一种高速公路机电系统用监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路监控技术领域，具体涉及一种高速公路机电系统用监控装置。


背景技术：

2.高速公路即供汽车高速行驶的公路，高速公路通常包括超车道、行车道和应急车道，其中应急车道作为事故救援车道，在交通事故发生时，扮演着极重要的作用。现有技术中，若汽车在高速公路上行驶过程中出现故障，应及时靠边，并将车辆停放在应急车道上，且人员应尽快离开高速公路范围，而后呼叫和等待救援。但是在部分山区，由于手机信号不稳定，往往出现无法呼叫救援的情况，若随车没有救援设备或求救设备，则可能在较长时间内不能得到救援；而高速公路上的违章和车流监测设备较多，因此，申请人提出一种结合求救和监控的监控装置，以便于进行实地求救警示。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高速公路机电系统用监控装置，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：方便在信号较弱的山区进行现场求救，并且可进行应急照明等技术效果，详见下文阐述。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.本实用新型提供的一种高速公路机电系统用监控装置，包括定位立柱和设置于该定位立柱下方的下固定架，所述下固定架上设置有连接高速公路护栏的连接部，所述定位立柱上设置有救援警示装置，所述定位立柱顶端一侧设置有照明灯，所述定位立柱的顶端另一侧设置有监控球机，所述定位立柱的上方设置有带有太阳能电池板的顶棚，所述照明灯和所述监控球机均位于所述顶棚的下方；
6.所述定位立柱上设置有控制救援警示装置和照明灯的控制面板。
7.作为优选，所述定位立柱内部设置有电连接所述照明灯、所述救援警示装置和所述控制面板的控制器，且所述定位立柱内部设置有连接所述顶棚和控制面板的电池。
8.作为优选，所述连接部为设置在所述下固定架一侧的下管箍，所述下管箍至少设置有两个。
9.作为优选，所述定位立柱底端设置有配合高速公路护栏插接的定位插头。
10.作为优选，所述定位立柱上设置有安装所述监控球机的球机支架，所述球机支架水平设置在所述定位立柱的顶端一侧，且一端与所述定位立柱固定连接，另一端与所述监控球机固定连接，并使所述监控球机与所述定位立柱表面分离。
11.作为优选，所述救援警示装置为电连接所述控制面板的救援信号灯。
12.作为优选，所述救援信号灯上设置有定位箍，所述定位箍套在所述定位立柱外侧，且与所述定位立柱相对固定。
13.综上，本实用新型的有益效果在于：1、通过设置照明灯，可通过手动控制在夜间进
行照明，方便车辆的夜间救援维修作业；
14.2、通过设置手动控制的救援警示装置，可在车辆故障时，通过控制面板控制开启，实现实地救援呼叫；
15.3、通过设置带有太阳能电池板的顶棚，可遮挡照明灯和监控球机，提高两者的清洁度，保证两者运行环境的稳定性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型的主视结构示意图；
18.图2是本实用新型的救援警示装置的主视结构示意图；
19.图3是图2的左视结构示意图。
20.附图标记说明如下：
21.1、下固定架；2、下管箍；3、定位插头；4、控制面板；5、定位立柱；6、救援警示装置；6a、定位箍；6b、救援信号灯；7、监控球机；8、球机支架；9、照明灯；10、顶棚。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
23.参见图1
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图3所示，本实用新型提供了一种高速公路机电系统用监控装置，包括定位立柱5和设置于该定位立柱5下方的下固定架1，所述下固定架1上设置有连接高速公路护栏的连接部，所述定位立柱5上设置有救援警示装置6，救援警示装置6用于实地救援呼叫，可通过手动控制开启后常亮或闪烁，以提醒救援人员或高速路上的行车救援位置，所述定位立柱5顶端一侧设置有照明灯9，所述定位立柱5的顶端另一侧设置有监控球机7，所述定位立柱5的上方设置有带有太阳能电池板的顶棚10，所述照明灯9和所述监控球机7均位于所述顶棚10的下方，顶棚10可遮挡监控球机7和扎明灯的正上方，从而减少两者的日晒和雨淋，延长使用寿命；所述定位立柱5上设置有控制救援警示装置6和照明灯9的控制面板4，控制面板4上设置有控制救援警示装置6和照明灯9开闭的开关。
