一种汽车紧急状况自动报警系统及方法与流程

1.本发明涉及车辆安全紧急处理领域，具体为一种汽车紧急状况自动报警系统及方法。


背景技术：

2.随着我国经济的快速发展，人民生活水平日益提高，对生活品质的追求也逐渐提升。人们对交通的需求也越来越多，从过去的以位移为目的，到现在的追求速度和舒适度。因此，汽车作为使用最广泛的代步工具备受人们青睐，我国汽车保有量在最近几年不断飙升。给人们提供方便的同时，也带来了很多问题。
3.交通事故车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件层出不穷，对人们所造成的影响巨大，而很多时候，人们在交通事故中的伤亡是可以通过自救来避免的。但是由于大多数人不知道如何自救，并且自救的效率很低。


技术实现要素：

4.为解决驾驶员及乘客面对突发的交通事故和车内紧急情况无法及时应对的问题，本发明提出了一种汽车紧急状况自动报警系统及方法，技术方案如下：
5.方案一：一种汽车紧急状况自动报警系统，该系统包括报警子系统和事故检测子系统；
6.其中报警子系统包括通讯模块、超声波模块、红外复眼传感器、振动传感器、报警按钮和mp3模块；其中超声波模块、红外复眼传感器、振动传感器和报警按钮直接连接并反馈信息至通讯模块；红外复眼传感器连接并发送信号至振动传感器以及限制报警按钮工作；通讯模块直接控制mp3模块进行语音播报功能；
7.事故检测子系统包括事故检测模块和陀螺仪，陀螺仪将车辆运行状态发送至事故检测模块，再由事故检测模块反馈给通讯模块告知紧急情况。
8.进一步地，所述通讯模块采用sim868模块作为主控芯片，同时激活电话语音、 sms、gprs数据传输、dtmf解码和蓝牙功能；
9.所述通讯模块设置一键报警按钮，该按钮被触发时，发送信号至所述mp3模块发出报警提示音，同时自动拨打报警电话、紧急联系人电话以及发送求救短信。
10.进一步地，所述陀螺仪采集的所述车辆运行状态包括车辆自身角度、行驶加速度变化量和以及角速度。
11.进一步地，所述超声波模块采用urm37超声波传感器或urm05超声波传感器，默认232接口调为ttl接口。
12.方案二：一种汽车紧急状况自动报警方法，基于上述系统为基础而实现，当车内人员在遇到事故时，
13.首先，事故报警模块检测到车辆运行状态异常，触动电话和短信报警及语音提示，第一时间请求救援并提供自救引导；
14.其次，当驾驶人遇到被劫持的情况后，通过座椅下方的一键报警按钮进行报警，自动拨打紧急联系人电话并发送求助短信；
15.最后，当驾驶人离开后，座椅自动检测车内是否存在儿童滞留情况，如有发生则自动拨打电话并发送短信。
16.进一步地，所述陀螺仪判断的车辆运行状态异常的过程如下：
17.陀螺仪内部设有高速旋转的物体的旋转轴，陀螺旋转轴以水平轴旋转时，由于地球的旋转而受到铅直方向旋转力，车辆发生事故时，产生的瞬时加速度使车辆的角度产生变化；此时通过陀螺仪启动检测，判断车辆是否处于正常状态，若否则直接反馈异常信息至所述事故检测模块，若是则继续监测车辆运行状态。
18.进一步地，所述事故检测模块判断当前车辆处于驾驶人离开车内状态，启动红外复眼传感器；监测测后排座椅空间内的距离发生波动，则视为后排有儿童处于儿童滞留情况，此时进行电话和短信报警并开启语音提示；
19.利用所述振动传感器，当上述儿童滞留情况被检测到后，所述振动传感器启动，若发生被困儿童拍打摇晃座椅，所述振动传感器检测到振动后，自动拨打电话并发送短信报警；
20.儿童在滞留情况发生后，按下设置在车辆座椅背部的报警按钮，能进行求助；该按钮在非驾驶人离开车内状态时不工作。
21.本发明有益效果体现在：
22.本发明从现有车辆安全设备未解决的紧急情况出发，在不改变汽车整体布置的前提下，使得汽车在发生车辆落水、车辆碰撞、车辆翻车、车内人员突发疾病供氧不足及时自救、遭遇抢劫等紧急情况时，能够实现自动监测、报警的功能，从极大程度上保证驾驶员和乘客的人身安全。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
24.图1为本发明一种汽车紧急状况自动报警及自救座椅的事故报警系统结构示意图；
25.图2为本发明一种汽车紧急状况自动报警及自救座椅的事故报警方法步骤流程图；
