一种新能源辅助引导交通的智能装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通设施技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新能源辅助引导交通的智能装置。


背景技术：

2.在一些交通流量不确定的道路，以及一些容易拥堵的小路，往往缺乏完善的交通信号灯、监控等设施，道路交通经常会出现各种状况，例如交通事故、道路交通瘫痪、道路施工、红绿灯发生故障等，当遇到这些状况时，一般需要交警到现场执勤，出现拥堵等情况时需要交警携带移动交通灯等设备去人工指挥处理，不仅工作强度增大，而且因为情况出现的不确定，也难以及时到达。
3.专利申请号cn201711251427.9的专利公开了一种新能源辅助引导交通的智能装置，包括主体、设置在主体上的用以供电的太阳能供电装置、设置在主体左侧的引导棒、设置主体底部的设有滚轮的支撑腿以及设置在主体内部的安全气囊，引导棒包括若干通过链条依次连接在一起的短棒，每一短棒上设有拉手，位于引导棒下方的主体上，固定设有用以放置引导棒的收纳盒，主体前端面或后端面上设有升降坐，该实用新型结构简单，制作成本低，工作效率高。
4.该申请在在实际使用时大雾天气时不能很好的辅助通行，同时现有技术中移动交通信号灯往往不能很好穿透大雾，并且没有灯光辅助照明，导致辅助引导交通的效果不佳，并且在发生交通事故辅助信号灯无法对后续路段车辆进行引导，不能很好的满足使用需要，在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新能源辅助引导交通的智能装置，本实用新型所要解决的技术问题是：移动交通信号灯往往不能很好穿透大雾，并且没有灯光辅助照明，导致辅助引导交通的效果不佳。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源辅助引导交通的智能装置，包括箱体和信号灯箱，所述箱体顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆顶部固定连接有底座，所述底座顶部一侧两端均设有连接照明机构，所述底座顶部四周均固定连接有两个固定柱，且相邻的固定柱顶端均固定连接有信号灯箱，所述信号灯箱一侧设有透镜板，且透镜板为凸透镜，所述信号灯箱顶部固定连接有遮雨板，所述遮雨板后侧一侧固定连接有顶板，且箱体顶部两侧均固定连接有固定架，所述固定架顶部固定连接有太阳能发电组件，且远离太阳能发电组件两侧的信号灯箱底部固定连接有显示屏；
7.所述连接照明机构包括灯板，所述灯板顶部固定连接有放置槽座，所述灯板一侧固定连接有铰接座，所述铰接座内腔设有联动轴，所述铰接座通过联动轴铰接有连接杆，所述连接杆另一端与底座一侧固定连接；
8.所述箱体内腔固定连接有横板，所述横板顶部放置有三角警示标记，所述箱体一侧设有盖板，所述箱体远离盖板的侧面四角处均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定连接有防撞板，所述伸缩杆外侧壁套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与防撞板和箱体一侧对应位置固定连接。
9.当需要使用到移动信号灯时，推动箱体通过底部滚轮移动，太阳能发电组件能够在正常天气将太阳能转换成电能输入至电源盒内蓄电池内，方便对设备进行临时供电，操作电源盒给显示屏和信号灯箱供电，信号灯能够对四周进行信号控制辅助同行，在大雾天气时，透镜板能够通过两侧卡块卡入卡槽内，从而使得信号灯箱的灯光能够通过透镜板的凸透镜提高穿透能力，有效提高灯光穿透距离，方便在雾天进行信号指导，且两侧信号灯箱底部的显示屏能够播报提示信息，来对驾驶人员进行交通信息提示，当事故发生时，通过拉动盖板将三角警示标记取出，卡入连接照明机构顶部的放置槽内，同时灯板工作辅助信号灯箱照亮三角警示标记，灯板同时能够进行闪烁，拉动箱体移动至事故路段后方，能够提高三角警示标记的警示效果，同时底部显示屏发出前方事故路段减速信息，从而能够在雾天以及事故发生时辅助交警对交通进行引导，保证了雾天以及交通拥堵时对路段车辆的正常引导，满足了使用需要。
10.在一个优选的实施方式中，所述信号灯箱内腔两侧均开设有两个卡槽，所述卡槽内卡接有卡块，且卡块固定连接在透镜板一侧，所述透镜板通过卡块卡接在信号灯箱一侧，正常天气能够通过将透镜通过卡块从卡槽内移出，放置入箱体内进行放置固定。
11.在一个优选的实施方式中，所述防撞板为塑胶板，且防撞板表面为光滑弧形面，具有较高的抗冲击能力，同时能够吸收冲击，提高车辆撞击时的吸能效果。
