一种取力器的挂挡拨头的制作方法

1.本实用新型涉及一种取力器的挂挡拨头，属于汽车用取力器挂挡拨头领域。


背景技术：

2.目前汽车用取力器中有一种气动式结构，具体是气源推动拨叉轴旋转带动方形拨块推动滑动齿套与变速箱输出轴结合，从而使变速箱输出轴带动取力器输出轴旋转；滑动齿套内有花键，取力器输出轴两端均有花键，滑动齿套与取力器输出轴的一端花键常啮合，且可以轴向滑动；滑动齿套外圆周面形成有凹槽，方形拨块在凹槽内；变速箱输出轴两端均有花键，一端由变速箱内齿轮带动，另一端花键可与滑动齿套内花键相啮合，平时不与滑动齿套啮合；拨叉轴与方形拨块连接，方形拨块与拨叉轴之间可自由转动；当拨叉轴转动时，方形拨块随之移动，因方形拨块可自由转动，故方形拨块与滑动齿套的凹槽边保持平行，方形拨块推动滑动齿套移动，使滑动齿套与变速箱输出轴相啮合，由变速箱输出轴带动滑动齿套转动，滑动齿套带动取力器输出轴转动，达到取力器输出的功能；该传动结构具有以下缺点：当拨叉轴旋转带动方形拨块移动并推动滑动齿套时，方形拨块会与滑动齿套的凹槽边产生摩擦，随时使用时间的延长，方形拨块尺寸逐渐减小，方形拨块与滑动齿套的凹槽边之间容易产生间隙，影响传动，甚至导致取力器失效。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种取力器的挂挡拨头，消除了传统方形拨块与滑动齿套的凹槽边摩擦导致方形拨块尺寸减小的问题，结构简单，在原产品的基础上可快速实施，成本低，安全可靠，使用寿命长。
4.为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种取力器的挂挡拨头，包括拨叉轴、z型杆和轴承，所述z型杆的右侧柱体与拨叉轴固定连接，所述z型杆的左侧柱体外圆周面与轴承的内圈固定连接，所述轴承位于滑动齿套外圆周面形成的凹槽内，所述轴承的外圈与滑动齿套外圆周面形成的凹槽的内侧壁面滚动接触；所述z型杆的左侧柱体端面上设置有万向滚珠。
6.作为本实用新型的进一步优选，所述z型杆的右侧柱体与拨叉轴通过焊接固定连接或通过键与键槽紧配合固定连接。
7.作为本实用新型的进一步优选，所述拨叉轴是圆柱杆体结构或矩形杆体结构。
8.作为本实用新型的进一步优选，所述z型杆的左侧柱体外圆周面与轴承的内圈过盈配合固定连接。
9.作为本实用新型的进一步优选，所述轴承是深沟球轴承。
10.作为本实用新型的进一步优选，所述z型杆的左侧柱体端面上形成有槽体结构，所述万向滚珠设置在所述槽体结构内，万向滚珠的滚珠体凸出z型杆左侧柱体端面。
11.作为本实用新型的进一步优选，所述万向滚珠通过衬套设置在所述槽体结构内。
12.作为本实用新型的进一步优选，万向滚珠与衬套之间过盈配合固定连接，衬套与
槽体结构之间采用键与键槽紧配合固定连接。
13.本实用新型的有益之处在于：
14.将传统方形拨块换成深沟球轴承，当拨叉轴旋转，带动深沟球轴承移动并推动滑动齿套时，深沟球轴承外圈转动并与滑动齿套外圆周面形成的凹槽的内侧壁面滚动接触，消除了传统方形拨块与滑动齿套的凹槽边摩擦导致方形拨块尺寸减小的问题；同时，滑动齿套在移动的过程中若与z型杆的左侧柱体端面或深沟球轴承左侧端面发生不可避免的碰触摩擦时，则万向滚珠会将这种碰触摩擦改变成滚动接触，从而减少硬性的碰触摩擦；结构简单，在原产品的基础上可快速实施，成本低，安全可靠，使用寿命长。
附图说明
15.图1是本实用新型结构示意图；
16.图2是图1中轴承处的放大结构示意图；
17.图3是滑动齿套结构示意图；
18.图4是现有取力器的挂挡拨头结构示意图；
19.图中附图标记的含义：
[0020]1‑
拨叉轴，2
‑
z型杆，3
‑
轴承，4
‑
变速箱输出轴，5
‑
取力器输出轴，6
‑
滑动齿套，7
‑
