一种多停车场车位资源联动优化装置的制作方法

本实用新型属于车位信息导航技术领域，具体而言，涉及一种多停车场车位资源联动优化装置。

背景技术：

我国同时存在着城市汽车拥有量和停车设施间比例相差悬殊和停车场利用率低的问题，一方面，道路行车数量的激增，停车难，行车难的问题日益突出；另一方面，由于没有统一的管理、分配和指导，各停车库系统由各单位部门自行管理，缺乏信息沟通，使停车场基本信息不够公开化，往往出现车库系统有库无车，大量车位浪费的现象严重。这增加了城市道路负荷，严重影响了道路的交通，大幅度增加了汽车尾气造成的环境污染。停车急需诱导服务，使车辆及时得到车位信息。

技术实现要素：

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种多停车场车位资源联动优化装置，旨在解决现有停车场没有统一的管理、分配和指导，缺乏信息沟通使停车场基本信息不够公开化，往往出现车库系统有库无车，使得停车场车位的有限资源无法得到合理的利用的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种多停车场车位资源联动优化装置，包括云服务器、移动终端和停车场；

所述云服务器用于获得所述停车场的余位和优惠信息，并接收所述停车场的余位紧缺的预警信息，同时将余位紧缺信息通过公众号进行发布；

所述移动终端用于询问所述云服务器的查询余位信息以及缴费信息，并向所述云服务器发送车位预约信息；

所述停车场用于记录进出车辆数量信息，并向所述云服务器发送余位紧缺的预警信息以及缴费信息；

所述停车场包括车位监测装置、车辆分析装置、车位计费装置、车位预警装置和数据传输装置；

所述车位监测装置和所述车辆分析装置安装在所述停车场入口处，

所述车位监测装置用于监控以及记录进入所述停车场的车辆信息，

所述车辆分析装置用于对所述车辆信息分析该车辆是否为包月车辆，

所述车位计费装置和所述车位预警装置安装在所述停车场的出口处，

所述车位计费装置根据所述车辆分析装置的属性进行收费，

所述车位预警装置用于持续向所述车位计费装置询问所述停车场余位数量信息，

所述数据传输装置用于将余位数量信息以及余位紧缺的预警信息发送至所述云服务器。

在本实用新型的一种实施例中，所述移动终端和所述停车场至少为一个。

在本实用新型的一种实施例中，所述移动终端为智能手机。

在本实用新型的一种实施例中，所述车位监测装置还包括车辆位置传感器、第一车牌识别摄像一体机和道闸，所述车辆位置传感器通信连接有所述第一车牌识别摄像一体机，所述车牌识别摄像一体机通信连接有所述道闸。

在本实用新型的一种实施例中，所述车辆分析装置还包括第一存储器、车牌信息读取器、分析单元和第一通信模块，所述第一车牌识别摄像一体机通信连接有所述车牌信息读取器，所述车牌信息读取器分别通信连接有所述第一存储器和所述分析单元，所述分析单元通信连接有所述第一通信模块。

在本实用新型的一种实施例中，所述车位计费装置还包括第二存储器、缴费子系统、第二车牌识别摄像一体机和第二通信模块，所述第二存储器通信连接有所述缴费子系统，所述第二车牌识别摄像一体机分别通信连接有所述第二存储器和所述缴费子系统，所述第二通信模块分别与所述第二存储器和所述缴费子系统通信连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一通信模块和所述第二通信模块均为无线lora收发器。

在本实用新型的一种实施例中，所述车位预警装置还包括余位监控单元以及信号传输单元，所述余位监控单元与所述第二存储器通信连接，所述余位监控单元通信连接有所述信号传输单元，所述信号传输单元与所述数据传输装置通信连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述信号传输单元和所述数据传输装置均为无线信号收发器。

