一种反向寻车停取车系统的制作方法

1.本实用新型涉及反向寻车技术领域，具体涉及一种反向寻车停取车系统。


背景技术：

2.大型停车场的停车空间大，车位多，能够容纳大量的车辆停放。但是车主回到停车场后寻找自己的车辆则较为困难，因此大型停车场都会设置反向寻车系统，来指示车辆所在的位置，帮助车主找回车辆。现有的反向寻车系统通常是在停车场内特定的位置设置查询终端，指示所查询的车辆所在位置及查询终端所在位置，进而指示寻车路线，这种寻车方式仍然可能出现因车主不熟悉停车场内环境而长时间找不到车的情况，反向寻车的效果欠佳。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种反向寻车停取车系统，该反向寻车停取车系统能够更好地提示车辆所在位置，使车主更容易寻找到车辆。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种反向寻车停取车系统，包括车位监控及显示组件、车辆限制组件、管理组件和语音提示组件，所述管理组件分别通过光纤与所述车位监控及显示组件、车辆限制组件和语音提示组件连接；所述语音提示组件包括若干第一接入交换机和语音提示装置，所述第一接入交换机的上行接口通过光纤与所述管理组件连接，所述第一接入交换机的下行接口与所述语音提示装置电性连接，所述语音提示装置安装于车位上方，用于提示车辆所在的位置。
6.在本实用新型中，优选的，所述车位监控及显示组件包括若干第二接入交换机、室内引导屏和车位监控摄像机，所述第二接入交换机的上行接口通过光纤与所述管理组件连接，所述第二接入交换机的下行接口分别与所述室内引导屏和车位监控摄像机电性连接。
7.在本实用新型中，优选的，所述车辆限制组件包括若干出入口管理电脑、第三接入交换机、出入口控制机和地感线圈，所述第三接入交换机的上行接口通过光纤与所述管理组件连接，所述第三接入交换机的下行接口分别与所述出入口管理电脑和出入口控制机电性连接，所述地感线圈与所述出入口控制机电性连接。
8.在本实用新型中，优选的，所述车辆限制组件还包括若干车牌识别摄像机，所述车牌识别摄像机与所述第三接入交换机电性连接，所述车牌识别摄像机安装于停车场的入口处和出口处。
9.在本实用新型中，优选的，所述第三接入交换机为poe交换机，所述车牌识别摄像机为poe摄像机，所述第三接入交换机与所述车牌识别摄像机通过网线连接。
10.在本实用新型中，优选的，所述管理组件包括核心交换机和系统管理电脑，所述核心交换机通过光纤分别与所述第一接入交换机、第二接入交换机和第三接入交换机连接，所述核心交换机与所述系统管理电脑电性连接。
11.在本实用新型中，优选的，所述车位监控摄像机为球型摄像机。
12.在本实用新型中，优选的，所述车位监控及显示组件还包括若干查询台，所述查询台与所述第二接入交换机电性连接。
13.在本实用新型中，优选的，所述核心交换机、第一接入交换机、第二接入交换机和第三接入交换机处均安装有光纤配线架，用于所述核心交换机与所述第一接入交换机、第二接入交换机及第三接入交换机之间的光纤连接。
14.在本实用新型中，优选的，所述光纤配线架之间通过单模光纤连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型的反向寻车停取车系统通过在各个车位安装语音提示装置，在车主寻车时发出语音提示，车主能够直接通过语音判断车辆所在车位，从而使车主寻找自己的车辆更加方便；车位监控摄像机采用球型摄像机有利于对其周边的车位进行全面监控；第三接入交换机采用poe交换机、车牌识别摄像机采用poe摄像机，从而可以利用第三接入交换机直接为车牌识别摄像机供电，使系统的线路得到简化；采用光纤配线架进行光线之间的连接，方便光纤的检修和更换。
附图说明
17.图1为反向寻车停取车系统的结构示意图。
18.图2为语音提示组件的结构示意图。
19.图3为车位监控及显示组件和管理组件的结构示意图。
