一种具有车辆保护功能的挡车柱的制作方法

1.本实用新型涉及挡车柱技术领域，具体为一种具有车辆保护功能的挡车柱。


背景技术：

2.挡车柱也称为车阻柱、挡车石、车止柱、车前石，主要是为了装饰城市的整体景观，其主要目的是为了车辆的停放不影响行人的通道，车辆的停放不影响城市的市容市貌。现有的挡车柱大多为不锈钢材质，强度较高，当车辆与其发生轻微刮蹭、撞击，均可导致车辆受损，造成损失，因此，特提出本实用新型。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有车辆保护功能的挡车柱，具备缓冲减震功能，外部为橡胶材质，当车辆于其发生轻微的碰撞不会造成车损，解决了现有的挡车柱强度较高，当车辆与其发生轻微刮蹭、撞击，均可导致车辆受损，造成损失的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有车辆保护功能的挡车柱，包括底盘，所述底盘的上表面固定连接有套管，套管的上端外壁固定连接有上法兰，所述套管的底端内壁固定连接有内管，内管的外壁套接有外管，所述外管的下部外壁固定连接有橡胶托盘，且内管的内壁与橡胶托盘的外壁相套接，所述外管的外壁套接有缓冲组件，所述缓冲组件包括硬塑管，且硬塑管的内壁与外管的外壁相套接，所述硬塑管的外壁固定连接有弹簧，弹簧的外端固定连接有内橡胶管，所述内橡胶管的外壁套接有与套管相匹配的外橡胶管，所述外橡胶管的上部外壁和下部外壁均设置有反光条，所述外管的上端设置有橡胶端盖，且套管的内壁与橡胶端盖的外壁相套接。
5.优选的，所述橡胶端盖的下表面镶嵌有内螺管，所述外管的上端固定连接有与内螺管相螺接的螺杆。
6.优选的，所述外管的上部内壁开设有环形槽，所述环形槽的内壁卡接有锥形密封环，且锥形密封环的内壁与橡胶托盘的外壁相套接。
7.优选的，所述内管的底端固定连接有油管。
8.优选的，所述橡胶端盖的侧壁设置有防滑纹，且橡胶端盖的上表面为球面。
9.优选的，所述底盘和上法兰的相对面设置有加强杆。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有车辆保护功能的挡车柱，具备以下有益效果：
11.1、该一种具有车辆保护功能的挡车柱，通过在外管的外壁套接硬塑管，硬塑管的外壁设置若干个弹簧，弹簧的外端固定连接内橡胶管，内橡胶管的外壁套接外橡胶管，从而达到缓冲减震的效果，当车辆于其发生轻微的碰撞不会造成车损，解决了现有的挡车柱强度较高，当车辆与其发生轻微刮蹭、撞击，均可导致车辆受损，造成损失的问题；
12.2、该一种具有车辆保护功能的挡车柱，通过在橡胶端盖的下部镶嵌内螺管，在外管的上端焊接螺杆，螺杆与内螺管相螺接，从而使缓冲组件和外橡胶管稳定固定，且橡胶端
盖可自由拆卸，进而便于更换损坏的缓冲组件和外橡胶管。
附图说明
13.图1为本实用新型正视结构示意图；
14.图2为本实用新型左视剖图；
15.图3为本实用新型外管及其连接结构示意图；
16.图4为本实用新型外管及其连接结构俯视剖图。
17.图中：1、底盘；2、套管；3、内管；4、外管；5、橡胶托盘；6、缓冲组件；61、硬塑管；62、弹簧；63、内橡胶管；7、外橡胶管；8、反光条；9、橡胶端盖；10、上法兰；11、内螺管；12、螺杆；13、环形槽；14、锥形密封环；15、油管；16、防滑纹；17、加强杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种具有车辆保护功能的挡车柱，包括底盘1，底盘1的上表面固定连接有套管2，套管2的上端外壁固定连接有上法兰10，套管2的底端内壁固定连接有内管3，内管3的外壁套接有外管4，内管3与外管4构成伸缩油缸，并通过油管与外部液压控制机构连接，从而控制外管4升降，外管4的下部外壁固定连接有橡胶托盘5，且内管3的内壁与橡胶托盘5的外壁相套接，外管4的外壁套接有缓冲组件6，缓冲组件6包括硬塑管61，且硬塑管61的内壁与外管4的外壁相套接，硬塑管61的外壁固定连接有弹簧62，弹簧62均匀的设置有若干个，弹簧62的外端固定连接有内橡胶管63，内橡胶管63的外壁套接有与套管2相匹配的外橡胶管7，外橡胶管7的长度与缓冲组件6相等，外橡胶管7具有一定的后的，且自然状态时，与橡胶托盘5的外径相等，外橡胶管7的上部外壁和下部外壁均设置有反光条8，外管4的上端设置有橡胶端盖9，且套管2的内壁与橡胶端盖9的外壁相套接，橡胶端盖9的下表面镶嵌有内螺管11，外管4的上端固定连接有与内螺管11相螺接的螺杆12，橡胶端盖9的侧壁设置有防滑纹16，且橡胶端盖9的上表面为球面。
20.请参阅图2和图3所示，外管4的上部内壁开设有环形槽13，环形槽13的内壁卡接有锥形密封环14，且锥形密封环14的内壁与橡胶托盘5的外壁相套接，从而保证密封性，当外管4完全缩入套管2内后，即可使环形槽13裸露，从而便于更换锥形密封环14。
21.请参阅图1和图2所示，内管3的底端固定连接有油管15，底盘1和上法兰10的相对面设置有加强杆17，从而保证本实用新型的稳定性。
22.工作原理：在使用该挡车柱时，将缓冲组件6套接外管4，然后将外橡胶管7套接缓冲组件6，由橡胶托盘5承托缓冲组件6和外橡胶管7，将内螺管11与螺杆12相螺接，使橡胶端盖9下压缓冲组件6和外橡胶管7，使缓冲组件6和外橡胶管7稳定固定，将底盘1、套管2和上法兰10埋入地下，即可完成安装，使用时，缓冲组件6和外橡胶管7可起到缓冲减震的效果，当车辆于其发生轻微的碰撞不会造成车损，解决了现有的挡车柱强度较高，当车辆与其发生轻微刮蹭、撞击，均可导致车辆受损，造成损失的问题。
23.综上，该一种具有车辆保护功能的挡车柱，通过在外管4的外壁套接硬塑管61，硬塑管61的外壁设置若干个弹簧62，弹簧62的外端固定连接内橡胶管63，内橡胶管63的外壁套接外橡胶管7，从而达到缓冲减震的效果，当车辆于其发生轻微的碰撞不会造成车损，解决了现有的挡车柱强度较高，当车辆与其发生轻微刮蹭、撞击，均可导致车辆受损，造成损失的问题，通过在橡胶端盖9的下部镶嵌内螺管11，在外管4的上端焊接螺杆12，螺杆12与内螺管11相螺接，从而使缓冲组件6和外橡胶管7稳定固定，且橡胶端盖9可自由拆卸，进而便于更换损坏的缓冲组件6和外橡胶管7。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。