在本实用新型的一种实施例中，所述无线信号收发器可选用4g、5g和wifi信号任一种。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：通过对各公共停车场的车位信息进行实时统计，并通过网络通讯模块上传至云服务器，按照通过公众号对停车场余位发布，并对车位紧张的停车场做提醒，居民按照车场饱和度来选择导航到资源不紧张的车场，可导航至目的停车场，同时，停车场分成包月、临停和优惠多种类型来分别控制允许停发的车位数，允许包月车位可在其他时间段内自由调配，可实现错峰停车，车位可在闲时或者忙时实现分段计费，实现停车场的实时信息化以及有限资源的高效分配，从而缓解公共场所停车困难的问题，为人们出行提供了方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的一种多停车场车位资源联动优化装置的通信连接图；

图2是本实用新型实施方式提供的一种多停车场车位资源联动优化装置的停车场结构示意图。

附图标记说明：100-云服务器、200-移动终端、300-停车场、310-车位监测装置、311-车辆位置传感器、312-第一车牌识别摄像一体机、313-道闸、320-车辆分析装置、321-第一存储器、322-车牌信息读取器、323-分析单元、324-第一通信模块、330-车位计费装置、331-第二存储器、332-缴费子系统、333-第二车牌识别摄像一体机、334-第二通信模块、340-车位预警装置、341-余位监控单元、342-信号传输单元、350-数据传输装置。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例

参照附图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种多停车场车位资源联动优化装置，包括云服务器100、移动终端200和停车场300；

云服务器100用于获得停车场300的余位和优惠信息，并接收停车场300的余位紧缺的预警信息，同时将余位紧缺信息通过公众号进行发布；

移动终端200用于询问云服务器100的查询余位信息以及缴费信息，并向云服务器100发送车位预约信息；

停车场300用于记录进出车辆数量信息，并向云服务器100发送余位紧缺的预警信息以及缴费信息；

停车场300包括车位监测装置310、车辆分析装置320、车位计费装置330、车位预警装置340和数据传输装置350；

车位监测装置310和车辆分析装置320安装在停车场300入口处，

车位监测装置310用于监控以及记录进入停车场300的车辆信息，

车辆分析装置320用于对车辆信息分析该车辆是否为包月车辆，

车位计费装置330和车位预警装置340安装在停车场300的出口处，

车位计费装置330根据车辆分析装置320的属性进行收费，

车位预警装置340用于持续向车位计费装置330询问停车场300余位数量信息，

数据传输装置350用于将余位数量信息以及余位紧缺的预警信息发送至云服务器100。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，移动终端200和停车场300至少为一个，以通过一个管理平台集中整合多个停车场300车位资源，从而提高覆盖范围，以便于停车场300有限资源能够高效分配。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，移动终端200为智能手机，智能手机绑定有包含手机硬件信息、账户信息和车牌号信息，极大的方便车主预定车位以及缴费。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，车位监测装置310还包括车辆位置传感器311、第一车牌识别摄像一体机312和道闸313，车辆位置传感器311通信连接有第一车牌识别摄像一体机312，车牌识别摄像一体机通信连接有道闸313，车辆位置传感器311用于检测车辆的距离，当检测到车辆靠近时发送信号给第一车牌识别摄像一体机312，第一车牌识别摄像一体机312对进入的车配进行识别，同时向道闸313发送信号让车辆进入停车场300。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，车辆分析装置320还包括第一存储器321、车牌信息读取器322、分析单元323和第一通信模块324，第一车牌识别摄像一体机312通信连接有车牌信息读取器322，车牌信息读取器322分别通信连接有第一存储器321和分析单元323，分析单元323通信连接有第一通信模块324，第一存储器321记录包月车辆信息，第一车牌识别摄像一体机312识别后将车辆信息发送至车牌信息读取器322，车牌信息读取器322询问第一存储器321内的包月车辆信息，同时将进入车辆信息和包月车辆信息发送至分析单元323，经过分析单元323分析进入车辆为包月车辆或临停车辆，通过第一通信模块324将分析结果传输至第二通信模块334。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，车位计费装置330还包括第二存储器331、缴费子系统332、第二车牌识别摄像一体机333和第二通信模块334，第二存储器331通信连接有缴费子系统332，第二车牌识别摄像一体机333分别通信连接有第二存储器331和缴费子系统332，第二通信模块334分别与第二存储器331和缴费子系统332通信连接，第二通信模块334接收第一通信模块324的分析结果并发送至第二存储器331进行存储，根据当前进入车辆第二存储器331能够获得当前进入时间和当前余位信息，在车辆离开停车时，第二车牌识别摄像一体机333扫描车辆车牌，第二车牌识别摄像一体机333首先询问第二存储器331该车辆的分析结果和进入时间，同时第二存储器331更新当前余位信息，第二车牌识别摄像一体机333得到相应数据后发送至缴费子系统332，缴费子系统332根据当前车辆进入时间、闲忙时段，并且当前车辆是否为包月或临停，从而获得缴费信息；然而，第二通信模块334可询问第二储存器和缴费子系统332，进而可获得当前余位信息和缴费信息，通过第二通信模块334发送至数据传输装置350，并通过数据传输装置350发送至云服务器100，云服务器100将当前余位信息以公众号形式发布，而缴费信息发送至移动终端200，进一步的，第二通信模块334在缴费子系统332获得闲忙时段收费标准通过第二通信模块334发送至数据传输装置350，并通过数据传输装置350发送至云服务器100，云服务器100将当前余位信息以公众号形式发布。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，第一通信模块324和第二通信模块334均为无线lora收发器。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，车位预警装置340还包括余位监控单元341以及信号传输单元342，余位监控单元341与第二存储器331通信连接，余位监控单元341通信连接有信号传输单元342，信号传输单元342与数据传输装置350通信连接，余位监控单元341不断访问第二存储器331获得当前余位信息，若余位紧缺时，余位监控单元341发送信号至信号传输单元342，信号传输单元342将该信息发送至云服务器100，云服务器100将当前余位紧缺的信息以公众号形式发布。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，信号传输单元342和所述数据传输装置350均为无线信号收发器。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，无线信号收发器可选用4g、5g和wifi信号任一种。