20.图4为车辆限制组件的结构示意图。
21.附图中：101
‑
第一接入交换机、102
‑
语音提示装置、201
‑
第二接入交换机、202
‑
室内引导屏、203
‑
车位监控摄像机、204
‑
查询台、301
‑
第三接入交换机、302
‑
出入口管理电脑、303
‑
出入口控制机、304
‑
地感线圈、305
‑
车牌识别摄像机、401
‑
核心交换机、402
‑
系统管理电脑、5
‑
光纤配线架、6
‑
光纤收发器。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请同时参见图1至图4，本实用新型一较佳实施方式提供一种反向寻车停取车系统，包括车位监控及显示组件、车辆限制组件、管理组件和语音提示组件。
26.在本实施方式中，管理组件用于技术人员管理整个系统，通常包括电脑以及与其连接的相关装置和部件，管理组件分别通过光纤与车位监控及显示组件、车辆限制组件和语音提示组件连接。车位监控及显示组件用于监控停车场内的每个车位的状态，并将监控到的车位状态及相应的数量显示出来，通常包括摄像装置、显示屏一起与它们相关的其他装置和部件。车辆限制组件用于限制车辆进出停车场，分别设置在停车场的入口和出口，通常包括道闸或出入口控制机303等装置。语音提示组件包括若干个第一接入交换机101和语音提示装置102，第一接入交换机101的上行接口通过光纤与管理组件连接，第一接入交换机101的下行接口与语音提示装置102电性连接，每个车位上方均安装有一个语音提示装置102，语音提示装置102用于提示车辆所在的位置。语音提示装置102可以采用语音提示器等。例如，车主需要寻找自己的车辆时，可以在停车场内设置的车辆查询终端或登记终端等处(如车辆限制组件或车位监控及显示组件)录入车牌信息并修改状态为取车，此时管理组件向第一接入交换机101发送信号，第一接入交换机101将信号传递给目标车辆所在的车位上方的语音提示装置102，从而管理组件控制语音提示装置102发出语音提示，提示车主目标车辆在本车位，车主根据车辆查询终端或登记终端提示的位置和路线寻找目标车辆，在车主与目标车辆所在的车位距离较近时，车主可以清晰地听到语音提示，车主可以循声找到目标车辆，可以避免车主因心情紧张等原因迷路而反复寻找也找不到目标车辆等情况。
27.通过在各个车位安装语音提示装置102，在寻车时发出语音提示，车主能够直接通过语音判断车辆所在车位，使寻车过程更加直观，从而使车主寻找自己的车辆更加方便。
28.本实用新型的一个实施例中，车位监控及显示组件包括若干第二接入交换机201、室内引导屏202和车位监控摄像机203。第二接入交换机201的上行接口通过光纤与管理组件连接，第二接入交换机201的下行接口分别与室内引导屏202和车位监控摄像机203电性连接。车位监控摄像机203通过桥架固定在车位上方，根据车位监控摄像机203可以监控车位的数量以及车位的总数来确定安装车位监控摄像机203的数量和位置。每台第二接入交换机201连接若干台车位监控摄像机203，从而若干台车位监控摄像机203通过同一台第二接入交换机201接入到系统中，它们的监控数据可以统一传输。所有的第二接入交换机201通过光纤将数据传递给管理组件，管理组件可以接收每个车位监控摄像机203的监控数据，并对每个车位监控摄像机203进行管理。室内引导屏202用于指示其周边的预设停车区域内的空车位数量，在若干个预设停车区域的中间设置一个，可以通过吊杆吊装在若干预设停车区域中间的上方。若干台室内引导屏202连接同一台第二接入交换机201，从而室内引导屏202通过第二接入交换机201与管理组件连接，受其控制。通过设置第二接入交换机201、室内引导屏202和车位监控摄像机203，能够监控各个车位的状况，指示预设区域的空车位数量，并利用管理组件对上述各装置进行统一控制。
