路情况和交通状况，以供用户进行后续交通路线或出行计划等进行更改，提升道路通行效率与安全。
107.可选地，经过筛选后的目标交通信息可以包括交通管制信息、交通限行信息、交通拥堵信息、事故路段信息和道路标牌信息中的至少一种，步骤s32还可以包括以下步骤：
108.步骤s321，根据管制情况形成的引导数据和所述交通管制信息生成管制富媒体消息。
109.示例地，在集会、大型运动会、道路桥梁建设、救灾抢险、执行重要警卫任务等情况下需要交通管制时，服务器根据位置信息获取的交通管制信息可以包括从服务器的道路管理中心监控系统中获取的相关实时图像或视频数据。服务器可以根据实时图像或视频数据和管制情况分析得出备选的变更路线等数据，形成对应的引导数据，对引导数据和交通管制信息进行数据封装，生成管制富媒体消息。管制富媒体消息可以包括管制范围展示(可结合地图进行动画展示)、管制原因(语音或文字)、管制区域实况(视频或图片)等。
110.或，步骤s322，根据限行情况形成的引导数据和所述交通限行信息生成限行富媒体消息。
111.示例地，在道路实施高峰时段限行，发生突发事故不能正常通行时，服务器根据位置信息获取的交通限行信息可以包括从服务器的道路管理中心监控系统中调用的实时视频或图像数据。服务器可以根据实时视频或图像数据和限行情况分析得出备选的变更路线，形成对应的引导数据，对引导数据和交通限行信息进行封装，生成限行富媒体消息。限行富媒体消息可以包括限行范围展示(可结合地图进行动画展示)、限行原因(语音或文字)、限行区域实况(视频或图片)等。
112.或，步骤s323，根据所述交通拥堵信息生成拥堵富媒体消息。
113.示例地，在道路前方由于高峰时段、天气原因等因素形成道路拥堵时，服务器根据位置信息获取的交通拥堵信息可以包括拥堵原因、拥堵路段位置、拥堵路段长度等文字、图像或视频数据。服务器可以根据交通拥堵信息进行数据封装，生成拥堵富媒体消息。拥堵富媒体消息可以包括拥堵范围(可结合地图进行动画展示)、拥堵长度(语音或文字)、播报信息，例如“前方1公里因高峰出行发生拥堵，拥堵长度500米，请减速慢行”等。
114.或，步骤s324，根据所述事故路段信息生成路段富媒体消息。
115.示例地，当道路前方的道路为事故多发路段或发生车祸、车辆侧翻、山体滑坡等事故时，服务器根据位置信息获取的事故路段信息可以包括事故形成原因、事故路段范围、事故现场路况和环境信息等数据。服务器可以根据事故路段信息进行信息封装，生成路段富媒体消息。事故富媒体消息可以包括事故路段范围(可结合地图进行动画展示)、事故成因(语音或文字)、路况和环境信息(视频或图片)、播放消息，例如：“前方500米处为山体滑坡多发路段，请小心慢行”等。
116.或，步骤s325，根据所述道路标牌信息生成标牌富媒体信息。
117.示例地，道路中有许多具有提示功能的静态或动态的标牌，提示信息包括文字、图标、视频等。例如，向左、向右或直行的方向牌、上下高架路的提示牌、前方禁止通行的提示牌等。现有的导航软件中对于道路中的标牌信息的掌握与提供只是针对一些固定的、过往的非实时信息，无法对一些可变的动态信息进行获取和提示，且在一些出行场景，例如在高
速道路的行驶场景中，由于驾驶速度快、道路能见度较低等原因，用户可能无法清晰、准确地获取并理解道路标牌中的内容。因此，服务器能够根据位置信息获取对应的道路标牌信息，以对用户进行清晰、准确地提示。道路标牌信息可以包括道路中多个标牌对应的指示内容、标牌位置、对应的变化内容等图像、文字或视频数据。服务器可以根据道路标牌信息进行数据封装，生成标牌富媒体消息。标牌富媒体消息可以包括标牌具体位置(语音、文字或结合地图进行动画展示)、标牌具体内容(文字、图像或语音)，例如“前方1.5公里处有高架出口标牌”等。
118.值得说明的是，由于目标交通信息可以包括交通管制信息、交通限行信息、交通拥堵信息、事故路段信息和道路标牌信息中的至少一种，在对目标交通信息进行处理时，通过融合通信技术根据一种或多种不同种类的交通信息生成对应的一种或多种不同种类的富媒体消息，能够针对不同内容的交通信息生成对应的富媒体消息，增加了富媒体消息的针对性和准确性。富媒体消息包括对应的管制富媒体消息、限行富媒体消息、拥堵富媒体消息路段富媒体消息、标牌富媒体信息中的至少一种，由筛选规则决定。根据筛选规则选择对应的一种或多种分类富媒体消息，并进行结合和封装，生成最终的富媒体消息。
