一种电磁离合器的制作方法

1.本实用新型属于离合器技术领域，尤其是涉及一种电磁离合器。


背景技术：

2.电磁离合器又称电磁联轴节。它是应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器，是一种自动执行的电器。
3.随着国内智能家居的兴起，以及电动汽车等新能源汽车的不断开发，各类智能化，小型化的执行器的需求与应用越来越广，作为将执行机构的力矩(或功率)从主动轴一侧传到从动轴一侧的电磁离合器，它广泛用于各种传动机构和各种电动机构中，以实现快速启动、制动、正反转或调速等功能，由于电磁离合器易于实现远距离控制，和其他机械式、液压式或气动式离合器相比操作要简便得多，因此其成为自动控制系统中一种重要的元件。
4.鉴于当前市场产品轻量化，小型化和节能趋势，市场上的电磁离合器的外形尺寸以及高度等外形尺寸比较大，普通0.6nm左右的电磁离合器高度在43mm，整个执行器外形尺寸在63mm以上，造成整个执行器尺寸增大，不能满足客户有限空间尺寸的需求；同时，由于启动电压相对比较高，发热量比较大，装配在精密执行器部件内产生的热量对于传动齿轮机构运转的可靠性和噪音影响比较大。另外，普通电磁离合器采购成本比较高，给执行器应用的推广带来了很大的成本压力。因此，开发一种小型化，低成本且散热性好的电磁离合器成为一种比较迫切的需求。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电磁离合器，解决了当前小扭矩电磁离合器外形尺寸比较大，成本比较高和散热性比较差的问题，具有小型化，低成本且散热性好的优点。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种电磁离合器，包括转动盘、输出齿轮、蝶形弹簧、衔铁、外壳、线圈、第一卡簧和第二卡簧，所述的转动盘包括空心轴和盘体，所述的盘体套设在空心轴上，且所述的盘体和空心轴一体成型，在盘体的上端面沿圆周方向均匀开设若干腰形散热孔，将所述盘体的上端面分隔成第一摩擦圈和第二摩擦圈，在盘体与空心轴配合处的上端面沿圆周方向开设一环形散热凹槽，所述的空心轴的上端与输出齿轮配合，并通过第二卡簧限位，在输出齿轮的下端面固设蝶形弹簧，所述的蝶形弹簧铆接在衔铁上，所述的衔铁套设在空心轴上，且所述的衔铁与盘体的上端面之间设有间隙，所述的空心轴的下端装入外壳内，在外壳与空心轴配合处从上到下依次设有第二轴套和第一轴套，且第二轴套的上端面与盘体的下端面相抵，第一轴套的下部支撑外壳的底部，并通过第一卡簧限位；在所述的外壳内部设有线圈架，所述的线圈绕制在线圈架的环形空间内，线圈的引出线穿出外壳与电源连接。
8.进一步的，所述若干腰形散热孔远离空心轴布置。
9.进一步的，所述腰形散热孔的深度为盘体厚度的四分之三。
10.进一步的，所述环形散热凹槽的深度小于腰形散热孔的深度。
11.进一步的，所述腰形散热孔设置三个，且三个腰形散热孔的面积总和占三个腰形散热孔所在圆环槽的面积的5/6
‑
6/7。
12.进一步的，在所述空心轴的上部和下部与相应的卡簧配合处均设有一环形卡槽。
13.进一步的，所述空心轴的内部与中间轴配合。
14.进一步的，在所述第一轴套的下端部和第二轴套的上端部分别设有一限位沿。
15.相对于现有技术，本实用新型所述的一种电磁离合器具有以下优势：
16.本技术具有体积小轻量化、良好应答性能、无噪音、散热性好、紧凑式构造、扭矩稳定、无空载损耗、安装操作方便简单及成本低等等优点，可推广应用于各类汽车或者家居精密执行器或者精密传动部件中。
附图说明
17.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型实施例所述的一种电磁离合器的结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例所述的一种电磁离合器的左视图；
20.图3为本实用新型实施例所述的一种电磁离合器的右视图；
21.图4为转动盘的结构示意图；
22.图5为转动盘的左视图；
23.图6为转动盘的右视图。
24.附图标记说明：
[0025]1‑
中间轴；2
‑
转动盘；201
‑
空心轴；202
‑
盘体；3
‑