具体的，该一种多停车场车位资源联动优化装置的工作原理：当检测到车辆靠近时发送信号给第一车牌识别摄像一体机312，第一车牌识别摄像一体机312对进入的车配进行识别，同时向道闸313发送信号让车辆进入停车场300，第一车牌识别摄像一体机312识别后将车辆信息发送至车牌信息读取器322，车牌信息读取器322询问第一存储器321内的包月车辆信息，同时将进入车辆信息和包月车辆信息发送至分析单元323，经过分析单元323分析进入车辆为包月车辆或临停车辆，通过第一通信模块324将分析结果传输至第二通信模块334，第二通信模块334接收第一通信模块324的分析结果并发送至第二存储器331进行存储，根据当前进入车辆第二存储器331能够获得当前进入时间和当前余位信息，在车辆离开停车时，第二车牌识别摄像一体机333扫描车辆车牌，第二车牌识别摄像一体机333首先询问第二存储器331该车辆的分析结果和进入时间，同时第二存储器331更新当前余位信息，第二车牌识别摄像一体机333得到相应数据后发送至缴费子系统332，缴费子系统332根据当前车辆进入时间、闲忙时段，并且当前车辆是否为包月或临停，从而获得缴费信息；然而，第二通信模块334可询问第二储存器和缴费子系统332，进而可获得当前余位信息和缴费信息，通过第二通信模块334发送至数据传输装置350，并通过数据传输装置350发送至云服务器100，云服务器100将当前余位信息以公众号形式发布，而缴费信息发送至移动终端200，余位监控单元341不断访问第二存储器331获得当前余位信息，若余位紧缺时，余位监控单元341发送信号至信号传输单元342，信号传输单元342将该信息发送至云服务器100，云服务器100将当前余位紧缺的信息以公众号形式发布。

需要说明的是，车辆位置传感器311、第一车牌识别摄像一体机312、第一存储器321、车牌信息读取器322、第二存储器331、缴费子系统332和第二车牌识别摄像一体机333具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

车辆位置传感器311、第一车牌识别摄像一体机312、第一存储器321、车牌信息读取器322、第二存储器331、缴费子系统332和第二车牌识别摄像一体机333的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。