一种车位报警装置的制作方法

本申请涉及辅助停车装置的领域，尤其是涉及一种车位报警装置。

背景技术：

随着经济的发展，私家车的数量不断增多，随之带来许多停车问题。

停车位通过划分规定用于停车的区域，能够达到合理停放车辆、提高空间利用率的目的。在将车辆停在停车位的过程中，需要扎实的开车技术、良好的空间把握能力和预判能力。

然而对于新手和技术较差的人来说，停车相对较难，而且现有的大多数停车位仅仅通过划线去划分，驾驶员在没有任何提示的情况下容易使控制的车辆与附近其他车辆、障碍物以及墙壁发生剐蹭或者碰撞，因此给自身及他人带来不必要的损失。

技术实现要素：

为了提醒驾驶员，辅助驾驶员停车，减小发生剐蹭或者碰撞的概率，本申请提供一种车位报警装置。

本申请提供的一种车位报警装置采用如下的技术方案：

一种车位报警装置，包括电源、检测开关和报警组件，所述电源、所述检测开关和所述报警组件串联，所述电源为所述报警组件供电，所述检测开关固定连接于停车场的地面，所述检测开关位于停车位的边界，所述检测开关与所述报警组件串联；车轮压向所述检测开关后，所述检测开关被触发，同时所述检测开关向所述报警组件传输电信号，所述报警组件工作并提醒驾驶员。

通过采用上述技术方案，车轮压向检测开关后，检测开关向报警组件发送电信号使报警组件工作，让驾驶员能够收到报警组件的提示，便于驾驶员掌握车辆位置，辅助驾驶员停车，避免车辆与其他车辆、墙壁或障碍物发生剐蹭或者碰撞，减少不必要的损失。

优选的，所述检测开关包括按压开关、压槽和压块，所述按压开关与所述报警组件串联，所述压槽开设在停车场的地面上，所述压槽位于所述检测开关所在位置，所述压槽开口朝向车辆，所述压块穿设于所述压槽，并且所述压块露出于地面；

所述按压开关穿设并露出于所述压槽的内侧壁，所述按压开关与所述压块抵接，车辆压向所述压块后，所述压块远离车轮运动，同时所述压块对所述按压开关施加远离所述压块的作用力，此时所述压块触发所述按压开关，所述按压开关向所述报警组件传输电信号。

通过采用上述技术方案，车轮压向压块，通过压块触发按压开关，而不是直接压向按压开关，有利于减少损坏按压开关的概率，保证检测开关的质量，并延长车位报警装置的使用寿命。

优选的，所述压块在远离地面的一侧抵接有抵压弹簧和穿设所述抵压弹簧的抵压杆，所述抵压弹簧处于被压缩状态，所述抵压弹簧远离所述压块的一端与所述压槽抵紧连接，所述抵压杆与所述压槽远离所述压块的侧面固定连接，所述抵压杆另一端与所述压块滑动连接。

通过采用上述技术方案，车轮压向压块后，抵压弹簧对压块施加远离压槽的作用力，车轮离开压块后，压块在抵压弹簧的作用下恢复初始状态，以便下一次工作；抵压杆有利于提高抵压弹簧压缩时的稳定性，保证检测开关的质量，进而提高车位报警装置的整体质量。

优选的，所述压块在靠近所述按压开关的一侧设有开关槽，所述开关槽远离所述按压开关的侧面设有第一倒角，所述第一倒角斜面朝向所述按压开关，所述按压开关在朝向所述压块的侧面设有第二倒角，所述第二倒角斜面朝向所述第一倒角，所述第一倒角与所述第二倒角适配，所述压块远离车轮运动时，所述压块通过所述第一倒角对所述第二倒角施加远离所述压块的作用力，使所述按压开关远离所述压块运动并向所述报警组件传输电信号。

通过采用上述技术方案，压块远离车轮运动时，压块通过第一倒角对按压开关施加作用力，有利于提高触发按压开关的效率，同时按压开关无需直接接触车轮，有利于提高按压开关的使用寿命。

优选的，所述按压开关在远离所述压块的侧面抵接复位弹簧，所述复位弹簧处于被压缩状态。

通过采用上述技术方案，按压开关复位后，在复位弹簧的作用下压块恢复到初始状态，并停止向报警组件发送电信号，报警组件停止工作。

优选的，所述复位弹簧内穿设有复位杆，所述复位杆连接所述按压开关。

通过采用上述技术方案，按压开关复位时，复位杆使复位弹簧朝固定方向伸展，有利于提高复位弹簧的稳定性，进而延长按压开关的使用寿命。

优选的，所述报警组件包括报警灯或/和蜂鸣器。

通过采用上述技术方案，利用报警灯或/和蜂鸣器提示驾驶员，方便驾驶员接收提示信息，从而方便掌握车辆位置。

优选的，车位报警装置还包括控制箱，所述电源固定连接于所述控制箱内，所述控制箱与地面固定连接有固定杆，所述报警组件固定连接于所述控制箱朝向车位的侧面，所述电源和所述按压开关均通过所述固定杆与所述报警组件电连接。