29.本实用新型的一个实施例中，车辆限制组件包括若干出入口管理电脑302、第三接入交换机301、出入口控制机303和地感线圈304。第三接入交换机301的上行接口通过光纤与管理组件连接，第三接入交换机301的下行接口分别与出入口管理电脑302和出入口控制机303电性连接，地感线圈304与出入口控制机303电性连接。停车场可设置多个入口和出口，在停车场的入口和出口均安装有一组出入口控制机303和地感线圈304，车辆经过时地
感线圈304会有所感应，可以确定有车辆经过，出入口控制机303可以移开路障，使车辆进入或离开停车场。第三接入交换机301和出入口管理电脑302设置于停车场入口和出口的岗亭内，出入口管理电脑302和管理组件均可通过第三接入交换机301与出入口控制机303通信，从而岗亭内的管理人员可以通过出入口管理电脑302控制出入口控制机303，后台的管理人员可以通过管理组件控制出入口控制机303。通过设置出入口管理电脑302、第三接入交换机301、出入口控制机303和地感线圈304，可以在停车场的入口和出口对车辆的进出进行控制，并且停车场出入口的管理人员和后台管理人员可以分别通过出入口管理电脑302和管理组件控制出入口控制机303。
30.本实用新型的一个实施例中，车辆限制组件还包括若干车牌识别摄像机305，车牌识别摄像机305与第三接入交换机301电性连接，车牌识别摄像机305安装于停车场的入口处和出口处。当车辆出入停车场时，车牌识别摄像机305对车辆的车牌进行拍摄，将拍摄到的车牌信息通过第三接入交换机301传送给出入口管理电脑302和管理组件，从而车牌信息被录入。通过在停车场出入口设置车牌识别摄像机305，可以实现在在停车场出入口录入车辆的车牌信息，方便对场内车辆进行统一管理。
31.本实用新型的一个实施例中，第三接入交换机301采用poe交换机，车牌识别摄像机305采用poe摄像机，第三接入交换机301与车牌识别摄像机305之间通过网线连接，并且车牌识别摄像机305不连接供电线。poe(power over ethernet)技术是指基于以太网供电系统，poe供电技术可以实现设备通过数据电缆来供应其运行所需的电流，则poe设备无需再连接专门的供电线。poe交换机就是能够通过网线为与其连接的小型设备提供电能的交换机，poe摄像机就是能够通过网线接收电能，使其自身正常运行的摄像机。以poe方式供电的功率通常不高，车牌识别摄像机305只需对固定方向拍摄，其功率较小，因此可以采用poe摄像机。通过采用poe摄像机和poe交换机，可以实现第三接入交换机301为车牌识别摄像机305供电，这使得系统线路得到明显的简化，系统线路的布设和维护更加方便。
32.本实用新型的一个实施例中，管理组件包括核心交换机401和系统管理电脑402。核心交换机401具有若干光接口和若干电接口，其若干光接口通过光纤分别与第一接入交换机101、第二接入交换机201和第三接入交换机301连接，其若干电接口则与系统管理电脑402电性连接，通常是通过网线进行连接。通过设置系统管理电脑402和核心交换机401，可以将系统内的数据集中传送至系统管理电脑402中，后台管理人员可以通过系统管理电脑402对整个系统进行管理。
33.本实用新型的一个实施例中，车位监控摄像机203采用球型摄像机。球型摄像机的拍摄范围大，可以对周边的各个预设停车区域进行监控，这使得车位监控摄像机203的监控范围达到最大，从而可以减少安装车位监控摄像机203的数量，简化系统，节约运营成本。
34.本实用新型的一个实施例中，车位监控及显示组件还包括若干查询台204，查询台204与第二接入交换机201电性连接。查询台204为一具有查询车牌号、修改选定车牌号的车辆的在系统内的停放状态、显示车辆位置等特定功能的客户终端设备，安装在停车场内的人行出入口处，用于车主进入停车场后查询目标车辆所在的位置。车主可以在查询台204输入目标车辆的车牌号，并可以在进行身份识别后修改车辆的停放状态，查询台204的数据信息通过第二接入交换机201和核心交换机401与系统管理电脑402通信，系统管理电脑402可以根据车辆停放状态变更的信息控制语音提示装置102发出或停止发出语音提示。通过设
