一种制动轨螺栓防松装置的制作方法

技术特征：
1.一种制动轨螺栓防松装置，其特征在于，用于连接多个制动钳(101)和任意一根制动轨(102)，该装置包括防松板(1)、六角头头部带孔螺栓(2)、防转螺母(3)、弹簧垫圈(4)和开口销(5)；其中，纵向分布的制动轨(102)，从前往后间隔设置有多对垂直贯通的制动轨通孔；每对制动轨通孔，分别与一个横向分布的制动钳(101)的左端相连接；其中，每个制动钳(101)的左端，在与制动轨通孔相对应的位置，设置有一对前后间隔的、垂直贯通的制动钳通孔；对于每个制动钳(101)，两个六角头头部带孔螺栓(2)，分别从上往下依次贯穿通过一个弹簧垫圈(4)的中心通孔、制动轨(102)上的一个制动轨通孔和制动钳(101)上的一个制动钳通孔后，其下端部分别与一个防转螺母(3)螺纹固定连接；其中，两个六角头头部带孔螺栓(2)的螺帽四周六方下部和两个弹簧垫圈的中上部外侧，套有同一个防松板(1)；其中，每个六角头头部带孔螺栓(2)的螺帽，分别设置有一个螺帽横向贯穿通孔；每个螺帽横向贯穿通孔中，分别插接有一个开口销(5)；开口销(5)的底部，与防松板(1)的顶面相顶紧接触。2.如权利要求1所述的制动轨螺栓防松装置，其特征在于，防松板(1)，包括防松底板(11)和防转板(12)；防松底板(11)为纵向分布；防松底板(11)的左右两侧前后两端，分别设置有一个防松头(111)；两个防松头(111)为前后对称分布；每个防松头(111)的顶部，分别设置有一个防转板(12)；其中，防转板(12)的中心位置，设置有防转牙通孔(120)；防转牙通孔(12)的四周边缘，具有多个防转牙槽(121)；每个防松头(111)在防转牙通孔(120)正下方的位置，设置有防松头通孔(1110)；其中，防转牙通孔(120)，用于套在六角头头部带孔螺栓(2)顶部的螺帽六方外侧；防松头(111)上的防松头通孔(1110)，用于放置弹簧垫圈(4)的中上部；其中，开口销(5)的底部，与防转板(12)的顶面相顶紧接触。3.如权利要求2所述的制动轨螺栓防松装置，其特征在于，防松板(1)，还包括：防转轴(13)；其中，每个防转板(12)的前后两端中部，分别开有一个第一防转轴安装通孔(122)；每个防转板(12)，通过贯穿两个第一防转轴安装通孔(122)的两个防转轴(13)，与防松底板(11)中的一个防松头(111)相连接。4.如权利要求3所述的制动轨螺栓防松装置，其特征在于，每个防转轴(13)，从下往上对应穿过防松底板(11)的防松头(111)上预留的第二防转轴安装通孔(110)和防转板(12)上预留的一个第一防转轴安装通孔后，将防松底板(11)与防转板(12)相铆接。5.如权利要求4所述的制动轨螺栓防松装置，其特征在于，第二防转轴安装通孔(110)为长条形通孔。6.如权利要求3所述的制动轨螺栓防松装置，其特征在于，防转轴(13)，从上往下依次设置有防转轴小径端部(133)、防转轴大径端部(132)和轴肩(131)；
防转轴小径端部(133)的上部，具有顶部开口的防转轴铆接孔(134)。7.如权利要求2所述的制动轨螺栓防松装置，其特征在于，防松板(1)，还包括：支撑柱(14)；防松底板(11)上两个防松头(111)相对的一侧左右两端，分别铆接有一个支撑柱(14)。8.如权利要求7所述的制动轨螺栓防松装置，其特征在于，支撑柱(14)，从上往下依次设置有支撑柱小径端部(142)和支撑柱大径端部(141)；支撑柱小径端部(142)的上部，具有顶部开口的支撑柱铆接孔(143)。9.如权利要求1至8中任一项所述的制动轨螺栓防松装置，其特征在于，制动钳(101)的左端上部中间位置，设置有一个防转台(6)；防转台(6)的前后两侧，分别设置有防转螺母容纳缺口(60)；两个防转螺母容纳缺口(60)，仅在相对的一侧和右侧具有侧壁；两个防转螺母(3)，分别位于两个防转螺母容纳缺口(60)中，并且分别与两个防转螺母容纳缺口(60)的右侧侧壁相接触。

技术总结
本发明公开了一种制动轨螺栓防松装置，用于连接制动钳和制动轨，包括防松板；制动轨设置有多对制动轨通孔；每对制动轨通孔分别与一个制动钳左端相接；每个制动钳的左端在与制动轨通孔相对应的位置设置一对制动钳通孔；对于每个制动钳，两个六角头头部带孔螺栓分别贯穿通过一个弹簧垫圈的中心通孔、制动轨上一个制动轨通孔和制动钳上一个制动钳通孔后，与一个防转螺母连接；两个六角头头部带孔螺栓的螺帽六方外侧下部和两个弹簧垫圈的中上部外侧套有同一个防松板；每个螺栓的螺帽插接一个开口销；开口销底部与防松板的顶面相顶紧接触。本发明能够显著提高用于连接车辆减速器的制动轨与制动钳的六角头头部带孔螺栓的防松效果，保证连接可靠性。保证连接可靠性。保证连接可靠性。


技术研发人员：寇建设 史国珍 郭玉垚 许世雄
受保护的技术使用者：天津铁路信号有限责任公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2021/10/23