24.作为可选的实施方式，所述定位立柱5内部设置有电连接所述照明灯9、所述救援警示装置6和所述控制面板4的控制器，且所述定位立柱5内部设置有连接所述顶棚10和控制面板4的电池；
25.所述连接部为设置在所述下固定架1一侧的下管箍2，所述下管箍2至少设置有两个；高速公路的护栏通常由圆柱形的支架和长条波浪状的护板组成，下管箍2套在支架外侧固定，即可固定下固定架1的位置；
26.所述定位立柱5底端设置有配合高速公路护栏插接的定位插头3；高速公路护栏的
支架顶部通常为敞口，将定位插头3插入其顶部后，可减少定位立柱5的晃动，提高稳定性；
27.所述定位立柱5上设置有安装所述监控球机7的球机支架8，所述球机支架8水平设置在所述定位立柱5的顶端一侧，且一端与所述定位立柱5固定连接，另一端与所述监控球机7固定连接，并使所述监控球机7与所述定位立柱5表面分离；
28.所述救援警示装置6为电连接所述控制面板4的救援信号灯6b，信号灯可设置为常亮或闪烁的黄色灯或红色灯，以提高辨识度；所述救援信号灯6b上设置有定位箍6a，所述定位箍6a套在所述定位立柱5外侧，且与所述定位立柱5相对固定。
29.采用上述结构，通过设置照明灯9，可通过手动控制在夜间进行照明，方便车辆的夜间救援维修作业；通过设置手动控制的救援警示装置6，可在车辆故障时，通过控制面板4控制开启，实现实地救援呼叫；通过设置带有太阳能电池板的顶棚10，可遮挡照明灯9和监控球机7，提高两者的清洁度，保证两者运行环境的稳定性。
30.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种高速公路机电系统用监控装置，其特征在于，包括定位立柱(5)和设置于该定位立柱(5)下方的下固定架(1)，所述下固定架(1)上设置有连接高速公路护栏的连接部，所述定位立柱(5)上设置有救援警示装置(6)，所述定位立柱(5)顶端一侧设置有照明灯(9)，所述定位立柱(5)的顶端另一侧设置有监控球机(7)，所述定位立柱(5)的上方设置有带有太阳能电池板的顶棚(10)，所述照明灯(9)和所述监控球机(7)均位于所述顶棚(10)的下方；所述定位立柱(5)上设置有控制救援警示装置(6)和照明灯(9)的控制面板(4)。2.根据权利要求1所述一种高速公路机电系统用监控装置，其特征在于：所述定位立柱(5)内部设置有电连接所述照明灯(9)、所述救援警示装置(6)和所述控制面板(4)的控制器，且所述定位立柱(5)内部设置有连接所述顶棚(10)和控制面板(4)的电池。3.根据权利要求1所述一种高速公路机电系统用监控装置，其特征在于：所述连接部为设置在所述下固定架(1)一侧的下管箍(2)，所述下管箍(2)至少设置有两个。4.根据权利要求1所述一种高速公路机电系统用监控装置，其特征在于：所述定位立柱(5)底端设置有配合高速公路护栏插接的定位插头(3)。5.根据权利要求1所述一种高速公路机电系统用监控装置，其特征在于：所述定位立柱(5)上设置有安装所述监控球机(7)的球机支架(8)，所述球机支架(8)水平设置在所述定位立柱(5)的顶端一侧，且一端与所述定位立柱(5)固定连接，另一端与所述监控球机(7)固定连接，并使所述监控球机(7)与所述定位立柱(5)表面分离。6.根据权利要求1所述一种高速公路机电系统用监控装置，其特征在于：所述救援警示装置(6)为电连接所述控制面板(4)的救援信号灯(6b)。7.根据权利要求6所述一种高速公路机电系统用监控装置，其特征在于：所述救援信号灯(6b)上设置有定位箍(6a)，所述定位箍(6a)套在所述定位立柱(5)外侧，且与所述定位立柱(5)相对固定。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路机电系统用监控装置，包括定位立柱和设置于该定位立柱下方的下固定架，所述下固定架上设置有连接高速公路护栏的连接部，所述定位立柱上设置有救援警示装置，所述定位立柱顶端一侧设置有照明灯，所述定位立柱的顶端另一侧设置有监控球机，所述定位立柱的上方设置有带有太阳能电池板的顶棚。有益效果在于：通过设置照明灯，可通过手动控制在夜间进行照明，方便车辆的夜间救援维修作业；通过设置手动控制的救援警示装置，可在车辆故障时，通过控制面板控制开启，实现实地救援呼叫；通过设置带有太阳能电池板的顶棚，可遮挡照明灯和监控球机，提高两者的清洁度，保证两者运行环境的稳定性。保证两者运行环境的稳定性。保证两者运行环境的稳定性。


技术研发人员：冯闯 汪霞 底振豪 王小萌 罗思达
受保护的技术使用者：冯闯
技术研发日：2021.02.28
技术公布日：2021/9/14