输出齿轮；4
‑
碟形弹簧；5
‑
衔铁；6
‑
外壳；7
‑
线圈；8
‑
线圈架；9
‑
第一轴套；10
‑
第一卡簧；11
‑
第二轴套；12
‑
第二卡簧；13
‑
引出线，14
‑
第一摩擦圈，15
‑
第二摩擦圈，16
‑
腰形散热孔，17
‑
环形散热凹槽，18
‑
环形卡槽。
具体实施方式
[0026]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0028]
如图1
‑
图6所示，一种电磁离合器，包括转动盘2、输出齿轮3、蝶形弹簧4、衔铁5、外壳6、线圈7、第一卡簧10和第二卡簧12，所述的转动盘2包括空心轴201和盘体202，所述的盘体202套设在空心轴201上，且所述的盘体202和空心轴201一体成型，在盘体202的上端面沿圆周方向均匀开设若干腰形散热孔16，将所述盘体202的上端面分隔成第一摩擦圈14和第二摩擦圈15，在盘体202与空心轴201配合处的上端面沿圆周方向开设一环形散热凹槽17，所述的空心轴201的上端与输出齿轮3配合，并通过第二卡簧12限位，在输出齿轮3的下端面固设蝶形弹簧4，所述的蝶形弹簧4铆接在衔铁5上，所述的衔铁5套设在空心轴201上，且所述的衔铁5与盘体202的上端面之间设有间隙，所述的空心轴201的下端装入外壳6内，在外
壳6与空心轴201配合处从上到下依次设有第二轴套11和第一轴套9，且第二轴套11的上端面与盘体202的下端面相抵，第一轴套9的下部支撑外壳6的底部，并通过第一卡簧10限位；在所述的外壳6内部设有线圈架8，所述的线圈7绕制在线圈架8的环形空间内，线圈7的引出线13穿出外壳6与电源连接。
[0029]
若干腰形散热孔16远离空心轴201布置；腰形散热孔16的深度为盘体202厚度的四分之三；环形散热凹槽17的深度小于腰形散热孔16的深度；腰形散热孔16设置三个，且三个腰形散热孔16的面积总和占三个腰形散热孔所在的圆环槽的面积的5/6
‑
6/7。由于采用了摩擦圈的模式进行扭矩传递，相比整个摩擦片，更容易精确的控制扭矩范围，在未开设凹槽时，盘体202的上端面均为摩擦面，通过在盘体的上端面开设的散热槽的大小及数目来改变盘体端面上的摩擦圈的总面积，从而来控制扭矩。同时，本技术的电磁离合器可以选用dc电压在12v即可启动，可以使用在各位低压工作环境的执行器部件中。
[0030]
通过将转动盘2上端与输出齿轮3配合，其下端装入外壳6内，在转动盘2与外壳6配合的下端设有第一轴套9，配合的上端设有第二轴套11，在第一卡簧10的作用下，电磁离合器磁力圈部分紧固在转动盘2上；由于转动盘2将输出齿轮3和外壳6紧密的配合在一起，如此设置使得电磁离合器的其整体高度可以降低在20
‑
30mm之间，整体尺寸减小，紧凑式构造，满足客户有限空间尺寸的需求。
[0031]
所述空心轴201的上部和下部与相应的卡簧配合处均设有一环形卡槽18，安装简便，限位效果好。
[0032]
所述空心轴201的内部与中间轴1配合，通过中间轴1可以安装在执行器上下壳体之间，作为传动的一环，同时保护整个传动组处于正常工作负载之下。
[0033]
在所述第一轴套9的下端部和第二轴套11的上端部分别设有一限位沿，用于对转动盘2的支撑及限位及对外壳6的支撑。
[0034]
本技术的工作过程如下：
[0035]
当线圈的引出线13有电流通过且dc电压到12v时，电磁离合器到达正常工作状态，此时线圈7通电产生磁通力吸合衔铁5，使与衔铁5连接的蝶形弹簧4产生变形，衔铁5与转动盘2上的摩擦圈紧密贴合在一起，转动盘2上的扭矩可以通过输出齿轮3传递至其它传动机构；当传动机构要求输出扭矩大于衔铁5和转动盘2上摩擦圈的设定扭矩时，此时输出齿轮3带动衔铁5与转动盘2发生相对转动，摩擦产生的热量可以通过设置在转动盘2上的腰形散热孔16和环形散热凹槽17向外散热，保护传动机构处于正常工作温度下和额定扭矩下工作；
[0036]
当断电是也就是引出线13无电流通过时，磁力消失，衔铁5在蝶形弹簧4的弹力下回弹到原来的位置，离合器处于分离状态，此时输出齿轮3和转动盘2可以相对运动，无扭矩传递；
[0037]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。