12.在一个优选的实施方式中，所述箱体顶部固定连接有电源盒，且电源盒输入端与太阳能发电组件输出端连接，方便交通管理人员通过电源盒进行控制，同时电源盒能够对连接的灯板、信号灯箱、喇叭和显示屏进行控制。
13.在一个优选的实施方式中，所述顶板顶部固定连接有两个喇叭，喇叭能够对输入的声音进行广播，辅助交警对车辆进行调度。
14.在一个优选的实施方式中，所述盖板一侧设有两个合页，所述盖板通过合页与箱体铰接，保证对箱体内部放置品进行固定。
15.在一个优选的实施方式中，所述箱体底部四角处均固定连接有滚轮，且滚轮为刹车轮。
16.在一个优选的实施方式中，所述信号灯箱底部固定连接有反光贴，保证了箱体固定时通过刹车轮固定的稳定性。
17.1、本实用新型通过设置信号灯箱、显示屏和灯板，雾天信号灯箱的灯光能够通过透镜板的凸透镜提高穿透能力，有效提高灯光穿透距离，方便在雾天进行信号指导，通过拉动盖板将三角警示标记取出，卡入连接照明机构顶部的放置槽内，同时灯板工作辅助信号灯箱照亮三角警示标记，灯板同时能够进行闪烁，能够提高三角警示标记的警示效果，同时底部显示屏发出前方事故路段减速信息，在使用时能够通过电动推杆的升降来调整底座的高度，从而进一步能够提高灯光的穿透能力，从而能够在雾天以及事故发生时辅助交警对交通进行引导，与现有技术相比保证了雾天以及交通拥堵时对路段车辆的正常引导，满足了使用需要；
18.2、本实用新型通过设置喇叭、灯板和防撞板，顶板顶部的喇叭能够对声音进行广播，同时在灯板能够通过铰接座通过联动轴转动，从而能够将灯板上的灯光对显示屏以及信号灯箱进行照射，辅助信号灯箱光线散发，箱体周围的多个防撞板能够通过伸缩杆和弹簧的伸缩吸收冲击力，在事故发生时箱体还能够作为缓冲设备来进行安全防护，在辅助交通通行时提供一定的安全辅助功能，满足了使用需要。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体结构示意图。
20.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图。
21.图3为本实用新型的图2中a部分放大示意图。
22.图4为本实用新型的图2中b部分结构示意图。
23.图5为本实用新型的连接照明机构立体结构示意图。
24.图6为本实用新型的透镜立体结构示意图。
25.图7为本实用新型的箱体立体结构示意图。
26.附图标记为：1箱体、2电动推杆、3底座、4显示屏、5连接照明机构、51放置槽座、52灯板、53铰接座、54连接杆、55联动轴、6信号灯箱、7透镜板、8遮雨板、9喇叭、10顶板、11固定柱、12太阳能发电组件、13固定架、14盖板、15电源盒、16伸缩杆、17弹簧、18防撞板、19横板、20三角警示标记、21卡槽、22卡块、23反光贴。
具体实施方式
27.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
28.此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
29.本实用新型提供了一种新能源辅助引导交通的智能装置，包括新能源辅助引导交通的智能装置，包括箱体1和信号灯箱6，所述箱体1顶部固定连接有电动推杆2，所述电动推杆2顶部固定连接有底座3，所述底座3顶部一侧两端均设有连接照明机构5，所述底座3顶部四周均固定连接有两个固定柱11，且相邻的固定柱11顶端均固定连接有信号灯箱6，所述信号灯箱6一侧设有透镜板7，且透镜板7为凸透镜，所述信号灯箱6顶部固定连接有遮雨板8，所述遮雨板8后侧一侧固定连接有顶板10，且箱体1顶部两侧均固定连接有固定架13，所述固定架13顶部固定连接有太阳能发电组件12，且远离太阳能发电组件12两侧的信号灯箱6底部固定连接有显示屏4；
30.所述箱体1内腔固定连接有横板19，所述横板19顶部放置有三角警示标记20，所述
箱体1一侧设有盖板14，所述箱体1远离盖板14的侧面四角处均固定连接有伸缩杆16，所述伸缩杆16另一端固定连接有防撞板18，所述伸缩杆16外侧壁套设有弹簧17，所述弹簧17的两端分别与防撞板18和箱体 1一侧对应位置固定连接；
31.所述信号灯箱6内腔两侧均开设有两个卡槽21，所述卡槽21内卡接有卡块22，且卡块22固定连接在透镜板7一侧，所述透镜板7通过卡块22卡接在信号灯箱6一侧；
32.所述箱体1顶部固定连接有电源盒15，且电源盒15输入端与太阳能发电组件12输出端连接；
33.所述盖板14一侧设有两个合页，所述盖板14通过合页与箱体1铰接；