119.可选地，当道路前方的目标交通信息有更新时，服务器会根据目标用户终端定位的位置信息重新推送最新的前方交通提醒的富媒体消息，目标用户终端接收到消息后，可以采用同样的流程对富媒体消息进行解析和展示。
120.在图3所示的实施例中，基于融合通信技术对根据预设的筛选规则筛选得到的目标交通信息进行处理，能够根据目标交通信息生成对应的富媒体消息，富媒体消息能够多方面地对所包含的交通内容进行展示，有效地提高了对用户进行信息提示时交通信息的准确性和有效性。
121.请参阅图4，图4为本技术实施例提供的一种步骤s2的详细流程示意图，包括以下步骤：
122.步骤s21，根据所述位置信息，匹配对应的定制路段。
123.其中，根据位置信息在目标提示区域内的多条路段中匹配得到对应的定制路段，可选地，定制路段可以为目标用户终端所在的目标路段，也可以为用户需要交通信息提示服务的选择路段。
124.在执行完步骤s21后，继续执行步骤s22。
125.步骤s22，根据所述定制路段在交通信息库中进行筛选，得到所述定制路段对应的交通信息。
126.其中，由于交通信息库中包括多条路段对应的交通信息，因此需要根据确定的定制路段在交通信息库中进行筛选，以提高获取的交通信息的准确性和关联性。
127.可选地，在步骤s22之前，所述方法还可以包括步骤sb1
‑
sb2：
128.步骤sb1，对各个路段的多种实时交通信息进行采集。
129.其中，为了保证交通信息的实时性和及时性，需要实时地对各个路段的多种不同种类的实时交通信息进行采集，采集的内容可以包括出现突发情况引起的交通管制信息，突发情况引起的交通限行信息，路段拥堵造成的交通拥堵信息，突发事故造成的事故路段信息，道路引导的道路标牌信息等多种不同的交通内容。
130.可选地，在进行交通信息的采集时，可以从服务器的交通数据中心和道路管理中
心监控系统等获取路段中的多种检测设备，例如各种路侧设备、雷视一体机、雷达、摄像头等设备检测的交通数据，并对交通数据进行边缘计算，计算得到各种不同种类的交通信息。
131.步骤sb2，根据采集得到的多种所述实时交通信息对建立的交通信息库进行更新。
132.其中，服务器中建立有交通信息库，交通信息库用于保存各个路段的交通信息并为信息输出提供数据库。交通信息库中的交通信息可以通过多种渠道进行获取，例如从管理服务器的管控信息中进行获取、从各种导航软件等软件的第三方信息中进行获取、从应急管制中心中进行获取，从采集的各种采集交通数据中进行获取等。在对采集的交通信息进行获取时，为了保证交通信息的实时性和及时性，需要将采集到的各个路段的多种实时交通信息对交通信息库进行及时更新，以提高交通信息库中交通信息的及时性和准确性，以供后续根据位置信息匹配对应的交通信息，为后续的交通信息输出提供实时、准确的交通信息。
133.在图4所示的实施例中，通过根据获取的位置信息快速匹配到对应的定制路段，能够在交通信息库中筛选得到定制路段对应的交通信息，提高了交通信息获取的速度和效率，还能够提高交通信息与位置信息之间的关联性。
134.请参阅图5，图5为本技术实施例提供的一种交通信息提示装置的结构示意图，该交通信息提示装置300包括：获取模块310、确定模块320、生成模块330和发送模块340。
135.获取模块310，用于获取目标用户终端的位置信息；
136.确定模块320，用于根据所述位置信息，确定对应的交通信息；
137.生成模块330，用于根据所述交通信息生成富媒体消息；
138.发送模块340，用于将所述富媒体消息发送给所述目标用户终端，以供所述目标用户终端对所述富媒体消息进行展示。
139.生成模块330还包括：筛选子模块和处理子模块；
140.筛选子模块，用于根据预设的筛选规则对所述交通信息进行筛选，得到目标交通信息；
141.处理子模块，用于基于融合通信技术对所述目标交通信息进行处理，生成对应的富媒体消息。
142.所述目标交通信息包括交通管制信息、交通限行信息、交通拥堵信息、事故路段信息和道路标牌信息中的至少一种，处理子模块，还用于根据管制情况形成的引导数据和所述交通管制信息生成管制富媒体消息；
143.或，根据限行情况形成的引导数据和所述交通限行信息生成限行富媒体消息；
144.或，根据所述交通拥堵信息生成拥堵富媒体消息；
145.或，根据所述事故路段信息生成路段富媒体消息；
146.或，根据所述道路标牌信息生成标牌富媒体信息。
147.确定模块320还包括：匹配子模块和数据筛选子模块；
