一种拖拉机差速器壳结构的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机配件技术领域，尤其涉及一种拖拉机差速器壳结构。


背景技术：

2.随着我国农业的不断发展，拖拉机得到了广泛的应用，这同样也提高了农民的耕作效率。拖拉机的差速器能够有效地对拖拉机的扭矩进行控制，为了提高差速器的性能，因此需要对差速器的内部组件进行润滑。然而在向差速器内添加润滑油后，会有一部分润滑油积聚在差速器壳体的内底部，由于这部分润滑油无法被利用，因此会产生一定的浪费。基于此问题，本实用新型提出了一种解决方案。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拖拉机差速器壳结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种拖拉机差速器壳结构，包括基座和壳体，所述壳体的侧壁上开设有连接槽，所述基座的上端开设有凹槽，所述凹槽的内壁上开设有多个导向槽，所述每个导向槽内均滑动连接有导向块，所述导向块固定连接在壳体的侧壁上，所述凹槽的内底部开设有多个缓冲槽，所述每个缓冲槽内均安装有能够防止壳体受到较大震动冲击的缓冲装置，所述壳体的内底部开设有收集槽，所述壳体的侧壁上开设有导油槽，所述导油槽内密封滑动连接有活塞，所述导油槽内安装有能够驱动活塞沿竖直方向往复滑动的驱动装置。
6.优选地，所述缓冲装置包括固定连接在缓冲槽的内壁上的导向杆，所述导向杆上滑动连接有多个缓冲块，所述每个缓冲块均通过缓冲弹簧弹性连接在缓冲槽的内壁上，所述每个缓冲块的上端均转动连接有连杆，所述连杆的远离缓冲块的一端转动连接在壳体的下端。
7.优选地，所述驱动装置包括固定连接在活塞的下端的推杆，所述推杆的下端延伸至导油槽的外部，所述推杆的下端固定连接有活动板，所述活动板通过拉伸弹簧弹性连接在凹槽的内底部。
8.优选地，所述导油槽与收集槽之间通过进油管连通，所述壳体的内顶部设有喷头，所述喷头与导油槽之间通过排油管连通，所述进油管与排油管内均安装有单向阀。
9.优选地，所述收集槽内设有滤网，所述滤网由防腐材料制成。
10.优选地，所述基座的侧壁上固定连接有多个固定板，所述每个固定板的中心位置处均开设有限位孔。
11.本实用新型具有以下有益效果：通过设置驱动装置，由于差速器在运转的过程中会使得壳体产生一定程度的振动，因此壳体沿竖直方向上会产生往复位移，因此在拉伸弹簧的弹性作用下，拉伸弹簧会带动推杆往复运动，进而活塞会在导油槽内发生往复滑动，进而在活塞往复运动的过程中，收集槽内的润滑油会通过进油管进入到导油槽内，最终导油
槽内的润滑油会通过排油管从喷头喷出并喷洒到需要润滑的部件表面，从而避免了润滑油的浪费；通过设置缓冲装置，当壳体受到较强的振动冲击时，壳体会沿竖直方向上产生一定的位移，在连杆的带动下，缓冲块会产生一定的位移，由于缓冲块通过缓冲弹簧弹性连接在缓冲槽的内壁上，因此缓冲弹簧会对缓冲块产生一定的缓冲效果，这可在一定程度上避免壳体受到较大的振动冲击，可对整个装置起到保护的作用。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种拖拉机差速器壳结构的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种拖拉机差速器壳结构的的俯视的结构示意图；
14.图3为图2中的a
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a向的结构示意图。
15.图中：1基座、2壳体、3凹槽、4导向槽、5导向块、6缓冲槽、7导向杆、8缓冲块、9缓冲弹簧、10连杆、11加油口、12连接槽、13收集槽、14滤网、15导油槽、16活塞、17推杆、18活动板、19拉伸弹簧、20固定板、21限位孔、22进油管、23排油管、24喷头。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
17.参照图1
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3，一种拖拉机差速器壳结构，包括基座1和壳体2，基座1的侧壁上固定连接有多个固定板20，每个固定板20的中心位置处均开设有限位孔21。壳体2的侧壁上开设有连接槽12，基座1的上端开设有凹槽3，凹槽3的内壁上开设有多个导向槽4，每个导向槽4内均滑动连接有导向块5，导向块5固定连接在壳体2的侧壁上。
18.凹槽3的内底部开设有多个缓冲槽6，每个缓冲槽6内均安装有能够防止壳体2受到较大震动冲击的缓冲装置，缓冲装置包括固定连接在缓冲槽6的内壁上的导向杆7，导向杆7上滑动连接有多个缓冲块8，每个缓冲块8均通过缓冲弹簧9弹性连接在缓冲槽6的内壁上，每个缓冲块8的上端均转动连接有连杆10，连杆10的远离缓冲块8的一端转动连接在壳体2的下端。
19.壳体2的内底部开设有收集槽13，收集槽13内设有滤网14，滤网14由防腐材料制成。壳体2的侧壁上开设有导油槽15，导油槽15内密封滑动连接有活塞16，导油槽15内安装有能够驱动活塞16沿竖直方向往复滑动的驱动装置。驱动装置包括固定连接在活塞16的下端的推杆17，推杆17的下端延伸至导油槽15的外部，推杆17的下端固定连接有活动板18，活动板18通过拉伸弹簧19弹性连接在凹槽3的内底部。导油槽15与收集槽13之间通过进油管22连通，壳体2的内顶部设有喷头24，喷头24与导油槽15之间通过排油管23连通，进油管22与排油管23内均安装有单向阀。需要说明的是，进油管22内的单向阀只允许收集槽13内的润滑油进入导油槽15内，排油管23内的单向阀只允许导油槽15内的润滑油从排油管23排出。
20.使用过程中，通过加油口11向壳体内的运动部件添加润滑油。由于差速器在运转的过程中会使得壳体2产生一定程度的振动，因此壳体2沿竖直方向上会产生往复位移，因此在拉伸弹簧19的弹性作用下，拉伸弹簧19会带动推杆17往复运动，进而活塞16会在导油槽15内发生往复滑动，进而在活塞往复运动的过程中，收集槽13内的润滑油会通过进油管
22进入到导油槽15内，最终导油槽15内的润滑油会通过排油管23从喷头24喷出并喷洒到需要润滑的部件表面，从而避免了润滑油的浪费。
21.另外，当壳体2受到较强的振动冲击时，壳体2会沿竖直方向上产生一定的位移，在连杆10的带动下，缓冲块8会产生一定的位移，由于缓冲块8通过缓冲弹簧9弹性连接在缓冲槽6的内壁上，因此缓冲弹簧9会对缓冲块8产生一定的缓冲效果，这可在一定程度上避免壳体受到较大的振动冲击，可对整个装置起到保护的作用。