34.所述箱体1底部四角处均固定连接有滚轮，且滚轮为刹车轮；
35.所述信号灯箱6底部固定连接有反光贴23。
36.如图1
‑
7所示，实施方式具体为：当需要使用到移动信号灯时，推动箱体1通过底部滚轮移动，滚轮为刹车轮，保证了箱体1固定时通过刹车轮固定的稳定性，太阳能发电组件12能够在正常天气将太阳能转换成电能输入至电源盒15内蓄电池内，方便对设备进行临时供电，操作电源盒15给显示屏4 和信号灯箱6供电，信号灯能够对四周进行信号控制辅助同行，在大雾天气时，透镜板7能够通过两侧卡块22卡入卡槽21内，从而使得信号灯箱6的灯光能够通过透镜板7的凸透镜提高穿透能力，有效提高灯光穿透距离，方便在雾天进行信号指导，并且在正常天气能够通过将透镜通过卡块22从卡槽 21内移出，放置入箱体1内进行放置固定，箱体1通过合页与盖板14铰接，保证了盖板14与箱体1内物品的固定稳定，且两侧信号灯箱6底部的显示屏 4能够播报提示信息，来对驾驶人员进行交通信息提示，当事故发生时，通过拉动盖板14将三角警示标记20取出，卡入连接照明机构5顶部的放置槽内，三角警示标记20能够通过放置槽和顶板10卡接固定，保证了三角警示标记20 固定的稳定性，同时灯板52工作辅助信号灯箱6照亮三角警示标记20，灯板52 同时能够进行闪烁，拉动箱体1移动至事故路段后方，能够提高三角警示标记20的警示效果，同时底部显示屏4发出前方事故路段减速信息，在使用时能够通过电动推杆2的升降来调整底座3的高度，配合信号灯箱6以及三角警示标记20能够显著提高照亮范围，从而进一步能够提高灯光的穿透能力，极大的增大了照明以及交通信号灯不足路段的短时道路交通疏通辅助工能，从而能够在雾天以及事故发生时辅助交警对交通进行引导，保证了雾天以及交通拥堵时对路段车辆的正常引导，满足了使用需要。
37.所述连接照明机构5包括灯板52，所述灯板52顶部固定连接有放置槽座 51，所述灯板52一侧固定连接有铰接座53，所述铰接座53内腔设有联动轴 55，所述铰接座53通过联动轴55铰接有连接杆54，所述连接杆54另一端与底座3一侧固定连接；
38.所述防撞板18为塑胶板，且防撞板18表面为光滑弧形面；
39.所述顶板10顶部固定连接有两个喇叭9。
40.如图1
‑
5所示，实施方式具体为：信号灯箱6能够通过底部粘接的反光贴23对方便交通管理人员对设备进行定位，同时顶板10顶部的喇叭9能够对输入的声音进行广播，辅助交警对车辆进行调度，同时在灯板52能够通过铰接座53通过联动轴55转动，从而能够将灯板52上的灯光对显示屏4以及信号灯箱6进行照射，辅助信号灯箱6光线散发，箱体1周围的多个防撞板18 能够通过伸缩杆16和弹簧17的伸缩吸收冲击力，在事故发生时箱体1还能够作为缓冲设备来进行安全防护，减轻后续车辆闪避不及时造成的损害，在辅助交通通行时
提供一定的安全辅助功能，满足了使用需要。
41.本实用新型工作原理：
42.参照说明书附图1
‑
7，信号灯箱6能够通过底部粘接的反光贴23对方便交通管理人员对设备进行定位，同时顶板10顶部的喇叭9能够对声音进行广播，辅助交警对车辆进行调度，同时在灯板52能够通过铰接座53通过联动轴55转动，从而能够将灯板52上的灯光对显示屏4以及信号灯箱6进行照射，辅助信号灯箱6光线散发，箱体1周围的多个防撞板18能够通过伸缩杆 16和弹簧17的伸缩吸收冲击力，在事故发生时箱体1还能够作为缓冲设备来进行安全防护，减轻后续车辆闪避不及时造成的损害，在辅助交通通行时提供一定的安全辅助功能，满足了使用需要；
43.参照说明书附图1
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5，信号灯箱6能够通过底部粘接的反光贴23对方便交通管理人员对设备进行定位，同时顶板10顶部的喇叭9能够对声音进行广播，同时在灯板52能够通过铰接座53通过联动轴55转动，从而能够将灯板 52上的灯光对显示屏4以及信号灯箱6进行照射，辅助信号灯箱6光线散发，箱体1周围的多个防撞板18能够通过伸缩杆16和弹簧17的伸缩吸收冲击力，在事故发生时箱体1还能够作为缓冲设备来进行安全防护，在辅助交通通行时提供一定的安全辅助功能，满足了使用需要。
44.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
45.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
46.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。