置查询台204，可以方便车主进入停车场后快速查询车辆位置信息、修改车辆停放状态。
35.本实用新型的一个实施例中，核心交换机401、第一接入交换机101、第二接入交换机201和第三接入交换机301处均安装有光纤配线架5，用于核心交换机401与第一接入交换机101、第二接入交换机201及第三接入交换机301之间的光纤连接。光纤配线架5上设置有大量光纤接口，核心交换机401、第一接入交换机101、第二接入交换机201和第三接入交换机301通过光尾纤与光纤配线架5上的光纤接口连接。光纤接口的另一侧连接有光纤，并且汇聚形成若干条光缆，各光纤配线架5之间的距离较远，所以通过光缆连接。其中，第一接入交换机101、第二接入交换机201和第三接入交换机301均可以为具有光上联接口交换机，与光纤直接连接；也可以为具有电上联接口的交换机，这些电上联接口首先与光纤收发器6连接，然后通过光纤收发器6与光纤连接。通过设置光纤配线架5，可以使光纤线路更加整齐，方便长距离的光路布设，方便光纤的检修和更换。
36.本实用新型的一个实施例中，光纤配线架5之间通过单模光纤进行连接。相比于多模光纤，单模光纤传输信号的效果更好一下，其传输距离长、信号衰减低的特点。停车场的面积较大，安装于其中的第一接入交换机101、第二接入交换机201和第三接入交换机301与核心交换机401之间的距离较远，采用单模光纤进行信号传输能够明显降低信号衰减，保证信号的可靠性。
37.工作原理：
38.反向寻车停取车系统工作时，地感线圈304感应到停车场入口有车辆进入，出入口控制机303根据地感线圈304的感应信号移开路障，车牌识别摄像机305拍摄车牌信息后将该信息通过第三接入交换机301传输给出入口管理电脑302、通过第三接入交换机301和核心交换机401传输给系统管理电脑402，出入口管理电脑302和系统管理电脑402也可以控制出入口控制机303是否移开路障，从而限制车辆进入停车场。车位监控摄像机203拍摄其周边预设区域的车位情况，将这些信息通过第二接入交换机201和核心交换机401传输给系统管理电脑402，系统管理电脑402对各个车位的情况进行更新，将各车位停放的车辆牌号信息进行存储和管理。与此同时，系统管理电脑402控制室内引导屏202显示预设区域内空车位的数量。车主到达停车场寻车时，只需在人行出入口的查询台204输入目标车辆的信息，同时查询台204还可以进行一定的身份识别操作，然后车主可以对车辆停放状态进行修改，从而通过系统管理电脑402控制语音提示装置102发出语音提示，语音提示的内容可以包括车辆牌号及车位编号等信息，同时查询台204还会显示寻车路线，车主可以根据寻车路线来到目标车辆附近的位置，此时即使车主忘记了寻车路线，也可以听到语音提示，仍可以通过语音提示循声找到目标车辆，目标车辆驶出后，车位监控摄像机203监控到车位变空，语音提示停止。车辆行驶到停车场出口车牌识别摄像机305时，车牌识别摄像机305拍摄驶出车辆的车牌信息并通过第三接入交换机301传输给出入口管理电脑302、通过第三接入交换机301和核心交换机401传输给系统管理电脑402，系统管理电脑402和出入口管理电脑302更新场内的车辆和车位信息，车辆行驶到出口的地感线圈304时，地感线圈304的感应信号传至出口处的出入口控制机303，出入口控制机303移开路障车辆可以驶出停车场，或者管理人员可以通过出入口管理电脑302或系统管理电脑402控制是否移开路障。其中，第三接入交换机301为车牌识别摄像机305供电。
39.上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定
本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。