148.匹配子模块，用于根据所述位置信息，匹配对应的定制路段；
149.数据筛选子模块，用户根据所述定制路段在交通信息库中进行筛选，得到所述定制路段对应的交通信息。
150.交通信息提示装置300还包括采集模块和更新模块；
151.采集模块，用于对各个路段的多种实时交通信息进行采集；
152.更新模块，用于根据采集得到的多种所述实时交通信息对建立的交通信息库进行更新。
153.交通信息提示装置300还包括验证模块，验证模块，用于发送定位请求到目标用户终端，以供所述目标用户终端对所述定位请求进行验证；
154.在验证成功时，获取所述目标用户终端的定位权限。
155.获取模块310还用于获取目标提示区域；
156.基于所述定位权限，在所述目标用户终端进入所述目标提示区域时，对所述目标用户终端的位置信息进行获取。
157.由于本技术实施例中的装置解决问题的原理与前述的交通信息提示方法的实施例相似，因此本实施例中的装置的实施可以参见上述方法的实施例中的描述，重复之处不再赘述。
158.在图5所示的实施例中，通过装置中各个模块的工作，能够让目标用户终端对富媒体消息进行实时、多方面地展示，以供用户对各种交通信息进行查看和了解，便于用户根据提示的交通信息进行后续的交通出行，有效地提高了交通信息的获取效率、实时性和准确性，提升用户的使用体验，提升道路通行效率与安全。
159.本技术实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括存储器和处理器，所述存储器中存储有程序指令，所述处理器读取并运行所述程序指令时，执行本实施例提供的交通信息提示方法中任一项所述方法中的步骤。
160.应当理解是，该电子设备可以是个人电脑(personal computer，pc)、平板电脑、智能手机、个人数字助理(personal digital assistant，pda)等具有逻辑计算功能的电子设备。
161.本技术实施例还提供了一种可读取存储介质，所述可读取存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被一处理器读取并运行时，执行交通信息提示方法中的步骤。
162.综上所述，本技术实施例提供了一种交通信息提示方法、装置、电子设备及存储介质，能够基于融合通信技术，根据用户的位置信息对应的交通信息，生成提示的富媒体消息，对富媒体消息进行实时、多方面地展示，以供用户对各种交通信息进行查看和了解，便于用户根据提示的交通信息进行后续的交通出行，有效地提高了交通信息的获取效率、实时性和准确性，提升用户的使用体验，提升道路通行效率与安全。
163.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的框图显示了根据本技术的多个实施例的设备的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图中的每个方框、以及框图的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
164.另外，在本技术各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部
分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
165.所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。因此本实施例还提供了一种可读取存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被一处理器读取并运行时，执行区块数据存储方法中任一项所述方法中的步骤。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read
‑
only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
166.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
167.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
168.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。