26.图3为本发明一种汽车紧急状况自动报警及自救座椅的控制板线路连接图。
具体实施方式
27.通过参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解各个实施方式，并且能够将技术涵盖的范围完整的传达给本领域的技术人员。
28.具体实施方式一：一种汽车紧急状况自动报警系统，该系统包括报警子系统和事故检测子系统；其中报警子系统包括通讯模块、超声波模块、红外复眼传感器、振动传感器、报警按钮和mp3模块；其中超声波模块、红外复眼传感器、振动传感器和报警按钮直接连接并反馈信息至通讯模块；红外复眼传感器连接并发送信号至振动传感器以及限制报警按钮工作；通讯模块直接控制mp3模块进行语音播报功能；事故检测子系统包括事故检测模块和陀螺仪，通过判断车辆自身角度、行驶加速度变化和角速度变化来判断车辆是否遇到事故，陀螺仪将车辆运行状态发送至事故检测模块，再由事故检测模块反馈给通讯模块告知紧急情况。
29.系统主控模块为基于sim868单片机开发板的通讯模块，sim868板采用高性能工业级gsm/gprs四频模块：sim868，工作频段：gsm850/900/1800/1900mhz，可以实现电话语音、sms(短信、彩信)、gprs数据传输功能外(支持透传模式、域名解析和ip模式)，还具有dtmf解码(可以识别对方按键)、蓝牙，硬件设计在官方设计上加以优化，采用高效开关电源供电，sim卡采用主流的micro卡座，具有稳定性强、性价比高和便携等特点，当事故发生后，触发事故报警装置，通过sim868模块拨打紧急联系人电话，并发送求救短信，帮助搜救人员快速发现事故车辆；
30.优选的，座椅后部安放超声波模块，在车辆停驻时对后排座椅处进行探测，如果出现婴幼儿被遗忘在车内的情况，启动报警装置提示车主，本设计采用urm37超声波传感器默认是232接口，可以调为ttl接口，urm05大功率超声波传感器测试距离能到10米，精度能到1cm；
31.优选的，座椅后置红外复眼传感器，该传感器可以测定距离，可以反馈给通讯模块进行电话和短信报警，同时开启语音提示；
32.优选的，本座椅内置振动传感器，当上述儿童滞留情况被检测到后，振动传感器开始工作。
33.具体实施方式二：除上述自动报警系统，本发明可通过一种汽车紧急状况自动报警方法予以实现：
34.当车内人员在遇到事故时可以迅速进行自救，其中包括事故报警系统，事故发生时，报警系统检测到车辆运行状态异常，触动电话和短信报警及语音提示，第一时间请求救援并提供自救引导；当驾驶人遇到被劫持的情况后，可以通过座椅下方的一键报警按钮进行报警，自动拨打紧急联系人电话并发送求助短信；在驾驶人离开后，座椅自动检测车内是否存在儿童滞留情况，如有发生则自动拨打电话并发送短信，事故报警系统，所述事故报警系统由车辆事故检测装置和事故报警装置构成，所述车辆事故检测装置包括车辆事故检测装置和事故报警装置。
35.优选的，关于车辆事故检测模块与陀螺仪的构成的检测装置，首先，陀螺仪内部高速旋转的物体的旋转轴，对于改变其方向的外力作用有趋向于垂直方向的倾向，而且，旋转物体在横向倾斜时，重力会向增加倾斜的方向作用，而轴则向垂直方向运动，就产生了摇头的运动(岁差运动)，当陀螺经纬仪的陀螺旋转轴以水平轴旋转时，由于地球的旋转而受到铅直方向旋转力，陀螺的旋转体向水平面内的子午线方向产生岁差运动，当轴平行于子午线而静止时可加以应用，当车辆发生事故时，加速度往往会有特别明显的变化，车辆的角度往往也会产生较大变化，通过陀螺仪检测，便可判断车辆是否处于正常状态，通过判断车辆
自身角度、行驶加速度变化和角速度变化来判断车辆是否遇到事故。
36.优选的，当检测到驾驶人离开车内一段时间后，启动红外复眼传感器，当所测后排座椅空间内的距离在一定时间内发生波动，则视为后排有儿童，并进行电话和短信报警，同时开启语音提示，利用座椅内置振动传感器，当上述儿童滞留情况被检测到后，振动传感器开始工作，被困儿童拍打摇晃座椅，振动传感器检测到振幅大于阈值后，自动拨打电话并发送短信报警；此外，儿童被锁车内后，还可通过座椅背部的报警按钮进行求助，该按钮在驾驶人未离开车内时不工作。
37.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。