凹槽，8
‑
方形拨块，9
‑
万向滚珠，10
‑
衬套。
具体实施方式
[0021]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
[0022]
如图1
‑
3所示，本实施例是一种取力器的挂挡拨头，包括拨叉轴1、z型杆2和轴承3，z型杆2的右侧柱体与拨叉轴1固定连接，z型杆2的左侧柱体外圆周面与轴承3的内圈固定连接，轴承3位于滑动齿套6外圆周面形成的凹槽7内，轴承3的外圈与滑动齿套6外圆周面形成的凹槽7的内侧壁面滚动接触；z型杆2的左侧柱体端面上设置有万向滚珠9。
[0023]
本实施例中，z型杆2的右侧柱体与拨叉轴1通过焊接固定连接；在实际应用时，z型杆2的右侧柱体与拨叉轴1也可以通过键与键槽紧配合固定连接；或者采用z型杆2与拨叉轴1为一体式结构。
[0024]
本实施例中，拨叉轴1是圆柱杆体结构；在实际应用时，拨叉轴1也可以采用矩形杆体结构。
[0025]
本实施例中，z型杆2的左侧柱体外圆周面与轴承3的内圈过盈配合固定连接。
[0026]
本实施例中的轴承3采用的是深沟球轴承。
[0027]
本实施例中，z型杆2的左侧柱体端面上形成有槽体结构，万向滚珠9设置在所述槽体结构内，万向滚珠9的滚珠体凸出z型杆2左侧柱体端面。
[0028]
本实施例中，万向滚珠9通过衬套10设置在所述槽体结构内；万向滚珠9与衬套10之间过盈配合固定连接，衬套10与槽体结构之间采用键与键槽紧配合固定连接。
[0029]
如图4所示，现有取力器是通过气源推动拨叉轴1旋转带动方形拨块8推动滑动齿套6与变速箱输出轴4结合，从而使变速箱输出轴4带动取力器输出轴5旋转；滑动齿套6外圆周面形成有凹槽7，方形拨块8在凹槽7内；当拨叉轴1转动时，方形拨块8随之移动，方形拨块8推动滑动齿套6移动，使滑动齿套6与变速箱输出轴4相啮合，由变速箱输出轴4带动滑动齿
套6转动，滑动齿套6带动取力器输出轴5转动，达到取力器输出的功能；在这过程中，拨叉轴1旋转带动方形拨块8移动并推动滑动齿套6，方形拨块8会与滑动齿套6的凹槽7边产生摩擦，随时使用时间的延长，方形拨块8尺寸逐渐减小，方形拨块8与滑动齿套6的凹槽7边之间容易产生间隙，影响传动，甚至导致取力器失效。
[0030]
本实用新型将传统方形拨块换成深沟球轴承，当拨叉轴旋转，带动深沟球轴承移动并推动滑动齿套时，深沟球轴承外圈转动并与滑动齿套外圆周面形成的凹槽的内侧壁面滚动接触，消除了传统方形拨块与滑动齿套的凹槽边摩擦导致方形拨块尺寸减小的问题；同时，滑动齿套在移动的过程中若与z型杆的左侧柱体端面或深沟球轴承左侧端面发生不可避免的碰触摩擦时，则万向滚珠会将这种碰触摩擦改变成滚动接触，从而减少硬性的碰触摩擦；结构简单，在原产品的基础上可快速实施，成本低，安全可靠，使用寿命长。
[0031]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0033]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、“一些示例”或“实际应用”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中；在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例；而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0034]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点；本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。