一种具备超低功耗无线电通信功能的门禁开关的制作方法

1.本发明涉及门禁开关技术领域，具体是一种具备超低功耗无线电通信功能的门禁开关。


背景技术：

2.随着居民住宅和车辆的不断增加，人们的居住安全意识越来越强，社区的物业管理就显得日趋重要。车辆管理系统对进出小区的车辆进行管理和限制，以保障小区生活环境的安全和有序。
3.现在市场上的门禁开关，大多需要配备有保安人员，用于应急状态下的车辆进入，车辆靠近门禁时需要减速停车，驶离时需要加速驶离，没有合理利用车辆的动能，能源利用低，且门禁处一般安装有减速带，防止车辆速度过快撞击门杆，但车辆行驶的舒适度低。因此，本发明提供了一种具备超低功耗无线电通信功能的门禁开关，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种具备超低功耗无线电通信功能的门禁开关，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种具备超低功耗无线电通信功能的门禁开关，包括前板和后板，所述前板的左端铰接在地面上，前板和后板的下方设有空腔，所述后板的右端前后两侧均设有门柱，门柱的右上侧转动连接有转轴，转轴的右端固定有门杆，转轴通过齿轮组连接有电机的输出轴，转轴的左端固定有绞盘，绞盘上绕接有拉线，所述拉线包括拉线一、拉线二和拉线三，拉线绕过转向轮组后转向水平方向；
7.所述前板包括v型板，v型板的左上端铰接有支撑板，支撑板的左端铰接在地面上，所述支撑板的左端连接有弹性片，减小缝隙的大小，所述支撑板的下侧固定有弹性块一，弹性块一的下侧抵在地面的斜面上，提供一部分支撑力，所述v型板的左下端铰接有滑块，滑块滑动连接在导轨内，滑块的下端连接有弹簧二，所述滑块的水平截面为t型，且导轨垂直于水平面设置，使得滑块只能上下滑动；
8.所述v型板的右上端铰接有链板，链板的右端铰接在后板的左端，所述v型板的右下侧铰接有弹簧柱二，弹簧柱二的左上端铰接有弹簧柱三，弹簧柱三的下端铰接在地面上，弹簧柱二固定在l型架上，l型架的右端铰接在后板的下侧，所述后板的最高点下侧铰接有弹簧柱一，弹簧柱一的下端固定在地面上，l型架的下端铰接在铰接座上，铰接座固定在地面上；
9.l型架的右下侧设有压块，压块的前侧固定有翘杆，翘杆的前端转动连接在地面上，翘杆的中部右侧连接拉线三，翘杆的中部左侧连接有弹簧，所述弹簧柱一、弹簧柱二和弹簧柱三均包括导杆和导筒，导杆滑动连接在导筒内，且导杆连接有弹簧三，所述弹簧柱一
和弹簧柱三的导杆上均匀固定有棘齿，棘齿的一侧设有棘爪，棘爪滑动连接在导筒的通孔内，且通孔内设有弹簧四，棘爪连接拉线二；
10.所述电机电性连接高性能处理器和识别装置，识别装置对车辆信息进行采集，高性能处理器通过lora通讯连接控制室和遥控器，通过无线通讯对身份进行认证后通过指示控制控制电机，并可以通过控制室内的开关控制和遥控器的按键控制开启电机。
11.作为本发明进一步的方案，所述转向轮组包括固定在地面上的机架和若干定滑轮，且下侧定滑轮的直径大于上侧。
12.作为本发明再进一步的方案，所述前板和后板的前后两侧均固定有侧板，用于减小缝隙。
13.作为本发明再进一步的方案，所述后板的上侧前后对称设有挡板，挡板的左端铰接在后板的上侧，挡板的中部铰接有竖杆，竖杆通过后板的通孔后铰接两连动杆，连动杆相互平行设置，且连动杆的下端铰接在固定柱上，固定柱上固定有固定盒，固定盒内滑动连接有顶块一和顶块二，顶块二的右侧连接拉线一。
14.作为本发明再进一步的方案，下侧所述连动杆与固定盒之间设有弹片一，弹片一内设有弹簧一。
15.作为本发明再进一步的方案，所述挡板远离后板的一侧滑动连接有延伸板，延伸板通过弹簧连接在挡板的通孔内，方便阻拦车轮。
16.作为本发明再进一步的方案，所述顶块一的下侧面和顶块二的上侧面朝左下侧倾斜设置，且顶块二的左侧与固定盒之间连接有弹簧。
