1.本实用新型涉及螺栓技术领域，尤其涉及一种具有保护结构的车用螺栓。
背景技术：
2.螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
3.现如今车用螺栓结构简单，在面对长时间颠簸环境会造成螺栓结构变换，长此以往，会造成安全隐患，且缺乏保护结构来防止外界环境侵蚀。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种具有保护结构的车用螺栓。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有保护结构的车用螺栓，包括螺栓盖，所述螺栓盖一侧开设有延展环槽，所述延展环槽内设置有密封圈，所述螺栓盖一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面开设有紧固螺纹，所述螺纹杆连接有螺母，所述螺母一侧连接有密封圈，所述螺母另一侧连接有连接环，所述连接环一侧连接有保护盖，所述保护盖内开设有内螺纹，所述保护盖内底面固定连接有减振弹簧，所述减振弹簧另一端固定连接有防滑垫片，所述密封圈一端连接有车体密封环槽，所述车体密封环槽开设在连接车体表面。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述密封圈设置有两个，两个所述密封圈分别设置在螺栓盖与螺母之间的对立面上。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述紧固螺纹设置在螺纹杆上远离螺栓盖一端，所述螺母连接在紧固螺纹上。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述内螺纹开设在保护盖内端口处，所述内螺纹与紧固螺纹相互契合。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述防滑垫片设置在保护盖内，所述防滑垫片通过减振弹簧固定连接在保护盖内。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述密封圈一端设置延展环槽内，所述密封圈另一端设置在车体密封环槽内。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型采用减振弹簧结构，利用减振弹簧能够有效保证螺母结构牢固，防止螺母因为颠簸造成结构松散，结构具有实用性。
19.2、本实用新型采用密封圈结构，利用密封圈保证紧固时，螺栓结构主体不会暴露
在外界环境下，提高结构的耐久性。
附图说明
20.图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有保护结构的车用螺栓整体的结构示意图；
21.图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有保护结构的车用螺栓去除保护盖的结构示意图；
22.图3示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有保护结构的车用螺栓保护盖剖视的结构示意图；
23.图4示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有保护结构的车用螺栓密封圈的结构示意图。
24.图例说明：
25.1、螺栓盖；2、密封圈；3、螺纹杆；4、紧固螺纹；5、螺母；6、连接环；7、保护盖；8、内螺纹；9、防滑垫片；10、减振弹簧；11、延展环槽；12、连接车体；13、车体密封环槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有保护结构的车用螺栓，包括螺栓盖1，螺栓盖1一侧开设有延展环槽11，延展环槽11内设置有密封圈2，螺栓盖1一侧固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3外表面开设有紧固螺纹4，螺纹杆3连接有螺母5，螺母5一侧连接有密封圈2，螺母5另一侧连接有连接环6，连接环6一侧连接有保护盖7，保护盖7内开设有内螺纹8，保护盖7内底面固定连接有减振弹簧10，减振弹簧10另一端固定连接有防滑垫片9，密封圈2一端连接有车体密封环槽13，车体密封环槽13开设在连接车体12表面，结构简单，能够有效保护螺栓内部结构，防止受到外界环境的侵蚀。
28.具体的，如图1所示，密封圈2设置有两个，两个密封圈2分别设置在螺栓盖1与螺母5之间的对立面上，利用密封圈2保证连接处内部结构的密封性。
29.具体的，如图2所示，紧固螺纹4设置在螺纹杆3上远离螺栓盖1一端，螺母5连接在紧固螺纹4上，结构简单，安装方便。
30.具体的，如图3所示，内螺纹8开设在保护盖7内端口处，内螺纹8与紧固螺纹4相互契合，利用保护盖7保证螺母5结构不会松动，结构具有合理性。
31.具体的，如图3所示，防滑垫片9设置在保护盖7内，防滑垫片9通过减振弹簧10固定连接在保护盖7内，利用减振弹簧10保证保护盖7连接的稳定性，不会因为外界环境颠簸造成结构变化。
32.具体的，如图4所示，密封圈2一端设置延展环槽11内，密封圈2另一端设置在车体密封环槽13内，利用车体密封环槽13保证连接处的密封性。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种具有保护结构的车用螺栓，包括螺栓盖（1），其特征在于，所述螺栓盖（1）一侧开设有延展环槽（11），所述延展环槽（11）内设置有密封圈（2），所述螺栓盖（1）一侧固定连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）外表面开设有紧固螺纹（4），所述螺纹杆（3）连接有螺母（5），所述螺母（5）一侧连接有密封圈（2），所述螺母（5）另一侧连接有连接环（6），所述连接环（6）一侧连接有保护盖（7），所述保护盖（7）内开设有内螺纹（8），所述保护盖（7）内底面固定连接有减振弹簧（10），所述减振弹簧（10）另一端固定连接有防滑垫片（9），所述密封圈（2）一端连接有车体密封环槽（13），所述车体密封环槽（13）开设在连接车体（12）表面。2.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的车用螺栓，其特征在于，所述密封圈（2）设置有两个，两个所述密封圈（2）分别设置在螺栓盖（1）与螺母（5）之间的对立面上。3.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的车用螺栓，其特征在于，所述紧固螺纹（4）设置在螺纹杆（3）上远离螺栓盖（1）一端，所述螺母（5）连接在紧固螺纹（4）上。4.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的车用螺栓，其特征在于，所述内螺纹（8）开设在保护盖（7）内端口处，所述内螺纹（8）与紧固螺纹（4）相互契合。5.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的车用螺栓，其特征在于，所述防滑垫片（9）设置在保护盖（7）内，所述防滑垫片（9）通过减振弹簧（10）固定连接在保护盖（7）内。6.根据权利要求1所述的一种具有保护结构的车用螺栓，其特征在于，所述密封圈（2）一端设置延展环槽（11）内，所述密封圈（2）另一端设置在车体密封环槽（13）内。
技术总结
本实用新型公开了一种具有保护结构的车用螺栓，包括螺栓盖，螺栓盖一侧开设有延展环槽，延展环槽内设置有密封圈，螺栓盖一侧固定连接有螺纹杆，螺纹杆外表面开设有紧固螺纹，螺纹杆连接有螺母，螺母一侧连接有密封圈，螺母另一侧连接有连接环，连接环一侧连接有保护盖，保护盖内开设有内螺纹，保护盖内底面固定连接有减振弹簧，减振弹簧另一端固定连接有防滑垫片，密封圈一端连接有车体密封环槽，车体密封环槽开设在连接车体表面。本实用新型利用减振弹簧能够有效保证螺母结构牢固，防止螺母因为颠簸造成结构松散，利用密封圈保证紧固时，螺栓结构主体不会暴露在外界环境下，提高结构的耐久性。结构的耐久性。结构的耐久性。
技术研发人员：朱小燕 徐雪刚 赵克兵
受保护的技术使用者：江苏快螺紧固科技有限公司
技术研发日：2021.03.24
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