通过采用上述技术方案，控制箱有利于保护电源、报警组件，减少损坏的概率，报警组件的安装位置有利于提醒驾驶员，减少车辆碰撞的概率。

优选的，所述控制箱内固定连接有电路模块，所述电路模块与所述电源、所述按压开关和所述报警组件电连接，控制组件用于控制所述电源、所述按压开关和所述报警组件的电信号传输。

通过采用上述技术方案，利用控制箱内的电路模块处理电源、按压开关和报警组件，而不是直接电连接电源、按压开关和报警组件，有利于减小车位报警装置故障的概率，延长其使用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.利用检测开关监测车轮位置，在车轮压向检测开关时，触发控制箱上的报警灯或/和蜂鸣器，以提示驾驶员，减少车辆驶出停车位与其他车辆、墙壁或者障碍物发生剐蹭或者碰撞的情况发生；

2.车轮先压向检测开关的压块，再通过压块触发按压开关，有利于减少车辆直接压坏按压开关的概率，有利于保证检测开关的检测质量，提高车位报警装置的整体质量。

附图说明

图1是本申请中车位报警装置的结构示意图；

图2是图1中a部的局部放大示意图；

图3是图2中b部的局部放大示意图。

附图标记：1、电源；2、检测开关；21、按压开关；211、复位弹簧；212、复位杆；213、第二倒角；22、压槽；23、压块；231、抵压弹簧；232、抵压杆；233、开关槽；234、第一倒角；3、报警组件；31、报警灯；32、蜂鸣器；4、控制箱；41、固定杆；42、电路模块。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车位报警装置。

参照图1、图2和图3，车位报警装置包括电源1、检测开关2、控制箱4和报警组件3，长方体状的控制箱4与地面固定连接有长方体状固定杆41，并且固定杆41垂直在地面上，控制箱4内固定连接有电路模块42，电路模块42与电源1、检测开关2和报警组件3电连接，检测开关2位于车位边界，并且检测开关2穿设地面，当车轮压向检测开关2时，检测开关2向电路模块42发送电信号，然后通过控制箱4上的报警组件3提示驾驶员，从而辅助驾驶员停车，避免车辆与其他车辆、墙壁或者障碍物发生剐蹭或者碰撞。

地面在检测开关2的位置开设有长方体状的压槽22，检测开关2包括穿设压槽22的长方体压块23、抵接压块23的抵压弹簧231和穿设抵压弹簧231的抵压杆232。压块23贯穿地面所在的平面，压块23远离压槽22的侧面平行并高于地面，压块23远离压槽22的侧边设有倒角，压块23在靠近压槽22的底面与抵压弹簧231抵紧连接，抵压弹簧231的另一端与压槽22远离压块23的底面抵紧连接；压块23在靠近压槽22的底面开设有圆柱体凹槽，压块23通过凹槽与抵压杆232滑动连接，抵压杆232另一端贯穿抵压弹簧231并与压槽22底面固定连接。通过压块23、抵压弹簧231以及抵压杆232的共同设置，使检测开关2在车轮离开后能够及时复位，从而停止向控制箱4的报警组件3发送电信号。

压槽22在靠近控制箱4的侧面设有呈水平设置的长方体状按压开关21，按压开关21与电源1、检测开关2和电路模块42电连接，按压开关21贯穿压槽22的内侧壁，压块23在朝向按压开关21的侧面设有环体状的开关槽233，开关槽233远离按压开关21的侧面抵接按压开关21。开关槽233远离按压开关21的侧面设有斜面朝向按压开关21的第一倒角234，按压开关21在靠近第一倒角234的侧面设有斜面朝向第一倒角234的第二倒角213，第一倒角234和第二倒角213两个斜面互相平行，压块23朝向压槽22底面运动时，第一倒角234和第二倒角213相互抵接，迫使按压开关21远离压块23动作，进而触发按压开关21并向控制箱4发送电信号。

按压开关21在远离压块23的侧面抵紧连接有复位弹簧211，复位弹簧211内还设有复位杆212，复位杆212贯穿复位弹簧211并与按压开关21滑动连接。当按压开关21被触发并远离压块23运动时，复位弹簧211对按压开关21施加朝向压块23的作用力，使按压开关21在压块23远离压槽22底面运动后复位，从而使按压开关21停止向控制箱4发送电信号。

控制箱4包括与电源1、按压开关21和报警组件3电连接的电路模块42，并且电路模块42用于控制电源1、按压开关21和报警组件3的电信号传输。报警组件3包括报警灯31和蜂鸣器32，报警灯31可根据检测开关2以及微型处理器的作用发出不同强度的光信号，以提示驾驶员；蜂鸣器32可根据检测开关2以及微型处理器的作用发出不同频率的声波信号，进一步提示驾驶员，减少车辆驶出停车位的情况发生。

本申请中实施例的实施原理为：检测开关2位于车位边界，当车轮压在检测开关2上时，检测开关2向控制箱4发送电信号，然后通过控制箱4上的报警组件3提示驾驶员，从而辅助驾驶员停车，避免车辆与其他车辆、墙壁或者障碍物发生剐蹭或者碰撞，减少不必要的损失。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。