17.作为本发明再进一步的方案，所述链板由若干条形板铰接而成，且链板的上侧固定有弹性垫。
18.作为本发明再进一步的方案，所述后板的左上端固定有弹性条，弹性条的左端为半圆柱状，弹性条搭在链板上，形成平缓的连接。
19.作为本发明再进一步的方案，所述后板与v型板的右下侧固定连接有弹性板，弹性板上均匀设有若干弹片二，对链板进行支撑。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
21.1、本发明利用抬升门禁处的地面，将车辆的动能转化为重力势能，进一步减缓车辆速度。
22.2、本发明通过挡板限制前轮旋转，防止车辆控制不急造成的冲杆现象。
23.3、本发明利用l型架的设计，车辆移动使得重心转移，将重力势能重新转化为车辆的动能，快速驶离门禁。
附图说明
24.图1为一种具备超低功耗无线电通信功能的门禁开关的立体结构示意图。
25.图2为一种具备超低功耗无线电通信功能的门禁开关的正视结构示意图。
26.图3为一种具备超低功耗无线电通信功能的门禁开关中翘杆的俯视结构示意图。
27.图4为图2中a的局部放大结构示意图。
28.图5为图2中b的局部放大结构示意图。
29.图6为一种具备超低功耗无线电通信功能的门禁开关中棘爪的结构示意图。
30.图7为一种具备超低功耗无线电通信功能的门禁开关的系统框图。
31.图中：1、地面；2、前板；3、后板；4、门柱；5、门杆；6、转轴；7、电机；8、绞盘；9、拉线；91、拉线一；92、拉线二；93、拉线三；10、转向轮组；
32.11、固定柱；12、竖杆；13、挡板；14、延伸板；15、连动杆；16、弹片一；17、弹簧一；18、固定盒；19、顶块一；20、顶块二；
33.21、l型架；22、弹簧柱一；23、弹簧柱二；24、弹簧柱三；25、铰接座；26、压块；27、翘杆；28、v型板；29、支撑板；30、弹性块一；
34.31、滑块；32、导轨；33、弹簧二；34、链板；35、弹性板；36、弹片二；37、导杆；38、导筒；39、弹簧三；40、棘齿；41、棘爪；42、弹簧四；43、侧板。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.请参阅图1～7，本发明实施例中，一种具备超低功耗无线电通信功能的门禁开关，包括前板2和后板3，所述前板2的左端铰接在地面1上，前板2和后板3的下方设有空腔，所述后板3的右端前后两侧均设有门柱4，门柱4的右上侧转动连接有转轴6，转轴6的右端固定有门杆5，转轴6通过齿轮组连接有电机7的输出轴，转轴6的左端固定有绞盘8，绞盘8上绕接有拉线9，所述拉线9包括拉线一91、拉线二92和拉线三93，拉线9绕过转向轮组10后转向水平方向，所述转向轮组10包括固定在地面1上的机架和若干定滑轮，且下侧定滑轮的直径大于上侧；
37.所述前板2和后板3的前后两侧均固定有侧板43，用于减小缝隙，所述后板3的上侧前后对称设有挡板13，挡板13的左端铰接在后板3的上侧，挡板13的中部铰接有竖杆12，竖杆12通过后板3的通孔后铰接两连动杆15，连动杆15相互平行设置，且连动杆15的下端铰接在固定柱11上，固定柱11上固定有固定盒18，固定盒18内滑动连接有顶块一19和顶块二20，顶块二20的右侧连接拉线一91，下侧连动杆15与固定盒18之间设有弹片一16，弹片一16内设有弹簧一17；
38.所述挡板13远离后板3的一侧滑动连接有延伸板14，延伸板14通过弹簧连接在挡板13的通孔内，方便阻拦车轮，所述顶块一19的下侧面和顶块二20的上侧面朝左下侧倾斜设置，且顶块二20的左侧与固定盒18之间连接有弹簧；