技术特征：
1.一种拖拉机差速器壳结构，包括基座（1）和壳体（2），其特征在于，所述壳体（2）的侧壁上开设有连接槽（12），所述基座（1）的上端开设有凹槽（3），所述凹槽（3）的内壁上开设有多个导向槽（4），所述每个导向槽（4）内均滑动连接有导向块（5），所述导向块（5）固定连接在壳体（2）的侧壁上，所述凹槽（3）的内底部开设有多个缓冲槽（6），所述每个缓冲槽（6）内均安装有能够防止壳体（2）受到较大震动冲击的缓冲装置，所述壳体（2）的内底部开设有收集槽（13），所述壳体（2）的侧壁上开设有导油槽（15），所述导油槽（15）内密封滑动连接有活塞（16），所述导油槽（15）内安装有能够驱动活塞（16）沿竖直方向往复滑动的驱动装置。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机差速器壳结构，其特征在于，所述缓冲装置包括固定连接在缓冲槽（6）的内壁上的导向杆（7），所述导向杆（7）上滑动连接有多个缓冲块（8），所述每个缓冲块（8）均通过缓冲弹簧（9）弹性连接在缓冲槽（6）的内壁上，所述每个缓冲块（8）的上端均转动连接有连杆（10），所述连杆（10）的远离缓冲块（8）的一端转动连接在壳体（2）的下端。3.根据权利要求2所述的一种拖拉机差速器壳结构，其特征在于，所述驱动装置包括固定连接在活塞（16）的下端的推杆（17），所述推杆（17）的下端延伸至导油槽（15）的外部，所述推杆（17）的下端固定连接有活动板（18），所述活动板（18）通过拉伸弹簧（19）弹性连接在凹槽（3）的内底部。4.根据权利要求3所述的一种拖拉机差速器壳结构，其特征在于，所述导油槽（15）与收集槽（13）之间通过进油管（22）连通，所述壳体（2）的内顶部设有喷头（24），所述喷头（24）与导油槽（15）之间通过排油管（23）连通，所述进油管（22）与排油管（23）内均安装有单向阀。5.根据权利要求4所述的一种拖拉机差速器壳结构，其特征在于，所述收集槽（13）内设有滤网（14），所述滤网（14）由防腐材料制成。6.根据权利要求4所述的一种拖拉机差速器壳结构，其特征在于，所述基座（1）的侧壁上固定连接有多个固定板（20），所述每个固定板（20）的中心位置处均开设有限位孔（21）。

技术总结
本实用新型公开了一种拖拉机差速器壳结构，包括基座和壳体，所述壳体的侧壁上开设有连接槽，所述基座的上端开设有凹槽，所述壳体的内底部开设有收集槽，所述壳体的侧壁上开设有导油槽，所述导油槽内密封滑动连接有活塞，所述导油槽内安装有能够驱动活塞沿竖直方向往复滑动的驱动装置。本实用新型通过设置驱动装置，由于差速器在运转的过程中会使得壳体产生一定程度的振动，因此壳体沿竖直方向上会产生往复位移，因此拉伸弹簧会带动推杆往复运动，进而活塞会发生往复滑动，进而收集槽内的润滑油会通过进油管进入到导油槽内，最终导油槽内的润滑油会通过排油管从喷头喷出并喷洒到需要润滑的部件表面，从而避免了润滑油的浪费。费。费。


技术研发人员：王祥 王旭
受保护的技术使用者：江苏鼎途机械有限公司
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2021/10/23