39.所述前板2包括v型板28，v型板28的左上端铰接有支撑板29，支撑板29的左端铰接在地面1上，所述支撑板29的左端连接有弹性片，减小缝隙的大小，所述支撑板29的下侧固定有弹性块一30，弹性块一30的下侧抵在地面1的斜面上，提供一部分支撑力，所述v型板28的左下端铰接有滑块31，滑块31滑动连接在导轨32内，滑块31的下端连接有弹簧二33，所述滑块31的水平截面为t型，且导轨32垂直于水平面设置，使得滑块31只能上下滑动；
40.所述v型板28的右上端铰接有链板34，链板34的右端铰接在后板3的左端，所述链板34由若干条形板铰接而成，且链板34的上侧固定有弹性垫，所述后板3的左上端固定有弹性条，弹性条的左端为半圆柱状，弹性条搭在链板34上，形成平缓的连接，所述后板3与v型
板28的右下侧固定连接有弹性板35，弹性板35上均匀设有若干弹片二36，对链板34进行支撑；
41.所述v型板28的右下侧铰接有弹簧柱二23，弹簧柱二23的左上端铰接有弹簧柱三24，弹簧柱三24的下端铰接在地面1上，弹簧柱二23固定在l型架21上，l型架21的右端铰接在后板3的下侧，所述后板3的最高点下侧铰接有弹簧柱一22，弹簧柱一22的下端固定在地面1上，l型架21的下端铰接在铰接座25上，铰接座25固定在地面1上；
42.l型架21的右下侧设有压块26，压块26的前侧固定有翘杆27，翘杆27的前端转动连接在地面1上，翘杆27的中部右侧连接拉线三93，翘杆27的中部左侧连接有弹簧，所述弹簧柱一22、弹簧柱二23和弹簧柱三24均包括导杆37和导筒38，导杆37滑动连接在导筒38内，且导杆37连接有弹簧三39，所述弹簧柱一22和弹簧柱三24的导杆37上均匀固定有棘齿40，棘齿40的一侧设有棘爪41，棘爪41滑动连接在导筒38的通孔内，且通孔内设有弹簧四42，棘爪41连接拉线二92；
43.所述电机7电性连接高性能处理器和识别装置，识别装置对车辆信息进行采集，高性能处理器通过lora通讯连接控制室和遥控器，通过无线通讯对身份进行认证后通过指示控制控制电机7，并可以通过控制室内的开关控制和遥控器的按键控制开启电机7。
44.本发明的工作原理是：使用时，车辆驶入门禁区域进行减速，车辆通过前板2时，重力带动v型板28转动，进而弹簧柱三24和弹簧柱二23受压收缩，在弹簧柱三24内，棘齿40略过棘爪41，并定位，链板34向下变形，弹性板35起到支撑作用，将力传输到后板3上，车爬高，将动能转化为重力势能。
45.弹簧柱一22收缩，车辆前轮受到挡板13的阻挡，进一步减缓速度，并通过弹簧柱一22和弹簧柱三24进行存储，停车后，弹簧柱二23恢复，将后车轮处的支撑板29和链板34抬起，防止溜车，并通过转动使得车辆停止，方便识别装置识别，通过高性能处理器处理后，判断是否为可进车辆，通过指示控制进行自动开门，或者通过按键控制和开关控制开门。
46.确认身份后，电机7收到信号，带动转轴6转动，进而带动门杆5抬起，同时，通过绞盘8收紧拉线9，通过拉线三93带动翘杆27转动，拉伸弹簧，压块26脱离l型架21的下侧，通过拉线一91带动顶块二20移动，顶块一19向下移动，使得挡板13失去支撑力，方便车轮通过，同时，拉线二92拉动棘爪41，压缩弹簧四42，使得棘齿40脱离锁定，弹簧柱一22和弹簧柱三24恢复，l型架21的左端受力抬起，使得车辆向右侧偏转，同时配合车辆的行驶，将整体的重心向右偏转，后板3的右端压在地面1上，使之平齐，车辆在重力和动力的双重左右下，快速驶离门禁。
47.车辆驶离后，重心回复，前板2和后板3恢复原状，门杆5下放，在弹簧的作用下拉线9回复，以待下一车辆进入。
48.本发明利用抬升门禁处的地面1，将车辆的动能转化为重力势能，进一步减缓车辆速度，同时，通过挡板13限制前轮旋转，防止车辆控制不急造成的冲杆现象，同时，利用l型架21的设计，车辆移动使得重心转移，将重力势能重新转化为车辆的动能，快速驶离门禁。
49.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。